【正文】 認證的航空公司。社會公認海航從實力上已迅速成長為中國骨干航空公司，從理念上成為堅持改革銳意創(chuàng)新的新銳航空公司。海航致力于建設旅客首選航空公司。 近年來，國家民航總局對于飛行安全工作高度重視，出臺了《民航總局關于 進一步加強航空安全工作的決定》，要求加強空防安全工作，前移關口，嚴格機坪管理，加強飛控區(qū)管制，杜絕漏檢漏查情況的發(fā)生；并要求做好機場安全保衛(wèi)工作，杜絕飛行器入侵，加強對重點要害部位的巡邏檢查；加強地面交通運輸安全管理，嚴防重、特大事故的發(fā)生。 本監(jiān)控系統(tǒng) 實現宜昌機場數字化監(jiān)控，監(jiān)控 區(qū)域包括： 1 2 條跑道 監(jiān)控 2 機場全景 監(jiān)控 3 周界 監(jiān)控 4 機場大廳內各種監(jiān)控點（出入口、大廳、餐廳、客、物流及貨物服務區(qū)域、安檢通道等） 監(jiān)控 5 停車場 監(jiān)控 三峽 機場數字化視頻監(jiān)控聯網報警系統(tǒng) 8 機 場 高 速 公 路滑 行 道跑 道海關公 安機 場 公 司 消 防 候 機 樓停 車 場 停 車 場 停 機 坪收 費 處 圖 系統(tǒng)的設計原則 統(tǒng)一規(guī)劃 根據宜昌機場視頻監(jiān)控需要，統(tǒng) 籌規(guī)劃。按照統(tǒng)一的技術規(guī)范和接口標準進行規(guī)劃、設計、建設、應用和管理，保證各應用單位建設對視頻網絡互聯互通和視頻信息的共享利用；保證整個系統(tǒng)的功能、性能、穩(wěn)定性、安全性、可操作性等指標，能最大限度地發(fā)揮系統(tǒng)建設的整體效能。 突出重點 宜昌機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設，要根據施工安全、治安防控、需求，統(tǒng)一規(guī)劃部署攝像頭布局和數量。要突出現場監(jiān)控和指揮調度需求，對重點關鍵部位、治安死角、容易引發(fā)施工事故、刑事案件的區(qū)域等，加大監(jiān)控點的部署密度。利用監(jiān)控聯網系統(tǒng)，強化監(jiān)控和調度功能，使各級施工單位和管理部門能實時監(jiān)控和快 速指揮現場施工，按照任務分工組織建設，確保責任到位，管理到位。 經濟適用 本系統(tǒng)在建設治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)時，結合實際情況，采用高性能、高可靠性視頻服務器產品，產品提供視頻監(jiān)控、雙向音視頻通信、現場報警聯動、本地錄像存儲于一體的產品，充分利用資源。 整合共享 宜昌機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設，實現資源整合、互聯互通、信息共享。把實用性放在第一位，充分利用現有的信息通信基礎設施，最大限度地綜合利用前端攝像、圖像存儲設備和傳輸網絡的效能。 三峽 機場數字化視頻監(jiān)控聯網報警系統(tǒng) 9 安全可靠 治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設備必須滿足可靠性和安全性要求，設備選型選先進成熟的產品 ，安全可靠，保證系統(tǒng)不間斷運行。對關鍵的設備、數據和接口應該采用冗余設計，要具有故障檢測、系統(tǒng)恢復等功能；按照有關部門對公安視頻監(jiān)控專網與城市視頻網之間安全的要求，充分考慮在網絡環(huán)境下視頻信息傳輸和存儲的安全，避免系統(tǒng)遭到惡意攻擊和圖像信息被非法提取，確保系統(tǒng)安全可靠。 系統(tǒng)的技術要求 圖像監(jiān)控 1. 系統(tǒng)采用基于 ， 采用模擬攝像機和 硬盤錄象 服務器組成的數字監(jiān)控聯網解決方案。 2. 