【導(dǎo)讀】防預(yù)埋管堵塞的工作。電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定；角、裝燈方向宜保持一致。C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿礎(chǔ)并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30～50mm。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。地面平行，緊固后目測應(yīng)無歪斜。毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺。材料到場后經(jīng)開箱檢驗(yàn)，經(jīng)業(yè)主同意后方可進(jìn)行安裝使用；動觸頭與靜觸頭的中心線應(yīng)一致,觸頭應(yīng)接觸緊密；具備產(chǎn)品出廠合格證。有虛焊現(xiàn)象，應(yīng)注意不要將電纜燙傷。栓連接緊密，相序正確，絕緣包扎嚴(yán)密。應(yīng)平整、牢固，成排安裝的支架高度應(yīng)一致，偏差不應(yīng)大于5mm，

　　

【正文】 脫模 編號 放松、切斷預(yù)應(yīng)力筋 養(yǎng)護(hù) 壓試塊，砼抗壓強(qiáng)度達(dá) 70% 預(yù)制方樁施工工藝流程圖 為了防止膠囊在砼振搗作用下而導(dǎo)致上浮，沿膠囊通長方向按設(shè)計(jì)要求布置膠囊固定鋼筋并與鋼筋骨 架固定牢固。 模板在砼澆注前要認(rèn)真檢查，確保模板安裝的允許偏差滿足規(guī)范要求。 在砼澆注過程中，配備木工值班，檢查模板有無變形、支頂松動現(xiàn)象，確保模板在施工過程中符合要求。 拆模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受到損壞時，方可拆除（一般宜在澆注完后 24 小時進(jìn)行，膠囊放氣及撥出時間應(yīng)在砼確保其不因膠囊放氣而發(fā)生沉陷及出現(xiàn)裂縫為準(zhǔn)），一般約在砼澆注后 2～ 3 小時進(jìn)行。 (b) 鋼筋工程 鋼筋原材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證書，加工前必須按規(guī)范分批量抽樣試驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后方可使 用。 主筋搭接采用閃光對焊。為了保證對焊接頭質(zhì)量，施焊前，必須對每個焊接工人每種鋼筋的焊接產(chǎn)品按規(guī)范取樣進(jìn)行抗拉、冷彎試驗(yàn)，不合格者，取消其焊接資格。閃光對焊的接頭應(yīng)定期分批進(jìn)行外觀檢查和機(jī)械性能檢驗(yàn)，以保證焊接質(zhì)量。 主筋對焊后應(yīng)進(jìn)行冷拉加工，以便調(diào)直、除銹和提高鋼筋強(qiáng)度，冷拉采用控制冷拉率的單控方法進(jìn)行。 鋼筋在車間開料加工好后運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋骨架綁扎必須注意主筋接頭的面積在同一截面內(nèi)不得大于主筋總面積的 50％。 (c) 施加預(yù)應(yīng)力 施加預(yù)應(yīng)力采用先張法，初始張拉 必須均勻加載，并調(diào)整均勻，以防止張拉鋼筋受力不均勻造成斷筋。為了減少預(yù)應(yīng)力筋的松馳影響，采用超張拉方法進(jìn)行張拉。 張拉程序： 放松調(diào)整 持荷 2min 0 ?k 0 ?k ?k 砼澆注完成后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％時才能放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。 張拉過程應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并提交給監(jiān)理工程師審核。 (d) 砼工程 所需用水泥、砂、石、水、外加劑等原材料必須符合規(guī)范要求，并事先將出廠合格證、抽樣試驗(yàn)資料提交給監(jiān)理工程師驗(yàn)證。 砼配合比在試驗(yàn)室設(shè)計(jì)試拌，并提交給監(jiān)理工程師審核。 砼由拌和站拌制，用 5t 平板汽車車卡放置灰罐運(yùn)送至現(xiàn)場，吊機(jī)吊灰罐沿線連續(xù)澆注， D50 插入式振搗棒振搗密實(shí)，振搗應(yīng)均勻，避免漏振，并應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、模板和充氣膠囊，瓦工二次抹面。 