【正文】 ；行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是客運(yùn)，早晚上下班是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問(wèn)題格外重要；道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分。 形式：主要有環(huán)行放射式道路網(wǎng)和方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)二種形式。放射有利于進(jìn)入市區(qū)，環(huán)線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點(diǎn)距離，有利于對(duì)外聯(lián)系，同時(shí)緩解對(duì)市中心的壓力，擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量。 原則：滿足人們出行的需要，節(jié)約用地，合理利用地形和水文條件，保護(hù)環(huán)境。⑥現(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)的作用： 以計(jì)算機(jī)的應(yīng)用為核心的電子通信是電信通信領(lǐng)域的排頭兵。信息高速公路：是一個(gè)集電話、電視、電腦功能于一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個(gè)全社會(huì)化通信網(wǎng)。1993年美國(guó)首先提出。 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)：當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)，是信息高速公路的具體體現(xiàn)。 作用：開(kāi)展電子商務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；為人們提供各種服務(wù)，方便生活；使世界各地的科學(xué)家頻繁、方便地參加電子會(huì)議，發(fā)表思想、論文，推動(dòng)科技發(fā)展。商業(yè)貿(mào)易 ①商業(yè)中心（以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形式）的區(qū)位因素： 市場(chǎng)因素：以市場(chǎng)最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在城市的幾何中心處，商業(yè)活動(dòng)的范圍很大。 交通因素：以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。 商業(yè)小區(qū)：多建立在居民區(qū)內(nèi)，為消費(fèi)者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù)②商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局：自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。，平原沿公路線布局，山區(qū)沿谷地布局。，人口稀少地區(qū)，交通閉塞，商業(yè)中心很難建立和發(fā)展，多采用流動(dòng)服務(wù)形式，而在人口密集、交通方便的地區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置可以采用相應(yīng)的固定形式如商業(yè)街或商業(yè)小區(qū)。③中國(guó)主要商業(yè)中心：現(xiàn)代：上海、北京、武漢、廣州、重慶、沈陽(yáng)、西安、天津、哈爾濱、南京、深圳、成都④中國(guó)主要進(jìn)出口商品：出口：紡織、服裝、日用工業(yè)品、煤、機(jī)械、茶葉、稻米、土特產(chǎn)、工藝品等進(jìn)口：鋼材、機(jī)電產(chǎn)品、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥⑤主要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)：美國(guó)、日本、韓國(guó)、西歐、東南亞各國(guó)⑥當(dāng)代金融、貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn)： 當(dāng)今的世界各國(guó)和地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越密切。突出表現(xiàn)是，以各國(guó)間商品和勞務(wù)交換為主要內(nèi)容的國(guó)際貿(mào)易（包括商品的交易和商業(yè)信息的交易），以貨幣資金的周轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)為主要內(nèi)容的國(guó)際金融（長(zhǎng)短期資金借貸、有價(jià)證券交易以及黃金、外匯買賣等活動(dòng)），在種類和數(shù)量上都達(dá)到了前所未有的水平。國(guó)際貿(mào)易和金融成為現(xiàn)代各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基本形式。 發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，主要出口工業(yè)制成品，小麥、玉米和畜產(chǎn)品等少數(shù)幾種農(nóng)產(chǎn)品，以及資本和技術(shù)；進(jìn)口大量燃料和原材料。發(fā)展中國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，主要出口農(nóng)礦產(chǎn)品等初級(jí)產(chǎn)品，例如橡膠、棕油、咖啡等農(nóng)產(chǎn)品、鐵、銅、石油、鋁土礦等礦產(chǎn)品。發(fā)達(dá)國(guó)家以低價(jià)從發(fā)展中國(guó)家買進(jìn)所需的燃料、原料等農(nóng)礦產(chǎn)品，向發(fā)展中國(guó)家出口工業(yè)制成品。發(fā)達(dá)國(guó)家在世界貿(mào)易格局中居優(yōu)勢(shì)地位。 