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工程建筑法規(guī)經(jīng)典案例分析-資料下載頁

2025-04-24 22:21本頁面
  

【正文】 間有空隙。間接原因:1)監(jiān)督管理不到位,工人的違章作業(yè)無人制止;2)工程技術(shù)人員在設(shè)計防護欄的過程中沒有充分考慮安全問題;3)工程技術(shù)人員經(jīng)驗不足。經(jīng)驗教訓:1)加強監(jiān)督管理,發(fā)現(xiàn)違章行為立即制止,杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象;2)在臨時設(shè)施設(shè)計過程中,充分考慮可能存在的安全隱患。案例七:機械傷害(擠壓傷害)事故? 事故經(jīng)過2007年月日,某地鐵車站工地正在將拆卸下來的鋼圍檁堆碼整齊。下午3點左右,工人甲(班長)將鋼圍檁兩端用預制好的索具掛好,準備挪走,工人乙站在鋼圍檁的另一側(cè)協(xié)助作業(yè)。當?shù)踯囁緳C丙將鋼圍檁輕微吊動起吊的瞬間,正在被吊起的鋼圍檁A下方的另一條鋼圍檁B發(fā)生傾斜,正好壓在了工人乙的右腳。工人甲聽見工人乙的叫聲后,迅速將鋼圍檁A挪到一邊放在地上后,用吊車將鋼圍檁B吊起。隨即將受傷情況報告項目部有關(guān)管理人員。項目部有關(guān)管理人員立即將工人乙送往醫(yī)院進行診斷治療。經(jīng)醫(yī)生診斷和X光照射,工人乙右腳踝關(guān)節(jié)粉碎性骨折,右小腿骨折,需要住院手術(shù)治療。經(jīng)過為期4個月的治療和勞動能力鑒定,為九級傷殘。造成直接經(jīng)濟損失8萬元。? 事故原因直接原因:工人甲、乙、丙違章作業(yè),正在起吊鋼圍檁的過程中,沒有離開起重機械,在起重機械下作業(yè)。間接原因:1)現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位,起重吊裝專職人員旁站監(jiān)督;2)安全教育不到位,操作人員安全意識淡??;經(jīng)驗教訓:1)起重吊裝等危險性較大作業(yè),必須有專職人員現(xiàn)場旁站監(jiān)督安全措施的落實;2)加強安全教育力度,培養(yǎng)工人的應(yīng)知應(yīng)會;3)加強安全生產(chǎn)責任制的落實,班組安全負責人是本班組的安全直接責任人。4)加大對違章的懲罰力度。案例八:物體打擊事故? 事故經(jīng)過2007年8月20日上午,某盾構(gòu)工程正在進行的圍護樁(沖孔樁)施工過程,三名工人(此處簡稱A、B、C)在一個樁位進行樁護筒埋設(shè)的土方開挖。在開挖前,工人A將樁機沖擊錘提升懸掛在兩米左右的半空中,并將樁機制動鎖鎖住。其后工人B下到?jīng)_擊錘下方的樁孔內(nèi)進行開挖土坑,工人A在土坑旁邊防護,工人C離開樁機到旁邊休息。13:00左右,在工人B挖土過程中,樁機制動鎖失效滑動,致使樁錘突然落下,軋住了工人B的胯部,工人A發(fā)現(xiàn)此情況,立即啟動樁機,將沖擊錘升起,并與工人C一起將傷者抬到地面。事故發(fā)生后,現(xiàn)場人員立即向項目部報告了有關(guān)情況,項目部收到報告后,立即將傷者送往醫(yī)院搶救。18:00左右,院方告知傷者因失血過多,經(jīng)搶救無效死亡。事故原因事故發(fā)生后,經(jīng)多方調(diào)查發(fā)現(xiàn):1)死者與樁機司機均屬于新進場工人(8月18日進場,8月20日即發(fā)生事故);2)項目部將圍護結(jié)構(gòu)工程進行了分包,分包之前未將分包單位的資質(zhì)及分包合同上報監(jiān)理、業(yè)主備案;3)事故發(fā)生后施工單位沒有將事故的情況報告業(yè)主和建設(shè)行政主管部門。直接原因:1)樁機司機違章操作,在樁護筒施工階段未將沖擊錘置于樁護筒之外地面;2)死者安全意識淡薄,在吊起的沖擊錘下方作業(yè);3)樁機制動鎖失靈,致使沖擊錘滑落下來,擊中下方作業(yè)人員。間接原因:施工方安全教育、安全檢查存在漏洞;? 應(yīng)該吸取的教訓:1)切實落實從業(yè)人員的安全教育,從大量的事故經(jīng)驗看,70%以上的事故都是由違章作業(yè)引起的。該事故再次說明必須扎扎實實的開展從業(yè)人員的安全教育,不能搞形式、走過場。在安全教育過程中必須告知受教育對象其作業(yè)存在的危險有害因素及避免受到傷害的措施,重點應(yīng)對工人進行操作規(guī)程、應(yīng)急處理要求等的教育。所有安全教育活動都應(yīng)該建檔登記。2)嚴格落實安全生產(chǎn)責任制。改變工作作風,加強管理人員的安全監(jiān)管責任意識。安全管理無小事,管理過程中絕對不能抓大放小,現(xiàn)場檢查必須全面、認真、細致,發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)采取有力措施加以整改。3)事故發(fā)生后必須按照政府的要求及時進行事故報告,任何的漏報、緩報、瞞報、謊報都會給事故處理帶來不必要的麻煩,甚至影響事故搶險和調(diào)查。
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