汽車機(jī)械基礎(chǔ)教案電子演示文稿第11章-資料下載頁
2025-03-22 04:04本頁面
【正文】 （ 二 ） 濾油器 保持液壓系統(tǒng)的潔凈 ， 是液壓系統(tǒng)正常工作的必要條件 。 據(jù)統(tǒng)計(jì) ， 液壓系統(tǒng)發(fā)生的各種故障中由于液壓油的污染占 75％ 以上 。濾油器的作用是凈化工作油液 ， 清除油液中雜質(zhì) （ 灰塵 、 磨屑 、油液氧化變質(zhì)的析出物等 ） ， 防止油路堵塞和元件磨損 ， 確保系統(tǒng)正常工作 。 按濾油器過濾精度 （ 指濾油器對(duì)各種不同尺寸雜質(zhì)顆粒的濾除能力 ） 的不同 ， 通常將濾油器分為粗濾器 （ 能濾除雜質(zhì)直徑≥ ） 、 普通濾油器 (能濾去直徑 ≥ )、 精濾器 (能濾去直徑 ≥ )和特精濾油器 (能濾去直徑≥ )。 按濾油器材質(zhì)和過濾方式的不同 ， 可分為網(wǎng)式 、 線隙式 、 燒結(jié)式 、 紙芯式及磁性濾油器等形式 。 1． 網(wǎng)式濾油器 網(wǎng)式濾油器是在金屬或塑料制成的基架上 ， 包著一層或兩層銅絲網(wǎng) ， 通常安裝在液壓泵的吸油口處 ，用以過濾進(jìn)入液壓泵油液中的雜質(zhì) ，如圖 1115a所示 。 這種濾油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 通油能力大 ， 但濾油效果較差 ， 一般作為粗濾器用 。 2． 線隙式濾油器 如圖 1115b所示為線隙式濾油器 ， 濾芯由銅線或鋁線繞成 ， 依靠線之間的微小間隙來過濾雜質(zhì) 。 該濾油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 過濾效果好 ， 但不易清洗 。 這種濾油器主要用于中 、低壓系統(tǒng) ， 可安裝在泵后其它元件前 ， 用以使泵后的元件的用油清潔 。 3． 紙芯式濾油器 圖 1115c所示為紙芯式濾油器 ， 濾芯由 ~酚醛樹脂或木漿的微孔濾紙組成 。 濾紙用骨架支撐 ， 以增大濾芯強(qiáng)度 。 這種濾油器過濾效果好 ， 但易堵塞 ， 無法清洗 ， 需要經(jīng)常更換紙芯 ， 可作為油液的精過濾用 。 4． 燒結(jié)式濾油器 圖 1115d所示為燒結(jié)式濾 油器 ， 它的濾芯用青銅粉末燒 結(jié)成一定的形狀 （ 如杯狀 、 管 狀 、 碟狀等 ） ， 依靠其顆粒間 的間隙濾油 。 其特點(diǎn)是過濾精 度高 ， 抗腐蝕 ， 濾心強(qiáng)度大 ， 能在高溫下工作 ， 但易堵塞 ， 難于清洗 ， 顆粒易脫落 。 這種濾油器主要用于過濾質(zhì)量要求較高的液壓系統(tǒng)中 。 （ 三 ） 油箱 油箱在液壓系統(tǒng)中的主要功能是儲(chǔ)油 、 散熱及分離油液中的空氣和沉淀污物 。 油箱的容積主要根據(jù)散熱要求來確定 ， 同時(shí)還必須考慮機(jī)械在停止工作時(shí)系統(tǒng)油液在自重作用下能全部返回油箱 。由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得知 ， 一般開式液壓系統(tǒng) ， 其油箱有效容積 （ 液面高度占油箱高度 80％ 時(shí)的油箱容積 ） 應(yīng)為液壓泵每分鐘流量的 3~5倍 。 通常低系統(tǒng)取為每分鐘流量的 2~4倍 ， 中高壓系統(tǒng)取為每分鐘流量的 5~7倍 。 油箱通常用鋼板焊接而成 ， 形狀依主機(jī)總體布置而定 。 圖 1116所示為油箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 。 圖中 1為吸油管 ， 4為回油管 ， 中間有兩個(gè)隔板 7和 9， 下隔板 7的作用是阻擋沉淀物進(jìn)入吸油管 ， 上隔板 9的作用是阻擋泡沫進(jìn)入吸油口 ， 沉淀物可從油閥 8放出 。 加油用濾網(wǎng) 2設(shè)在回油管一側(cè)的上部 ， 兼起過濾空氣的作用 。 蓋 3上有通氣孔 。6是油位指示器 。 當(dāng)需要徹底清洗油箱時(shí) ， 可將上蓋 5打開 。 （ 四 ） 蓄能器 蓄能器是液壓系統(tǒng)中的能量?jī)?chǔ)存裝置 ， 主要功能是儲(chǔ)存系統(tǒng)中的部分壓力能 ， 在需要時(shí)重新釋放 ， 使能量的利用更合理 。 蓄能器的種類很多 ， 根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為重力式 、 彈簧式和充氣式三大類 。 充氣式蓄能器是目前應(yīng)用較廣泛的一種 。 根據(jù)蓄能器內(nèi)油 、 氣兩者間隔離件的不同 ， 充氣式蓄能器又分為活塞式和氣囊式兩種 。 下面僅介紹氣囊式蓄能器 。 圖 1117 為氣囊式蓄能器 ， 它主要由充氣閥 殼體 氣囊 4和提升閥 5組成 。氣囊用耐油橡膠制成 ， 并與充氣閥座壓制在一起 ， 固定在殼體 3的上部 。 充氣閥僅在蓄能器工作前對(duì)其充氣用 ， 蓄能器工作后始終關(guān)閉 。 一般氣囊的充氣壓力可為系統(tǒng)油液最低工作壓力的 60~70％ 。 提升閥 5的作用是防止油液全部排出時(shí)氣囊膨脹出容器之外 。 氣囊式蓄能器的優(yōu)點(diǎn)是：氣囊慣性小 ，反應(yīng)靈敏 ， 容易維護(hù) 。 缺點(diǎn)是：膠囊和殼體制造困難 ， 容量較小 。 返回首頁 結(jié) 束
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