【導(dǎo)讀】螆衿肅薅螅羈羋蒁襖肅肁莇襖螃芇芃蒀裊聿艿葿肈蒞薇蒈螇膈蒃蕆袀莃荿蕆膆芅蒆肄罿薄薅螄膄蒀薄袆羇莆薃肈膂莂薂螈羅羋薁袀芁薆薁羃肄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄蚈袇芇膀蚇罿肀葿蚆蠆芆蒅蚅袁膈莁蚅羄莄芇蚄肆膇薅蚃螆羀蒁螞袈膅莇螁羀羈芃螀蝕膃腿蝿螂羆薈蝿羄節(jié)蒄螈肇肄莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁襖肅肁莇襖螃芇芃蒀裊聿艿葿肈蒞薇蒈螇膈蒃蕆袀莃荿蕆膆芅蒆肄罿薄薅螄膄蒀薄袆羇莆薃肈膂莂薂螈羅羋薁袀芁薆薁羃肄蒂薀肅艿莈蕿螅肂芄蚈袇芇膀蚇罿肀葿蚆蠆芆蒅蚅袁膈莁蚅羄莄芇蚄肆膇薅蚃螆羀蒁螞袈膅莇螁羀羈芃螀蝕膃腿蝿螂羆薈蝿羄節(jié)蒄螈肇肄莀螇螆芀芆螆衿肅薅螅羈羋蒁襖肅肁莇襖螃芇芃

　　

【正文】 不得高度或維修機(jī)械。 （ 7）塔機(jī)工作時嚴(yán)禁無關(guān)人員上、下塔機(jī)。司機(jī)室內(nèi)嚴(yán)禁放置易燃易爆 妨礙操作的物品。 （ 8）司機(jī)室的玻璃應(yīng)平整、清潔、不得影響司機(jī)的視線。 （ 9）作業(yè)完畢，將起重小車收回最小幅度，并升起釣鉤。各控制開關(guān)拉到零位，切斷總電源，收好工具，鎖好所有門窗，夜間打開紅色障礙 等。 (三 )塔吊的防碰撞措施 為避免施工現(xiàn)場兩臺以上的塔機(jī)發(fā)生碰撞保證施工安全，塔機(jī)司機(jī)在作業(yè)時，必須嚴(yán)格遵守塔機(jī)操作規(guī)程，作業(yè)時應(yīng)注意多臺塔機(jī)的作業(yè)方向以確保安全。 八 、塔吊安裝、拆卸施工突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案 塔機(jī)在安裝和使用過程中，很容易出現(xiàn)電氣設(shè)備故障、嚴(yán)重漏電事故、高空墜落事故以及吊裝物的墜落事故以致發(fā)生人員觸電事故、墜落傷亡等常見事故，從而造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。為預(yù)防豁然出現(xiàn)的事故，減少財產(chǎn)損失和人員傷亡，特編制本應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。 （一）應(yīng)急小組成員責(zé)任分工及聯(lián)絡(luò)方式 ：由項目部成立 應(yīng)急小組，組長一名，副組長二名，成員三名；項目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)處理各類緊急情況。 2成員職責(zé)： （ 1）組長主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后現(xiàn)場指揮工作，負(fù)責(zé)調(diào)集人員、物資等立即搶險，把人員和物資損失控制在最小限度。 （ 2）組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織搶救搶險。調(diào)查事故原因，制定整改措施。 （ 3副組長負(fù)責(zé)資金撥付和與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。 （ 4）副組長主要負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后立即開展傷員救護(hù)工作，在醫(yī)療人員到來前對傷員進(jìn)行初步醫(yī)療護(hù)理并遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場，對傷員妥善安置并在醫(yī)療人員抵達(dá)后幫助醫(yī)療人員了解現(xiàn)場人員傷亡情況，以得搶救并輔助搬運傷員。 21 （ 5）副組長主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后疏散與搶險、搶救工作無關(guān)人員，指引人員到安全地帶，避免擴(kuò)大傷亡。 （ 6）副組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后事故現(xiàn)場的清理工作，不搶救傷員工作掃清障礙，并負(fù)責(zé)搜救傷員和防止連鎖事故。 （ 7）副組長負(fù)責(zé)引導(dǎo)場內(nèi)車輛，為搶險騰出有效空間同時引導(dǎo)消防和救護(hù)車進(jìn)入場地合理布局、有效作業(yè)。 （ 8）副組長負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨水、臨電設(shè)施的維護(hù)、故障檢查及排除工作，及時控制故障帶來的損失。 （ 9）副組長負(fù)責(zé)與塔吊供應(yīng)商取得聯(lián)系，調(diào)查塔吊自身故障因素并及時排除及時控制 故障帶來的損失。 （二）應(yīng)急預(yù)案的裝備、防護(hù)用品 序號 名稱 用途 序號 名稱 用途 1 扳手 清除障礙 2 鎬 清除障礙 3 撬棍 支撐 4 大型照明燈具 照明 5 移動電話 通訊 6 指揮旗 指揮聯(lián)絡(luò) 7 鉗子 清除障礙 8 繩索 救護(hù) 9 大絕緣鉗 清除障礙 10 鐵鍬 清除障礙 11 應(yīng)急車（車號） 救護(hù) ：如絕緣鞋、絕緣手套、絕緣墊木、千斤頂?shù)取? 序號 名稱 用途 序號 名稱 用途 1 急救箱 消毒 2 繃帶 止血、包扎 3 溫 度計 測量體溫 4 手術(shù)剪 清理黏結(jié)衣物 5 擔(dān)架 救護(hù) 6 手電筒 照明 7 醫(yī)生 救護(hù) 8 擔(dān)車 轉(zhuǎn)運傷員 （三）應(yīng)急響應(yīng)措施 22 ，最先發(fā)現(xiàn)者要立即報告項目部管理人員。項目部接到報告后，項目經(jīng)理應(yīng)立即成立應(yīng)急小組，組織對傷亡人員的搶救，采取有效措施控制事態(tài)擴(kuò)大，并逐級向上報告。 、數(shù)量和輕重，然后依情況分級攜帶必要器械組織救護(hù)。 ，指揮人員有序行動，并為方便醫(yī)療和搶險人員及時進(jìn)入事故現(xiàn)場維持人員撤離秩序。 ，應(yīng)急車輛立即啟動，隨時待命投入搶救行動。 ，搜救被物體壓住、掩蓋的傷員，清理事故現(xiàn)場障礙物，為投入更多搶險人員并進(jìn)行有效工作提供方便。同時觀察事故現(xiàn)場情況，對于潛在安全隱患及時采取措施進(jìn)行防護(hù)或排除。 ，及時引導(dǎo)對搶險 人員撤離 和 影響的車輛轉(zhuǎn)移到妥善地點，在消防車和救護(hù)車趕到現(xiàn)場時引導(dǎo)車輛進(jìn)入現(xiàn)場。需要車輛、大型機(jī)械輔助搶險及時聯(lián)系相關(guān)人員。 ，禁止無關(guān)人員靠近事 故現(xiàn)場及消防場地，保護(hù)消防設(shè)施，制止一切對搶險活動起消極作用的行為。 ，還進(jìn)行預(yù)演來檢查應(yīng)急的組織、人員、設(shè)施、工具是否能滿足搶險的要求。如有不符合搶險要求的環(huán)節(jié)和措施應(yīng)予以糾正。 （四）應(yīng)急預(yù)案的技術(shù)措施 ，防止事態(tài)的繼續(xù)發(fā)展、擴(kuò)大。 、安全區(qū)域，事故邊坡危害半徑以內(nèi)的任何區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍。 ，制定統(tǒng)一的指揮信號和行動方案、組織路線，任何人的行動和作業(yè)都必須服從統(tǒng)一 指揮和領(lǐng)導(dǎo)。 ，提高救援工作質(zhì)量，及時處理好連帶突發(fā)事故。 ，使他們及時了解和采取應(yīng)急措施。 ，進(jìn)一步提高應(yīng)急水平，防止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。 。 