在砼澆注過程中，充氣膠囊要始終保持足夠氣壓，內(nèi)充氣壓大小為～ 。 因樁頭部分鋼筋較密，所 以澆注樁頭砼時，采用較小級配碎石的砼澆注，并用 D30 插入式振搗棒振搗密實(shí)，保證樁頭部分砼的質(zhì)量。 砼澆注完成后及時覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 14 天。 (e) 轉(zhuǎn)堆 當(dāng)樁砼強(qiáng)度達(dá)到 70％時，放松、切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋后，用 65t 履帶吊進(jìn)行水平吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆，起吊按設(shè)計(jì)要求采用四點(diǎn)吊。 樁在堆場用方木多點(diǎn)支墊，堆放層數(shù)不多于三層，同一型號的樁放在一起。堆放場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，避免不均勻沉降。墊木要堅(jiān)實(shí)、耐用，安放時，由測量工測標(biāo)高，保證各墊木頂標(biāo)高在同一水平面上。 (f) 樁出運(yùn) 當(dāng)樁砼 強(qiáng)度達(dá)到 100％并經(jīng)外觀檢查合格后方可出運(yùn)。用 65t 履帶吊將樁直接吊入?？吭诔鲞\(yùn)碼頭旁邊的 1000t 方駁上， 425kw 拖輪拖運(yùn)至現(xiàn)場施打。 樁出運(yùn)按沉樁順序分層裝駁，裝駁層數(shù)不多于三層。方駁拖運(yùn)過程中采取加固措施：方駁兩側(cè)焊設(shè)封倉架，樁與封倉架、樁與樁之間采用木枋、木尖支頂牢固，避免樁在拖運(yùn)過程中發(fā)生平移、傾倒事故。 d 施工進(jìn)度安排 本工程共 196 根預(yù)應(yīng)力砼方樁，平均每月預(yù)制 100 根，共二個月完成。 碼頭構(gòu)件預(yù)制 本工程預(yù)制構(gòu)件總數(shù) 212 件，混凝土總量 。工程數(shù)量統(tǒng) 計(jì)如下： 工 程 數(shù) 量 一 覽 表 序號 構(gòu)件種類 數(shù)量 (件 ) 方量 (m3/件 ) 總量 (m3) 1 面板 B1 114 2 面板 B2 6 3 面板 B3 6 4 縱梁 ZL1 28 5 縱梁 ZL2 1 6 縱梁 ZL2’ 1 7 邊梁 BL1 26 8 靠船構(gòu)件 KCJ1 2 9 靠船構(gòu) 件 KCJ2 12 10 靠船構(gòu)件 KCJ3 2 11 水平撐 SPC 14 合 計(jì) 212 a 預(yù)制場地布置 構(gòu)件預(yù)制安排在與預(yù)應(yīng)力方樁同一預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行，詳見施工總平面布置圖。 預(yù)制場機(jī)械設(shè)備配備詳見預(yù)制預(yù)應(yīng)力樁部分。 b 主要施工工藝流程及預(yù)制順序 預(yù)制順序按照各種預(yù)制構(gòu)件安裝順序進(jìn)行，即按先安裝先預(yù)制的原則進(jìn)行： c 施工方法 (1) 鋼筋 鋼筋在車間開料加工好，運(yùn)送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。 (2) 模板 ① 底模 底模采用 C20 砼結(jié)構(gòu)，采用幫包底形式，四周邊上鋪設(shè)φ 20mm 左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預(yù)埋 [10 槽鋼作側(cè)模支撐用。 側(cè)模 靠船構(gòu)件及水平 撐預(yù)制 縱梁預(yù)制 邊梁預(yù)制 面板預(yù)制 鋼筋加工綁扎 模板制作 混凝土拌制 模板安裝 混凝土澆注 拆模 養(yǎng)護(hù)、轉(zhuǎn)堆 出運(yùn) 側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。加工套數(shù)為面板 8 套、縱梁 2 套、靠船構(gòu)件 2 套。 脫模劑 采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 模板裝拆用 16t 輪胎吊機(jī)配合進(jìn)行 。 （ 3） 砼澆注 混凝土由拌和站供應(yīng)，用 5t 平板汽車車卡放置灰罐運(yùn)送至現(xiàn)場，澆筑時根據(jù)各構(gòu)件特征，采用吊機(jī)＋吊罐和人工打鏟入模等方法進(jìn)行，然后用 D40插入式振搗棒振搗密實(shí)，人工抹面。 