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重大危險(xiǎn)源管理及控制措施-資料下載頁

2025-04-12 08:56本頁面
  

【正文】 梁板混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求提前拆模;腳手架、操作平臺(tái)等集中堆放材料過多造成倒塌等。、預(yù)防措施(1)、加強(qiáng)進(jìn)場人員的安全教育和管理,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底和安全操作規(guī)程,嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行施工;(2)、材料堆放遠(yuǎn)離基坑邊,堆放不要過高、過重;(3)、盡早施工圍護(hù)樁,灌注樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開挖基坑周邊土體、隨挖隨按設(shè)計(jì)施工內(nèi)側(cè)鋼支撐并及時(shí)封閉樁間臨空面;(4)、做好施工組織,嚴(yán)格按要求坡度開挖,底板必須在開挖完成后及時(shí)封閉;(5)、備足備用鋼支撐和回填用黃砂,加強(qiáng)觀測,發(fā)現(xiàn)變形時(shí)立即加密支撐或選擇回填,加固基底后再開挖;(6)、加強(qiáng)鋼支撐材料的預(yù)檢,合格品才能進(jìn)入現(xiàn)場用于施工;(7)、鋼支撐按要求加大預(yù)應(yīng)力,可比設(shè)計(jì)值大10%,以保證支撐受力均勻;(8)、明挖豎井在施工過程中,嚴(yán)禁進(jìn)行立體作業(yè),在有基坑高處作業(yè)時(shí),低處所有施工應(yīng)停止施工。(9)、 支撐拆除時(shí)應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意,由專人組織拆除。(10)、 對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行精密觀測,嚴(yán)格監(jiān)控。(11)、施工前做好基坑、溝、槽、洞邊排水系統(tǒng),嚴(yán)禁地表水流入基坑;(12)、配備抽水設(shè)備,隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)突發(fā)性涌水(夾層水)準(zhǔn)備;(13)、腳手架搭設(shè)、拆除施工,必須由經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)、考試合格、持特種作業(yè)操作證的架子工按照專項(xiàng)安全技術(shù)方案的具體要求來完成。腳手架鋼管、扣件、腳手架等材料必須符合規(guī)范要求。腳手架未經(jīng)驗(yàn)收合格前嚴(yán)禁上架子作業(yè);(14)、腳手架要結(jié)合工程進(jìn)程按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行搭設(shè),搭設(shè)未完的腳手架,在離開作業(yè)崗位時(shí),不得有未固定構(gòu)件和不安全隱患,確保架子穩(wěn)定;(15)、結(jié)構(gòu)承重的腳手架在搭設(shè)前,必須經(jīng)過詳細(xì)的荷載計(jì)算和進(jìn)行專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì),并按批準(zhǔn)的意見進(jìn)行作業(yè);模板、腳手架等支撐構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度必須滿足設(shè)計(jì)荷載的要求,腳手架上堆放料量不得超過規(guī)定荷載(均布荷載每平方米不得超過3KN,);(16)、現(xiàn)澆的鋼筋混凝土梁板在其強(qiáng)度未達(dá)到70%(一般為7天)以前,不得拆模,不得在其上面搭設(shè)上層腳手架;(17)、腳手架拆除時(shí),應(yīng)由上而下按層按步的拆除,先拆護(hù)身欄、腳手板和橫向水平桿,再依次拆剪刀撐的上部扣件和接桿。拆除全部剪刀撐、拋撐以前,必須搭設(shè)臨時(shí)加固斜支撐,預(yù)防架傾倒;(18)、施工現(xiàn)場所搭設(shè)的值班室等臨建設(shè)施距開挖基槽不得小于20m,并應(yīng)做好基礎(chǔ)處理和排水系統(tǒng);(19)、加強(qiáng)日常檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除;(20)、在施工現(xiàn)場懸掛醒目的標(biāo)示標(biāo)牌,制定符合現(xiàn)場實(shí)際的應(yīng)急預(yù)案;、地下管線、建筑物破壞、危險(xiǎn)源分析月湖公園北站是長沙市軌道交通3號(hào)線一期工程的第19座車站,與5號(hào)線進(jìn)行換乘,車站位于萬家麗路北與洪山路交叉口,3號(hào)線車站沿洪山路呈東~西方向敷設(shè),5號(hào)線車站沿萬家麗北路呈北~南方向敷設(shè)。