【正文】 統(tǒng)的主要功能是對（ ）過程中有產(chǎn)品信息和過程信息進(jìn)行管理。 A、產(chǎn)品開發(fā) B、產(chǎn)品設(shè)計 C、產(chǎn)品銷售 D、工藝過程規(guī)劃 E、采購F、加工裝配 G、售后服務(wù) 2從物質(zhì)的技術(shù)角度看，物流標(biāo)準(zhǔn)可以分為（ ）。A、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) C、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)D、管理標(biāo)準(zhǔn) E、社會標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)之間有多種合作模式，按企業(yè)合作的內(nèi)容可以分為（ ）。 A、基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合作 B、基于降低成本的合作 C、縮短生產(chǎn)周期的合作D、基于產(chǎn)品價值鏈的合作 E、基于共同利益的合作 F、區(qū)域、全國或全球合作 3在多個工廠/多個市場物流系統(tǒng)中，企業(yè)面臨的最佳化任務(wù)是（ ）。A、短期最佳化 B、長期最佳化 C、定的工廠、倉庫基礎(chǔ)上使運輸成本最小D、決定設(shè)備的數(shù)量與區(qū)位，使總分銷成本最小 F、使總倉庫儲費用最小3物流質(zhì)量是一種全面的質(zhì)量觀，物流具體包含（ ）等。 A、商品質(zhì)量 B、物流服務(wù)質(zhì)量 C、物流工作質(zhì)量 D、物流工程質(zhì)量E、物流技術(shù)水平 F、物流信息準(zhǔn)確度3根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式，可以把供應(yīng)鏈劃分為（ ）。A、物理有效性供應(yīng)鏈 B、動態(tài)供應(yīng)鏈 C、反應(yīng)性供應(yīng)鏈D 、“拉式”供應(yīng)鏈 E、“推式”供應(yīng)鏈 F、平衡供應(yīng)鏈3按庫存狀態(tài)劃分，庫存變動可分為（ ）。 A、在途變動 B、實際變動 C、進(jìn)銷類別變動 D、數(shù)量變動E、價格孌動 F、質(zhì)量變動 G、庫存費用變動3對整個供應(yīng)獻(xiàn)響應(yīng)和效率水平生產(chǎn)作用的驅(qū)動手段包括（ ）。A、分銷中心 B、配送中心 C、庫存 D、運輸 E、信息 F、資金3在現(xiàn)代物流活動中，通常是用條碼來表示物流標(biāo)識的編碼。物流條型碼主要包括（ ）。 A、商品條碼 B、廠商識別代碼 C、商品項目代碼 D、校驗碼 E、儲動單元條碼F、貿(mào)易單元128碼 G、附加代碼3在國際物流中，商品的外包裝上通常應(yīng)印刷或粘貼的標(biāo)志包括（ ）。A、商標(biāo) B、運輸標(biāo)志 C、指示標(biāo)志 D、檢驗標(biāo)志 E、警告標(biāo)志 F、多維條碼3按裝卸搬運的作業(yè)方式劃分，裝卸搬運可分為（ ）。 A、倉庫裝卸 B、吊上吊下 C、鐵路裝卸 D、叉上叉下E、散裝貨物裝卸 F、滾下滾下 G、單件貨物裝卸 H、集裝貨物裝卸3綠色包裝是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝，按照國際通行原則，綠色包裝要符合（ ）的原則。A、減量化 B、重復(fù)使用 C、再循環(huán)使用D、可降解 E、集裝化按配送企業(yè)相互關(guān)系劃分，配送可以分為（ ）。A、成套配送 B、倉庫配送 C、共同配送D、商店配送 E、加工配送4在物料需求計劃中，物料清單（BOM）文件反映的內(nèi)容包括（ ）。它們之間的連線反映了工藝流程和時間周期。A、物料之間的技術(shù)從屬關(guān)系 B、物料之間的數(shù)量關(guān)系 C、工藝流程D、時間周期 E、產(chǎn)品功能結(jié)構(gòu) F、產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)4要實現(xiàn)EDI的全部功能，需要多方面的條件，這些條件可以概括為（ ）。