橋梁實(shí)習(xí)報告word版-資料下載頁
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【正文】 型第一。 實(shí)習(xí)日記 四 日期 ： 2022 年 4 月 25 日 天氣 ： 雨 實(shí)習(xí)地點(diǎn) ： 平湖公園 人行拉索橋 、 衡州大道跨衡鐵路站場系桿拱橋 實(shí)習(xí)內(nèi)容： 懸索橋的構(gòu)造特點(diǎn) 掌握衡州大道橋梁的構(gòu)造特點(diǎn) 了解橋梁橋面鋪裝體系施工流程 了解基礎(chǔ)施工、墩臺施工的方法 了解橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的方法 實(shí)習(xí)過程 ： 拉索橋有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 懸索橋也叫吊橋，是跨越能力最大的一種橋型，大渡河上的瀘定橋就是懸索橋。懸索橋主要由纜 索、塔和錨碇三者組成。在兩個高塔之間懸掛兩條纜索，靠纜索吊起橋面，纜索固定在高塔兩邊的錨碇上，由錨碇承載整座橋的重量 。 目前衡陽唯一的索橋橫跨平湖，全長 65 米，可載荷 32 噸，能同時容納 250 位成年人在橋上行走。 衡州大道跨京廣鐵路衡陽站場系桿拱橋 衡州大道跨京廣鐵路立交橋?qū)儆诤庵荽蟮勒絷柲下分撩缙远喂こ痰囊徊糠帧? 衡州 大道跨京廣鐵路 衡陽站 站場立交橋全長 172 米，為國內(nèi)第二大跨度，湖南省第一大跨度鋼架式鋼管混凝土系桿拱橋，其中跨度168 米，由 20 對拉索支撐，橋面寬度 24 米，雙向六車道，其縱軸線將以 29 度斜交跨越鐵路樞紐站場 19 股道，兩端設(shè)引橋與之相接，橋面系采用懸吊體系，主拱拱肋采用等切面鋼管混凝土桁架結(jié)構(gòu)。該橋通過高架橋 與 衡州大道湘江大橋 連為一體，由東向西跨越京廣鐵路 衡陽火車站 站場、東風(fēng)南路、三化鐵路專用線、 湘桂鐵路 、湘江東路、湘江南路，成為湖南省首個同時 “ 跨江、跨城市主干道、跨鐵路 ” 的“ 三跨 ” 市政工程 系桿拱橋是拱橋的一種特殊形式。拱端的水平推力用拉桿承受，使拱端支座不產(chǎn)生水平推力。拱與弦間用兩端鉸接的豎直桿聯(lián)結(jié)而成。亦可用斜桿來代替直桿成為尼而森體系。這種拱橋內(nèi)部為超靜定體系，外部則為靜定，因此對墩臺不均勻沉降無影響。 橋梁墩臺按施工方式的不同分為砌筑墩臺、裝配式墩臺、現(xiàn)場澆筑墩臺等幾種類型。 （ 1)砌筑墩臺 石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的，具有就地取材和經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)，在石料豐富地區(qū)建造墩臺時，在施工期間限許的條件下，為節(jié)約水泥，應(yīng)優(yōu)先考慮石砌墩臺方案。 砌筑質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定： 砌體所用各項(xiàng)材料類別、規(guī)格及質(zhì)量符合要求； 砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、強(qiáng)度符合要求； 砌縫寬度、錯縫距離符合規(guī)定，勾縫堅固、整齊，深度和形式符合要求； 砌筑方法正確； 砌體位置、尺寸不超過允許偏差。 (2)裝配式墩 (柱式墩、后張法預(yù)應(yīng)力墩 ) 裝配式墩臺施工適用于山谷架橋、跨越平緩 無漂流物的河溝、河灘等的橋梁，特別是在工地干擾多、施工場地狹窄，缺 水與沙石供應(yīng)困難地區(qū)，其效果更為顯著。其優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)形式輕便，建橋速度快，塢工省，預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量有保證等等。 裝配式墩有柱式墩、后張法預(yù)應(yīng)力墩兩種形式： 裝配式柱式墩 將橋墩分解成若干輕型部件，在工廠或工地集中預(yù)制，再運(yùn)送到現(xiàn)場裝配成橋梁。 后張法預(yù)應(yīng)力墩 分為基礎(chǔ)基礎(chǔ)、實(shí)體墩身和裝配墩身三大部分。裝配墩身由基本構(gòu)件、隔板、頂板及頂冒四種不同形狀的構(gòu)件組成， 用高強(qiáng)鋼絲穿入預(yù)留的上下貫通的孔道內(nèi)，張拉錨固而成。 (3)現(xiàn)場 澆筑墩臺 (V 形墩等 ) 主要有兩個工序：一是制作與安裝墩臺模板；二是混凝土澆筑。 模板 常用的模板類型有：拼裝式模板，整體吊裝模板，組合型鋼模板，滑動鋼模板。 模板安裝前應(yīng)對模板尺寸進(jìn)行檢查；安裝時要堅實(shí)牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。 混凝土澆筑 墩臺身混凝土施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌注混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。混凝土施工中，應(yīng)切實(shí)保證混凝土的配合比、水灰 比和塌落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 實(shí)習(xí)日記五 日期 ： 2022 年 4 月 23 日 天氣 ： 陰 實(shí)習(xí)地點(diǎn) ： 衡陽市 湘江公鐵 大橋 實(shí)習(xí)內(nèi)容 ： 參觀 衡陽市 湘江公鐵 大橋 實(shí)習(xí)過程 ：了解 衡陽湘江公鐵大橋 構(gòu)造 衡陽湘江公鐵大橋 衡陽湘江公鐵大橋 ，也稱 衡湘公鐵大橋 、 湘江大橋 ，是位于 中國湖南省 衡陽市 的一座跨越 湘江 的 公鐵兩用橋 ，由 方秦漢 設(shè)計。 該橋公路橋位于上層，連接橋西側(cè)的大慶路與橋東側(cè)的廣東路；鐵路橋位于下層，承載 湘桂鐵路 ，為單線非電氣化鐵路，上行方向?yàn)?衡陽站 ，下行方向?yàn)?衡陽西站 ，中點(diǎn)里程為 K4+047。該橋曾是連接衡陽市江東與江西的唯一橋梁，也曾是中國西南地區(qū)鐵路交通的咽喉。 湘江公鐵大橋是 中華人民共和國 成立后的第一座湘江大橋，也是湖南省第一座公鐵兩用橋。該處的橋梁最早開工于 1937 年 ，其后被炸毀，連帶便橋，數(shù)次重修，建設(shè)方案屢屢更易?，F(xiàn)在的橋梁開工于1955 年 9 月 5 日 ，并于 1957 年 建成，翌年通車。 現(xiàn)在，它已在湘江上矗立了近半個世紀(jì)，衡陽人親切地稱它老大橋。 結(jié)束語 持續(xù) 一 個星期的認(rèn)識實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了， 一 個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。 總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個方面都有了 進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！
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