構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設(shè)計(jì)要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動或掉落。 當(dāng)上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補(bǔ)充。 混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù) 14 天。 （ 4） 預(yù) 埋件 砼澆注前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工需要仔細(xì)設(shè)置、檢查核對構(gòu)件上的各種預(yù)埋件、孔洞，位置準(zhǔn)確，安裝牢固。 （ 5） 構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運(yùn) 構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％后，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用 16t 輪胎吊加 15t 平板車以及 65t 履帶吊機(jī)將構(gòu)件從底模轉(zhuǎn)到堆場上。梁采用不設(shè)支點(diǎn)的單層存放，板采用多點(diǎn)支墊，堆高三層。堆場場地應(yīng)平整并壓實(shí)。 構(gòu)件混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可出運(yùn)安裝。出運(yùn)時，在堆場用 16t 輪胎吊裝車， 15t 平板車運(yùn)送構(gòu)件至出運(yùn)碼頭前沿，利用 65t 履帶吊裝上方駁上運(yùn)至施工現(xiàn) 場。 d、 施工進(jìn)度安排 預(yù)制構(gòu)件共 212件，計(jì)劃 51 天完成。 千噸級碼頭施工 水上沉樁 漁政東?；匾黄诠こ坦?108 根 600mm 600mm 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁 ,其中直樁 44 根，斜樁 64根。中心漁港工程共 82 根 600mm 600mm 預(yù)應(yīng)力方樁，其中直樁 46根，斜樁 36根。 a. 主要船機(jī)配備 根據(jù)本工程實(shí)際情況，本工程的樁最長為 48m，最大重量約 32t。根據(jù)打樁船性能及本工程水域施工條件，本工程沉樁選用我單位自有的打樁船配MB－ 70 柴油錘進(jìn)行施工，運(yùn) 樁采用 1000t 方駁， 425kw 拖輪拖運(yùn)。打樁船性能如下，能滿足本工程沉樁需求。 打樁船主要性能： 樁船尺寸（長寬高） 樁架高 最大樁徑 管樁φ 1200，方樁 600 600 最大樁長 42m＋水深 最大樁重 40t 最大傾角 30? 主要船機(jī)配 備表 序號 船機(jī)名稱 規(guī) 格 型 號 數(shù) 量 備注 1 打樁船 高樁架 1 艘 2 樁 錘 MB－ 70 1 個 3 方 駁 1000t 長寬： 50 m 1 艘 4 拖 輪 421kw 2 艘 5 錨 艇 120HP 1 艘 b. 沉樁技術(shù)要求 沉樁以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核，當(dāng)樁尖已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高而貫入度仍較大時，繼續(xù)錘擊，使其貫入度達(dá)到 15mm/擊內(nèi)，且繼續(xù)錘擊下沉深度一般不超過 1m，當(dāng)樁尖距離設(shè)計(jì)標(biāo)高較大而貫入度已較小，且沉樁有困難時 ，繼續(xù)錘擊 20 擊，其平均貫入度不大于控制貫入度，但樁尖距設(shè)計(jì)標(biāo)高不宜超過 1～ 2m。樁錘施打過程必須重錘輕擊，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提供的控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，如沉樁過程中出現(xiàn)無法滿足沉樁控制標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時會同業(yè)主、監(jiān)理等研究解決。 