A、業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn) B、通信標(biāo)準(zhǔn) C、語義語法標(biāo)準(zhǔn)D、物流管理標(biāo)準(zhǔn) E、物流設(shè)施、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)4從企業(yè)經(jīng)營過程角度劃分，庫存可以分為（ ）。A、加工中和在途庫存 B、經(jīng)常性庫存 C、安全庫存D、季節(jié)性庫存 E、積壓庫存 F、商業(yè)庫存4以市場營銷觀念來理解產(chǎn)品，核心產(chǎn)品包括哪些要素。（ ） A、消費者的體驗 B、產(chǎn)品包裝 C、產(chǎn)品功能 D、產(chǎn)品品質(zhì) E、產(chǎn)品品牌 F、產(chǎn)品質(zhì)量保證4物流服務(wù)可以認(rèn)為是通過物流活動向顧客提供及時而又準(zhǔn)確的產(chǎn)品遞送服務(wù)，并促進(jìn)企業(yè)組織經(jīng)營活動價值的實現(xiàn)。因此，物流服務(wù)的顧客包括（ ） A、企業(yè)內(nèi)部員工 B、企業(yè)內(nèi)部組織和部門 C、消費者 D、批發(fā)商 E、零售商 F、流通加工4物流服務(wù)質(zhì)量是指物流服務(wù)固有的特性滿足物流客戶和其他相關(guān)要求的服務(wù)其中（ ）相對于客戶來說在性質(zhì)上是不同的。 A、物流技術(shù)質(zhì)量 B、運輸服務(wù)質(zhì)量 C、配送服務(wù)質(zhì)量 D、保管服務(wù)質(zhì)量 E、庫存服務(wù)質(zhì)量 F、物流功能質(zhì)量4理貨是配送中心的一項重要作業(yè)內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志，理貨包括（ ）等項作業(yè)活動。 A、貨物分揀 B、準(zhǔn)備貨物 C、制定配送計劃 D、包裝 E、配貨 F、流通加工4按照邁克爾波特提出的價值鏈概念，企業(yè)價值活動分為基本活動和輔助活動兩大類，其中（ ）屬于基本活動。 A、進(jìn)貨后勤 B、技術(shù)開發(fā) C、生產(chǎn)作用 D、發(fā)貨后勤 E、企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施 F、市場銷售三、判斷題（每題1分，共10題，共10分。請將判斷結(jié)果填入題后的括號中，正確的填“√”，錯誤的填“”，全選“√”或全選“”本項不得分。）供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€利益集合體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，供應(yīng)鏈管理是通過對供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)的物流、信息流、資金流控制，使各個企業(yè)實現(xiàn)物流成本最低化的目標(biāo)。（ ）企業(yè)物流管理的基本任務(wù)是通過對企業(yè)物流功能的最佳組合，實現(xiàn)物流成本的最低化。（ ）物流成本的增加與物流服務(wù)水平的提高成正比關(guān)系。（ ）商品流通環(huán)節(jié)是商品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程所經(jīng)歷的環(huán)節(jié)，因此，要提高流通效率就要減少流通環(huán)節(jié)。（ ）由于企業(yè)競爭已從企業(yè)之間的競爭發(fā)展到供應(yīng)鏈的競爭，這就需要實施有效的供應(yīng)商管理，對供應(yīng)商進(jìn)行管理的關(guān)鍵是消除信息不對稱，增強(qiáng)相互信任。（ ）物流的作用被表述為“第三利潤源”，因此對企業(yè)物流部門的考核最終要看其盈利水平。