【導讀】建筑規(guī)劃設計國際規(guī)范標準·別墅建筑。第二部分城市規(guī)劃對別墅建筑的限定14. 第三部分場地設計16. 第四部分建筑物設計19

　　

【正文】 不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個： 25 人； b.Ⅳ類汽車庫。 30）汽車庫、修車庫的室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間。建筑高度超過 32m 的高層汽車庫的室內疏散樓梯應設置防煙樓梯間，樓梯間和前室的門應向疏散方向開啟。地下汽車庫和高層汽車庫以及設在高層建筑裙房內的汽車庫，其樓梯間、前室的門應采用乙級防火門。 疏散樓梯的寬度不應小于 。 31）室外的疏散樓梯可采用金屬樓梯。室外樓梯的傾斜角度不應大于 45176。，欄桿扶手的高度不應小于 ，每層樓梯平臺均應采用不低于 耐火極限的不燃燒材料制作。在室外樓梯周圍 2m 范圍內的墻面上，除設置疏散門外，不應開設其他的門、窗、洞口。高層汽車庫的室外樓梯，其疏散門應采用乙級防火門。 32）汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過 45m，當設有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應超過 60m。單層或設在建筑物首層的汽車庫，室內最遠工作地點至室外出口的距離不應超過 60m。 33）汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個： a.Ⅳ類汽車庫； Ⅲ類地上汽車庫和停車數(shù)少于 100 輛的地下汽車庫； c.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。 34）Ⅰ、Ⅱ類地上汽車庫和停車數(shù)大于 100 輛的地下汽車庫，當采用錯層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應少于兩個，汽車庫內的其他樓層汽車疏散坡道可設一個。 35）除機械式立體汽車庫外，Ⅳ類的汽車庫在設置汽車坡道有困難時，可采用垂直升降梯作汽車疏散出口，其升降梯的數(shù)量不應少于兩 臺，停車數(shù)少于 10 輛的可設一臺。 36）汽車疏散坡道的寬度不應小于 4m，雙車道不宜小于 7m。 37）兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于 10m；兩個汽車坡道毗鄰設置時應采用防火隔墻隔開。 38）停車場的汽車疏散出口不應少于兩個。停車數(shù)量不超過 50 輛的停車場可設一個疏散出口。 39）車庫應設置消防給水系統(tǒng)。消防給水可由市政給水管道、消防水池或天然水源供給。利用天然水源時，應設有可靠的取水設施和通向天然水源的道路，并應在枯水期最低水位時，確保消防用水量。 40）符合下列條件之一的車庫可不設消防給水系統(tǒng)： 等級為一、二級且停車數(shù)不超過 5 輛的汽車庫； b.Ⅳ類修車庫； 5 輛的停車場。 41）當室外消防給水采用高壓或臨時高壓給水系統(tǒng)時，車庫的消防給水管道的壓力應保證在消防用水量達到最大時，最不利點水槍充實水柱不應小于 10m；當室外消防給水采用低壓給水系統(tǒng)時，管道內的壓力應保證滅火時最不利點消火栓的水壓不小于 (從室外地面算起 )。 42）車庫的消防用水量應按室內、外消防用水量之和計算。 車庫內設有消火栓、自動噴水、泡沫等滅火系統(tǒng)時，其室內消防用水量應按需要同時開啟的滅火系統(tǒng)用水量之和計算。 43）車庫應設室外消火栓給水系統(tǒng)，其室外消防用水量應按消防用水量最大的一座汽車庫、修車庫、停車場計算，并不應小于下列規(guī)定： a.Ⅰ、Ⅱ類車庫 20L/s； b.