【正文】 現(xiàn)，不合格鋼絲總數(shù)計30絲，其中：彎曲20絲，拉力18絲，重復10絲，斷絲2絲。，％。，磨損嚴重。在彎曲不合格的20絲中，彎曲1—2次即斷的鋼絲有8絲，占彎曲不合格鋼絲的40％。鋼絲實測強度為535MPa，為公稱強度1520MPa的35％，，加上疲勞破壞及動載荷作用，隨時都有斷繩的可能。 如果地滾維護得當，鋼絲繩不會嚴重磨損，并注意鋼絲繩的磨損檢查，是可防止事故發(fā)生的。 案例2：1987年10月初，豫北某礦發(fā)生鍍鋅鋼絲繩提升事故(嚴重銹蝕斷絲，險些斷股、斷繩)，使用壽命僅為已往懸掛鍍鋅繩的1／3。 該繩為6Δ(37)——1520—同右—I級鍍鋅鋼絲繩，用于立井提物，實際使用長度為340m。3m絞車單繩纏繞提升。 經(jīng)拆股拆絲發(fā)現(xiàn)；每股均有斷絲7~12絲不等，斷絲總數(shù)計70絲。鋅層剝落，拆過散絲用手捧20cm高，往干凈水泥地面上跌落放下，再收拾起散絲，可見一層脫落的鋅層和鐵銹。經(jīng)汽油清洗單絲，鋼絲表面可見一個個銹點。用指甲壓一下銹點，銹點處鍍層碎落，裸露出一個個不規(guī)則銹孔坑，且連成溝紋。用千分尺、游標卡尺測量絲徑，；。麻芯干枯。 經(jīng)力學性能試驗，％。不合格鋼絲總數(shù)計140絲，其中彎曲68絲，拉力29絲，重復18絲，斷絲70絲。在彎曲不合格的68絲中，彎曲1—2次即斷的有28絲，占不合格鋼絲總數(shù)的41%；其余絲多數(shù)彎曲3~4次即斷。，與公稱強度1520MPa進行比較，強度下降了48%；絲，與公稱強度1520MPa進行比較，強度下降了36％。，鋼絲繩在繩端靜荷重135kN的作用下。盡管鋼絲實測破斷拉力總和為322kN，繩端靜荷重加上動載荷的作用，也存在隨時斷繩的危險。由上述可見，麻芯干枯、銹蝕斷絲是鋼絲繩遭受破壞的主要原因。缺少涂油維護，使用不當又是造成鋼絲繩銹蝕斷絲的原因。質量再好的鋼絲繩；在使用中也存在鍍層因擠壓、磨損而出現(xiàn)鍍層剝落的問題，不能因為是鍍鋅繩而在涂油維護方面疏忽大意，掉以輕心。：1997年4月上旬，豫中某礦發(fā)生提物重載跑車事股故。該繩為6 X 7——1667—右交—特號光面鋼絲繩。從懸掛至斷繩不到1個月時間。該繩用于300角的斜井單繩纏繞人、物混提。鋼絲繩實際應用長度為300m。提物時繩端靜荷重為10kN，提人時，繩端靜荷重為30kN 。該繩表面除磨損部位呈銀亮色外，其余部位發(fā)烏，繩表面無一點油脂。經(jīng)切割拆股拆絲檢查發(fā)現(xiàn)，麻芯干枯，同麻芯接觸的繩股表面掉銹皮；每根鋼絲均無光滑部位，不是麻坑就是連成溝紋的嚴重銹段， ~。經(jīng)汽油清洗，汽油變成墨色。經(jīng)測量絲徑，在磨損部位：；在銹蝕部位：。經(jīng)力學性能檢測，按韌性I級進行考核，%。在42絲鋼絲中，，均不合格。其中：彎曲2l絲、拉力36絲、重復21絲。在不合格的36絲中，還包括拆股時發(fā)現(xiàn)的2絲斷絲。鋼絲實測強度為659MPa，與1667MPa的公稱強度比較，％。在提人狀態(tài)時，在繩端凈荷30kN的作用下，；在提物狀態(tài)時，；無論是提人還是提物，安全系數(shù)均與《煤礦安全規(guī)程》的要求相差甚遠。