汽車(chē)維修工個(gè)人述職報(bào)告范文三篇-資料下載頁(yè)
2025-02-05 18:20本頁(yè)面
【正文】 3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換?！ ?）用樣方法拆卸3缸的活塞連桿組?！ 〔鹦栋l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全?！ ?）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封?！ ?）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換?！ ?）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向?！ 。ǘ┳兯倨鞯牟鹧b 這次實(shí)習(xí)本小組所拆的是日產(chǎn)的二、三軸式五檔手動(dòng)變速器，實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的構(gòu)造原理，掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車(chē)五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，裝配，通過(guò)實(shí)踐加深對(duì)變速器的掌握。拆裝變速器，分析其結(jié)構(gòu)原理和工作原理，具體步驟如下： 拆卸：第一步用對(duì)角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環(huán)，拆卸下變速器總成，將變速器殼取掉?！ ?觀察：通過(guò)實(shí)踐調(diào)整該變速器的檔位，小組成員觀察討論，分析此款變速器的構(gòu)造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理?！ ?講解交流：通過(guò)一系列討論得出關(guān)于此款變速器以下主要知識(shí)點(diǎn)： 因?yàn)榈管?chē)檔使用時(shí)間比較短，倒車(chē)檔位齒輪采用直齒齒輪，可以降低成本，而其他檔位齒輪采用斜齒齒輪，主要是因?yàn)榭梢员ＷC齒輪結(jié)合穩(wěn)定性同時(shí)減小噪音。 在中間軸上，與輸入軸長(zhǎng)期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環(huán)金屬齒片，外緣打磨有齒形口，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣。主要作用是變速器長(zhǎng)時(shí)間使用后，齒輪發(fā)生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大，工作時(shí)容易產(chǎn)生噪音，安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。 裝配：第一步將變速器主體部分安裝進(jìn)變速器殼體內(nèi)，第二步將卡環(huán)裝好，接著將各螺絲按對(duì)角線交叉法分次旋進(jìn)，第三步將變速器放回原位。 ?。ㄈ┢?chē)底盤(pán)拆裝—車(chē)輪和制動(dòng)器 本次實(shí)習(xí)所使用的汽車(chē)配件是ca1090型解放大貨車(chē)后輪的內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系主要工作部件的構(gòu)造和原理，觀察制動(dòng)器，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法。本小組拆的是該車(chē)的左后輪的制動(dòng)器，具體步驟如下： 拆卸：第一步由外到內(nèi)將螺母拆下，第二步將車(chē)輪卸下 ，第三步將裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣的制動(dòng)器殼取下。 觀察：通過(guò)觀察拆卸后的制動(dòng)器，掌握其構(gòu)造及工作原理?！ ?交流：⑴凸輪式制動(dòng)器，是雙向自增力式，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)調(diào)整臂在制動(dòng)氣室的推動(dòng)下，帶動(dòng)制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，推使兩制動(dòng)蹄壓靠制動(dòng)鼓，通過(guò)增大摩擦阻力使車(chē)輪制動(dòng)。由于凸輪輪廓的中心對(duì)稱(chēng)性，以及兩蹄結(jié)構(gòu)和安裝的軸對(duì)稱(chēng)性，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的兩蹄上相應(yīng)點(diǎn)的位移必然相等。此外，制動(dòng)凸輪工作表面輪廓是中心對(duì)稱(chēng)的兩段偏心輪圓弧。⑵此凸輪式車(chē)輪制動(dòng)器的間隙根據(jù)需要進(jìn)行局部或全面的調(diào)整，局部調(diào)整利用制動(dòng)調(diào)整臂來(lái)改變制動(dòng)凸輪軸的原始角位置，制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙，此款制動(dòng)器必須通過(guò)手動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)器間隙標(biāo)準(zhǔn)值：~，~ 裝配：將零部件按拆卸的順序逆著裝上，注意在安裝車(chē)輪外螺母時(shí)，應(yīng)邊向前轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，邊逐個(gè)擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母，會(huì)導(dǎo)致螺母不對(duì)位。 三、實(shí)習(xí)心得體會(huì) 雖然這次實(shí)習(xí)很短，只有10天左右，但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我對(duì)汽車(chē)有了初步的了解，汽車(chē)作為一個(gè)組合體，各個(gè)部件和諧在一起，缺一不可。同時(shí)通過(guò)自身拆卸汽車(chē)各部件，也加強(qiáng)了對(duì)汽車(chē)各部件的了解和對(duì)工具的認(rèn)識(shí)和使用以及運(yùn)行原理從實(shí)踐中理解。這次實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的充電，也增強(qiáng)了其他的學(xué)習(xí)能力，總之這次實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺，老師耐心而專(zhuān)業(yè)的講解更是讓我印象深刻。同學(xué)之間互相幫助，相互團(tuán)結(jié)在一起，遇到問(wèn)題不相互推讓?zhuān)悄芨抑袚?dān)，讓我倍感溫馨。汽車(chē) 維修工 述職報(bào)告
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