23 B、卸料平臺專項施工方案 一、編制依據(jù) 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程（ JGJ1302020， 2020 年版） 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（ JGJ592020） 簡明施工計算手冊（第三版） 《直縫電焊鋼管》（ GB/T137932020） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092020） 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T7002020） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ GB500172020） 密目式安全立網(wǎng)（ GB169091997） 《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ GJ80— 91） 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （ JGJ33— 2020） 1危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì) [2020]87號文） 二、平臺搭設(shè)位置及安裝程序 平臺體系選用與性能 1）本工程檐口高度為 54m，根據(jù)腳手架的搭設(shè)高度限制和卸載規(guī)定， 采用懸挑式卸料鋼平臺可不受限制。 2）卸料鋼平臺適用性很強(qiáng)，配合塔吊使用，采用鋼絲繩與結(jié)構(gòu)栓拉接牢固，易于拆卸、堅固耐用可連續(xù)周轉(zhuǎn)使用。 3）本工程設(shè)六個卸料平臺，其中四個用于模板、鋼管及其加固件周轉(zhuǎn)，二個用于砌體施工、抹灰施工材料的調(diào)運。 安裝程序 平臺吊裝就位 → 平臺與建筑物固定 → 鋼絲繩穿吊環(huán)（或安裝鋼管支撐） →吊環(huán)與鋼絲固定（卡環(huán)） → 自檢 → 加荷試驗 → 驗收 → 使用 每天使用之前均需對所有部件進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤，方可使用。 三 、構(gòu)造要求 卸料鋼平臺的設(shè)計 1）平臺寬為 2200mm，從外墻皮 挑出 3800mm，承重部分為外架以外 2500mm 范圍，使用面積 。 24 2）平臺上操作人員和物料總重量嚴(yán)禁超過設(shè)計容許荷載值。卸料平臺上的容許荷載不得超過 1噸，均布荷載要求小于 ， 3） 卸料平臺主次梁槽鋼采用角焊滿焊連接，次梁間距不大于 1000mm，上滿鋪50 厚木板。 4）用于模板及其加固件周轉(zhuǎn)的卸料平臺每根主梁采用直徑 16 的鋼絲繩與結(jié)構(gòu)栓接牢固。 5）用于模板及其加固件周轉(zhuǎn)的卸料平臺的吊索與結(jié)構(gòu)拉接點為平臺所在樓層的上一層的洞口邊梁上的相應(yīng)位置預(yù)埋吊環(huán)，鋼絲繩與平臺夾角為 4560 度。 6）平臺與結(jié)構(gòu)樓層之間的外架范圍在外架上該標(biāo)高處橫搭內(nèi)外兩根水平桿，其上滿鋪腳手板作為通道，平臺周轉(zhuǎn)前拆除。 材料要求 1）鋼材：主次梁均為普通碳素鋼，并采用 E43 焊條焊接，邊龍骨為 14槽鋼、次龍骨為 14槽鋼。 2）牽引鋼絲繩為：φ 16 鋼絲繩端頭設(shè) 4 道卡環(huán)，并在第 3 道卡環(huán)與第 4 道卡環(huán)之間設(shè)安全彎。 3）腳手板：平臺腳手板及 180mm 擋腳板均采用 50 厚木腳手板。 4）防護(hù)攔桿：采用Φ 48 腳手架鋼管搭設(shè)。 5）所用材料均應(yīng)為合格產(chǎn)品，強(qiáng)度滿足規(guī)定數(shù)據(jù)，次龍骨、邊龍骨撓度變形1/ 卸料鋼平 臺的安裝 當(dāng)梁混凝土達(dá)到 70%后方可吊掛鋼絲繩及固定平臺。平臺吊裝，需待橫梁支撐點電焊牢固、接好鋼絲繩，調(diào)整完畢，經(jīng)過檢查驗收，方可松卸起重吊環(huán)，上下操作。 卸料鋼平臺的設(shè)置要求 新設(shè)計組裝或加工的 卸料鋼平臺的 ，在使用前應(yīng)進(jìn)行不低于使用施工荷載的靜載試驗