【導(dǎo)讀】XX礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊。機(jī)電運(yùn)輸危險源辨識。XXXX礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦。第三章礦井軌道運(yùn)輸危險源辨識_______________55. 第四章礦井膠帶運(yùn)輸危險源辨識______________104. 作票上有筆誤，值班員靠猜測自行決定并進(jìn)行操。作，造成誤操作發(fā)生觸電事故。行和已執(zhí)行的工作票在第一頁右上角蓋已“作廢”、本項(xiàng)工作的工作負(fù)責(zé)人或工作票簽發(fā)人填寫，工作。危險點(diǎn)和采取的安全措施；，不得超過兩處，且用雙劃線覆蓋。間進(jìn)行操作，造成設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)。令并經(jīng)變電工復(fù)誦確認(rèn)后，方可停電。風(fēng)險及其后果描述：發(fā)生瓦斯事故。合格造成觸電事故。顯缺陷和明顯的波紋及明顯的鑄模痕跡；凹陷直徑。不大于、不超過三處，任意兩處間距不小于。形邊緣及其表面沒有明顯的破裂，在反面展開時看。破損、無鞋底防滑齒磨平、無外底磨透露出絕緣層，預(yù)防性檢驗(yàn)合格。壓后高壓的順序進(jìn)行驗(yàn)電，當(dāng)確認(rèn)無電壓后，利用。接地線進(jìn)行放電。

　　

【正文】 70 時，應(yīng)及時向有關(guān)部門匯報。 6. 小絞車司機(jī)作業(yè) 危險源： 不按時交接 風(fēng)險及其后果描述：上一班職工疲乏，容易造成事故。 預(yù)控措施： 準(zhǔn)時到達(dá)工作地點(diǎn)。 危險源：不檢查周圍安全情況 風(fēng)險及其后果描述：周圍有不安全因素時容易將絞車司機(jī)刮傷砸傷、巷道內(nèi)有雜物容易使車輛掛卡掉道砸傷人員。 預(yù)控措施：檢查絞車周圍環(huán)境。檢查小絞車安裝地點(diǎn)， 5m 范圍內(nèi)頂幫支護(hù)安全可靠，行車軌道無障礙物，便于操作和瞭望。 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 71 危險源：不檢查柱窩及固定情況 風(fēng)險及其后果描述：絞車竄動易造成車輛掉道砸或牽引鋼絲繩彈起傷人員事故。 預(yù)控措施：檢查絞車的安裝固定平穩(wěn)牢固柱窩深度、絞車壓柱戧柱 ，支撐是否牢固可靠 危險源：未進(jìn)行安全檢查 風(fēng)險及其后果描述：各部件起不到保護(hù)作用，造成事故擴(kuò)大。 預(yù)控措施：檢查制動閘和工作閘（離合閘）閘帶完整無斷裂，磨損是否超限，各部螺栓，銷、拉桿螺栓及背冒限位銷等完好齊全，是否有彎曲，變形。 危險源：未進(jìn)行鋼絲繩檢查 風(fēng)險及其后果描述：易造車斷繩跑車，鋼絲繩抽傷人員事故。 預(yù)控措施：檢查鋼絲繩是否有彎折、硬傷，打結(jié)，嚴(yán)重銹蝕，斷絲超限，在滾筒上繩端固定要牢固。 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 72 危險源：運(yùn)行中離開操作臺 風(fēng)險及其后果描述：遇問題不能及時停車 預(yù)控措施：絞車運(yùn)行過程中，操 作人員不得離開操作臺。 危險源：操作不規(guī)范 風(fēng)險及其后果描述：遇問題不能及時停車 預(yù)控措施：小絞車必須就地控制，嚴(yán)禁開關(guān)直接操作。 危險源：不按信號指令作業(yè) 風(fēng)險及其后果描述：容易發(fā)生掉道、跑車、撞傷人員等事故。 預(yù)控措施： 操作時注意力集中，要按信號指令進(jìn)行操作，做到信號不清不作業(yè)。 危險源：行人時行車 風(fēng)險及其后果描述：易出現(xiàn)礦車掉道砸傷人員或擠XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 73 傷人員事故。 預(yù)控措施：嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度 危險源：提升速度快 風(fēng)險及其后果描述：會造成翻車、掉道事故，傷害他人 預(yù)控措施：運(yùn)送特殊物件及超長、超寬或液壓支架過程中，速度應(yīng)放慢并且運(yùn)輸運(yùn)行。 危險源：不安操作順序進(jìn)行操作 風(fēng)險及其后果描述：易造成跑車事故。 