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多層航站樓基坑支護(hù)施工設(shè)計(jì)方案土釘墻-資料下載頁(yè)

2025-04-28 07:35本頁(yè)面
  

【正文】 理人員為成員的施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理組織,服從統(tǒng)一管理,接受監(jiān)督檢查,并負(fù)責(zé)本單位的文明施工工作。2)、健全管理制度文明施工管理按崗位分別建立崗位責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工第一責(zé)任人,全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理工作。嚴(yán)格檢查和考核制度,將文明施工與經(jīng)濟(jì)掛鉤。建立有針對(duì)的規(guī)章制度,落實(shí)崗位責(zé)任制,如現(xiàn)場(chǎng)材料布置管理辦法、生活區(qū)衛(wèi)生管理辦法等。做到有章可循,職責(zé)明確。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)排水管及沉砂池隨時(shí)進(jìn)行清理,保證通暢。在雨季設(shè)立排洪領(lǐng)導(dǎo)小組,作好道路排水工作,保證正常施工。現(xiàn)場(chǎng)用水、用電必須按要求布置。對(duì)每個(gè)配電箱定多層航站樓基坑支護(hù)施工方案(土釘墻)20期檢查,作好記錄,每隔半個(gè)月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有用電線路全面檢修,發(fā)現(xiàn)壞損電器應(yīng)立即換掉。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水、電管線的管理和維護(hù)工作。生活區(qū)是施工人員休息的場(chǎng)所,應(yīng)隨時(shí)保持干凈、整潔。并作好防疫、防病、放火工作。、環(huán)保措施1,在施工中力求做到,便民、利民、不擾民,做好防塵、降噪措施,減少環(huán)境污染。2,施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、機(jī)具、材料、加工場(chǎng)應(yīng)按指定位置堆放整齊,不得亂堆亂放。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持整潔。材料使用完畢后應(yīng)做到落手清,堆碼整齊。3.管理人員應(yīng)配戴證明其身份的證書(shū),工人穿著應(yīng)整齊,符合文明施工要求。4. 采取有效措施控制施工過(guò)程中的揚(yáng)塵、噪音和震動(dòng)、防治污染和危害。防止泥漿、污水、廢氣、有毒有害廢棄物的亂排放,應(yīng)處理或排放到指定地點(diǎn)。5,避免施工噪音的擾民,禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪音污染的建設(shè)施工。6,施工工地運(yùn)輸車輛駛出工地前必須做除泥防塵處理,嚴(yán)禁將泥塵帶出工地。十、本工程的難點(diǎn)及合理化建議本工程基坑邊壁開(kāi)挖深度沒(méi)有基坑中間部份深。但是由于所處地層主要為弱膨脹土,對(duì)土釘墻有一定的危害。所以必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工。防止出現(xiàn)基坑安全事故。由于場(chǎng)地面積較大,各工種交叉作業(yè)較多。施工過(guò)程中必須精心組織施工?;ハ嗯浜?。減小相互間的影響。場(chǎng)地周邊管網(wǎng)復(fù)雜,施工前必須對(duì)其進(jìn)行了解調(diào)查,嚴(yán)禁野蠻施工。目前,場(chǎng)地部份建筑物沒(méi)有全部拆遷完成,如需采取分區(qū)施工,建議仍然僅對(duì)總平圖中的基坑邊壁進(jìn)行噴錨支護(hù),臨時(shí)形成的側(cè)面采用自然放坡,放坡比例為1:1 以上。本工程降水井按基坑 2,3,4,5 區(qū)一次性開(kāi)挖下進(jìn)行設(shè)計(jì),若因拆遷原因各分區(qū)間隔施工時(shí)間太長(zhǎng),不能達(dá)到基坑四周閉合抽水的效果,則需要在相鄰兩區(qū)之間的,這兩口井在樁基施工完成后可以采取用砼回填井身(C20 砼)和井壁四周壓漿(1: 水泥漿)的措施進(jìn)行處理。 開(kāi)挖 5 區(qū)的時(shí)使用2;開(kāi)挖 4 區(qū)時(shí)回填2,使用4;開(kāi)挖 3 區(qū)的時(shí)候回填多層航站樓基坑支護(hù)施工方案(土釘墻)214,使用6;開(kāi)挖 2 區(qū)時(shí)回填6,使用337 等。