【導(dǎo)讀】中交隧道工程局南昌軌道交通1號(hào)線一期工程土建七標(biāo)青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案

　　

【正文】 2）埋件系統(tǒng)及架體示意圖見右圖，埋件與地面成 45 度的角度，現(xiàn)場埋件預(yù)埋時(shí)要求拉通線，保證埋件在同一條直線上，同時(shí)，埋件角度必須按 45 度預(yù)埋。 中交隧道工程局南昌軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建七標(biāo) 青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案 25 （ 3）地腳螺栓在預(yù)埋前應(yīng)對螺紋采取保護(hù)措施，用塑料布包裹并綁牢，以免施工時(shí)砼粘附在絲扣上影響 上連接螺母。 （ 4）因地腳螺栓不能直接與結(jié)構(gòu)主筋點(diǎn)焊，為保證砼澆筑時(shí)埋件不跑位或偏移，要求在相應(yīng)部位增加附加鋼筋，地腳螺栓點(diǎn)焊在附加鋼筋上，點(diǎn)焊時(shí)，請注意不要損壞埋件的有效直徑。 單側(cè)支架相互之間的距離為 700 mm800mm。支架中部用施工常用的φ 48179。 鋼管架起具體現(xiàn)場制作。 安裝流程： 鋼筋綁扎并驗(yàn)收后 → 彈外墻邊線 → 合外墻模板 → 單側(cè)支架吊裝到位 → 安裝單側(cè)支架 → 安裝加強(qiáng)鋼管（單側(cè)支架斜撐部位的附加鋼管） → 安裝壓梁槽鋼 → 安裝埋件系統(tǒng) → 調(diào)節(jié)支架垂直度 → 安裝上操作平臺(tái) → 再緊固并檢 查一次埋件系統(tǒng) → 驗(yàn)收合格后澆筑砼 合墻體模板時(shí)，模板下口與預(yù)先彈好的墻邊線對齊，然后安裝鋼管背楞，臨時(shí)用鋼管將墻體模板撐住。 吊裝單側(cè)支架，將單側(cè)支架由堆放場地吊至現(xiàn)場，單側(cè)支架在吊裝時(shí)，應(yīng)輕放輕起，多榀支架堆放在一起時(shí)，應(yīng)在平整場地上相互疊放整齊，以免支架變形。 需由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和加高節(jié)組裝的單側(cè)支架，應(yīng)預(yù)先在材料堆放場地裝拼好，然后由塔吊吊至現(xiàn)場。 在直面墻體段，每安裝五至六榀單側(cè)支架后，穿插埋件系統(tǒng)的壓梁槽鋼。 支架安裝完后，安裝埋件系統(tǒng)。 用模板扣件將模板背楞與單側(cè)支架部分連成一個(gè)整體。 中交隧道工程局南昌軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建七標(biāo) 青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案 26 調(diào)節(jié)單側(cè)支架后 支座，直至模板面板上口向墻內(nèi)傾約 5mm 因?yàn)閱蝹?cè)支架受力后，模板將略向后傾。 最后再緊固并檢查一次埋件受力系統(tǒng)，確保砼澆筑時(shí)，模板下口不會(huì)漏漿。 側(cè)墻（端墻）單側(cè)支架拆除 24 小時(shí)后，先松動(dòng)支架后支座，后松動(dòng)埋件部分。 ，并分類碼放保存好。 ，模板繼續(xù)貼靠在墻面上，臨時(shí)用鋼管撐上。 48小時(shí)后，拆模板。 。 五、模板支架驗(yàn)收 檢查驗(yàn)收程序 模板支架施工前由工程部 按照該施工方案編制詳細(xì)的模板、支架施工技 術(shù)交底書。總工程師組織召開有監(jiān)理工程師、分管副 經(jīng)理、安質(zhì)部、工程部、現(xiàn)場施工員、作業(yè)班組等參加的模板支架技術(shù)交底會(huì)，并進(jìn) 行技術(shù)交底。施工及檢查驗(yàn)收程序如下圖： 施工的檢查驗(yàn)收必須執(zhí)行三檢制即：工程完工 后班組自檢，自檢合格后報(bào)管段工程師檢查，管段工程師檢查合格后報(bào)監(jiān)理工 程師檢查簽認(rèn)。上道工序未檢查驗(yàn)收通過之前嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序的施工。 中交隧道工程局南昌軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建七標(biāo) 青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案 27 檢查驗(yàn)收內(nèi)容 支架工程： 檢查驗(yàn)收依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工碗扣式鋼管腳手 架安 全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020）、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ1302020）。 