預(yù)控措施：工作閘和制動閘同時按下作業(yè) 7 人車跟車工作業(yè) 危險源：未詢問上班工作情況 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 74 風(fēng)險及其后果描述：不能掌握設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，易造成設(shè)備損壞 預(yù)控措施：向交班人詢問當(dāng)班工作情況，對運(yùn)行線路、道岔、信號、路燈、路標(biāo)及車輛情況進(jìn)行了解。 危險源：未對人車輪對進(jìn)行全面檢查 風(fēng)險及其后果描述：易造成人車掉到或落閘碰上人員事故 預(yù)控措施：檢查人車的輪對是否 有松動，缺油現(xiàn)象。 危險源：不檢查連接裝置及防護(hù)裝置 風(fēng)險及其后果描述：易造成人制動裝置失靈給乘坐人員帶來嚴(yán)重的安全威脅 預(yù)控措施：檢查各車輛之間的連接裝置、連接情況及安全防護(hù)鏈情況。 危險源：發(fā)現(xiàn)問題要不進(jìn)行處理 風(fēng)險及其后果描述：給乘坐人員帶來嚴(yán)重的不安全XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 75 因素 預(yù)控措施：發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的要及時向隊(duì)值班室匯報。 危險源：人車運(yùn)行中檢修 風(fēng)險及其后果描述：容易造成人車落閘，碰傷乘車人員事故 預(yù)控措施：人車檢修時必須通知跟車人員，嚴(yán)禁人車運(yùn)行中檢修。 危險源：人車運(yùn)行前未做手動 落閘實(shí)驗(yàn) 風(fēng)險及其后果描述：人車跑車時無法及時停車造成人員傷亡 預(yù)控措施：人車運(yùn)行前必須進(jìn)行全面檢查并每班做一次人車手落閘試驗(yàn)。 危險源：車未停穩(wěn)進(jìn)行摘掛人車 風(fēng)險及其后果描述：車輛未停穩(wěn)進(jìn)行摘掛容易造成XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 76 大繩彈傷人員、擠手及車輛擠傷人員事故 預(yù)控措施：摘掛人車時必須與絞車司機(jī)聯(lián)系好慢放，帶車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行摘掛勾頭 危險源：人員站在車輛之間 風(fēng)險及其后果描述：車體晃動容易造成人員擠傷事故 預(yù)控措施：人員在車場候車時，不得站在車輛之間。 危險源：行車前未做出行車提示 風(fēng)險及其后果描述：易造成人 車刮傷人員或從人車上掉下摔傷 預(yù)控措施：人車運(yùn)行前必須以哨聲示警，提示乘車人員掛號防護(hù)鏈，待人員乘坐穩(wěn)后方可打點(diǎn)行車。 危險源：停車過猛 風(fēng)險及其后果描述：車輛慣性容易碰傷乘車人員 預(yù)控措施：聽到停車信號后，應(yīng)讓提升機(jī)自行減速，XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 77 再施閘停車。 危險源：清理人車時未注意人車內(nèi)的環(huán)境 風(fēng)險及其后果描述：易造成歪腳撞傷頭部 預(yù)控措施：清理人車內(nèi)的雜物和衛(wèi)生。 危險源：未向接班人員匯報本班工作情況 風(fēng)險及其后果描述：接班人員不能及時了解設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，造成設(shè)備損壞 預(yù)控措施：向交接班人匯報本班工作情況。 危險源：未協(xié)助接班人員檢查 風(fēng)險及其后果描述：造成帶故障作業(yè)，嚴(yán)重威脅乘車人員的安全 預(yù)控措施：協(xié)助接班人現(xiàn)場檢查。 危險源：不協(xié)助接班人員對問題處理 風(fēng)險及其后果描述：造成車輛不能運(yùn)行影響人員XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 78 升、入井 預(yù)控措施：發(fā)現(xiàn)問題立即協(xié)同處理。 危險源：工具存在問題、不完好 風(fēng)險及其后果描述：工具不完好進(jìn)行工作，易造成人員傷害 預(yù)控措施：準(zhǔn)備好所使用工具零配件，并檢查起吊設(shè)備。 危險源：礦車輪轂帶故障作業(yè) 風(fēng)險及其后果描述：容易造成車輛掉道撞傷人員事故 預(yù)控措施：按礦車完好標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn) 行現(xiàn)場檢查。 