斜巷運輸安全質量管理若干規(guī)定-資料下載頁
2025-04-07 23:10本頁面
【正文】 合下列要求：（1）、峒室或絞車位置的支護應符合支護標準，；（2）、絞車最突出部位距礦車的安全間距不得小于400毫米；（3）、絞車最突出部位與巷幫的間距不得小于400毫米（其高度不小于1米）；（4）、司機操作地點應有不小于2平方米的活動面積；（5）、上不得有淋水、下無積水，保持衛(wèi)生清潔。第五十六條：斜巷運輸?shù)纳舷萝噲鲩L度不得小于提升車數(shù)的三倍。上車場的軌道向斜巷方向應有3%坡度的上坡，上變坡點應設有直徑不小于200毫米的地輥，寬度200毫米，軸徑不得小于40毫米。傾角大于20度時，人行道側應裝設梯子或扶手。第五十七條：斜巷運輸?shù)姆琅苘囇b置應符合以下要求：（1）上車場變坡點上方應裝設一道阻車器；（2）上車場變坡點下方一列礦車長度處裝設一道聯(lián)動式擋車裝置，該裝置一道擋常開；另一道則常閉；（3）下車廠起坡點上方裝設一道手動遠方操作的擋車攔或擋車杠。（4）下山掘進施工，在裝載點后10米處必須設置常閉式擋車裝置，并且隨裝載機械推進而移動。根據(jù)實際需要增加擋車裝置數(shù)量。第五十八條：水平巷道雙向牽引運輸，應在巷幫開設絞車硐室，絞車出繩角度垂直巷道軸線，在軌道中心安設雙向導向輪。牽引負荷必須通過計算，車輛連接必須使用萬能鏈或三環(huán)鏈，嚴禁車輛無連接運輸。第五十九條：斜巷調度和回柱絞車運輸規(guī)定線路應符合下列要求：(1)上下車場變坡點或起坡點應采用豎曲線連接，嚴禁對接；(2)扣件必須齊全牢固并與軌型相符，軌道接頭處道夾板不得少于兩副，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替；(3)軌道接頭間距不得大于5毫米，軌道間距不得大于10毫米；(4)軌道接頭應采用對接方式，枕木寬200毫米，厚150毫米。也可采用懸接方法連接。(5)軌道不得有雜拌道。第六十條：采區(qū)輔助運輸行人斜巷必須在所有人員出口處懸掛醒目的標志牌，設表示提升的警燈、警鈴；其中部應設置紅燈信號，信號間距以巷道中任何位置均能看到紅燈為準；施工主要軌道上下山每隔25m設一躲避硐，其寬度、深度、躲避硐內嚴禁堆積物料。第六十一條：斜巷調度和回柱絞車運輸必須做到“三好、四有、三落實”及“三固定、四保險；”三好：設備完好、巷道支護好、軌道質量好；四有：有擋車裝置、有聲光信號、有地輥、有躲避硐；三落實：崗位責任制落實、檢查維修責任落實、交接班制度落實；三固定：固定司機、固定信號工、固定把鉤工；四保險：保險閘、保險繩、保險檔、保險硐。第六十二條：司機必須做到“五不開”。絞車不完好不開；鋼絲繩打結、銹蝕嚴重、斷絲超限不開；安全及信號設施不齊全不開；超掛車不開；信號不清不開。第六十三條：把鉤工必須做到“五不掛”。安全設施不齊全不掛；信號聯(lián)系不清不掛；礦車連接銷不閉鎖不掛；車裝的不符合規(guī)定不掛；絞車道有行人不掛。信號發(fā)送前，必須對鋼絲繩、鉤頭、插銷、三環(huán)鏈、保險繩等全面檢查，確認無誤且松繩適量方可發(fā)送信號。第六十四條：信號工必須做到“五不發(fā)”。絞車有行人不發(fā)； 超掛車不發(fā)；不經(jīng)把鉤工同意不發(fā)；裝車不符合規(guī)定不發(fā)；不掛保險繩不發(fā)。第六十五條：凡使用斜巷調度和回柱絞車運輸?shù)膯挝槐仨毺顚懸韵掠涗洠簷z查、檢修、保養(yǎng)記錄；鋼絲繩檢查、更換記錄；電氣、機械故障記錄。第六十六條：斜巷運輸嚴禁蹬鉤，嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)；行人不行車”人員需由小絞車運輸沿線上下時，必須經(jīng)把鉤工允許，有信號工發(fā)送人員上、下信號通知司機，人員通過后，必須返回信號方可作業(yè)，紅燈亮時，嚴禁上下人。第六十六條：凡使用斜巷調度和回柱絞車運輸單位必須制定下列制度：(1)司機、把鉤工、信號工崗位責任制；(2)司機、把鉤工、信號工操作規(guī)程；(3)司機、把鉤工、信號工交接班制度；(4)巡回檢查、維護、檢修制度?！ ∩a(chǎn)管理處 2003年6月16日8 /
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