爆破作業(yè)學(xué)習(xí)材料ppt課件-資料下載頁
2025-01-17 18:37本頁面
【正文】 藥結(jié)構(gòu)，其特征是藥包和孔壁間有環(huán)狀空氣間隔層，該空氣間隔層的存在削減了作用在孔壁上的爆炸壓力峰值。因?yàn)閹r石動抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)大于抗拉強(qiáng)度，因此可以控制削減后的爆壓不致使孔壁產(chǎn)生明顯的壓縮破壞，但切向拉應(yīng)力能使炮孔四周產(chǎn)生徑向裂紋。加之孔與孔間彼此的聚能作用，使孔間連線產(chǎn)生應(yīng)力集中，孔壁連線上的初始裂紋進(jìn)一步發(fā)展，而滯后的高壓氣體的準(zhǔn)靜態(tài)作用，使沿縫產(chǎn)生氣刃劈裂作用，使周邊孔間連線上的裂紋全部貫通成縫。 ? 深孔微差爆破是指，孔深 6 m以上，孔徑一般為 ?76～ ?150，前后排起爆時差在 25～ 250 毫秒。這樣的爆破與以往 3～ 5排的微差爆破相比破巖機(jī)理上有所不同， 3～ 5排微差爆破可充分發(fā)揮臨空面的反射拉裂作用，前排拋擲運(yùn)動可為后排創(chuàng)造良好的臨空面條件。然而爆破到第 78排時，由于前排拋擲運(yùn)動受阻，后排臨空面實(shí)際上只是一條較寬破裂面，因此第 7～ 8排以后爆破的破碎石塊向前運(yùn)動趨勢嚴(yán)重受阻后，只能改為向上運(yùn)動。爆堆表面呈現(xiàn)向上隆起，向前稍有推移，而表面拋散不多，由此推斷多排微差爆破的破巖機(jī)理，首先是前排臨空面 (實(shí)際是一定寬度的破裂面 )和頂面的應(yīng)力波產(chǎn)生反射拉伸破裂，而后爆生氣體的膨脹壓力本可產(chǎn)生較大拋擲動能，但受前排阻擋，只能產(chǎn)生擠壓碰撞，所以爆后巖塊受壓碎裂更嚴(yán)重，增加了巖塊的破碎程度，爆炸破巖能量比例增大。表現(xiàn)出多排微差爆破除頂面有少量大塊之外，爆堆內(nèi)部大塊率極低，幾乎沒有需二次破碎的大塊。此外在深孔爆破中出現(xiàn)大塊最多的位臵是最前排和最后排，在爆破區(qū)一次起爆排數(shù)越多，最前排和最后排所占比例就越小，相應(yīng)大塊率也得到降低。 ? ① 各隊(duì)設(shè)立安全小分隊(duì)，進(jìn)行現(xiàn)場爆破區(qū)安全管理實(shí)施工作。 ? ② 鉆炮眼時，工作人員要佩戴安全帽，打完炮眼未裝藥時對炮眼遮蓋并標(biāo)記。 ? ③ 選用導(dǎo)爆器材時，導(dǎo)火索應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算其安全長度，保證人員安全撤離現(xiàn)場；電雷管在有雷電天氣時不采用，在人員未撤離現(xiàn)場前嚴(yán)格看管，并采取保衛(wèi)措施，直至全部人員撤離警戒線才可起爆。 ? ④ 準(zhǔn)備起爆前由安全小分隊(duì)人員對爆破警線內(nèi)的人員進(jìn)行疏散，并嚴(yán)格控制人員、車輛、牲畜進(jìn)入警戒線，安全小分隊(duì)人員手執(zhí)紅綠旗佩戴紅袖章進(jìn)行交通管制，并設(shè)臵醒目的安全標(biāo)志牌。 ? ⑤ 起爆后清除松動石頭，排除危險(xiǎn)后，方可開放交通。 ? ⑥ 遇到啞炮時，暫時不開放交通，等過 30分鐘仍不起爆，用正確的排險(xiǎn)方法，進(jìn)行排險(xiǎn)后，再開放交通。 ? ⑦ 在人群或建筑物聚集區(qū)采用定向控制爆破，防止飛石傷及人畜或建筑物。
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