Ⅲ類車庫 15L/s； c.Ⅳ類車庫 10L/s。 44）室外消火栓的保護半徑不應超過 150m，在市政消火栓保護半徑 150m 及以內的車庫，可不設置室外消火栓。 45）汽車庫、修車庫應設室內消火栓給水系統(tǒng)，其消防用水量不應小于下列要求： a.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、類汽車庫及Ⅰ、Ⅱ類修車庫的用水量不應小于 10L/s，且應保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時達到室內任何 部位。 b.Ⅳ類汽車庫及Ⅲ、Ⅳ類修車庫的用水量不應小于 5L/s，且應保證一個消火栓的水槍充實水柱到達室內任何部位。 46）室內消火栓水槍的充實水柱不應小于 10m，消火栓口徑應為 65mm，水槍口徑應為 19mm，保護半徑不應超過 25m。同層相鄰室內消火栓的間距不應大于 50m，但高層汽車庫和地下汽車庫的室內消火栓的間距不應大于30m。 室內消火栓應設在明顯易于取用的地點，栓口離地面高度宜為 ，其出水方向宜與設置消火栓的墻面相垂直。 47） 汽車庫、修車庫室內消火栓超過 10 個時，室內消防管道應布置成環(huán)狀，并應 有兩條進水管與室外管道相連接。 48）室內消防管道應采用閥門分段，如某段損壞時，停止使用的消火栓在同一層內不應超過 5 個。高層汽車庫內管道閥門的布置，應保證檢修管道時關閉的豎管不超過 1 根，當豎管超過 4 根時，可關閉不相鄰的 2 根。 49）四層以上多層汽車庫和高層汽車庫及地下汽車庫，其室內消防給水管網(wǎng)應設水泵接合器。水泵接合器的數(shù)量應按室內消防用水量計算確定，每個水泵接合器的流量應按 10~15L/s 計算。 水泵接合器應有明顯的標志，并設在便于消防車停靠使用的地點，其周圍 15~40m 范圍內應設室外消火栓或消防水池。 50）設置高壓給水系統(tǒng)的汽車庫、修車庫，當能保證最不利點消火栓和自動噴水滅火系統(tǒng)等的水量和水壓時，可不設消防水箱。 設置臨時高壓消防給水系統(tǒng)的汽車庫、修車庫，應設屋頂消防水箱，其水箱容量應能儲存 10min 的室內消防用水量，當計算消防用水量超過 18m3 時仍可按 18m3 確定。消防用水量與其他用水合并的水箱，應采取保證消防用水不作它用的技術措施。 51）臨時高壓消防給水系統(tǒng)的汽車庫、修車庫的每個消火栓處應設直接啟動消防水泵的按鈕，并應設有保護按鈕的設施。 52）采用消防水池作為消防水源時，其容量應滿足 火 災延續(xù)時間內室內外消防用水量總量的要求，但自動噴水滅火系統(tǒng)可按火災延續(xù)時間 計算，泡沫滅火系統(tǒng)可按火災延續(xù)時間 計算；當室外給水管網(wǎng)能確保連續(xù)補水時，消防水池的有效容量可減去火災延續(xù)時間內連續(xù)補充的水量。 消防水池的補水時間不宜超過 48h，保護半徑不宜大于 150m。 53）供消防車取水的消防水池應設取水口或取水井，其水深應保證消防車的消防水泵吸水高度不得超過 6m。 消防用水與其他用水共用的水池，應采取保證消防用水不作它用的技術措施。 寒冷地區(qū)的消防水池應采取防凍措施。 54）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上 汽車庫、停車數(shù)超過 10 輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應設置自動噴水滅火系統(tǒng)。 55）汽車庫、修車庫自動噴水滅火系統(tǒng)的危險等級可按中危險級確定。 56）汽車庫、修車庫自動噴水滅火系統(tǒng)的設計除應按現(xiàn)行國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行外，其噴頭布置還應符合下列要求： ； 、復式汽車庫的噴頭除在屋面板或樓板下按停車位的上方布置外，還應按停車的托板位置分層布置，且應在噴頭的上方設置集熱板。 