地質(zhì)工程系強夯與強夯置換教學課件ppt-資料下載頁
2025-04-13 22:29本頁面
【正文】 上所需的間歇時間一般為 3～ 4周，點夯與滿夯間超孔隙水壓力消散大于 50％所需的間歇時間為 2周。 5 工程實例 XX國際機場軟土地基強夯處理 強夯試驗－試夯區(qū)檢測 地 面 變 形 監(jiān) 測 地面隆起量的計算－試夯區(qū)平均夯沉量計算 5 工程實例 XX國際機場軟土地基強夯處理 強夯試驗－試夯區(qū)檢測 淺表 層地 基的 模量 檢測 試夯試驗中，滿夯后采用深推、耙松和晾曬，每間隔一定距離開挖盲溝和明排水溝排水，采用反挖夯點填料和夯間涌土，并充分拌合晾曬后推平碾壓，表層指標檢測時均能達到設(shè)計要求。 5 工程實例 XX國際機場軟土地基強夯處理 大面積強夯施工 本次地基處理采用夯填料分二次攤鋪，并對強夯參數(shù)、施工工藝在試夯試驗基礎(chǔ)上做了相應的調(diào)整。堅持按分區(qū)分段施工特點，采用試夯降排水方案實施大面積強夯降排水。 大面積強夯參數(shù)選擇 5 工程實例 XX國際機場軟土地基強夯處理 為使地基反應模量達設(shè)計要求，滿夯后將表層20～ 40cm深推、耙松、晾曬后再拌合、碾壓、回填，補填 40 cm山皮土至道槽設(shè)計標高。 每次鋪料前強夯后均要適度碾壓，以減少能量損失。 滿夯前夯坑積水和地表水要及時抽排，每 8m和16m挖主次盲溝，并和外圍排水溝形成排水網(wǎng)絡(luò)。 大面積強夯施工方法及現(xiàn)場控制 5 工程實例 XX國際機場軟土地基強夯處理 技術(shù)經(jīng)濟效果 技 術(shù) 效 果 設(shè)計計算 施工方法 質(zhì)量檢驗 發(fā)展趨勢 加固機理 工程實例 6 發(fā)展趨勢 動力排水固結(jié)法 動靜結(jié)合排水固結(jié)法 強夯法的兩種新工法 6 發(fā)展趨勢 動力排水固結(jié)法 動靜結(jié)合排水固結(jié)法 強夯法的兩種新工法 動力排水 固結(jié)法 于塑性指數(shù) Ip≤10 的土， Gambin也給出類似的結(jié)論。軟粘土地基動力固結(jié)法失敗的原因主要是對軟粘土的特性了解不夠，所采用的動力固結(jié)法工藝不適合軟粘土地基的加固 ； 力固結(jié)加固的有效排水系統(tǒng)，采用了適應軟粘土地基的 “ 先輕后重、逐級加能、少擊多遍、逐層加固 ”的夯擊方式，確立了一整套動力固結(jié)法新工藝。 6 發(fā)展趨勢 動力排水固結(jié)法 主 要 優(yōu) 點 (3)巧妙利用動載壓縮波在層狀土中傳播與反射而使軟土產(chǎn)生的拉伸微裂紋，以及在較高孔壓梯度作用下，拉伸微裂紋又貫通成水平排水通道，并與排水板構(gòu)成橫豎交叉的網(wǎng)狀排水系統(tǒng)，從而使軟土中高壓孔隙水經(jīng)網(wǎng)狀排水系統(tǒng)很快排出，大大加速了軟土的固結(jié)過程； (4)將受到嚴格控制的強夯動力反復、逐步增強地作用于軟土，使軟土中的超孔隙水壓力維持在較高的、必要的、合理的水平上，既不破壞軟土的結(jié)構(gòu)，又能加速軟土中孔隙水的快速排出，達到快速、穩(wěn)步加固軟土的目的，這是傳統(tǒng)強夯法無法做到的。 自 1989年以來，新強夯法在我國已成功地完成了 50余項工程，如上海某機場，深圳世界之窗填海區(qū)，深圳多座立交橋，深圳春風路高架橋，深圳機場達利花園，海南大學圖書館，海南邊防局三亞海警基地，深圳保安中心區(qū)羅田路、興華西路等，所有工程均取得上佳的工程效果。 6 發(fā)展趨勢 動力排水固結(jié)法 三項加固前后部分測點地基土物理力學指標比較
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