【正文】 輸污染源等標(biāo)污染負(fù)荷比高于80%，已經(jīng)成為首要污染因素，工業(yè)污染源的等標(biāo)污染負(fù)荷比也高于80%是第二大主要污染因素。但對少部分城市可能受到風(fēng)力，季節(jié)的影響，綠化程度高低而有不同。其他因素將在模型的評價與推廣中進(jìn)行分析。城市空氣質(zhì)量的好壞與季節(jié)及氣象條件的關(guān)系十分密切。許多城市的大氣污染元兇是燃煤煙霧，其次是汽車尾氣和懸浮顆粒物污染，它們的共同作用使空氣污染更加嚴(yán)重。在污染源排放量沒有大的變化情況下，風(fēng)、雨、氣壓、溫度等氣象條件則直接影響空氣質(zhì)量的好壞。此模型雖然考慮了主要的污染源，但忽視了大氣的自凈能力，自然源的污染，沙暴天氣，火山爆發(fā)或地震等突發(fā)狀況，還有城市的逆溫，熱島效應(yīng)對污染物的影響，忽略了季節(jié)的因素的影響（季風(fēng)、環(huán)流），冬季取暖供熱的影響。但對于不同城市，不同地域，不同季節(jié)影響不同，為了跟好的展現(xiàn)污染物影響因素，我們可從下表（從因素，說明原理）得出：因素原理說明大氣自凈風(fēng)力大氣污染與風(fēng)力的大小有關(guān)。一般來說：污染濃度與風(fēng)速平方成反比，與污染源排放強(qiáng)度成正比。通常風(fēng)速越大越有利于空氣中污染物質(zhì)的稀釋擴(kuò)散。而長時間的微風(fēng)或靜風(fēng)則會抑制污染物質(zhì)的擴(kuò)散，使近地面層的污染物質(zhì)成倍地增加。但也有例外情況。在我國冬春干燥季節(jié)，幾乎每年都有強(qiáng)大的西北風(fēng)席卷整個北方甚至南方廣大地區(qū)，將內(nèi)蒙古和黃土高原的大量地表泥土沙粒帶到空中，形成大風(fēng)浮塵、揚(yáng)沙或嚴(yán)重的沙塵暴天氣，使得天空呈現(xiàn)土黃色或漫天昏暗。逆溫?zé)釐u效應(yīng)大氣逆溫現(xiàn)象直接影響大氣污染物的擴(kuò)散。逆溫是空氣溫度隨高度增加而增高的大氣垂直層結(jié)現(xiàn)象。一般來說，冬季逆溫層較強(qiáng)較厚，維持時間較長；夏季則相對偏弱。通常在晴朗微風(fēng)的夜間有逆溫現(xiàn)象存在，使低層大氣比較穩(wěn)定，非常不利于污染物擴(kuò)散。太陽出來后，隨著地表溫度的升高，使逆溫層逐漸消失，大氣湍流混合和垂直對流加強(qiáng)，有助于污染物質(zhì)的擴(kuò)散。冬天，一場冷空氣過后，特別是其后連續(xù)幾天不刮風(fēng)或只刮微風(fēng)，人們會漸漸感到空氣污濁；如果近地面層空氣濕度較大，又常常會有霧相伴。造成這種現(xiàn)象很大程度上與逆溫有關(guān)。出現(xiàn)逆溫天氣會加重大氣污染雨雪自然降雨、降雪對空氣污染物能起到清除和沖刷作用。在雨雪作用下，大氣中的一些污染氣體能夠溶解在水中，降低空氣中污染氣體的濃度，較大的雨雪對空氣污染物粉塵顆粒也起著有效的清除作用。但是需要指出的是，當(dāng)前空氣中的雨水已經(jīng)不很干凈。降水與空氣中的二氧化硫等氣體混合溶解會形成酸雨，則是大氣質(zhì)量差的另一種表現(xiàn)形式。季節(jié)因素天氣變化因素由于冬季北方降水較少，氣候干燥，刮風(fēng)天氣較少，光照較弱，日照時間短，逆溫層較厚，且溫度較低，大氣對流不活躍等不利于空氣中污染物質(zhì)擴(kuò)散的因素較多。夏季由于太陽輻射很強(qiáng)，大氣對流活動旺盛，逆溫層的生成存在時間縮短，且降雨天氣較多，降雨量很大，對污染物質(zhì)清除作用明顯，使空氣污染程度相對減輕。 大氣低層溫度高，空氣密度小；高層溫度低，空氣密度相對較大，造成了“頭重腳輕”的現(xiàn)象，大氣層結(jié)就不穩(wěn)定，容易上下翻滾而形成對流，這樣就會使低層特別是近地面層空氣中的污染物和粉塵向高空移散，從而減輕在大氣低層污染程度?？墒?，在某些特定條件下，比如一場冷空氣過后，卻會出現(xiàn)氣溫隨高度增加而升高的現(xiàn)象，導(dǎo)致空氣“腳重頭輕”，大氣科學(xué)中稱這種現(xiàn)象叫“逆溫”。