、斜樓板式的汽車庫的車道、坡道上方均應設置噴頭。 57）Ⅳ類汽車庫、Ⅲ、Ⅳ類修車庫，當采用集中采暖有困難時，可采用火墻采暖，但其爐門、節(jié)風門、除灰門嚴禁設在汽車庫、修車庫內。 汽車庫采暖的火墻不應貼鄰甲、乙類生產廠房、庫房布置。 58）設有通風系統(tǒng)的汽車庫，其通風系統(tǒng)宜獨立設置。 59） 風管應采用不燃燒材料制作，并不應穿過防火墻、防火隔墻，當必須穿過時，除應滿 足相關規(guī)范的要求外，還應在穿過處設置防火閥。 60）面積超過 2020 ㎡的地下汽車庫應設置機械排煙系統(tǒng)。機械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風系統(tǒng)合用。 61）設有機械排煙系統(tǒng)的汽車庫，其每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過 2020 ㎡，且防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)。 防煙分區(qū)可采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于 的梁劃分。 62）每個防煙分區(qū)應設置排煙口，排煙口宜設在頂棚或靠近頂棚的墻面上；排煙口距該防煙分區(qū)內最遠點的水平距離不應超過 30m。 63）排煙風機的排煙量應按換氣次數(shù)不小于 6 次 /h 計算確定。 64）排煙風機可采用離心風機或排煙軸流風機，并應在排煙支管上設有煙氣溫度超過 280℃時能自動關閉的排煙防火閥。排煙風機應保證 280℃時能連續(xù)工作 30min。排煙防火閥應聯(lián)鎖關閉相應的排煙風機。 65）機械排煙管道風速，采用金屬管道時不應大于 20m/s；采用內表面光滑的非金屬材料風道時，不應大于 15m/s。排煙口的風速不宜超過 10m/s。 66）汽車庫內無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區(qū)，當設置機械排煙系統(tǒng)時，應同時設置進風系統(tǒng)，且送風量不宜小于排煙量的 50%。 67）消防水泵、火災自動報警、自動滅火、排煙設 備、火災應急照明、疏散指示標志等消防用電和機械停車設備以及采用升降梯作車輛疏散出口的升降梯用電應符合下列要求： a.Ⅰ類汽車庫、機械停車設備以及采用升降梯作車輛疏散出口的升降梯用電應按一級負荷供電； b.Ⅱ、Ⅲ類汽車庫和Ⅰ類修車庫應按二級負荷供電。 68）消防用電設備的兩個電源或兩個回路應在最末一級配電箱處自動切換。消防用電的配電線路，必須與其他動力、照明等配電線路分開設置。 69）消防用電的配電線路，應穿金屬管保護并敷設在不燃燒體結構內。當采用防火電纜時，應敷設在耐火極限不小于 的防火線槽內。 70）除機械式立體汽車庫外，汽車庫內應設火災應急照明和疏散指示標志?；馂膽闭彰骱褪枭⒅甘緲酥?，可采用蓄電池作備用電源，但其連續(xù)供電時間不應少于 20min。 71）火災應急照明燈宜設在墻面或頂棚上，其地面最低照度不應低于 。 疏散指示標志宜設在疏散出口的頂部或疏散通道及其轉角處，且距地面高度 1m 以下的墻面上。通道上的指示標志，其間距不宜大于 20m。 72）除敞開式汽車庫以外的Ⅰ類汽車庫、Ⅱ類地下汽車庫和高層汽車庫以及機械式立體汽車庫、復式汽車庫、采用升降梯作汽車疏散出口的汽車庫，應設置火災自動報警系統(tǒng) 。 73）設有火災自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)的汽車庫、修車庫應設置消防控制室，消防控制室宜獨立設置，也可與其他控制室、值班室組合設置。 