車站西北方向?yàn)樵屡蠟匙≌^(qū);西南方向?yàn)椴丨嚭蠂H花園高檔大型住宅區(qū);東北方向?yàn)楹愦笱旁纷≌瑓^(qū)、幼兒園等;東南方向?yàn)楹愦笱旁飞形撮_發(fā)地塊。3號(hào)線車站大小里程端接盾構(gòu)區(qū)間,均為盾構(gòu)吊出口。本站施工工法采用明挖順做法。3號(hào)線車站設(shè)計(jì)中心里程為右CK31+,設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右CK31+,設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右CK32+“T”字島島換乘方式,3號(hào)線在上,5號(hào)線在下。車站地下一層為換乘站廳層,地下二層為3號(hào)線站臺(tái)層及5號(hào)線設(shè)備夾層,地下三層為5號(hào)線站臺(tái)層。車站站內(nèi)管線分布主要情況為:(1)、電力:主要有一條地埋高壓線穿過5號(hào)線北端車站基坑;一條架空高壓線橫穿3號(hào)線東端車站基坑。(2)、路燈:主要分布在5號(hào)線主體結(jié)構(gòu)西側(cè),總共9個(gè)路燈,縱向穿過5號(hào)線車站基坑。(3)、弱電:弱電管線主要集中在5號(hào)線主體結(jié)構(gòu)西側(cè)與主體結(jié)構(gòu)內(nèi)總共3條,管道內(nèi)有移動(dòng)、聯(lián)通、電信、軍纜(廣州軍區(qū)、省軍區(qū))四類管線,管道縱穿5號(hào)線主體結(jié)構(gòu);一條橫穿3號(hào)線主體結(jié)構(gòu)。(4)、燃?xì)猓涸?號(hào)線西側(cè)有一條315中壓縱向穿過車站基坑,有2根160支管橫穿5號(hào)線車站基坑。(5)、給水:洪山路一條給水主管道DN400穿過5號(hào)線車站基坑;恒大雅苑環(huán)形給水主管道DN300穿過5號(hào)線北端車站基坑,2根支管橫穿3號(hào)線車站基坑。(6)、排水:5號(hào)線西側(cè)主要有2根DN400污水管橫管穿過車站基坑,1根DN300雨水管橫管穿過車站基坑;恒大雅苑1根DN600污水管主管橫穿5號(hào)線車站基坑,1根DN1500~1800雨水管穿過5號(hào)線交叉區(qū)域。、預(yù)防措施(1)、施工前委托有資質(zhì)的管線探查單位對(duì)車站進(jìn)行地下管線的詳細(xì)探查,查明地下管線的敷設(shè)、分布、數(shù)量、材質(zhì)、類別、規(guī)格、載體特征、電纜根數(shù)、孔數(shù)、埋深等情況,并在地面做好標(biāo)示工作以便指導(dǎo)施工;(2)、加強(qiáng)進(jìn)場施工人員的教育和管理,增強(qiáng)其管線保護(hù)意識(shí);(3)、人工挖探溝進(jìn)行管線探查;(4)、在有管線分布1m范圍內(nèi)開挖施工時(shí),應(yīng)由專人指揮或用人工進(jìn)行開挖;(5)、在豎井明挖、降水井、圍護(hù)樁施工時(shí),必須在地表3米范圍內(nèi)采用人工開挖,確保無管線的情況下方可采用機(jī)械開挖。(6) 、對(duì)和恒大雅苑、萬家麗交橋等其他較近的建筑物、構(gòu)筑物設(shè)置監(jiān)測點(diǎn),嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求的頻次進(jìn)行觀測,發(fā)現(xiàn)超過預(yù)警值時(shí)及時(shí)上報(bào),并立即采取相應(yīng)措施,防止異常進(jìn)一步發(fā)展。(7)、對(duì)距離施工現(xiàn)場較近、變形反應(yīng)敏感的管線應(yīng)作為重點(diǎn),進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。其它管線以監(jiān)測為指導(dǎo),及時(shí)采取跟蹤保護(hù)措施。(8)、設(shè)專人管理管線保護(hù)施工,主動(dòng)與業(yè)主、監(jiān)理和管線產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系,積極開展工作;(9)、每條地下管線的保護(hù)均與施工期間的交通疏解緊密結(jié)合,以使管線保護(hù)工作對(duì)地面交通和居民生活影響減到最小程度;(10)、在業(yè)主、監(jiān)理單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,積極主動(dòng)與管線產(chǎn)權(quán)部門磋商,及早達(dá)成協(xié)議,并配合管線拆遷單位實(shí)施管線的遷移施工。(11)、嚴(yán)格控制基坑開挖尺寸,堅(jiān)決杜絕超欠挖。