【正文】 率省電，對太陽能板要求有所降低，這樣就節(jié)省了成本。根據(jù)太陽能電池板重要的五個(gè)指標(biāo)：峰值功率、峰值電壓、峰值電流、開路電壓、短路電流以及太陽能電池板的長度、寬度、厚度、重量指標(biāo)我們選擇太陽能電池板如表2所示。表2 太陽能電池板指標(biāo)規(guī)格峰值功率峰值電壓峰值電流短路電流開路電壓長度寬度厚度重量KC200GH2P200WVAAV1425mm990mm36mmkg 手機(jī)和手持GPS電池充電如系統(tǒng)總體框圖右端直流部分所示，直流輸出電壓為12/24/48V，因此需要另外配置充電器。下面介紹一種電池充電器。 充電器原理圖手機(jī)和手持GPS電池充電器原理圖如圖4所示。圖4 電池充電電路 電路工作原理太陽能電池在使用時(shí)由于太陽光的變化較大，其內(nèi)阻又比較高，因此輸出電壓不穩(wěn)定，輸出電流也小，這就需要用一個(gè)直流變換電路變換電壓后供手機(jī)電池充電，電路見圖4。它是單管直流變換電路，采用單端反激式變換器電路的形式。當(dāng)開關(guān)管VT1導(dǎo)通時(shí)，高頻變壓器T1初級(jí)線圈NP的感應(yīng)電壓為1正2負(fù)，次級(jí)線圈Ns為5正6負(fù)，整流二極管VD1處于截止?fàn)顟B(tài)，這時(shí)高頻變壓器T1通過初級(jí)線圈Np儲(chǔ)存能量。當(dāng)開關(guān)管VT1截止時(shí)，次級(jí)線圈Ns為5負(fù)6正，高頻變壓器T1中存儲(chǔ)的能量通過VD1整流和電容C3濾波后向負(fù)載輸出?！∪龢O管VT1為開關(guān)電源管，它和TRRC2等組成自激式振蕩電路。加上輸入電源后，電流經(jīng)啟動(dòng)電阻R1流向VT1的基極，使VT1導(dǎo)通。VT1導(dǎo)通后，變壓器初級(jí)線圈Np就加上輸入直流電壓，其集電極電流Ic在Np中線性增長，反饋線圈Nb產(chǎn)生3正4負(fù)的感應(yīng)電壓，使VT1得到基極為正，發(fā)射極為負(fù)的正反饋電壓，此電壓經(jīng)CR3向VT1注入基極電流使VT1的集電極電流進(jìn)一步增大，正反饋產(chǎn)生雪崩過程，使VT1飽和導(dǎo)通。在VT1飽和導(dǎo)通期間，T1通過初級(jí)線圈Np儲(chǔ)存磁能。與此同時(shí)，感應(yīng)電壓給C2充電，隨著C2充電電壓的增高，VT1基極電位逐漸變低，當(dāng)VT1的基極電流變化不能滿足其繼續(xù)飽和時(shí)，VT1退出飽和區(qū)進(jìn)入放大區(qū)。VT1進(jìn)入放大狀態(tài)后，其集電極電流由放大狀態(tài)前的最大值下降，在反饋線圈Nb產(chǎn)生3負(fù)4正的感應(yīng)電壓，使VT1基極電流減小，其集電極電流隨之減小，正反饋再一次出現(xiàn)雪崩過程，VT1迅速截止。VT1截止后，變壓器T1儲(chǔ)存的能量提供給負(fù)載，次級(jí)線圈Ns產(chǎn)生的5負(fù)6正的電壓經(jīng)二極管VD1整流濾波后，在C3上得到直流電壓給手機(jī)電池充電。在VT1截止時(shí)，直流供電輸人電壓和Nb感應(yīng)的3負(fù)4正的電壓又經(jīng)RR3給C2反向充電，逐漸提高VT1基極電位，使其重新導(dǎo)通，再次翻轉(zhuǎn)達(dá)到飽和狀態(tài)，電路就這樣重復(fù)振蕩下去。RRVDVT2等組成限壓電路，以保護(hù)電池不被過充電。在電池的充電過程中，電池電壓逐漸上升，經(jīng)RR6分壓后穩(wěn)壓二極管VD2開始導(dǎo)通，使VT2導(dǎo)通，VT2的分流作用減小了VT1的基極電流，從而減小了VT1的集電極電流Ic，達(dá)到了限制輸出電壓的作用。這時(shí)電路停止了對電池的大電流充電。元器件選擇和安裝調(diào)試：VT1要求Icm，hEF為50100，可用2SC2500、2SC1008等，VD1為穩(wěn)壓值為3V的穩(wěn)壓二極管。高頻變壓器T1要自制，用E16的鐵氧體磁芯，。繞制時(shí)要注意各線圈的起始端不要搞錯(cuò)，以免電路不起振或輸出電壓不正常。6 結(jié)論 在論文中，首先介紹太陽能在國內(nèi)外的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀以及太陽能在汽車上的應(yīng)用的國內(nèi)外發(fā)展情況和前景。接著，具體研究車載太陽能供電系統(tǒng)。太陽能在汽車上的應(yīng)用主要有兩種方案，一種是用于汽車驅(qū)動(dòng)力，另一種是作為汽車輔助設(shè)備的能源。但由于第一種方案在現(xiàn)階段存在明顯的局限性，因此我選擇第二種方案。然后，我就具體介紹太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的原理、組成及各組成部分的功能和應(yīng)用，特別是各組成部分的選型和相互間的合理組合。