74）每輛停放面積應根據(jù)車型、建筑面積、結構形式與停車方式確定； 75）設有電梯的辦公建筑，應至少有兩臺電梯通至地下停車庫； 76）辦公建筑車位比應符合表的規(guī)定； 77）汽車庫內可按管理方式和停車位的數(shù)量設置相應的值班室、管理辦公室、控制室、休息室、貯藏室、專用衛(wèi)生間等輔助房間。 表 汽車與汽車、墻、柱、護欄之間最小凈距 車輛類 型 微型汽車、小 輕型汽 大、中、鉸接 項目 型汽車（ m） 車（ m） 型汽車（ m） 平行式停車時汽車間縱向凈距 垂直式、斜列式停車時汽車間縱向凈距 汽車間橫向凈距 汽車與柱間凈距 汽車與墻、護欄及其他構筑物間凈距 縱向 橫向 注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離，當墻、柱外有突出物時，應從其凸出部 分外緣算起。 陽臺、外廊、室內回廊、內天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處應設置防護欄桿，并應符合下列規(guī)定： 1） 欄桿應以堅固、耐久的材料制作，并能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載； 2） 臨空高度在 24m 以下時，欄桿高度不應低于 ； 注：欄桿高度應從樓地面或屋面至欄桿扶手頂面垂直高度計算，如底部有寬度大于或等于 ，且高度低于或等于 的可踏部位，應從可踏部位頂面起計算。 3） 欄桿離樓面或屋面 高度內不宜留空； 4）別墅建筑內 的欄桿必須采用防止少年兒童攀登的構造，當采用垂直桿件做欄桿時 ，其桿件凈距不應大于 ； 六、 樓 梯 樓梯的數(shù)量、位置、寬度和樓梯間形式應滿足使用方便和安全疏散的要求。 墻面至扶手中心線或扶手中心線之間的水平距離即樓梯梯段寬度除應符合防火規(guī)范的規(guī)定外，供日常主要交通用的樓梯的梯段寬度應根據(jù)建筑物使用特征，按每股人流為 +(0～ )m 的人流股數(shù)確定，并不應少于兩股人流。 梯段改變方向時，扶手轉向端處的平臺最小寬度不應小于梯段寬度，并不得小于 ，當有搬運大型物件需要時應適量加寬。 每個梯段的踏步不應超過 18 級，亦不應少于 3 級。 樓梯平臺上部及下部過道處的凈高不應小于 2m，梯段凈高不宜小于 。 注：梯段凈高為自踏步前緣 (包括最低和最高一級踏步前緣線以外 范圍內 )量至上方突出物下緣間的垂直高度。 樓梯應至少于一側設扶手，梯段凈寬達三股人流時應兩側設扶手，達四股人流時宜加設中間扶手。 室內樓梯扶手高度自踏步前緣線量起不宜小于 ?？繕翘菥粋人椒鍪珠L度超過 時，其高度不應小于 。 踏步應采取防滑措施。 樓梯踏步的高寬比應符合表的規(guī)定。 樓梯踏步最小寬度和最大高度（ m） 樓梯類 別 最小寬度 最大高度 共用樓梯 專用樓梯 注：無中柱螺旋樓梯和弧形樓梯離內側扶手中心 處的踏步寬度不應小于 。 供老年人、殘疾人使用及其他專用服務樓梯應符合 國際 專用建筑設計規(guī)范的規(guī)定。 七、 電 梯 電梯設置應符合下列規(guī)定： 1） 電梯不得計作安全出口； 2） 以電梯為主要垂直交通的高層公共建筑和 12 層及 12 層以上的高層住宅，每棟樓設置電梯的臺數(shù)不應少于 2 臺； 3） 建筑物每個服務區(qū)單側排列的電梯不宜超過 4 臺，雙側排列的電梯不宜超過 2 4 臺；電梯不應在轉角處貼鄰布置； 4） 電梯候梯廳的深度不得小于 1． 50m； 5） 電梯井道和機房不宜與有安靜要求的用房貼鄰布置，否則應采取隔振、隔聲措施； 6） 機房應為專用的房間，其圍護結構應保溫隔熱，室內應有良好通風、防塵，宜有自然采光，不得將機房頂板作水箱底板及在機房內直接穿越水管或蒸汽管； 八、 墻身和變形縫 墻身材料應因地制宜，采用新型建筑墻體材料。 外墻應根據(jù)地區(qū)氣候和建筑要求，采取保溫、隔熱和防潮等措施。