（ ）第四方物流與第三方物流的區(qū)別在于服務(wù)對象不同。（ ）商流和物流協(xié)調(diào)的最有效手段是要利用相同的營銷渠道。（ ） 在招標(biāo)采購當(dāng)中，投標(biāo)人可以在投標(biāo)文件截止日期后15日內(nèi)撤回、補(bǔ)充或修改已提交的投標(biāo)文件。（ ）業(yè)務(wù)流程再造的目的是要盡可能減少中間環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品能夠根據(jù)客戶需要在最短的時間里送到客戶手中。( ) 1“效益背反”是物流管理中很普遍的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象與物流管理目標(biāo)相矛盾。（ ）1戰(zhàn)略成本管理重在成本節(jié)省，即力求在生產(chǎn)過程中不消耗無謂的成本，改進(jìn)工作方法以節(jié)約本將發(fā)生的成本。（ ）1商流與物流運作分離的作用在于增加專業(yè)化的機(jī)會。（ ）1以對象專業(yè)化方式組織生產(chǎn)物流可以簡化零件的加工流程，減少物流迂回路線，在滿足品種變化的基礎(chǔ)上有一定的批量生產(chǎn)優(yōu)勢，具有柔性和適應(yīng)性。（ ）1區(qū)域物流平臺是企業(yè)物流管理過程中需要合理控制的方面。（ ）1庫存成本是物流總成本的一個重要組成部分，物流成本的高低常常取決于庫存管理成本的大小，庫存管理的任務(wù)是用最低的費用取得適當(dāng)數(shù)量的原材料、消耗品和最終產(chǎn)品（ ）1物流戰(zhàn)略定位的要點是以分工和作業(yè)化協(xié)作為主要出發(fā)點，確定計劃期內(nèi)物流管理所應(yīng)達(dá)到的水準(zhǔn)，分析這個水準(zhǔn)，分析這個水準(zhǔn)是否切實可行，并提出充分的依據(jù)。（ ）1標(biāo)準(zhǔn)成本和目標(biāo)成本雖然都可以作為成本預(yù)算和成本控制的基礎(chǔ)，但是它們的含義、指制造資源計劃（MRPII）與物料需求計劃（MRP）的不同之處在于控制對象不同（ ）根據(jù)準(zhǔn)時生（JIT）方式的思想，制造系統(tǒng)中要從零件到組裝再到總裝的方向制定準(zhǔn)時的物流計劃。（ ）戰(zhàn)略成本管理范圍不局限于企業(yè)內(nèi)部，還超越企業(yè)邊界進(jìn)行跨組織的成本管理。（ ）物流計劃與運作往往貫穿于企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的各種職能之中，因此，對于企業(yè)物流管理來說，矩陣型組織結(jié)構(gòu)比職能型組織結(jié)構(gòu)更為先進(jìn)。（ ）一個皮流程為中心的企業(yè)和一個傳統(tǒng)的以職能為中心的企業(yè)的根本區(qū)別是企業(yè)運營流程不同。（ ）流程再造和設(shè)計的具體工作是盡一切可能減省流程中非增值活動以及調(diào)整流程的核心增值活動，其基本原則就是清除、簡化、整合、自動化。其中，自動化對于任何流程的有效管理與控制都是必須的。（ ）名義庫存量是指在庫庫存量與在途庫存量之和。（　　 ）多樣聯(lián)運合同包括兩個以上承運人，所以多式樣聯(lián)運合同實際上是數(shù)個運送合同的組合。（　?。┍６悅}庫是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)督下，存放己按規(guī)定領(lǐng)取了出口貨物許可證或批件，己對外買斷結(jié)匯并向海關(guān)辦完全部出口海關(guān)手續(xù)的貨物的專用倉庫。（ ）物流目標(biāo)成本是指根據(jù)預(yù)計可實現(xiàn)的物流營業(yè)收入扣除目標(biāo)利潤計算出來的成本，它是目標(biāo)管理思想在成本管理工作中應(yīng)用的產(chǎn)物。（ ）快速反應(yīng)系統(tǒng)（QR）和高效率消費者反應(yīng)系統(tǒng)（ECR）的共同點是運用技術(shù)手段避免企業(yè)戰(zhàn)略的不確定性。（ ）