(12)、嚴(yán)格控制出土壓力值和出土量,以免造成盾構(gòu)前方土體發(fā)生坍塌;(13)、加強(qiáng)碴土改良的控制,選取優(yōu)質(zhì)膨潤土和泡沫作外加劑,改善碴土的流塑性,防止突涌而造成水土流失、土體失穩(wěn)而引起地面沉降;(14)、優(yōu)化同步注漿配合比,加大同步注漿壓力,保證同步注漿量,使注入的漿液能及時(shí)有效的填充管片與圍巖之間的空隙,以減小地面沉降;(15)、 施工前對(duì)現(xiàn)場距離較近的結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)型式、建成年代、現(xiàn)狀等進(jìn)行調(diào)查并做好記錄。(16)、在距離立交橋樁前后15m范圍內(nèi),對(duì)5號(hào)線右線區(qū)間基坑施工上半斷面及輪廓外3m范圍內(nèi)土體進(jìn)行超前深孔注漿加固。(17)、臨近立交橋樁段、和恒大雅苑段時(shí)在施工需要部位加設(shè)臨時(shí)仰拱。并加密鋼格柵間距,及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)及二襯背后注漿,及時(shí)打設(shè)鎖腳錨管。(18)、和恒大雅苑區(qū)段施工時(shí),水平凈距小于10m時(shí),對(duì)3號(hào)線右線區(qū)間基坑施工上半斷面及輪廓外3m范圍內(nèi)土體進(jìn)行超前深孔注漿加固。第七章 應(yīng)急預(yù)案的編制、為加強(qiáng)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)管理工作,保證生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作的可靠、高效、有序地進(jìn)行,有效地防范各種安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,最大限度地減輕事故災(zāi)害及損失,保障員工生命和財(cái)產(chǎn)的安全。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及建設(shè)部、省、市的相關(guān)安全生產(chǎn)管理法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定,結(jié)合我項(xiàng)目部現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作實(shí)際情況,由項(xiàng)目總工組織,安全總監(jiān)、工程部、安質(zhì)部、相關(guān)技術(shù)人員參加針對(duì)現(xiàn)場存在的重大危險(xiǎn)源編制應(yīng)急預(yù)案。、應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容必須保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行;防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援;有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效;充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。、項(xiàng)目部在重大危險(xiǎn)源施工前,要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行重大危險(xiǎn)源、安全防護(hù)及應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容的教育和培訓(xùn),必須讓每個(gè)施工人員熟知現(xiàn)場作業(yè)的危險(xiǎn)因素,并且在施工時(shí)有效的避免危險(xiǎn)的發(fā)生。同時(shí)項(xiàng)目部應(yīng)適時(shí)的組織現(xiàn)場人員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練,并做好記錄。第八章 附 則、本管理方案和措施未盡事宜,按國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案等相關(guān)規(guī)定具體執(zhí)行。、各級(jí)管理人員及施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行重大危險(xiǎn)源管理制度和落實(shí)相關(guān)措施規(guī)定,堅(jiān)決確保本項(xiàng)目的安全施工。、本管理方案和措施由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)解釋,自發(fā)布之日起執(zhí)行。 26中鐵一局長沙軌道交通3號(hào)線一期工程SG12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部
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