系統(tǒng)具備利用互聯網、采用 WEB 方式對各監(jiān)控點現場進行遠程監(jiān)控的遠程互聯網圖像監(jiān)控功能。 3. 監(jiān)控中心具備支持同 時顯示多路（不小于 16 路）遠端視頻功能，可以靈活選擇編組、任意切換視頻。實現各種焦點突出、全屏放大、多路分屏等實用的顯示布局。 4. 系統(tǒng) 使用 的硬盤錄象服務器采用全硬件式、工業(yè)級的監(jiān)控設備，具備很 高的計算速率 和雙工的工作方式 ，并能滿足 24 小時 連續(xù)錄象及監(jiān)看的要求，適應各種不同的 工作環(huán)境。 錄像管理功能 1. 系統(tǒng)錄像功能應保證 7 天循環(huán)錄像，錄像空間不足自動報警；完善查詢功能錄像下載功能權限控制；完善計劃管理功能。 2. 系統(tǒng)備份 功能可 每天或者每周自動備 份 ，同時提供直觀的備份計劃和結果、運行狀態(tài)檢測等日志；備份可按用戶要求，實 現在監(jiān)測設備的 HDD 上記錄數據（可定時、定日、定周或者定月）。 遠程多級 聯網 監(jiān)控 1. 系統(tǒng)具備 監(jiān)控中心、職能部門、海航總部多級 音視頻管理和調配功能 。 2. 監(jiān)控中心設置 監(jiān)控 管理 服務器 ， 管理本部范圍內的用戶信息和權限。 對所轄 視頻 監(jiān)控點進行統(tǒng)一編組和權限管理。 3. 監(jiān)控中心設置電視墻，對監(jiān)控點進行顯示和輪巡顯示。 4. 職能部門監(jiān)控終端根據權限，調看授權編組內的視頻信息， 可以按日期、攝像頭查詢歷史錄像 紀錄 。 流帶寬調節(jié) 1. 硬盤錄象服務器 采用 先進的 ， 可通過網絡進行遠程管理和參數配置、啟動或固件升級， 設備管理和維護非常方便。 內置 WEB SEVER提供 10 個用戶的同時訪問。 2. 產品實現自適應碼率調節(jié)、空間分辨率轉換、幀率變換和容錯性編碼技術。基于對網絡建模的碼率控制轉碼、任意空間分辨率下采樣技術、運動矢量重用及殘差修正技術、運動矢量合成技術、基于主觀視覺質量模型的跳幀處理技術、基于反三峽 機場數字化視頻監(jiān)控聯網報警系統(tǒng) 10饋信息的 Intra 宏塊刷新技術等。 3. 具有良好的帶寬適應性和視頻壓縮率，適應從 56Kbps 撥號上網到寬帶的網絡環(huán)境，要求網絡在不穩(wěn)定的時候，保證圖像不破碎、不拖尾、音頻清晰。 視頻流轉發(fā) 1. 系統(tǒng)的遠程監(jiān)控采用流轉發(fā)機制。 監(jiān)控管理服務 器 接收 各級 硬盤錄象服務器 發(fā)送的視頻流，再分別發(fā)送到登錄此 監(jiān)控管理服務器 的用戶終端 。每個攝像機圖像在 監(jiān)控管理服務器 之間傳送只占用一路帶寬。 監(jiān)控管理服務器 使用流轉發(fā)機制，確保本級用戶數量不受 本地 出口帶寬限制。 多級目錄管理功能 1. 系統(tǒng)多級管理功能提供多級目錄結構，頂級目錄是整個系統(tǒng)的中心目錄；非頂級目錄中的設備信息要求同步到上一級目錄服務器的數據庫中，報警事件要求上傳到所有的上級目錄中。 2. 每一級目錄中的設備管理、鏡頭分組、用戶分組、報警聯動等均獨立創(chuàng)建，互不影響。 3. 系統(tǒng)多級管理實現多級錄像服務功能，登陸到本級視頻 監(jiān)控服務器時只能在本級視頻服務器上創(chuàng)建錄像計劃，錄制所屬攝像頭圖像（包括本地網關的設備鏡頭），錄像回放僅限于本級視頻服務下屬所有攝像頭的錄像。 4. 系統(tǒng)具有權限、級別的管理功能，上級單位的用戶可以監(jiān)控下級單位，各監(jiān)控點不能相互查看。上級單位控制攝像機動作時能對該攝像機進行鎖定，在解鎖前下級單位無法對該攝像機進行控制。 用戶分組管理功能 1. 系統(tǒng)用戶管理分為 3 級： 1 級為系統(tǒng)管理員； 2 級為組管理員； 3 級為組內用戶即一般用戶。 客戶端 監(jiān)控功能 1. 