危險源：不檢查輪對運(yùn)行礦車 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 79 風(fēng)險及其后果描述：輪對不靈活容易造成車輛掉道撞傷人員事故 預(yù)控措施：作業(yè)檢查完畢后推動礦車看輪對轉(zhuǎn)動是否靈活。 危險源：不將車輛推到安全地點(diǎn)檢修 風(fēng)險及其后果描述：容易造成來往車輛撞傷、刮傷人員事故 預(yù)控措施：將壞車挑出推到檢修房或方便檢修的安全地點(diǎn)。 危險源：不與司機(jī)聯(lián)系直接作業(yè) 風(fēng)險及其后果描述：容易造成來往車輛撞傷、刮傷人員事故 預(yù)控措施：車輛如出現(xiàn)箱體嚴(yán)重變形開焊、輪軸彎曲、輪對脫落、碰頭破碎等需要在運(yùn)行線上進(jìn)行檢修時必須與絞車司機(jī)和電機(jī)車司 機(jī)聯(lián)系好。 危險源：在運(yùn)行線上維修礦車并未告知調(diào)度風(fēng)險及XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 80 其后果描述：容易造成另一條線上的運(yùn)行車輛刮傷人員事故 預(yù)控措施：在車下檢修斷軸，掉輪事故時，或礦車翻轉(zhuǎn)作業(yè)時，應(yīng)事先與運(yùn)輸調(diào)度取得聯(lián)系。要在列車前后設(shè)警戒，有專人負(fù)責(zé)指揮進(jìn)行處理。 危險源：不對起吊工具進(jìn)行檢查 風(fēng)險及其后果描述：起吊工具倒塌容易砸傷人員，鋼絲繩斷裂易抽傷工作人員 預(yù)控措施：進(jìn)行礦車 90 度或 180 度翻倒作業(yè)時，要使用 5 分鋼絲繩套，啟動時要對準(zhǔn)起吊位置。 危險源：未定期對礦車輪對進(jìn)行檢查 風(fēng)險及其后果描述：輪對損壞作業(yè)，易造 成車輛掉道撞傷人員事故 預(yù)控措施：礦車應(yīng)定期對輪對進(jìn)行注油，凡損壞的軸承、彈性擋圈等零件必須進(jìn)行更換 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 81 危險源：使用工具方式不準(zhǔn)確 風(fēng)險及其后果描述：易造成礦車碰頭彈出，彈傷人員 預(yù)控措施：拆裝碰頭時要采用專用工具進(jìn)行工作。 危險源：礦車帶隱患上線 風(fēng)險及其后果描述：使車輛帶故障作業(yè)造成車輛掉道傷人 預(yù)控措施：對檢修好的礦車進(jìn)行檢查，看是否符合要求。 危險源：未按規(guī)定填寫記錄 風(fēng)險及其后果描述：出現(xiàn)事故責(zé)任落實(shí)不清預(yù)控措施：按隊(duì)規(guī)定與要求填寫當(dāng)班檢修記錄，并說明存在的問題。 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 82 危險源：未詢問情況 風(fēng)險及其后果描述：容易出現(xiàn)檢修不到位，給安全留下隱患。 預(yù)控措施：詳細(xì)詢問軌道運(yùn)輸情況及查看有關(guān)資料。 危險源：對現(xiàn)場安全情況未認(rèn)真檢查 風(fēng)險及其后果描述：帶隱患作業(yè)易釀成事故。 預(yù)控措施：檢查作業(yè)現(xiàn)場是否安全。 危險源：不及時處理問題 風(fēng)險及其后果描述：造成問題遺留，影響生產(chǎn)。 預(yù)控措施：發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的要及時向隊(duì)匯報。 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 83 危險源：行車時作業(yè) 風(fēng)險及其后果描述：易造成車輛撞傷人員事故。 預(yù)控措施：在行車線上作業(yè)時，要注意來往車輛，必要時設(shè)警戒。 危險源：使用 不合格軌枕 風(fēng)險及其后果描述：軌枕不完好，釘完道釘不牢固，造成軌道軌距或軌面高低差超標(biāo)，引起礦車掉道傷人事故。 預(yù)控措施：施工前對枕木進(jìn)行檢查，保證枕木無劈裂或其它影響軌道鋪設(shè)質(zhì)量的問題 危險源：使用不合格鋼軌 風(fēng)險及其后果描述：鋼軌不合格，局部地段軌距超標(biāo)，或強(qiáng)度降低，易引起礦車掉道傷人事故。 