加強(qiáng)對(duì)噴錨護(hù)壁的保護(hù),對(duì)已完成的護(hù)壁進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù),時(shí)間為 3 天?;釉试S暴露的時(shí)間為 12 個(gè)月,在有效期內(nèi),不得在支護(hù)結(jié)構(gòu)上增加荷載,基坑邊堆載距基坑邊沿 以上,應(yīng)盡量少且遠(yuǎn),重量小于 1t,以免破壞護(hù)壁。土建方需加強(qiáng)對(duì)水源的監(jiān)測(cè),作好護(hù)壁散水以外地段的硬化工作。防止施工用水或雨水直接滲入已完成的護(hù)壁土體內(nèi),使土體自身穩(wěn)定性降低,自身應(yīng)力增大,造成極大的安全隱患。土方挖掘修邊過(guò)程,不得碰撞錨桿或破壞護(hù)壁面層。 本工程噴錨施工的難點(diǎn)是 B 軸線段,詳設(shè)計(jì)圖 4,降水難點(diǎn)及重點(diǎn)是 B 軸線人工挖孔樁段。降水井降水需要在地下室完成回填后才能停止施工,降水井四周應(yīng)做出醒目標(biāo)志,防止周邊土石落入井內(nèi),避免機(jī)械破壞;降水水管采用鋼管布置,以便長(zhǎng)期使用;沉沙池排水口選取場(chǎng)地使用相對(duì)較長(zhǎng)的 8 號(hào)道路各雨水井。降水井長(zhǎng)期使用保證措施:設(shè)立醒目標(biāo)志,并保證井口的完整性,防止雜物落入等措施以保證降水井的長(zhǎng)期使用。降水部分一、前言場(chǎng)地工程概況詳見(jiàn)“支護(hù)部分” ,在此不再詳述。本工程場(chǎng)地及其臨近無(wú)地表水體,場(chǎng)地地勢(shì)開(kāi)闊,地形較平坦,孔口自然地坪約 ~,相對(duì)高差。該場(chǎng)地地下水類型為上層滯水和微承壓水。上層滯水主要賦存于人工填土內(nèi),受生活用水和大氣降水的補(bǔ)給;微承壓水主要賦存于砂卵石層中,受其頂板埋深起伏影響,也無(wú)統(tǒng)一的地下水位,受地下水逕流補(bǔ)給,地下水年變化幅度約為 ??辈炱陂g為豐水期,在鉆孔內(nèi)測(cè)得場(chǎng)地地下水穩(wěn)定水位 ~ 米。二、計(jì)算說(shuō)明、計(jì)算該工程降水深度按最不利因素考慮,選取基坑 B 軸挖樁深度,S=+多層航站樓基坑支護(hù)施工方案(土釘墻)22+= 考慮。考慮含水層厚度按 20m 考慮,滲透系數(shù)根據(jù)地勘報(bào)告和該地區(qū)經(jīng)驗(yàn),取 K=20m/d。本降水范圍為整個(gè)基坑范圍,基坑降水面積約為 70000m2,根據(jù)該場(chǎng)地的地層情況、滲透系數(shù)及**地區(qū)降水施工經(jīng)驗(yàn),本工程采用管井降水法。用PKPM 基坑降水軟件進(jìn)行計(jì)算(計(jì)算書(shū)見(jiàn)附錄 2) ,計(jì)算參數(shù)見(jiàn)表 1:計(jì)算參數(shù) 計(jì)算結(jié)果降深(m)含水層厚度(m)滲透系數(shù)(m/d)降水范圍(m 2)基坑總涌水量(m3/d)實(shí)際降深(m)井?dāng)?shù)(口) 20 70000 3井?dāng)?shù)共布置降水井 38 口,井間距約 3040m。布井方式以整個(gè)建筑群外圍為主,均勻布置,兼顧角點(diǎn),并對(duì)基坑開(kāi)挖較深地段重點(diǎn)布置。、井深井深根據(jù)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》,來(lái)確定:HW= HW1 + HW2 + HW3 + HW4 + HW5 + HW6=12+++++=HW1:基坑最大深度;HW2:降水水位距離基坑底要求的深度;HW3:ir0。i 為水力坡度,在降水井分布范圍內(nèi)宜為 1/10~1/15。 r0 為降水井分布范圍的等效半徑或降水井排間距的 1/2;HW4:降水期間的地下水位變幅;HW5:降水井過(guò)濾器工作長(zhǎng)度;HW6:沉砂管長(zhǎng)度;根據(jù)上式計(jì)算結(jié)果,井深可定為 25 米,井口宜高出地平面 。 布置降水井布置原則:多層航站樓基坑支護(hù)施工方案(土釘墻)23根據(jù)“降水井平面布置圖” ,在基坑開(kāi)挖上口線外延 左右進(jìn)行布井,布井時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況合理布置,布置時(shí)且應(yīng)考慮井位不影響管道埋設(shè)施工。