世界主要的金融中心：紐約、倫敦、蘇黎世，除此之外，巴黎、法蘭克福，東京、香港也是重要的國(guó)際金融中心 人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式（交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)貿(mào)易、金融等）及其作用（1） 交通運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)備注鐵路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好占地多、造價(jià)高、短途運(yùn)輸成本高當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一公路機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要水路運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受水文和氣象條件影響大歷史最悠久航空速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式管道連續(xù)性強(qiáng)、損耗小、安全方便、運(yùn)量很大鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差運(yùn)具與線路合二為一（2） 郵電通信——聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì)的作用；社會(huì)的“神經(jīng)系統(tǒng)”郵政通信—利用交通運(yùn)輸工具傳遞信函包裹；有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)政網(wǎng)絡(luò)是由郵局和郵路（交通運(yùn)輸線路）組成的郵件傳遞系統(tǒng)易受到自然災(zāi)害的影響電信通信—利用有線電、無(wú)線電、光來(lái)傳遞符號(hào)、文字、圖象、語(yǔ)言電信網(wǎng)絡(luò)是由終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備組成的信息傳遞系統(tǒng)受到地形的影響（3） 商業(yè)——專門從事商品收購(gòu)、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)；廣義商業(yè)包括服務(wù)業(yè)（4） 金融——貨幣作為媒介的商品交換，進(jìn)行資金借貸、有價(jià)證券交易等活動(dòng) 交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇及其網(wǎng)的形成和發(fā)展（1） 交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇A鐵路線：以京九線為例——合理布局交通網(wǎng)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有先進(jìn)的科技作保證在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素已超過(guò)自然因素而成為決定性因素B公路線：要充分利用有利的自然條件，避開(kāi)地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段國(guó)道——國(guó)家干線公路，路線基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度來(lái)省時(shí)省道等地方性公路——以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可通過(guò)當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)、車站等平原——少占好地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山區(qū)——陡坡上“之”型彎曲、谷中道路避開(kāi)陡坡等C航道（2） 交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位選擇——以上海為例自然區(qū)位因素：位置、地形、水文、氣候等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：腹地、城市等上海港：A臨海臨江位置可兼作河港和海港B三角洲地貌平坦，設(shè)備建筑有利方便；但坡度極緩水流分汊多，泥沙易淤塞航道C水量豐富可提供淡水資源D交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)腹地廣大，且多為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，促進(jìn)港口發(fā)展E上海市本身人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建設(shè)發(fā)展有促進(jìn)作用（3） 一種運(yùn)輸方式的線與點(diǎn)交織組成單一運(yùn)輸網(wǎng)； 二種以上組成綜合運(yùn)輸網(wǎng)；不同地域的綜合網(wǎng)等級(jí)不同，不同運(yùn)輸網(wǎng)在不同地域中地位不同；交通運(yùn)輸使世界各地的聯(lián)系越來(lái)越便捷和密切 城市道路的交通網(wǎng)絡(luò)（1） 主要特點(diǎn)交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合；行人和車輛流動(dòng)方向和數(shù)量有一定變化規(guī)律；典型的混合型交通；城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多（2） 城市道路網(wǎng)格局規(guī)劃原則：滿足人們的出行需要、節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件、保護(hù)環(huán)境歐洲城市：環(huán)行—放射式道路網(wǎng)為主我國(guó)城市：方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)為主（3） 問(wèn)題及改善問(wèn)題1：交通線路擁堵對(duì)策1：合理規(guī)劃城市道路，合理的城市總體規(guī)劃是最根本的措施問(wèn)題2：交通環(huán)境污染對(duì)策2：實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施；綠化美化交通線路；合理規(guī)劃城市道路 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)等電子傳輸手段對(duì)人類活動(dòng)的巨大影響生活、經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展等方面 影響城市商業(yè)中心區(qū)位的主要因素和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局（1） 主要區(qū)位因素商業(yè)街：市場(chǎng)最優(yōu)原則——城市的幾何中心處 交通最優(yōu)原則——市區(qū)環(huán)路邊或市區(qū)邊緣的高速公路沿線商業(yè)小區(qū)：分布于居民小區(qū)內(nèi)，滿足消費(fèi)者的日常生活需求（2） 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局：自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要前提山區(qū)平原形成沿谷地或交通線沿主要交通線密度小大效益資金和商品流通慢，效益較低商品流通和資金周轉(zhuǎn)快；效益高組織形式貸郎擔(dān)、大篷車等較靈活方式商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)等（1） 當(dāng)代各國(guó)和各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切最突出的表現(xiàn)是：以各國(guó)間商品和勞務(wù)交換為主要內(nèi)容的國(guó)際貿(mào)易和以貨幣資金周轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)為主要內(nèi)容的國(guó)際金融，在種類和數(shù)量上都達(dá)到了前所未有的水平；國(guó)際貿(mào)易和金融成為現(xiàn)代各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基本形式。