檢查驗(yàn)收內(nèi)容： （ 1）支架搭拆相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)及變更文件， 技術(shù)交底文件是否齊全。 （ 2）支架搭設(shè)所用鋼管、連接件、扣件、頂托、 碗口等是否滿足規(guī)范要求。 （ 3）立桿基礎(chǔ)表面堅(jiān)實(shí)平整，不積水、墊板不晃 動(dòng)、底座不滑動(dòng)。 （ 4）立桿垂直度是否滿足規(guī)范要求。 （ 5）立桿縱、橫向間距及平面位置，水平桿件步 距是否滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 6）縱向水平桿高差是否滿足規(guī)范要求。 （ 7）扣件的安裝是否滿足規(guī)范要求。安裝后的扣 件螺栓擰緊扭力矩采用扭力扳手檢查。碗口位置是否擰緊固定牢固。 （ 8）剪刀撐是否按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。 （ 9）桿件的連接是否滿足規(guī)范要求。 （ 10）支架拆除時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度條 件。 測量放樣 管段工程 復(fù)核 支架搭設(shè) 支架驗(yàn)收 底模施工 模板驗(yàn)收 鋼筋驗(yàn)收 鋼筋安裝 混凝土工程 混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度 模板拆除 支架拆除 合格 不合格 合格 不合格 不合格 不合格 否 /養(yǎng)護(hù) 是 合格 合格 中交隧道工程局南昌軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建七標(biāo) 青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案 28 模板工程： 檢查驗(yàn)收依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020） 檢查驗(yàn)收內(nèi)容： （ 1）模板工程相關(guān)的施工組織設(shè)計(jì)及變更文件， 技術(shù)交底文件是否齊全。 （ 2）所用模板、方木材料是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。 （ 3）模板的接縫是否滿足規(guī)范要求，澆筑混凝土 前模板是否澆水潤濕、有無積水。 （ 4）隔離劑的涂刷是否 滿足規(guī)范要求。 （ 5）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差是否滿足規(guī)范 要求。（軸線位置、底模上表面標(biāo)高、截面內(nèi)部尺寸、層高垂直度、相鄰兩 板表面高低差、表面平整度等） （ 6）模板起拱高度是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 7）預(yù)埋件、預(yù)留孔洞允許偏差是否滿足設(shè)計(jì)及 規(guī)范要求。（預(yù)埋鋼板預(yù)留孔洞中心線位置、尺寸、預(yù)埋筋（螺栓）中心線 位置及外露長度等） 模板驗(yàn)收保證項(xiàng)目 模板及其支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn) 定性，其支撐部分有足夠的支撐面積。 模板驗(yàn)收基本項(xiàng)目 模板接縫不漏漿，接縫寬度≤ 。模板與砼接觸表面 清理干凈并采取防粘結(jié)措施，模板上不得漏涂隔離劑，嚴(yán)禁隔離劑沾 污鋼筋與砼面。 模板驗(yàn)收允許偏差項(xiàng)目 所有模板安裝前放好模板位置線，安裝時(shí)必須 拉通線。模板安裝和預(yù)埋件、預(yù)留洞的允許偏差見下表： 模板安裝和預(yù)埋件、預(yù)留洞的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差（ MM） 檢查方法 墻、梁、柱軸線位移 3 用尺量檢查 中交隧道工程局南昌軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建七標(biāo) 青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案 29 標(biāo) 高 177。 3 用水平儀或拉線和尺量 墻、梁柱截面尺寸 177。 3 用尺量檢查 層高 垂直 層高不大于 5M 3 大于 5M 5 用 2M 托線板 相鄰兩板表面高底差 2 用直尺和尺量檢查 陰陽角 2 表面平整度 2 用靠尺和塞尺檢查 預(yù)埋鋼板中心線位移 2 用尺量檢查 預(yù)埋管預(yù)留孔中心線位移 2 用尺量檢查 預(yù)留螺栓 中心線位移 2 用尺量檢查 外露長度 + 0 拉線和尺量檢查 預(yù)留洞 中心線位移 5 用尺量檢查 截面內(nèi)部尺寸 + 0 用尺量檢查 中交隧道工程局南昌軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建七標(biāo) 青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案 30 模板工程質(zhì)量控制程序： 模板設(shè)計(jì)及選擇 平整鋼范本 范本涂隔離劑 與鋼筋工序交接 檢查腳手架、腳手板 準(zhǔn)備工作 學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)數(shù)據(jù) 學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 書面交底 操作人員參加 技術(shù)交底 底標(biāo)高 .