事故發(fā)生后，經(jīng)核實：鋼絲繩懸掛后未涂過1油；從井口至井底上下各一個地滾，共2個。第三章 起重用鋼絲繩一、 起重鋼絲繩選擇 起重鋼絲繩選擇原則根據(jù)鋼絲繩使用條件的千差萬別，選用鋼絲繩時遵循下列基本原則： 依據(jù)拉力負荷選用鋼絲繩的直徑和強度級別。 依據(jù)負荷性質（是靜載、還是動載或交變載荷）選用合適的用途。 依據(jù)鋼絲繩的重要程度選擇合理的安全系數(shù)。 依據(jù)使用的介質環(huán)境選用合適的鍍層。 依據(jù)環(huán)境的溫度選用合適的繩芯或耐高低溫的鋼絲繩。 根據(jù)各種用途選擇合理的鋼絲繩結構。 根據(jù)所需要的彎曲比選擇卷筒和鋼絲繩的尺寸。 此外根據(jù)使用要求對鋼絲繩的捻法、不松散性、不旋轉性、潤滑脂等要進行合理的選擇。 起重鋼絲繩的選擇表1 表1使用場合常用型號起升或變幅用單層卷繞D0/d≥25619S 619W 819S 819W 6V21 6V24D0/d20 631S 637S 636W 625Fi 825Fi 637起重高度大的起重機多股不扭轉187 1819 多層卷繞D0/d25~30619W金屬芯 牽引用不繞過滑輪的119 619 637繞過滑輪的與提升及牽引用繩中單層卷繞的相同 起重鋼絲繩的安全系數(shù)選擇表2 表2機構工作級別安全系數(shù) nM1M24M3M45M5M66計算公式：Fp≥nSFp—鋼絲繩的破斷拉力，kNn—安全系數(shù)S—最大靜拉力，kN二、起重鋼絲繩特性 拉力：鋼絲繩的拉力值單位通常為千牛，鋼絲繩的拉力一般稱為“公稱”拉力（最小破斷拉力），公稱拉力是指為行業(yè)所接受的計算出來的拉力值。 當在試驗機上進行拉力試驗時，新繩應在等于或高于該繩的公稱拉力值時破斷。 公稱拉力適用于未使用的新繩，鋼絲繩不應在公稱拉力值附近的范圍內使用。在鋼絲繩的使用過程中，由于表面磨損，金屬疲勞等正常原因，鋼絲繩的拉力會逐漸減小。 抗疲勞性能：抗疲勞性能包括鋼絲的金屬疲勞性能，要使鋼絲繩具有良好的抗疲勞性能，鋼絲必須可以在受力條件下反復彎曲。在鋼絲繩設計時，通過增加鋼絲數(shù)量來提高鋼絲繩的抗疲勞性能，包括鋼絲的金屬面積和直徑。 抗擠壓性：擠壓是指外力對鋼絲繩的影響，使鋼絲繩、繩股或繩芯截面變形而損壞鋼絲繩。當鋼絲繩受擠壓損壞時，鋼絲繩使用過程中的鋼絲、繩股和繩芯不能正常的移動和調整。通常，鋼芯鋼絲繩(IWR)比纖維繩芯鋼絲繩更耐壓，交互捻鋼絲繩比同向捻鋼絲繩更耐擠。6股鋼絲繩的抗擠壓性能比8股鋼絲繩更好。壓實股鋼絲繩比普通圓股鋼絲繩更耐壓。 抗金屬磨損和變形：金屬磨損是指鋼絲繩外層鋼絲金屬的實際磨損，金屬變形是指鋼絲繩外層鋼絲的形狀發(fā)生改變。 一般情況下，抗金屬磨損通常稱為耐磨性)是指鋼絲繩承受沿著其外表面磨損金屬的能力這種耐磨性降低了鋼絲繩的拉力。 穩(wěn)定性：“穩(wěn)定性”常用于說明鋼絲繩的工作特性。表達的含義在某種程度上來說是一種判斷意見，是與其它鋼絲繩特性相比。 例如，當鋼絲繩在卷筒上纏繞或松開順暢——或者松開多繩滑輪裝置時鋼絲繩沒有纏在一起，這時稱鋼絲繩穩(wěn)定。 