三、降水井設(shè)計(jì)降水井布置結(jié)合工程實(shí)地情況,按設(shè)計(jì)井?dāng)?shù)合理布置。設(shè)計(jì)成孔井徑:成井孔徑為 600mm 以上,以確保填礫厚度。井身應(yīng)保持垂直、不縮頸。井管結(jié)構(gòu)為:降水井采用內(nèi)徑為 300mm 的鋼筋砼井管,其中包括濾水管和井壁管( 每根井管長(zhǎng)度均為 )。本工程降水井深 25m,最底一根放置盲管,作沉砂作用,其上連續(xù)放置 4 根濾水管,上端其余為 5 根盲管,共放置 10 根。嚴(yán)格控制井點(diǎn)抽水含砂率<1/1 萬(wàn),填礫規(guī)格 1~2cm ,濾水管采用纏絲濾水管。抽水設(shè)備選擇可選擇 QJ 型潛水泵,流量約 20~40m 3/h,功率約 ,揚(yáng)程 28m 左右的潛水泵。四、降水施工工藝測(cè)量放線:根據(jù)甲方現(xiàn)場(chǎng)給定的基礎(chǔ)平面圖和設(shè)計(jì)方案,結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境,測(cè)量放出各井位,并打入木樁。成孔:采用 CZ-22 型沖擊鉆機(jī)成井,泥漿護(hù)壁工藝成孔。鉆機(jī)就位開(kāi)始鉆進(jìn)成孔,采用泥漿護(hù)壁,保持孔內(nèi)泥漿高度,防止垮孔。在鑿井期間,施工現(xiàn)場(chǎng)未通市電,采用 120KW 的發(fā)電機(jī)供電。吊裝井管:用抽筒清孔,吊裝井管。井管之間焊接牢固,并保證垂直度。填礫:在井管外填入規(guī)格 1~2cm 礫石濾料,填至井口以下 1m 左右。洗井:采用空壓機(jī)結(jié)合活塞洗井,洗井至井管通暢、可抽出大量清水,含砂量小于 1/2 萬(wàn)(體積比) 。洗井時(shí)間控制:活塞洗井時(shí)間應(yīng)不少于 2 個(gè)小時(shí),空壓機(jī)洗井應(yīng)不小于 4 個(gè)小時(shí),以確保降水質(zhì)量。降水過(guò)程控制:結(jié)合單井的地質(zhì)情況,井位附近無(wú)細(xì)砂層的降水井先降水,以控制出砂量并保證降水施工不影響基坑的持力層原狀土結(jié)構(gòu)。7 , 基坑降水對(duì)相鄰建筑物的影響,主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面,其一,地下水位下多層航站樓基坑支護(hù)施工方案(土釘墻)24降會(huì)引起地基土有效應(yīng)力增加,使土體產(chǎn)生附加壓縮變形,但這種變形應(yīng)具備的條件是基底以下有較厚的常處于地下水位以內(nèi)的高壓縮性土。分析本場(chǎng)地巖土工程勘察報(bào)告,由于基坑降水引起的土體有效應(yīng)力增加產(chǎn)生的地基土附加變形非常有限,可忽略不計(jì)。此外,地下水位降低后在基坑附近形成較大的水力坡度,地層中的細(xì)小顆??赡軐㈦S水流而流失,產(chǎn)生潛蝕或管涌現(xiàn)象,引起地面沉降變形。本工程設(shè)計(jì)最大降深產(chǎn)生的水力坡度不大,只要控制好降水井施工質(zhì)量(特別是濾料質(zhì)量及填礫厚度) ,確保降水井出水含砂率滿足規(guī)范要求,降水期間不會(huì)因?yàn)榈叵滤坏南陆刀鴮?dǎo)致臨近建筑物地基下沉。施工時(shí)可按相關(guān)規(guī)范對(duì)周邊建筑物進(jìn)行沉降觀測(cè)。五、安全質(zhì)量措施現(xiàn)場(chǎng)配備安全員、質(zhì)檢員、施工員,負(fù)責(zé)工地安全、質(zhì)量、進(jìn)度,確保順利進(jìn)行;嚴(yán)格按安全規(guī)范用水、用電、機(jī)械操作等;所有人員進(jìn)場(chǎng)后均進(jìn)行安全技術(shù)交底,并組織安全教育。降水過(guò)程中應(yīng)記錄含砂率,以保證降水質(zhì)量。六、設(shè)備表 機(jī)具 型號(hào) 數(shù)量CZ-22 型沖擊鉆 CZ-22 型 5 臺(tái)空氣壓縮機(jī) F6 2 臺(tái)交流弧焊機(jī) BX6315 5 臺(tái)七、人員表 序號(hào) 工 種 人 數(shù)1 工長(zhǎng) 12 技術(shù)人員 1多層航站樓基坑支護(hù)施工方案(土釘墻)253 鉆工 54 電工 25 普工 10八、材料計(jì)劃表 材 料 單 位 用 量 備 注黃泥 車 20 用于井孔護(hù)壁礫石 m3 600 預(yù)估濾水管 根 128 單根長(zhǎng) 井壁管 根 192 單根長(zhǎng) 潛水泵 臺(tái) 32 用于降水電纜 足量 用于降水材料根據(jù)施工進(jìn)度分批次購(gòu)進(jìn)。
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