【正文】 是在每個塔上裝傳感器，比如當線發(fā)生故障的時候，它能告訴你在哪個塔和哪個塔之間，比如斷了，有顧慮變化，電流也會有變化，斷電監(jiān)測如果想測到這個點，原來我們做通信斷電也是這樣的，它可以測到正負多少米，就在這個點上，這個我覺得很困難。 鞍鋼礦山公司代表：十米，幾十米都可以。 周翔：比如每個桿上面裝一個無線傳感器，這個東西在五千塊錢以內能接受嗎？ 藍海：我現(xiàn)在在每個塔上裝一個傳感器，您能告訴我每個傳感器在他上花多少錢可以接受？你有多少個塔？ 鞍鋼礦山公司代表：我們的路有上萬米，50米一竿的話，有好幾百個塔，這個塔就是木桿，是可以移動的。我們線路也得改，不是固定的，不像固定線路那樣。 藍海：會改過去？ 鞍鋼礦山公司代表：對，所以這個問題維護起來很困難。要在線追尋查出在什么地點，出現(xiàn)什么故障。 藍海：那個就是剛才周總說的，用一個檢測儀分析。 鞍鋼礦山公司代表：每個塔放一個傳感器太貴了。 藍海：假如這個事是移動給您裝的，您付他服務費，您愿意付多少服務費，一個月付多少錢，比如幾十塊錢，這樣的服務費您覺得行不行？ 鞍鋼礦山公司代表：別超過100塊錢。 藍海：一個月一個桿不超過100塊錢？ 鞍鋼礦山公司代表：對。 藍海：因為它有量，你有幾百個點，可以把傳感器降了，就可以收服務費的方式，這個可以做，因為傳感器并不是特別貴的。但它的精度最后能告訴你在哪個塔和哪個塔之間出了問題，因為50米一個桿都可以看到。 這個具體的方案我們可以再探討一下，我覺得這個問題本身提的很好。 鞍鋼礦山公司代表：都是共性的問題，大型的礦山都有這個問題，移動線路，設備量很大，經(jīng)常會出現(xiàn)問題。我們都是自己維護。 周翔：你們不是電力局維護的？ 鞍鋼礦山公司代表：我們自己維護。 藍海：大企業(yè)都是這樣的問題，都是自己維護。 鞍鋼礦山公司代表：電路的問題，移動可以用無線的方式，我們有很多地方的監(jiān)控沒有通訊線路，通過無線的線路通過3G網(wǎng)絡傳遞過來，這個移動公司可以做嗎？ 藍海：這個沒有問題，這個都有現(xiàn)成的方案。各位還有什么問題？ 羅宏偉：咱們目前國內這塊沒有比較成熟的車輛遠程監(jiān)控，沒有針對里程和油耗這塊，什么地方加多少油，使用多少都能監(jiān)測到？ 藍海：這個有。 羅宏偉：我覺得車務通這個功能不夠完善。 藍海：可以監(jiān)測油箱開沒有開，油箱里的油多少都能監(jiān)測。 羅宏偉：遠程動態(tài)管理，實時傳過來，現(xiàn)在哪家有？ 藍海：小王你跟羅先生溝通一下，技術上這塊都很成熟。 羅宏偉：靠什么傳輸？ 藍海：無線傳輸，用移動的網(wǎng)絡傳輸。 羅宏偉：移動網(wǎng)絡有一個問題，定位靠GPS定位，我們公司國內市場比較多，還有一些國際市場，對車輛的分布比較廣，而且有些像油田都在山尖上，有一些移動信號覆蓋不到，新疆沙漠地區(qū)。 藍海：可以用衛(wèi)星和移動混合。 周翔：你這個數(shù)據(jù)必須得及時得到嗎？ 羅宏偉：有的車輛一出去，就不回來了，離開我們盤錦基地，出去一年不回來，我們需要遠程這塊的管理。 周翔：需要及時得到還是間接得到？ 羅宏偉：最好是實時的，我們企業(yè)也做，電信以前有GPRS，以前出于安全管理的角度，只是監(jiān)測車輛的位置，對于里程這塊也有模塊，不是很精確，靠衛(wèi)星測距。 藍海：用衛(wèi)星去測距。 羅宏偉：但是比如鉆山洞，現(xiàn)在定位就定不了。 藍海：鉆山洞這塊肯定測不到，這個里程數(shù)不會不準，只是在山洞里面你找不到他。 羅宏偉：比如30米一測點，測不到，有這方面的缺陷。目前在國內有沒有已經(jīng)成熟的管理，里程、油料、遠程管理的方案。 