通過對現(xiàn)存技術(shù)資料的學(xué)習(xí)和分析，我把系統(tǒng)的各組成部分介紹的非常清楚，但是，具體到各部分實(shí)物選型及涉及到原理部分的電路的優(yōu)選，我做的還很不好，因此其中定會(huì)存在一些不合理之處，但由于此時(shí)能力有限不能給以很好的解決，我將在日后的學(xué)習(xí)和工作中努力改進(jìn)。在正文的最后部分中，我又對太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)在汽車上的實(shí)際應(yīng)用如手機(jī)、手持GPS電池充電和一種新型的汽車太陽能空調(diào)做詳細(xì)的介紹。由于能力有限，在做論文的過程中也遇到了一些難以克服的困難，比如由于這種太陽能空調(diào)屬于新產(chǎn)品，技術(shù)開發(fā)不夠成熟，所搜集到的資料也十分有限，這就不免對它的深入研究帶來不便。不過我堅(jiān)信，隨著太陽能產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展成熟，再加上我日后的努力學(xué)習(xí)，我定會(huì)將論文中出現(xiàn)的問題逐個(gè)解決。致謝經(jīng)過近半年的努力，本次畢業(yè)論文設(shè)計(jì)工作已近尾聲。在此，最值得提出的是，本論文是在導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的，其中凝聚著導(dǎo)師大量的的心血和汗水。在設(shè)計(jì)的整個(gè)過程中，導(dǎo)師給我提供了諸多專業(yè)知識(shí)上的指導(dǎo)和富于創(chuàng)造性的建議，沒有這樣的關(guān)懷和幫助，我不會(huì)這么順利的完成畢業(yè)論文。在此向我的導(dǎo)師表示深深的感謝并致以崇高的敬意!不僅如此，我還要感謝四年以來給予我指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助的所有老師和領(lǐng)導(dǎo)，感謝他們四年來對我的辛勤栽培，正是他們的付出，我才學(xué)到全面的專業(yè)知識(shí)，學(xué)到了過硬的技術(shù)，也才順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。最后，我還要感謝我身邊的同學(xué)，在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間里，他們給了我很多支持并提出了很多寶貴的意見，對于他們的幫助和支持，我也表示由衷地感謝。總之，在此我發(fā)自肺腑的向你們說聲：謝謝!鑒于本人能力有限，難免會(huì)有錯(cuò)誤和考慮不周之處，請尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、老師和親愛的同學(xué)們提出寶貴的意見和建議，在此一并表示感謝！參考文獻(xiàn) [1] 京特,[M].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)，1991.[2] [M].機(jī)械工業(yè)出版社，1998.[3] 張占松,[M].電子工業(yè)出版社，1998.[4] [M].北京：高等教育出版社,1999.[5] 林安中,[J].太陽能學(xué)報(bào)(增刊),1999:6874[6] 趙爭鳴,劉建政,[M].北京:科學(xué)出版社,2005[7] 張志強(qiáng),馬琴,[J].同濟(jì)大學(xué) 社區(qū)信息化與智能建筑研究中心,2007,11(20):5862[8] [J].中國環(huán)保產(chǎn)業(yè),2003, 5: 2021[9] [C].第五屆全國光伏技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集,1998 [10] [J].陽光能源,2003,(4): 1318 [11] [C].太陽能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇論文集,2003,23(9):49[12] [J].電網(wǎng)與清潔能源,2009,3(25):2[13] 侯聰玲,[J].太陽能,2004,(1):1819[14] 王長貴,[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005[15] Palz for the new century status and prospects for PV in Europe. Renewable Energy ,3(2):24[16] gaining greater , ,36(9)：3442附錄總體電路圖過沖過放電路正弦波逆變電路 電池充電電路17