預(yù)控措施：要保證鋪軌用鋼軌無彎曲現(xiàn)象及其它影響軌道鋪設(shè)質(zhì)量的問題 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 84 危險源：不注意周圍人員安全 風(fēng)險及其后果描述：容易刮傷周圍作業(yè)人員。預(yù)控措施：使用撬棍或道釘錘應(yīng)注意周圍人員，任何人員手腳及身體各部 位均不得靠近。 危險源：八害道釘、道釘飛脫 風(fēng)險及其后果描述：道釘飛脫傷人、軌道鋪設(shè)質(zhì)量不合格，易發(fā)生礦車掉道。 預(yù)控措施：釘?shù)罆r選擇合適位置，一手握道釘，另一手握錘，第一錘要輕打，逐步加大擊打力度，最后一錘要輕打、悶打，舉錘要穩(wěn)，落錘要狠。 危險源：路基松軟 風(fēng)險及其后果描述：造成車輛傾倒、掉道等事故。 預(yù)控措施：對路基松軟不平處，應(yīng)及時進(jìn)行充填搗實(shí) XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 85 危險源：物料碼放不牢 風(fēng)險及其后果描述：物料傾倒?jié)L動傷人。 預(yù)控措施：軌道、道枕等備品應(yīng)墊實(shí)墊牢碼放整齊 危險源：扳手沒有卡好螺母就盲 目用力 風(fēng)險及其后果描述：滑脫后將手磕、碰傷，若把手滑脫后導(dǎo)致人員傾倒易發(fā)生磕傷身體其它部位現(xiàn)象。 預(yù)控措施：用扳手對道岔、軌距拉桿螺栓進(jìn)行緊固時要站穩(wěn)把牢 危險源：軌道扣件散布零散 風(fēng)險及其后果描述：零件亂仍亂放，使用時找不到導(dǎo)致該處軌道扣件安裝不齊全、軌道鋪設(shè)質(zhì)量得不到保證。易發(fā)生礦車掉道傷人事故。 預(yù)控措施：把所有軌道扣件散布在軌枕兩端。 危險源：軌道扣件安裝松動 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 86 風(fēng)險及其后果描述：軌道扣件松動，軌道接頭左右錯差超標(biāo)，行車時易發(fā)生掉道傷人事故。 預(yù)控措施：順序鋪設(shè)若干根基本軌，用道夾板連 接好，并保持方向直順或圓順，接頭間隙合格，釘好道。 危險源：螺栓緊固不到位 風(fēng)險及其后果描述：不按標(biāo)準(zhǔn)緊固螺栓，使軌道接頭左右錯差超標(biāo)，行車時易造成掉道傷人事故。 預(yù)控措施：應(yīng)注意魚尾板的小面緊貼鋼軌；緊固螺栓時：先中間，后兩邊，兩邊上緊后，再把中間緊一次。 危險源：軌距不合格 風(fēng)險及其后果描述：軌距不合格，易發(fā)生礦車掉道傷人事故。 預(yù)控措施：鋪設(shè)軌道時應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)，用卡軌尺對對線XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 87 路軌距進(jìn)行校對。 危險源：不及時清理障礙物 風(fēng)險及其后果描述：易造成車輛掉道，人員傷害 預(yù)控措施：經(jīng)常檢查軌道系 統(tǒng)，清理沿線障礙物 危險源：釘?shù)泪敳僮鞑灰?guī)范 風(fēng)險及其后果描述：道釘不正影響軌道質(zhì)量易造成車輛掉道事故，砸道釘時道釘飛脫傷人 預(yù)控措施：打道釘時，道釘栽好后，輕打一下道釘，使道釘保持垂直和穩(wěn)固；站在鋼軌內(nèi)側(cè)或外側(cè)打釘；落錘時，手盡可能向下壓，使錘把成水平，使錘頂中心恰好落在釘頂中心，道釘上形成一“豆”形 危險源：手離道釘錘頭過近 風(fēng)險及其后果描述：落錘時手容易在錘柄與軌道間夾傷 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 88 預(yù)控措施：打道釘時，雙手握道釘錘柄，手不可握在距離道釘錘頭較近的地方 危險源：軌道調(diào)整不直、順 風(fēng)險及其后果描 述：軌道鋪設(shè)質(zhì)量得不到保證，行車安全系數(shù)降低，易發(fā)生礦車掉道傷人事故。 預(yù)控措施：釘?shù)劳戤吅?，按軌道中心線校正，直線段目視直順，曲線段目視圓順；同時校正接頭、軌距，擺正枕木及補(bǔ)齊配件。 危險源：不正確調(diào)整軌道墊板 風(fēng)險及其后果描述：使軌道懸空，造成軌道斷裂，易發(fā)生礦車掉道傷人事故。 預(yù)控措施：放墊板時，要撬起鋼軌將墊板插入使墊板底面與枕木貼緊、肩棱與軌底里邊貼緊，軌底與墊板上面緊密貼實(shí)。 XX 礦業(yè)集團(tuán)第二煤礦危險源辨識手冊 89 危險源：材料堆放不整齊 風(fēng)險及其后果描述： 被雜亂的材料絆倒，造成磕