注冊安全工程師材料的匯編(安全技術(shù))-資料下載頁
2025-04-12 07:32本頁面
【正文】 操作能力、工作能力。五、職業(yè)危害控制技術(shù)生產(chǎn)性粉塵180. 生產(chǎn)性粉塵來源：物質(zhì)加熱時(shí)產(chǎn)生的蒸氣，有機(jī)物質(zhì)的不完全燃燒產(chǎn)生的煙等。181. 生產(chǎn)性粉塵分類：無機(jī)性粉塵(礦、金屬)、有機(jī)性粉塵(植物、人工合成)、混合性粉塵。182. 直徑小于5μm的粉塵對機(jī)體危害大，易于達(dá)到呼吸器官深部。183. 荷電性與作業(yè)環(huán)境溫度濕度有關(guān)，荷電塵粒在呼吸道可被阻留。184. 爆炸粉塵最小濃度：煤塵3040g/m179。、粉、鋁、硫磺7g/m179。、179。185. 生產(chǎn)性粉塵治理：改革工藝、濕式作業(yè)、密閉抽風(fēng)除塵。生產(chǎn)性毒物186. 懸浮于空氣中的粉塵、煙、霧等微粒，統(tǒng)稱為氣溶膠。187. 生產(chǎn)性毒物進(jìn)入人體途徑主要是經(jīng)呼吸道，也可經(jīng)皮膚和消化道進(jìn)入。188. 密閉空間急性中毒環(huán)境：可燃?xì)怏w超過爆炸下限10%，爆炸粉塵濃度超過爆炸下限30%，氧含量低于18%或超過22%，有害物質(zhì)濃度超過職業(yè)接觸限值，有害濃度超過立即危險(xiǎn)生命或健康濃度。189. 生產(chǎn)過程密閉化、自動化是解決毒物危害的根本途徑，采用無毒、低毒物質(zhì)代替是從根本上解決的首選辦法。190. 生產(chǎn)性毒物控制措施：①密閉通風(fēng)排毒；②局部排氣罩(密閉罩 開口罩 通風(fēng)櫥)；③排出氣體的凈化；④個(gè)體防護(hù)191. 就地密閉，就地排出，就地凈化，是通風(fēng)防毒工程的一個(gè)重要的技術(shù)準(zhǔn)則。192. 物理性職業(yè)危害因素：噪聲、振動、輻射、異常氣象條件。192. 生產(chǎn)性噪聲：空氣動力噪聲、機(jī)械性噪聲、電磁性噪聲。193. 輻射：電離輻射量子能量達(dá)12eV，小于則屬于非電離輻射。194. 非電離輻射：①射頻輻射(高頻電磁場、超高頻電磁場、微波)；②紅外線輻射(眼睛皮膚)；③紫外線輻射(皮炎 彌漫性紅斑 電光性眼疾 雪盲癥)；④激光(燒傷皮膚)。195. 外照射防護(hù)基本方法：時(shí)間防護(hù)、距離防護(hù)、屏蔽防護(hù)。196. 內(nèi)照射防護(hù)基本方法：圍封隔離、除污保潔、個(gè)人防護(hù)。197. 生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級指標(biāo)：粉塵中游歷二氧化硅含量、人工接塵時(shí)間肺總通氣量、粉塵濃度超標(biāo)倍數(shù)。該標(biāo)準(zhǔn)將具有人體致癌性的石棉塵列入游離二氧化硅大于70%一類。198. 高溫作業(yè)是工作地點(diǎn)平均WBGT指數(shù)≥25度的作業(yè)，高溫作業(yè)Ⅳ級熱強(qiáng)度最大。199. 工作地點(diǎn)定向輻射熱強(qiáng)度平均值大于或等于2KW/M2的高溫作業(yè)，應(yīng)在分級表再提高一個(gè)等級，不超過Ⅳ級。200. 采樣點(diǎn)數(shù)目確定：13臺機(jī)器設(shè)1個(gè)采樣點(diǎn)，410臺設(shè)2點(diǎn)以上，10臺以上至少3點(diǎn)，流動作業(yè)每10m設(shè)置1點(diǎn)，儀表控制室和作業(yè)人員休息室至少設(shè)置1點(diǎn)。六、交通運(yùn)輸安全技術(shù)201. 行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。202. 行車基本閉塞法：自動閉塞和半自動閉塞兩種203. 列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)各站到發(fā)線的有效長度，并預(yù)留30m的附加制動距離。204. 運(yùn)行機(jī)車上必須安裝機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置(三項(xiàng)設(shè)備)。205. 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過6H必須實(shí)行班前待乘休息制度，臥床時(shí)間不少于4H。206. 鐵路線路分：正線、站線、段管線、岔線、特別用途線。207. 編入貨物列車關(guān)門車數(shù)不超過6%，超過時(shí)換算閘瓦壓力不低于280km，列車中關(guān)門車不得掛于后部3輛，連續(xù)不得超過2輛。208. 紅外線軸溫探測站間距按30km設(shè)置。209. 人員與牽引供電設(shè)備帶電部分安全距離不少于2000mm。210. 鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測：鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護(hù)、鐵路車輛探測系統(tǒng)。211. 道路交通系統(tǒng)基本要素：人、車、路、環(huán)境。212. 特種車輛執(zhí)行緊急任務(wù)可使用警報(bào)器、標(biāo)志燈，不受行駛路線、方向、速度、信號燈限制。213. 道路養(yǎng)護(hù)車、工程作業(yè)車作業(yè)時(shí)，行駛路線、方向不受限制。214. 灑水車、清掃車作業(yè)不受車輛分道行駛限制，但不得逆向行駛。215. 運(yùn)送易燃物專用車安裝紅色標(biāo)志燈，排氣管裝在車身前部，車尾安裝接地裝置，座位數(shù)大于9的客車裝滅火器。216. 超限運(yùn)輸車輛：車貨總高度地面算起4m以上，車貨長18m以上，重40000kg以上(必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按指定時(shí)間、線路、速度行駛)。217. 每23個(gè)月對護(hù)欄定期檢查，每季度對隔離欄定期檢查。218. 道路交通事故救援：事故調(diào)查、救護(hù)救援。219. 道路交通事故形態(tài)：11類。事故原因：6類；事故嚴(yán)重程度：4類，特大、重大、一般、輕微。220. 特別重大事故：死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元。221. 保護(hù)事故現(xiàn)場：來車方向100m處樹立警告標(biāo)志。222. 撥打電話說明：地點(diǎn)、類型、受傷人數(shù)、傷勢。223. 水運(yùn)擱淺事故：停航24H以上7D內(nèi)為一般事故、停航7D以上30D以內(nèi)大事故、停航30D以上重大事故。224. 水運(yùn)事故：小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故。船舶污染(非因交通引起)、船員工傷、船員旅客失足落水、自殺他殺不作為水運(yùn)交通事故。225. 水運(yùn)特別重大事故：死亡50及其以上，直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及其以上。226. 船舶交通管理系統(tǒng)(VTS，Vessel Traffic Service)由：VTS機(jī)構(gòu)、使用VTS船舶與通信組成。227. VTS設(shè)備：雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。228. 全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)：報(bào)警、通信、尋位、播發(fā)海上安全信息。229. 重大物件貨物運(yùn)裝：遠(yuǎn)洋運(yùn)輸單件質(zhì)量超過5t或長度超過9m，沿海運(yùn)輸單件質(zhì)量超過3t或長度超過12m。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。
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