中心線 .斷面尺寸放線 中間抽查 自 檢 監(jiān)理檢查 支 模 鋼筋砼工序交接檢查 澆灌砼時(shí)留人看模 執(zhí)行驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn) 不合格的處理（返工） 品質(zhì)評定 按規(guī)范實(shí)際抽樣檢查 拆 模 質(zhì)量評定記錄 施 工記錄 自檢記錄 資料整理 清理現(xiàn)場、文明施工 注意保護(hù)棱角 按強(qiáng)度曲線確定拆模時(shí)間 中交隧道工程局南昌軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建七標(biāo) 青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案 31 支架 檢 查 與驗(yàn) 收 側(cè)墻、樓（頂）板模板支架體系施工主要分為 以下幾個(gè)階段： 第一階段：起始搭設(shè)階段。在下部結(jié)構(gòu)混凝 土澆筑完成并具有足夠的強(qiáng)度后，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的具體尺寸和支架體系計(jì)算結(jié)果 逐層、逐段進(jìn)行支架搭設(shè)。搭設(shè)完成后進(jìn)行一次檢查和驗(yàn)收，做好記錄作為后續(xù)支 架、模板施工的依據(jù)。 第二階段：在對起始搭設(shè)階段進(jìn)行全面、全過 程的質(zhì)量驗(yàn)收和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)后，按照結(jié)構(gòu)層逐步升高和延伸的過程，在此階段對 每個(gè)支架作業(yè)流程都應(yīng)進(jìn)行全面的檢查，對支架體系施工的質(zhì)量和安全隱患不斷加 以糾正和解決。 第三階段：支架體系搭設(shè)到頂。本階段是根據(jù) 車站不同施工段結(jié)構(gòu)層的凈空所決定的，一段支架模板體系搭設(shè)完成后，將按 照支架方案進(jìn)行全面的驗(yàn)收。如對支架體系的間 距、步距、牢固連接程度，預(yù)留模板、方木、 托桿等安裝空間情況，按照規(guī)范要求加設(shè)剪刀撐等規(guī)定進(jìn)行檢查驗(yàn)收和 整改落實(shí)。 高大模板支撐系統(tǒng)在搭設(shè)完成后，我部將組 織技術(shù)、安全、質(zhì)量、施工人員進(jìn)行自檢，在自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)專業(yè)監(jiān)理 工程師和總監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格，經(jīng)施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目總 監(jiān)理工程師簽字后，方可進(jìn)入后續(xù)工序的施工。 進(jìn)入現(xiàn)場的支架構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和質(zhì)量 合格證，并提供鋼管、零件等材質(zhì)的產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告。對鋼管的壁厚、焊接 質(zhì)量、外觀質(zhì)量，可調(diào)螺桿的材質(zhì)等需進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。 對承重桿件的 外觀抽檢數(shù)量不得低于搭設(shè)用量的 30%，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、情況嚴(yán)重的，要進(jìn)行 100%的檢驗(yàn)，并隨機(jī)抽取外觀檢驗(yàn)不合格的材料（由監(jiān)理見證取樣）送法定專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn) 行檢測。 檢查驗(yàn)收應(yīng)注意如下幾點(diǎn)： ①支架碗口或扣件應(yīng)緊密連鎖，立桿連接銷和 扣件擰緊程度要重點(diǎn)檢查； ②首段支架高度達(dá)到 6 米時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收； ③嚴(yán)格按照支架體系計(jì)算書對支架的間距、步 距等要求進(jìn)行驗(yàn)收； ④嚴(yán)格按照計(jì)算書中的模板規(guī)格進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng) 安裝跨度大于 4 米的梁、板模板時(shí)，模板應(yīng)至少按照全跨長度的 3/1000 起拱。 ⑤周轉(zhuǎn)使用的模板和腳手架 構(gòu)配件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，合格后 方可使用。 中交隧道工程局南昌軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建七標(biāo) 青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案 32 桿件的設(shè)置和連接、掃地桿、支撐、剪力撐 等構(gòu)件是否符合要求。如底層縱、橫向掃地桿距地面高度應(yīng)≤ 350MM，嚴(yán)禁在施工中拆除掃地桿；立桿上端包括可 調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于 500MM。為了增加支架體系的整體穩(wěn)定性，沿結(jié)構(gòu)縱、橫向設(shè)豎向剪刀撐，剪刀撐的斜桿與地 面夾角應(yīng)控制在 45~60176。之間，斜桿要每步與立桿牢固扣接。在剪刀撐部位的頂部 、掃地桿處設(shè)置水平向剪刀撐。 檢查地基是否平穩(wěn)，底座是否松動(dòng)，并對有 隱患部位進(jìn)行整改。 架體和桿件是否有變形的 現(xiàn)象，對變形的構(gòu)配件要及時(shí)更換。 安全防護(hù)措施是否符合規(guī)范要求。對存在安 全隱患的模板支架盲區(qū)、洞口部位應(yīng)安裝警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。 現(xiàn)場配備扭力扳手，對扣件扭力矩進(jìn)行檢查 ，扭力矩應(yīng)為 40~65N178。 M 之間。 六、模板支架施工安全措施 模板工程施工安全措施 ：根據(jù)施工現(xiàn)場總平面圖，確定模板 堆放區(qū)、配件堆放區(qū)及模板周轉(zhuǎn)用地等； 、排水流暢，場地 2%的坡度向排水溝方向找坡，堆放區(qū)四周挖排水溝； 10 塊，相鄰碼放區(qū)之間要留出信道，便于 模板配件的安裝，底層模板離地面 10CM； ，模板吊離碼放區(qū)，對于安裝支撐 的模板，可將模板吊至使用部位附近堆放，開始清理板面及刷脫模劑，井筒 及窄井等位置的模板，無法安裝支撐，現(xiàn)場搭設(shè)鋼管架，豎向插在鋼管架內(nèi)； ，也可采取臨 時(shí)拉結(jié)措施，以防模板傾倒，模板應(yīng)用方木墊高，后支腿地角繩栓按要求調(diào) 整平整且穩(wěn)固； ，現(xiàn)場設(shè)專職人員、專業(yè)施工班組 負(fù)責(zé)大模板的施工，要求熟悉模板平面圖及模板設(shè)計(jì)方案，熟悉模板的施工 安全規(guī)定； ，清點(diǎn)運(yùn)到現(xiàn)場的模板，穿墻 螺栓、各種連接螺栓要入庫保存，以防生銹，斜支撐的調(diào)節(jié)絲杠、穿墻螺栓要涂 抹潤滑油； ，落鉤應(yīng)緩慢升降，禁止一次 起吊兩塊或兩塊以上大模，風(fēng)中交隧道工程局南昌軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建七標(biāo) 青山湖大道站模板、支架專項(xiàng)方案 33 力超過 5 級(jí)及大雨雪天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)； 、卡，必須采用自鎖卡環(huán)， 防止脫鉤，零散材料應(yīng)綁好或裝入專用吊籠內(nèi)起吊，塔吊司機(jī)、信號(hào)工、裝 卸工要協(xié)調(diào)好，嚴(yán)格執(zhí)行塔吊吊運(yùn)“十不準(zhǔn)”的規(guī)定，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)違章作業(yè)，操作人員 嚴(yán)禁隨模板起落，吊運(yùn)模板時(shí)下方嚴(yán)禁站人； ，應(yīng)將吊車位置調(diào)整適當(dāng)，作到穩(wěn) 起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確，禁止人力搬落大模板，嚴(yán)禁 模板大幅度擺動(dòng)或碰到其它物體，操作平臺(tái)上 禁止存放任何物體； ，應(yīng)復(fù)查穿墻螺栓是否拆凈，檢查 模板上構(gòu)配件是否連接牢固、有無砼塊等塊狀散料，在確定無遺漏且模板與 墻體完全脫離后方可起吊； ，必須使用爬梯上下模板； (含木夾板 )安裝安全要求 (1)模板支撐不得使用腐朽、扭裂、劈裂的材料。 頂撐要垂直、底部平整堅(jiān)實(shí)，并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪撐 拉結(jié)牢固。 (2)采用桁架支撐應(yīng)嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)桁架嚴(yán)重變形 、螺栓松動(dòng)等應(yīng)及時(shí)修復(fù)。