繩股和鋼絲繩的結構決定者鋼絲繩的穩(wěn)定性。經(jīng)預變形的鋼絲繩的穩(wěn)定性比非預變形鋼絲繩更好，同向捻鋼絲繩的穩(wěn)定性不如交互捻鋼絲繩。通常，7絲股捻制的鋼絲繩比多絲股捻制的復雜結構的鋼絲繩更穩(wěn)定。 對鋼絲繩的穩(wěn)定性沒有一個明確的判斷標準。 彎曲性能：彎曲性能是指鋼絲繩容易地彎曲成一定弧度的能力，影響鋼絲繩彎曲性能的主要因素有以下四個： a 鋼絲的直徑。 b 鋼絲繩和股的結構。 c 鋼絲金屬成分和涂層如鍍鋅。 d 繩芯類型——纖維芯或獨立鋼絲繩芯(IWR) 一些結構的鋼絲繩本身就比其他結構的鋼絲繩彎曲性能好，細直徑鋼絲繩比粗直徑鋼絲繩彎曲性能好，纖維芯鋼絲繩比同結構的獨立鋼絲繩芯(IWR)鋼絲繩更容易彎曲。鋼絲多的鋼絲繩比鋼絲少且絲徑粗的同直徑鋼絲繩彎曲性能要好。三、 起重鋼絲繩計算 帶滑輪組鋼絲繩的負荷計算 滑輪組鋼絲繩用于橋式起重機，滑輪組分為普通式和雙聯(lián)復合式兩種，表示滑輪組特性的參數(shù)有倍率（α）和效率（η），倍率（α）由提升鋼絲繩的分支數(shù)（Z）決定，滑輪組特性的效率（η）取決滑輪的個數(shù)?；喗M鋼絲繩的分支拉力由公式1確定：S=………………………………………………………（1） 式中：Q—有效載荷重量 Q1—吊鉤的重量 Z—鋼絲繩的分支數(shù) η—滑輪組的效率 S—鋼絲繩的負荷 滑輪組的倍率懸掛物品鋼絲繩分支數(shù)（Z）與引入卷筒的鋼絲繩分支數(shù)之比稱為滑輪組的倍率。對于單聯(lián)滑輪組，倍率（α）等于承載分支數(shù)（Z），既α=Z對于雙聯(lián)滑輪組，倍率（α）等于承載分支數(shù)（Z）的一半，既α=Z/2 滑輪組的效率 圖1圖1所示的單聯(lián)滑輪組中，設起重重量為Q，承載分支數(shù)Z=α，若不考慮滑輪組的的效率，則每分支拉力相等。即：S/1= S/2= S/3= ……= S/α=Q/α由于滑輪組中各個滑輪阻力的影響，使得重量Q不能均勻地分配到各繩索的分支上，導致各分支張力不相等。若對滑輪組中每個滑輪特性輪取相同的效率（η），則各分支拉力分別為： S2=ηS1 S3=ηS2 =η2S1 ……Sα=ηα1S1所有分支拉力的總和應等于Q，即：Q= S1+ S2+ S2+…..+ Sα= S1（1+η+η2+…..+ ηα1）故：S1= Q則滑輪組的的效率： ηB= ==若自由端是從定滑輪繞出時，則滑輪組的的效率： ηB定=η α—滑輪組的倍率 η—滑輪組的效率，當為滑動軸承時η=， 滾動軸承時η=滑輪組的的效率，也可由表表2查出。鋼絲繩滑輪組的效率（牽引繩由動滑輪引出） 表1滑輪軸承形式滑輪組的總效率ηB滑輪組的倍率α 23456810 鋼絲繩滑輪組的效率（牽引繩由定滑輪引出） 表2滑輪軸承形式滑輪組的總效率ηB滑輪組的倍率α 23456810 吊索的使用 在起重作業(yè)中，常用鋼絲繩作成一種吊具，通常稱作“吊索”。吊索有封閉式和開口式兩種，見圖2。 