客戶端 可提供單畫面、 4 畫面、 9 畫面、 16 畫面視頻實時顯示，雙向語音傳輸，語音廣 播。 2. 客戶端 可連接 并 控制云臺 攝象機或高速球的運動 等。 3. 客戶端 設備管理功能可提供 硬盤錄象服務器 、附屬設備等的增加、修改和刪除。 4. 客戶端 的攝象機 分組功能可將系統(tǒng)中攝象機 分組管理。 5. 客戶端 提供各種功能的計劃、手動和報警錄像管理，錄像回放和查詢。 圖像的技術指標 1. 模擬圖像： 項目 指標值 復合視頻信號輸出幅度 １ Vpp+3dB 黑白電視水平清晰度 =400TVL 三峽 機場數字化視頻監(jiān)控聯網報警系統(tǒng) 11彩色電視水平清晰度 =380TVL 黑白電視灰度等級 =8 圖像主觀評價 4 2. 數字圖像： ? 視頻輸出： VAG 顯示器， 分辨率 PAL 制 CIF352＊ 288， 真彩色 ? 圖像壓縮標準：數字錄像 ， 25 幀／秒， CIF352*288 ? 實時網絡監(jiān)控： ,25 幀 /秒， CIF 352/288 ? 圖像傳輸帶寬： ? 系統(tǒng)響應延遲：報警響應延遲 1 秒，數字圖像傳輸 1 秒，主副控圖像實時控制 1 秒 。 ? 圖像位置必須提供漢字直觀說明； 適用標準 1. 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范》 (GB5019894) 2. 《民用建筑電氣設計規(guī)范》 (JGJ/T169 GA/T7594) 3. 《安全防范工程程序與要 求》（ GA/T7594） 4. 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》（ GA/T7494） 5. 《安全防范工程費用概算編制辦法》 (GA/T7094) 6. 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 (GBJ23290. 92) 7. 《工業(yè)自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范》 (GBJ9386) 8. 《建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定》 (建設部 1997290) 9. 《智能建筑設計標準》 (DBJ084795) 10. 《智能建筑弱電工程設計施工圖集》 11. GB 49432020 信息技術設備的安全 12. GB 88982020 音頻、視頻及類似電子設備安全要 求 13. GB 178591999 計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則 14. GB 500571994 建筑物防雷設計規(guī)范 15. GB 501981994 民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范 16. GB 503482020 安全防范工程技術規(guī)范 17. GA/T 7594 安全防范工程程序與要求 18. GA/T 3672020 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求 19. YD/T 11712020IP 網絡技術要求 網絡性能參數與指標 20. ITUT 接入網流量工程參考連接 21. MH/T 70102020《 民用航空運輸機場安全檢查信息管理系統(tǒng) 技術規(guī)范》 22. MH/T 7003－ 95《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設施建設標準》 23. MH 70082020《 民用航空運輸機場安全防范監(jiān)控系統(tǒng)技術規(guī)范》 24. MH/T 51032020《 民用機場信息集成系統(tǒng)技術規(guī)范》 25. 