藍海：這塊做這個東西挺多的，他還是靠網(wǎng)絡，但是可以用衛(wèi)星，現(xiàn)在衛(wèi)星也很便宜，在國外像您這種去的范圍比較大，去一些比較偏僻的地方。衛(wèi)星不貴，衛(wèi)星的接收機不大，裝在車上很小。 羅宏偉：移動需不需要頻率費？ 藍海：不需要，只是需要付服務費。具體方面小王可以跟羅先生交流一下，幫羅先生找一個方案。我們可以幫您找一找，至于您中間說穿過山洞，比如車上有特殊的監(jiān)控，比如油箱開啟，或者是耗油，這方面需要監(jiān)測，但是都可以實現(xiàn)。 小王我們在沈陽有一家做水泥運輸?shù)钠髽I(yè)，給其他攪拌站包括一些施工地點輸送水泥，大型水泥運輸，偷油是順勢作案，到一個小路邊有一個收油的，就把油賣了。這個變化和踩油門的變化是不一樣的，投入超聲波傳感器實行。我們可以做到無線實時，我們可以探討這個事情。 王永華：這個方案和成本給我們發(fā)一個。 藍海：可以。 羅宏偉：主要是信號缺失，新疆沙漠地區(qū)。 藍海：這塊需要幫您探討一下。 羅宏偉：我們現(xiàn)在正常使用的GPRS系統(tǒng)車都已經(jīng)裝上了。 藍海：但現(xiàn)在遇到的問題是一到遠地方就不行了。 羅宏偉：也有解決的方式，但是解決的不好。就是解決從哪出發(fā)到哪，多少公里，用了多少油，好幾百公里用了多少油，這種遠程相當于能源管理。 藍海：你這塊問題是不準？ 羅宏偉：公里數(shù)不準。國企、民營企業(yè)都有這個問題。 藍海：到時候讓他們跟你細聊一下，如果不滿意再討論。 羅宏偉：以前跟中國移動聊過。 藍海：他們給您什么好的建議了嗎？ 羅宏偉：GPRS有缺陷，還有人為的控制，有些司機弄一塊鐵扣住了，比如他在新疆，給你打電話說在新疆，系統(tǒng)不好用了，這么遠你不可能過去看一看，有這方面的因素，在家里監(jiān)測都正常了，就是信號傳不過來。這個有一定的難度，因為要實時的，別的就沒有什么意義了?，F(xiàn)在也用物理采集數(shù)據(jù)。 周翔：你的車是什么牌子的？ 羅宏偉：東風、奔馳。 周翔：油采不到是吧？ 羅宏偉：不是采不到，實時動態(tài)管理不行。 藍海：還有一個問題，安裝是安裝在表面，司機把它給拆掉了，還是蓋上東西了。 羅宏偉：人為因素，有時候是多方面的因素。 周翔：我們可以做防拆線。 羅宏偉：他不會拆，就是造一個鐵放在上面，很簡單的就接受不到信號了。 藍海：車是他的嗎？ 羅宏偉：國有企業(yè)，負責開車的，監(jiān)測不到了，他可以去賣一些油。 藍海：作為油箱管理這個比較簡單。 羅宏偉：實時動態(tài)的管理，遠程控制，實時動態(tài)管理，這塊有一定的難度。 周翔：對這個行為進行約束就行了，在這個過程當中所有的行為都有紀錄，如果油箱有突變可以查出來。 羅宏偉：如果就是在新疆，沒有信號了呢？ 周翔：有沒有信號和通訊是無關的，偷油，箱號是有變化的。 羅宏偉：大型儲油罐那種好監(jiān)控，比較小的油箱，有的車輛只有100多升，大的可能是200多升，有可能一天跑1000公里，加好幾次油。 周翔：現(xiàn)在偷油可能在幾十秒，或者是一分鐘之內，如果是跑半天的話，這種行為是可以記錄下來的。 羅宏偉：黑匣子能采集嗎？ 周翔：可以。 羅宏偉：現(xiàn)在他不在油箱里面偷油，這個就是管理上有漏洞，油可能還沒有加，多開一些油票，報一些數(shù)據(jù)。如果達到實時遠程監(jiān)控，就能解決這個問題。 藍海：實時有這個問題，你一定要做傳輸。 羅宏偉：實時過來，記錄過來，傳輸過來，只要你行車了，用多少油，我都不管，只要我能實時到你。 周翔：黑匣子也能解決這個問題。這一箱油消耗的點都有記錄，從開油票的時間上可以對出來。 藍海：這個方案可以進一步的討論。今天上午的討論會到此結束。 37 / 37