【導讀】換成氟，變成四氟乙烯，再經(jīng)聚合作用形成。由于鐵氟龍是由碳原子和氟原。子制成，不含氫，所以不會和氧發(fā)生反應。鐵氟龍具有耐熱、耐低溫、耐蝕性、異優(yōu)的非粘。著性及自潤性、低磨擦系數(shù)等特性。此外，因為比較不易與其它物質融合，其它物質不易沾。在上面，因此，常被用來涂在平底鍋表面，制成所謂的「不沾鍋」?；瘜W穩(wěn)定性及耐熱性極佳，常用于高溫耐腐蝕場合，可作密封圈，耐磨墊等，的緣故，通常又被稱之為鐵氟龍、鐵富龍、特富龍、特氟隆等等。所有形狀和大小的產(chǎn)品上。溫度290-300℃，極低的摩擦系數(shù)、良好的耐磨性以及極好的化學穩(wěn)定性。具有卓越的化學穩(wěn)定性、極好的不粘特性，最高使用溫度為200℃。溫條件下防粘和耐化學性使用領域?？梢孕纬梢粚痈叨饶陀玫耐繉樱哂凶吭降哪突瘜W性，并可在150℃下連續(xù)工作。停機時間短，節(jié)省工時并能提高工作效率。聚四氟乙烯與其他塑料相比具有耐化學腐蝕與耐溫優(yōu)異的特點，

　　

【正文】 采用在高剪切速率下進行混煉的技術，使該非相 容體系合金化；國內(nèi)利用 PPS 粉與混合劑混磨后，加人 PTFE 粉制成涂料，使得涂層具有優(yōu)異的摩擦磨損性能、附著性、柔韌性和防粘性，其混合劑一般采用乙醇、水、二氧六環(huán)十二烷基磺酸鈉的體系。 PTFE／ PPS 合金解決了 PPS 熔體流動速率高、難以直接模塑成型的問題，在 300℃ 以上仍能保持較高的力學性能，主要用于耐腐蝕的泵、閥、墊圈，以及動態(tài)密封、軸套、汽車引擎閥蓋、色譜儀滑動密封件和導向件等。 0 @ N5 O* D+ h7 Q q。 D3 ]5 | J Q （ 3） PTFE 改性聚酰胺，聚酰胺（ PA）在產(chǎn)能上位居工 程塑料的首位，特別適宜于玻璃纖維和其他材料填充增強改性等，廣泛應用于汽車、電子電器、包裝、機械、日用消費品等眾多領域，目前國內(nèi)年消費量 8 萬 t/a 以上，對 PA 的改性研究與應用國內(nèi)起步較早，目前大量改性 PA 在多個行業(yè)使用， PA 添加 PTFE 主要是提高其滑動性，據(jù)資料介紹，當 PTFE 填充量大于 10％時， PA 的減摩耐磨性明顯得到提高，如在 PA 體系中同時添加能與其部分相容的線型低密度聚乙烯／丙烯 — 苯乙烯的共聚物 5％， PTFE10％，二者協(xié)同效應非常好，無論是從提高復合材料的性能，還是降低成本方面考慮，都是非常理想的改性 方法。 N。 A4 A1 i。 j+ r ! b（ 4） PTFE 改性聚酰亞胺，聚酰亞胺（ PI）作為一種新型的工程塑料具有超強的耐熱、耐輻射與耐磨性，主要用于航空航天工業(yè)，近年來應用拓展到電子、汽車等領域，我國研究與生產(chǎn)起步較早，目前形成十余家科研單位，并有部分產(chǎn)品出口。國外由 33％ PTFE、 2％炭黑和 65％可溶性 PI 組成的復合材料是摩擦磨損性能十分優(yōu)異的無油潤滑材料，如國外 RTP 公司采用熱塑性聚酰亞胺與 PTFE 進行共混或混加其他磨耗劑與填料的技術開發(fā)了 RTP4200系列產(chǎn)品，可用于汽車發(fā)動機罩下部件、航空航 天設備和辦公電子設備等。 + V6 V。 E% _: ^ s+ ` |. C$ L5 @6 S（ 5） PTFE 改性聚醚醚酮，聚醚醚酮（ PEEK）是一種新型工程塑料，具有高強度、耐熱性和阻燃性， PEEK 復合材料在航空航天、電子電氣等領域獲得廣泛應用。國內(nèi)研究單位利用PEEK 的良好力學性能和高耐熱性、 PTFE 的低摩擦系數(shù)，配以助劑改進加工工藝，通過熔融共混制備 PEEK／ PTFE 共混物，并用玻璃纖維／碳纖維混合纖維增強以提高其力學性能，開發(fā)一種工藝性能好且能注射成型的無油潤滑、耐高溫、低摩擦的材料，用作高溫發(fā)動 機部件。 amp。 Z3 @ P! u1 L. i N （ 6） PTFE 改性聚間苯二甲酰間苯二胺，聚間苯二甲酰間苯二胺（ PMIA）是一種力學性能、耐高溫性遠高于其他脂肪族的聚酰胺，是一種理想的自潤滑材料基本樹脂，主要用作滾珠軸承、轉動齒輪、活塞環(huán)等，為了進一步改善材料的摩擦學性能，需要采用潤滑性填料改善摩擦磨損性能。國內(nèi)利用高速混合裝置使 PMIA 粉末與 PTFE 充分混合，并通過壓縮澆鑄得到樣品，經(jīng)過實驗表明，當 PTFE 含量為 20％時共混物具有最低的摩擦系數(shù)。 （ 7） PTFE 改性線 型低密度聚乙烯，線型低密度聚乙烯（ LLDPE）是一種最常用的通用塑料品種，其易被紫外線、熱和氧侵蝕變脆，因此對 LLDPE 進行改性以延長其壽命，但是在提高 LLDPE 紫外線穩(wěn)定的同時往往其力學性能下降，為了兼顧兩者，采用 PTFE 對其改性可以有效解決這些問題，如果國外報道利用 γ 射線輻射粉體 PTFE，同時用硅烷偶聯(lián)劑處理，用表面處理后的 PTFE 填充改性 LLDPE 后，不僅可以提高 PTFE 和 LLDPE 的粘接性，又可以提高共混物的力學性能，通過測試 LLDPE 的加工性和紫外線穩(wěn)定性得到明顯提高。 （ 8）其他，除上述介紹外， PTFE 與其他多種工程塑料的共混國內(nèi)外也進行大量研究，如PTFE 與無定型高聚物聚醚砜（ PES）進行共混，可以明顯提高 PES 的潤滑性能，英國 ICI公司和日本住友化學相繼開發(fā)出 PTFE 改性的系列耐磨耗的 PES 新產(chǎn)品； PTFE 與聚苯醚（ PPO）共混物，綜合了 PPO 耐熱性、力學特性和尺寸穩(wěn)定性與 PTFE 的耐磨潤滑性，這種共混合金特別適合制成整體和大型軸承部件；聚（鄰苯二甲酸 — 二酚基丙烷）樹脂是一種非晶性透明聚合物，具有很多優(yōu)異性能，但是其耐化學藥品和自潤滑性差，采用 PTFE 改性后，耐化 學性和自潤滑性明顯提高；日本帝人化成開發(fā)的 PTFE 與聚碳酸酯（ PC）共混合金特別適宜生產(chǎn)機械、車輛、電器等設備的齒輪凸輪和軸承等制品。 除以上改性方法外，在線型 PTFE 鏈上引人少量非氟基團，進行嵌段接枝以破壞其對稱性，從而得到可熱塑性塑料加工方法加工的改性 PTFE，加工性能大為改善，日益受到業(yè)內(nèi)重視，另外如 PTFE 分散液、 PTFE 微粉和膨脹型 PTFE 等因為加工性能優(yōu)異倍受重視。 39。 T$ M% R+ k39。 ~ i 3 加工與應用 0 y b: a oamp。 H sPTFE 的熔點高、熔融粘度很大，且對于無定形狀態(tài)下的剪切很敏感，容易產(chǎn)生熔體破裂，因此不能采用熔融擠壓、注射成型等常規(guī)的熱塑性塑料成型工藝，只能采用類似粉末冶金的方法進行燒結成型。填充的 PTFE 的制造與 PTFE 的成型一樣，可以采用預成型、自由燒結加工，也可以采用柱塞擠出法成型，上述加工工藝一般適合于一定壁厚的產(chǎn)品，而不適應于PTFE 薄膜的加工，近年來國內(nèi)進行大量研究，比較成熟的加工技術有： % T, Y, E。 ~0 `/ C+ u針對分散性 PTFE 樹脂，進行壓延加工；利用這種樹脂的低凝聚力和纖維化特性，把 PTFE水乳液添加到粉末狀體系中，攪拌一定時間， PTFE 原纖維絡住粉狀物，然后將其壓縮，使粉狀體變成固體，將這種固體壓延，可以得到 PTFE 填充改性的薄膜。 利用 PTFE 燒結產(chǎn)品硬度低、韌性好的特點，進行金屬車削加工。用車削加工的 PTFE 薄膜厚度可以達 左右，這種薄膜的機械性能較好，加工中不加任何物質，雜質含量低、無毒，可以用于醫(yī) 學領域。 3 ^. n* y/ hamp。 n0 o6 I X另外還有一種常規(guī)擠出法和壓延法的合成方法的擠壓加工，樹脂不經(jīng)過熔融塑化，直接進行生料加工。該法是利用 PTFE 在壓縮力的作用下可產(chǎn)生剩余變形特性，且加人一定助劑，剩余變形還可以增大，通常是將加人助擠劑的 PTFE 物料壓制成一定密度的型環(huán)，放人擠出機中適當加熱，擠出細條后，最后送人壓延輥上壓延成薄膜。 % h+ _+ _8 v/ S! _9 b( k39。 o O。 F9 _4 _PTFE 加工除以上介紹一次加工工藝外，還有一些新開發(fā)的二次加工技術值得關注，如 PTFE真空成型技術、熱壓成型與熱吹塑成型技術、等壓成型加工技術等。 1 ] Z2 }7 t8 S0 oamp。 DPTFE 是耐腐蝕管道、管件、波紋管、泵體、閥門、釜、槽、塔和各類標準設備的耐腐蝕襯里首選材料；作為密封材料在機械、石化、交通運輸、紡織和建筑行業(yè)使用十分廣泛； PTFE還可用做閥門、軸承、活塞環(huán)、導軌等要求耐蝕和底摩擦件；根據(jù) PTFE 薄膜處理后具有選擇透氣性，可用做分離材料，有選擇的透過氣體或液體，尤其是過濾腐蝕性液體；近年來國外開發(fā)的將 PTFE 膜用作人造器官，如人造血管、心臟瓣膜等。而且許多新的應 用技術和領域不斷被開發(fā)出來， PTFE 及其改性材料展現(xiàn)了良好的發(fā)展前景。 3 N+ N3 c7 d1 [* Z 根據(jù)目前國內(nèi)外研究生產(chǎn)與應用狀況，我國應該大力發(fā)展改性 PTFE 的材料，使其商品化、系列化、高性能化，尤其重要的是優(yōu)先發(fā)展需求量大流動性好玻璃纖維、碳纖維、石墨、銅粉填充的 PTFE，充分利用我國稀土資源，開發(fā)稀土填充 PTFE 和納米改性 PTFE 新品種將是我國今后重點的研究方向