發(fā)生逆溫的大氣層叫“逆溫層”。逆溫層的厚度可從幾十米到幾百米，它就像一層厚厚的被子蓋在地面上空，空氣不能向上擴(kuò)散，“無路可走”后又向下蔓延，從而加重了大氣污染。 溫度影響突發(fā)情況大面積森林失火會產(chǎn)生大范圍的影響，產(chǎn)生大量的污染物，可在短時間內(nèi)成為首要污染物，如冰島火山爆發(fā)，到時塵粒覆蓋歐洲大部，飛機(jī)停飛，成為當(dāng)月的主要污染因素。加州火災(zāi)也有同樣的影響?；鹕奖l(fā)“兩控區(qū)二氧化硫；城市煙塵、粉塵；機(jī)動車排氣污染。主要控制目標(biāo)是：工業(yè)污染源和機(jī)動車限期達(dá)標(biāo)排放，實現(xiàn)國家規(guī)定的煙塵、粉塵和二氧化硫總量控制指標(biāo)，全面推動機(jī)動車車用汽油無鉛化；重點城市大氣環(huán)境質(zhì)量按功能區(qū)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，控制酸雨污染力日重的發(fā)展趨勢。五、參考文獻(xiàn)[1] ：化學(xué)工業(yè)出版社，2006[2] ：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2005年[3] ：科學(xué)出版社，2006[4] 【M】.氣象出版社，1985[5] ，2004六、附錄全國工廠近年廢氣中主要污染物排放量　　　　 單位：萬噸 年度二氧化硫煙塵工業(yè)氮氧化物合計工業(yè)生活合計工業(yè)生活粉塵合計工業(yè)生活200220031562941200410212005200620071136200721403822009374增長率（%）613注：我國從2006年開始統(tǒng)計氮氧化物排放量，生活排放量中含交通源排放的氮氧化物。 全國環(huán)境統(tǒng)計煤炭、燃料油消耗量　　　 單位：萬噸　 　　 項目煤炭消耗量燃料油消費(fèi)量（不含車船用）年度合計工業(yè)生活合計　　燃料煤原料煤重油柴油200214221791234305712041226462034387200315281297264365241902427732043495200417243011072842624190782624214134320051956111259725002619613273422953652006226164143627607962174134472412383200725045216208967987203762666204957120082853771878157864218920320726135572009297663199862803071932823351850475增長率（%） xi=[1 2 3 5] xi = 1 2 3 5 yi=[13 11 10 9]yi = 13 11 10 9 plot(xi,yi,39。o39。) A=[ones(size(xi))。xi。xi.^2]39。A = 1 1 1 1 2 4 1 3 9 1 5 25 a=A\yi39。a = xi=[1 2 3 5]xi =1 2 3 5 yi=[ ]yi = A=[ones(size(xi))。xi。xi]39。A = 1 1 1 1 2 2 1 3 3 1 5 5 a=A\yi39。a = 0 xi=[2 3 4 5]xi = 2 3 4 5 yi=[10 12 14 15]yi = 10 12 14 15 plot(xi,yi,39。o39。) A=[ones(size(xi))。xi。xi.^2]39。A = 1 2 4 1 3 9 1 4 16 1 5 25 a=A\yi39。a = xi=[1 2 3 5] xi = 1 2 3 5 yi=[67 69 69 65]yi = 67 69 69 65 plot(xi,yi,39。o39。) A=[ones(size(xi))。xi。xi.^2]39。A = 1 1 1 1 2 4 1 3 9 1 5 25 a=A\yi39。a = 26