沉樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為： 基樁沉放后，直樁樁頂偏位不大于 50mm；斜樁樁頂偏位不大于 100mm。樁身垂直度： ?1％。 c. 沉樁順序 根據(jù)現(xiàn)場情況和工期要求結(jié)合打樁船的平面尺寸，沉樁平面施工順序?yàn)椋? 千噸級碼頭及 1棧橋 其中結(jié)構(gòu)沉樁順序?yàn)椋合仁┐驐蚩堪?側(cè)的基樁，然后往海側(cè)逐根施打，最后施打碼頭平臺（撐墩）基樁。詳見千頓級固定碼頭基樁沉放順序圖。 2～6棧橋及撐墩基樁沉放順序與千頓級固定碼頭基樁沉放順序相類似，先施打棧橋基樁，然后施打撐墩基樁。 沉樁前，應(yīng)先將編制好的沉樁順序報監(jiān)理工程師審批。 d. 船位布置 樁船沉樁時，拋八字錨，帶纜控制船橫向移位，首尾拋錨帶纜，控制前后移位，裝樁方駁與打樁船兩船縱軸線成 T 型布置。 e. 測量控制 利用設(shè)置在陸側(cè)平行碼頭前沿線的基線進(jìn)行打樁測量控制，采用經(jīng)緯儀前方任意角交會控制。斜樁的定位標(biāo)高設(shè) 在施工水位以上，并盡可能接近樁頂標(biāo)高，樁的平面扭角由打樁船上用六分儀對岸標(biāo)進(jìn)行控制。打樁時，用三臺經(jīng)緯儀測量控制，其中兩臺用于定位，一臺用于校核，標(biāo)高測量用水準(zhǔn)儀。 打樁測量程序如下： (1) 由打樁主管工程師編制打樁順序； (2) 測量工程師根據(jù)打樁順序依次計(jì)算每根樁的座標(biāo)及各個測站的測量控制數(shù)據(jù)，打樁主管工程師復(fù)核測量內(nèi)業(yè)計(jì)算成果，主任工程師審核。將有關(guān)資料報監(jiān)理工程師審批。 (3) 將打樁測量控制數(shù)據(jù)交給負(fù)責(zé)各測站司測的測量員進(jìn)行現(xiàn)場測量。 (4) 測量 工程師及主管工程師在打樁船上隨時對打樁測量過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理。 f. 沉樁要求 (1) 沉樁前，先根據(jù)樁位布置圖結(jié)合沉樁允許偏差，校核各樁是否相碰； (2) 對施工區(qū)域原有障礙物進(jìn)行探明及清理； (3) 在斜坡上定位，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際操作的情況及已有施工經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)確定提前量定位下樁； (4) 錘擊過程中，樁錘、替打和樁應(yīng)保持在同一直線上，避免偏心錘2 棧 橋 3 棧 橋 4 棧 橋 5 棧 橋 6 棧 橋 擊； (5) 樁墊的材料和厚度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加工制作； (6) 沉樁應(yīng)盡量連續(xù)，不要中途停錘，以免土壤恢復(fù)而 增加沉樁阻力； (7) 每根樁必須作好原始記錄，沉樁過程中出現(xiàn)的任何不正常現(xiàn)象都作好詳細(xì)記錄，并及時通知業(yè)主、監(jiān)理工程師研究解決。打樁完成后，應(yīng)及時將該樁的沉樁記錄提交給監(jiān)理工程師。 g. 夾樁 沉樁完畢后應(yīng)即時進(jìn)行夾樁，夾樁采用 10 15cm 及 [12 槽鋼，縱橫夾樁，將單個墩臺的樁聯(lián)成一穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)穩(wěn)定性。 h. 樁頭處理 樁施打完畢后，若樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)值，應(yīng)將高出部分鑿除，鑿樁時，測量放出樁頂標(biāo)高，利用夾樁材料搭設(shè)簡易平臺，砼樁頭用人工鑿除，用躉船配合 吊住樁頭，以策安全，并將長出樁頭吊入躉船倉內(nèi)運(yùn)上岸。 i. 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 本工程共 196 根 600mm 600mm 預(yù)應(yīng)力混凝土方樁，沉樁進(jìn)度按平均每天4 根，總工期安排 60天完成。 現(xiàn)澆橫梁施工 樁基施工完成后，即可進(jìn)行碼頭現(xiàn)澆橫梁施工。現(xiàn)澆橫梁分為 HL HL2和 2HL3三種，其主要工程量如下表所示： 橫梁規(guī)格及數(shù)量 序號 規(guī)格 砼強(qiáng)度等級 件數(shù) 數(shù)量 (m3) 備注 1 橫梁 HL1 C30 4 4 2 橫梁 HL2