原因：國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的密切得益于現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)、信息技術(shù)的快速發(fā)展（2） 國(guó)際貿(mào)易的基本格局發(fā)達(dá)國(guó)家：主要出口工業(yè)制成品、小麥玉米等少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品、資本技術(shù) 進(jìn)口大量初級(jí)產(chǎn)品 高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口增長(zhǎng)率高于其它制成品 在世界貿(mào)易格局中居優(yōu)勢(shì)地位發(fā)展中國(guó)：主要出口農(nóng)礦等初級(jí)產(chǎn)品（中國(guó)主要出口工業(yè)制成品） 出口商品比較單一 工業(yè)化步伐加快，外貿(mào)出口商品構(gòu)成中制成品比重有很大變化 仍處于不利的外貿(mào)地位（3） 國(guó)際金融：主要的國(guó)際金融中心；國(guó)際金融市場(chǎng)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”第八單元 人類面臨的環(huán)境問(wèn)題與可持續(xù)發(fā)展環(huán)境問(wèn)題①環(huán)境問(wèn)題及其發(fā)展：環(huán)境對(duì)人類生產(chǎn)、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環(huán)境自凈能力）。當(dāng)人類向環(huán)境索取資源的速度超過(guò)了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過(guò)了環(huán)境的自凈能力時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)環(huán)境問(wèn)題，當(dāng)今世界環(huán)境問(wèn)題主要表現(xiàn)為環(huán)境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、噪聲污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態(tài)破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽堿化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。城市地區(qū)主要表現(xiàn)為環(huán)境污染，鄉(xiāng)村地區(qū)主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞。發(fā)展中國(guó)家環(huán)境問(wèn)題較發(fā)達(dá)地區(qū)嚴(yán)重（其原因是：環(huán)境承受發(fā)展和人口的雙重壓力；經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平落后；發(fā)達(dá)國(guó)家污染嚴(yán)重的工業(yè)轉(zhuǎn)移）。②環(huán)境問(wèn)題的防治： 從環(huán)境問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)）可見(jiàn)：環(huán)境問(wèn)題是伴隨著人口問(wèn)題、資源問(wèn)題和發(fā)展問(wèn)題而產(chǎn)生的，這四者之間是相互聯(lián)系、相互制約的。從總體上講，環(huán)境問(wèn)題的本質(zhì)就是發(fā)展問(wèn)題，是在發(fā)展的過(guò)程中產(chǎn)生的，必須在發(fā)展的過(guò)程中解決。防治環(huán)境問(wèn)題的主要途徑：控制人口增長(zhǎng)數(shù)量，提高人口素質(zhì)；搞好國(guó)土整治工作；參加國(guó)際協(xié)作，保護(hù)世界環(huán)境?？沙掷m(xù)發(fā)展①人地關(guān)系思想的歷史發(fā)展：人地關(guān)系思想的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段：崇拜自然、改造自然、征服自然、謀求人地協(xié)調(diào)。②可持續(xù)發(fā)展的概念和原則：可持續(xù)發(fā)展：它既滿足其當(dāng)代人的需求，而又不損害后代人滿足其需求的能力。它的內(nèi)涵概括為：生態(tài)持續(xù)發(fā)展（基礎(chǔ)）、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展（條件）、社會(huì)持續(xù)發(fā)展（目的）。 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要遵循的三個(gè)基本原則：公平性、持續(xù)性、共同性。③中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展道路：1994年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)21世紀(jì)議程中國(guó)21世紀(jì)人口、環(huán)境與發(fā)展白皮書(shū)》提出了中國(guó)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的總體戰(zhàn)略、對(duì)策以及行動(dòng)方案。這是全球第一部國(guó)家級(jí)的《21世紀(jì)議程》。中國(guó)的環(huán)境問(wèn)題：龐大的人口壓力（我國(guó)以占世界約7%的耕地、%的GDP供養(yǎng)21%的人口）；資源短缺（缺水問(wèn)題突出）；深刻的環(huán)境危機(jī)（以城市為中心的環(huán)境污染仍在發(fā)展，并迅速向農(nóng)村蔓延；以水土流失、荒漠化、森林和草地資源減少、生物多樣性減少為特征的生態(tài)破壞的范圍仍在擴(kuò)大，程度在加劇。）中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式生態(tài)農(nóng)業(yè)，所采取的主要措施：調(diào)整產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展綜合利用，廣開(kāi)源流，開(kāi)發(fā)利用新能源第 21 頁(yè) 共 21 頁(yè)