【導讀】配套的水、電、暖工程。六層，框架結構，抗震設防烈度為6度，耐火等級為二級，耐久年限50年。工期目標：計劃2020年10月30日開工，2020. 年9月30日竣工，日歷工期為236天。墻，詳結施；其余未注明墻體為陶粒空心砼砌塊，其構造詳“02J102--2”；分塊及顏色另定，做法分別詳“新02J01”—外25、外30；顏色另定；其余內(nèi)墻做法詳“新02J01”—內(nèi)—2—內(nèi)9，面層材料、顏色均另定；：地下室、一層窗外設不銹鋼成品柵欄；室內(nèi)外水平欄桿≥500時，欄桿高不小于1050。及時與設計單位聯(lián)系，協(xié)調解決；使用或施工時堆料重量不得超過以上數(shù)據(jù)。度實測值與強度標準值的比值不應大于。須由甲方會同勘察、設計單位進行驗槽，合格后才能澆灌混凝土墊層。厚度要求，連接件之間的橫向凈間距不小于25mm。當孔洞直徑或寬度大于200且小于等于1000時應將切斷的鋼筋相

　　

【正文】 ，中心線垂直度 3。 。 ，在跨越處的兩惻應將導線固定，并留有適當余量。 ，應將施工造成的孔、洞修補完整。 線管路的彎曲處，不應有折皺、凹穴和裂縫等現(xiàn)象，彎曲程度不應大于外徑的 10％，彎曲半徑不小于管外徑 6 倍，埋設于地下或砼樓板內(nèi)時，不應小于管外徑的 10倍。 ，中間應加裝接線盒或拉線盒。其位置應便于穿線： 45 米，無彎曲時： 30 米、 20 米、 12 米分別有 1 個彎、 2 個彎、 3個彎。 ，埋入墻或砼內(nèi)的管子，離表面的凈距離不應小于 15mm。 頭盒、開關盒、拉線盒、接線盒及配電箱時，暗配管可用焊接固定，管口露出箱應小于 5mm。 ，在穿入導線之前，應將管中的積水及雜物清除干凈。同一交流回路的導線須穿入同一根管子內(nèi)。 ，不同電壓和交流與直流的導線，不得穿入同一根管子內(nèi)。 （包括外護層）不應超過管子截面積的 40％，導線在管內(nèi)不得有接頭和扭結，其接頭應在線盒內(nèi)連接。 ： （箱）內(nèi)導線要有適當余量： 導線在管子內(nèi)無接頭：不進入盒（箱）的垂直管子的上口穿線后密封處理良好：導線連接牢固，包扎嚴實，絕緣良好，不傷芯線，匐（箱）內(nèi)清潔無雜物，導線整齊，護線套齊全，不脫落。 、整齊，與瓷件固定可靠；穿過梁、墻、樓板和跨越線路等處有保護管；跨越建筑物變形縫的導線兩端固定可靠，并留有適當余量；導線連接牢固，包扎嚴密，絕緣良好，不傷芯線，導線接頭不受拉力，導線進入電氣器具處絕緣處理良好；轉彎和分支處整齊。 0． 5Ω 。 ： ： ，位置正確，有木臺的安裝在木臺中心： 、暗開關的蓋板緊貼墻面，四周無縫隙，器具表面清潔，燈具內(nèi)外干凈明亮，吊桿垂直，雙鏈平行。 （盤板）安裝應符合： 位置正確，部件齊全，箱體開孔合適，切口整齊，暗式配電箱箱蓋緊貼墻面，零線經(jīng)匯流排（零線端子）連接，無絞接現(xiàn)象，箱體（盤、板）油漆完整，箱體內(nèi)外清潔，箱蓋開閉靈活，箱內(nèi)接線整齊，回路編號齊全， 正確，管子與箱體連接有專用鎖緊螺母。 ： ，不傷芯線。壓板連接時壓緊無松動，螺栓連接時，在同一端子是導線不超過兩根，防松墊圈等配件齊全。 ，螺口燈頭相線接在中心觸點的端子上，同樣用途的三相插座接線，相序排列一致，單相插座的接線，面對插座，右極接相線，左極接零線，單相三孔、三相四孔插座的接地（接零）線接在正上方，插座的接地（接零）線單獨敷設，不與工作零線混同。導線進入器具的絕緣保護良好。在器具、盒（ 箱）內(nèi)的余量適當，吊鏈燈的引下線整齊。 ： 、牢固，固定點間中距均勻，跨越建筑物變形縫有補償裝置，穿墻有保護管，油漆防腐完整。 ，飽滿，無明顯氣孔，咬肉等缺陷，螺栓連接緊密，牢固，有防松措施，防腐均勻，無污染建筑物。 ，前后操作人員間距離不應小于 2— 3 米，堆土要在 1米以外，并且高度不得超過 米。 ，在確保安全的情況下繼續(xù)工作，并且不得將土和其他物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。 ，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉正常后再開始作業(yè)。 ，提升不應過猛。 ，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與駕空輸電線路的最近距離符合安全操作規(guī)程要求。 ，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履 帶與挖空的基坑平行 2米停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。 。 、清底工作，不準在機械回轉半徑下工作。 ，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。 米高護欄，要設置一定數(shù)量臨上下施工樓梯。 ，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。 ，必須設有確實可行的排水 措施，以免基坑積水，影響基坑壤結構。 ，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施（流砂等特殊情況）。 ，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎的質量。 ，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。 ，以免引起支撐破壞或拉損。 全技術交底 ，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶，并應系牢。 ，不得進行高空作業(yè)。 ，板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。 5 米以上的模板，應搭腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作。 、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。 ，應暫停室外的高空作業(yè)，雪霜雨后應先清掃施工現(xiàn)場，略干不滑時再進行工作。 ，協(xié)同工作。傳遞模板，工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。組合鋼模板裝拆時，上下應有人接應。鋼模板及配件應隨裝隨運送，嚴禁從高處擲下，高空拆模時，應有專人指標。并在下面標出工作區(qū)，用繩子和紅白旗加以固欄，暫停人員過往。 。 、牽杠等不得搭在門窗和腳手架上，通路中間的斜撐、拉桿等 應設在 米高以上。 ，如雪中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。 ，應在安裝將洞口蓋好。 ，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要注意，拆模人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉落傷人。 ， 應用 36V 低電壓電源或采取其他有效的安全措施。 24 ＂木料，鋼模板作立人板。 ，上下要使用梯子， 不許站立在墻上工作，不準站在大梁底模上行走，操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業(yè)。 ，作業(yè)人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人員要主動避讓吊物，作業(yè)人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。 ，不得留下無撐模板，拆下的模板要 及時清理，堆放整齊。 ，不得一次將頂撐全部拆除，應分批拆下頂撐，然后按順序拆下鋼柵、底模，以免發(fā)生模在自重荷載下一次性面積脫落。 ，吊點必須符合扎重要求，以防墜落傷人。模板頂撐排列必須符合施工荷載要求，尤其遇地下室吊裝，地下室排列必須符合施工荷載要求，尤其遇地下室吊裝、地下室頂模板、支撐帶另需考慮大型機械行走，必須根據(jù)荷載要求，拆模時，臨時腳手架必須牢固，不得用拆下的板作腳手板。腳手板擱置必須牢固平整，不得有空頭板，以防踏空 附落。 ，不準從頂部往下套。 24 ＂木料作頂撐。 、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。 ，架空電線和其它電氣設備，防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。 ，不得站在模板上操作，必須要在腳手板上操作，綁扎獨立柱頭鋼筋時，不準站在鋼箍上綁扎，也不準將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍內(nèi)作為立人板。 ，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板 1 米以下才準靠近，應位支撐好方可摘取。 ，規(guī)格必須統(tǒng)一，不準長短參差不一，不準一點吊。 ，須檢查機械運轉是否正常，有否漏電，電源線須進漏電開關，切割機方不準堆放易燃物品。 ，成品堆放要整齊，工作臺要穩(wěn)，鋼筋工作棚照明必須加網(wǎng)罩。 ，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。 ，預防雷擊傷人。 ，不得在上行走，禁止從柱子上的箍筋上下。 ，兩頭需擱置平穩(wěn)，并用釘子固定，在車道板下面每隔 米需加橫楞、頂撐， 2米以上高空串跳，必須裝有防護欄桿。車道板應經(jīng)常清掃垃圾、石子等以防車跳滑跌。 米闊，雙車來回不小于 米闊，在運料時，前后應保持一定車距，不準奔走、搶道或超車，到終點卸料時，雙手應扶牢 車柄倒料，嚴禁雙手脫把，防止翻車傷人。 、料斗澆搗混凝土時，指揮扶斗人員與塔吊駕駛員應密切配合，當塔吊放在料斗時，操作人員應主動避讓，應注意料斗碰頭，并應站立穩(wěn)應，防止料斗碰人墜落。 2 米以上澆搗過梁、雨蓬、小平臺等，不準站在搭頭上操作，如無可靠的安全設備時，必須戴好安全帶，并扣好保險鉤。 ，輸電壓必須安裝漏電開關，保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，振動機移動時不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利 物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。 ，必須關好井架安全門，頭、手不準伸入井架內(nèi)，待吊籃停穩(wěn)，方能進入吊籃內(nèi)工作。 ，道路是否暢通，機具是否完好牢固，安全設施和防護用品是否齊全，經(jīng)檢查符合要求后才可施工。 ，應檢查和經(jīng)常注意基坑土質變化情況，有無崩裂現(xiàn)象，堆放磚塊材料應離開坑邊 1米以上，當深基坑裝設擋板支撐時，操作人員應設梯子上下，不得攀 跳，運料不得碰撞支撐，也不得踩踏砌體和支撐上下。 米以上時，應搭設腳手架，在一層以上或高度超過 4 米時，采用里腳手架必須支搭安全網(wǎng)，采用外腳手架應設護身欄的擋腳板后方可砌筑。 ，堆磚高度不得超過 3 皮側磚，同一塊腳手板上的操作人員不應超過 2人。 （特別是預制板面）施工時，堆放機械、磚塊等物品不得超過使用荷載，如超過荷載時，必須經(jīng)過驗算采取有效回固措施后方可進行堆放和施工。 墻頂上劃線、刮縫和清掃墻面或檢查大角垂直等工作。 ，更不準在未經(jīng)過加固的情況下，在一層腳手架上隨意再疊加一層，腳手板不允許有空頭現(xiàn)象，不準用 24 ＂木料或鋼模板作立人板。 ，注意碎磚跳出傷人。 、繩索具等，必須滿足負荷要求，牢固無損，吊運時不得超載，并須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時清理。 ，吊砂漿的料斗不能裝得過滿，吊件回轉范圍內(nèi)不得有人停留。 2 米，坡道上不小于10米，裝磚時要先取高處后取代處，防止倒塌傷人。 ，應臨時系聯(lián)系桿（如檀條等），放置各跨山墻上，使其聯(lián)系穩(wěn)定，或采取其它有效的加固措施。 ，腳手板上有冰雪、積雪，應先清除后才能上架子進行操作。 ，要做好防雨措施，以防雨水沖走砂漿，使砌體倒塌。 下交叉作業(yè)時，必須設置安全隔板，下方操作人員必須戴好安全帽。 （深坑）傳遞磚塊，架子上的站人板寬度應不小于 60厘米。 、金額支架應搭設平穩(wěn)牢固，腳手板高度不大于 2米，架子上堆放材料不得過于集中，存放砂漿的灰斗、灰桶等要放穩(wěn)。 ，也嚴禁腳手板支擱在門窗、暖氣水的管道上。 、高凳等是否牢固，如發(fā)現(xiàn)不安全地方立即作加固等處理， 不準用 24 ＂、 28 ＂木料（ 2 米以上跨度）、鋼模板等作為立人板。 （尤其在抹頂棚時），注意灰漿濺落眼內(nèi)。 ，特別是在過道中拐彎時要注意小車擠車。在推小車時，不準倒退。 。 ，必須關好井架安全門，頭、手不得伸入井架內(nèi)，待吊籃停穩(wěn)方能進入吊籃內(nèi)工作。 各工種進行操作前必須做書面技術交底，內(nèi)容詳細、簽字齊全。 、施工規(guī)范、規(guī)程及各種技術 法規(guī)。 、行業(yè)、地方、企業(yè)的技術標準和質量統(tǒng)一驗收標 準，對施工工程質量負有監(jiān)督檢查責任。 ，編制公司年度質量工作 規(guī)劃，質量管理制度，并協(xié)助總工程師組織實施。 、新材料、新工藝、新設備，并對其應用效 果負責。 ，對其工程質量進行嚴格控制，并 對質量問題提出改進措施。 ，人員配備及職責。 、督促分公司和項目部按有關工作程序對施工全過程進 行控制。 ，審核分公司對質量事故糾正措施， 并及時報告企業(yè)領導。 。 、分項工程的質量檢查和驗收，參與工程竣工驗收， 并做出質量評定。 、驗證各項目工程建筑安裝施工技術資料。 、整理、分析質量記錄，及時反饋質量信息。 ，并負責返修質量的驗證。 、最終檢驗、不合 格品控制、產(chǎn)品標識和可追溯 性等工作程序，并監(jiān)督實施。 。 、行業(yè)、地方、企業(yè)的技術標準和質量統(tǒng)一驗收 標準，對施工工程質量負監(jiān)督、檢查責任。 、項目部的質量動態(tài)，及時分析，提出意見和反 饋情況。 、質量計劃和單位工程質量 預控措施的編制。 ，發(fā)現(xiàn)問題及時提出，對違章施工 嚴重危害工程質量的行為有權制止，必 要時可提出暫停施工整改要求，并及時向上級反映。 。 ，參加樣板間和主要樣板 分項鑒定。 ，參加單位工程的最終檢驗。 ，參加分管重點工程的質量協(xié)調 會。 、及時報告，參加質量事故的調查分析，并跟蹤 檢查、糾正措施的執(zhí)行情況。 、規(guī)程標準等有關技術文 件 和規(guī)定。 ，并做好工程 質量回訪保修工作。 、季度規(guī)劃和和年、季度工作 總結。 。 ，做好工程質量信息的收集、整理和反饋工 作。 、分部工程的質量核定工作，組織樣板間和樣板分項 的質量鑒定工作。 、組織質檢人員學習及科室總結工作。 錄的管理工作。 ，并負責跟蹤糾正措施的執(zhí)行情況。 ，按照項目經(jīng)理部各自的分工，分別明確崗位職責。 、施工規(guī)范和公司有關技術質量文件規(guī)定。 ，建立建全質量保證體系，進行質量控制設計。 ，不合格的分包方堅決不用。 。 ，不合格 堅決不放行。 ，對關鍵工序和特殊工序應加強質量管理。 、制作和整理技術資料。 、質量觀摩會和質量競賽會活動。 ，按月按時完成公司所需各種報表。 、審查設計圖紙，參加設計交底，領會設計意圖，掌握技術要點，若發(fā)現(xiàn)設計圖紙中有不能保證質量之處，應積極提出意見。 、質量計劃和單位工程 質量控制的討論制定，提出保證工程質量的意見。 ，發(fā)現(xiàn)不合格項及時提出，對違章施工，嚴重