封閉式 圖2 開口式 吊索承受拉力的計算（圖3a） a 圖3 bS=………………………………………………（2）式中：S—一根吊索承受的拉力（kN） Q—負荷的重量（kg） g—重力加速度（） n—吊索根數(shù) β—吊索與水平面的夾角 吊索上承受的拉力與綁扎方法有關，用兩根吊索起吊時，用α表示兩綁扎點間的距離，h表示吊索高，有三角形知： Sinβ=………………………………………………（3） 將3式代入2式得：S=Qg…………………………………………（4） 吊索水平分力：H= SCosβ 根據(jù)求得的S值來選取吊索的直徑。四、 鋼絲繩保管、驗收保養(yǎng)參照第二章。五、 起重鋼絲繩安裝和使用維護當安裝鋼絲繩時，有一個主要關注的問題：將鋼絲繩安裝到設備上時鋼絲繩不應有任何扭曲，這些扭曲可能是在搬運和安裝過程中造成的。 安裝起重機鋼絲繩的首選方法。 正確放繩和消除扭曲：按第二章圖5所示的方式將鋼絲繩從繩輪上拉出或將繩卷打開，（如果操作不正確，可能會使鋼絲繩發(fā)生扭結，這會對鋼絲繩造成永久性的損傷），然后將鋼絲繩順著吊臂放置在地上，這樣做會消除鋼絲繩的扭曲。 將鋼絲繩末端固定在卷筒上：把鋼絲繩拉過定滑輪，將其末端固定在卷簡上。在將鋼絲繩末端固定之前，確保繩股可以自由移動調整．(換句話說，即確保鋼絲繩末端不應焊接在一起)。 緩慢且認真地將鋼絲繩纏繞在卷筒上：除了沿著地面拉出的鋼絲繩自身的重量外，不必另外施加負載。 緊緊地纏繞第一層：在光滑的卷筒上將鋼絲繩第一層纏繞緊密非常重要，因為第一層形成了后面鋼絲繩層的基礎。需要時，使用橡皮錘、鉛錘或黃銅棒(不要使用鐵錘)敲打鋼絲繩使其纏繞在合適的位置，確保底層纏繞緊密。 施加充分的張力纏繞多層鋼絲繩：鋼絲繩使用過程中對鋼絲繩施加張力負載非常重要，（如果不施加張力負載，下面一層鋼絲繩可能會太松，施加負載時上面一層鋼絲繩會擠進下面一層鋼絲繩中，這樣會嚴重損壞鋼絲繩），張力負載應在鋼絲繩公稱拉力的1%2%范圍內。 對于多繩滑輪裝置中的鋼絲繩：將鋼絲繩穿過動滑輪和懸臂頂部滑輪，這樣鋼絲繩間距最大且動滑輪(吊鉤)垂直且水平懸掛，以確保動滑輪穩(wěn)定，如圖4。如果可能應避免在動滑輪處將鋼絲繩打死結。 圖4 檢查鋼絲繩是否扭曲：松開鋼絲繩，拉出足夠長度使其垂下(圖5)，如果鋼絲繩沒有扭結在一起，則鋼絲繩沒有扭曲。如果鋼絲繩扭結在一起，則鋼絲繩發(fā)生了扭曲，按照步驟消除鋼絲繩扭曲。 圖5 調整新鋼絲繩。 安裝后，應正確調整鋼絲繩，這樣做可以使鋼絲繩各部分進行自行調整以適應運行環(huán)境。 將吊臂完全升起，如果使用液壓吊臂將其完全伸出，在吊鉤上掛上輕一些的負載，將吊鉤提離地面1m，可以保持幾分鐘，然后將負載完全提起，完全放下循環(huán)幾次，退到后面查看卷簡纏繞鋼絲繩情況和鋼絲繩運行情況，檢查有無潛在的異常問題。提升輕負載以后，增加負載并循環(huán)提升幾次，這樣做可以磨合鋼絲繩，確保使用過程中運行平穩(wěn)。更理想的做法是，應使用穿繩滑輪裝置提升這些負載，將負載掛在吊鉤上，將鋼絲繩從卷簡上放出，除了最后三圈．如果不能做到，應采取適當?shù)姆椒ù_保卷簡上鋼絲繩有適當?shù)膹埩Α? 始終在卷筒上留三圈鋼絲繩：盡管吊鉤在極低的位置時，卷簡上必須留兩圈鋼絲繩。我們建議至少在卷簡上留三圈鋼絲繩。 在張力條件下安裝。