【導(dǎo)讀】到車站內(nèi)站廳站臺層,然后水平運(yùn)輸至安裝位置。卸車與吊裝工作對路面交通疏導(dǎo)有一定影響,在時(shí)間考慮上。必要時(shí)我公司計(jì)劃在晚上實(shí)施。行隔墻的預(yù)留,待大型設(shè)備運(yùn)輸就位完成后再進(jìn)行砌筑封堵。直運(yùn)輸和站臺、站廳水平運(yùn)輸。室外地面到車站站廳層,采用20T汽車吊。運(yùn)輸汽車將設(shè)備運(yùn)輸。到吊車停放區(qū),吊車將設(shè)備通過風(fēng)井吊裝到站廳地面。動葫蘆,負(fù)責(zé)站廳與站臺之間的設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)?;蛉肆\(yùn)輸,運(yùn)輸方案不再獨(dú)立編制。本節(jié)運(yùn)輸方案主要針對冷水機(jī)。持穩(wěn)定和均勻的速度向前移動。冷水機(jī)組下部鋼基礎(chǔ),并調(diào)整滾杠。機(jī)組下面,滾杠兩端外露冷水機(jī)組鋼基礎(chǔ)外圈不小于100毫米。時(shí)注意聽從指揮。利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn);在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠;區(qū)間球墨鑄鐵管運(yùn)輸在施工中時(shí)間最長,運(yùn)量最大。重量一般在180千克左右。根據(jù)以往球墨鑄鐵管的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),我們認(rèn)。行管道放置更能夠縮短運(yùn)輸時(shí)間,提高運(yùn)輸安全性。求每次運(yùn)輸數(shù)量不超過20根。