《廣東省社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)數據傳輸技術規(guī)范（報批稿）》 三峽 機場數字化視頻監(jiān)控聯網報警系統(tǒng) 122 系統(tǒng) 總體 設計說明 數字化 視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要分前端監(jiān)控點和監(jiān)控中心兩個部分 。前端監(jiān)控點是實時監(jiān)控系統(tǒng)的前端圖像采集部分，通過攝像機直接監(jiān)控機場 圍界、跑道、機坪 的情況。通過 模擬光端機連接 到監(jiān)控中心 的硬盤錄象服務器上 ，前端監(jiān)測點包括 基礎建設、設備安 裝、系統(tǒng)供電、防雷接地 等。監(jiān)控中心是機場實時監(jiān)控系統(tǒng)的二級監(jiān)控單位，負責監(jiān)控前端監(jiān)控點傳輸的圖像，包括前端傳來的圖像信號解壓、顯示、控制、錄像與存儲等。 有線前端監(jiān)控點通過 有線電纜、光端機 接入監(jiān)控中心，通過 硬盤錄象服務器 進入數字系統(tǒng)。 職能部門利用客戶端監(jiān)控各點。 系統(tǒng)性能分析 信息采集功能 各個監(jiān)控點采集信息、報警信息和音視頻信息等，并按 。 室外采用全天候球機對目標進行監(jiān)視。室內重要監(jiān)控點采用高性能槍機對目標進行監(jiān)視，其他普通監(jiān)控點采用普通槍機對目標進行監(jiān)視。重 要監(jiān)控點采用 D1，一般監(jiān)控點采用 CIF。 三峽 機場數字化視頻監(jiān)控聯網報警系統(tǒng) 13 信息傳輸功能 有線監(jiān)控點為現有 LAN 能達到的區(qū)域 ，通過光纖及視頻電纜來實現 。 網絡交換機具備高性能交換能力。 權限管理功能 擁有統(tǒng)一的用戶權限管理?？鐓^(qū)域的調用通過報警與監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控中心之間的互連注冊來實現， 可以設立權限（可細分為圖像瀏覽、控制、語音、流量控制等權限） ，具有權限的用戶可以實現跨區(qū)域的視頻監(jiān)控資源共享。 1. 授權用戶可以瀏覽所轄區(qū)域的任一監(jiān)控點的實時圖像和歷史圖像。 2. 授權高級用戶可以瀏覽視頻監(jiān)控系統(tǒng)中任一監(jiān)控點的實時圖像和歷史圖像。 3. 有設備控制權限的用戶可 以對實時圖像監(jiān)控點的云臺、鏡頭和切換矩陣進行控制。 信息存儲和備份功能 采用 64 路錄像存儲服務器完成錄像集中存儲 。 系統(tǒng)控制功能 依據授權將網絡用戶發(fā)出的控制命令傳送到前端監(jiān)控設備，實現監(jiān)控中心及授權用戶對前端任意一路監(jiān)控圖像的調用和控制。 1. 切換應能通過手動實現和編程實現，將圖像信號在指定的監(jiān)視器上進行固定或時序顯示； 2. 對所傳輸的圖像信息具有切換、記錄、回放、加工和復制等功能； 3. 應具有與報警控制器聯網的接口，報警發(fā)生時能切換出相應部位的攝像機圖像，并能進行記錄和重放。 自動巡檢功能 具有系統(tǒng)定時自動巡檢和人 工自動巡檢兩種方式。人工自動巡檢優(yōu)先級別高于系統(tǒng)定時自動巡檢，定時自動巡檢功能和人工自動巡檢功能由報警與監(jiān)控系統(tǒng)各級監(jiān)控中心實施。要求巡檢結果和內容能夠按機場管理要求以統(tǒng)計報表形式上報備案。巡檢內容一般包括：系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障、在線率等。 報警信息處置 當發(fā)生報警時，報警監(jiān)控中心對報警信息進行復核和處置。在確認報警后，按照要求及時向上級監(jiān)控中心、職能部門發(fā)送報警