【正文】 集系統(tǒng)、信息處理和傳遞系統(tǒng)以及基于信息的決策支持系統(tǒng)、物流綠色性評估與控制系統(tǒng)。通過對物流運輸、在庫管理、作業(yè)管理、定發(fā)貨管理等信息的準確、及時收集與分析處理，指導物流活動的運輸、儲存、裝卸、加工等各個環(huán)節(jié)，優(yōu)化運輸線路，科學組合運輸方式， 科學儲存，科學管理定發(fā)貨，適度加工與包裝，有效降低對環(huán)境的污染、能源的浪費。同時，應當建立環(huán)境最高容許度標準，實行統(tǒng)一的環(huán)境監(jiān)測和監(jiān)督制度，對收集到的環(huán)境信息利用綠色評估，控制系統(tǒng)進行處理，隨時監(jiān)控物流各個環(huán)節(jié)的綠色化運行，及時發(fā)出污染預警，及時做出控制污染的解決方案等。 4． 9 重視逆向物流 逆向物流管理是對貨物、服務及相關(guān)信息從消費地到起源地的有效流動和儲存，進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足再創(chuàng)造價值或適當處置的過程。逆向物流所包括的產(chǎn)品不僅指終端消費者所持有的產(chǎn)品，而且包括供應鏈伙伴 —— 批發(fā)商和零售商的持 有庫存；同樣，逆向物流不僅僅指再 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 共 21 頁 第 17 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 制造產(chǎn)品、再利用裝運容器、回收包裝材料，還包括由于質(zhì)量問題、季節(jié)性庫存、過量庫存、產(chǎn)品招回等活動導致的回流物品的處置。 逆向物流的存在取代了傳統(tǒng)物流的單向運作模式，有利于減少不適當物流所帶來的環(huán)境污染，減少因焚燒、填埋帶來的資源浪費。同時也能降低企業(yè)處理廢舊物品的成本，改善企業(yè)和整個供應鏈的績效，產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益，并能增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。由于其對于節(jié)約資源和保護環(huán)境具有的重要意義，已經(jīng)成為綠色物流的一個重要方面，因而受到國外政府和企業(yè)的高度重視。 4． 9． 1 發(fā)展逆 向物流管理的必要性 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會對環(huán)保的日益關(guān)注，人們對廢舊物品的重新利用越來越重視，一些發(fā)達國家加大了這方面的立法力度，并形成一種“物料循環(huán)再利用” 的新理念。例如， 1994年來自歐洲的一份統(tǒng)計報表 (如表 1)。 表 1 1994年歐洲對紙品、玻璃的回收量統(tǒng)計 品種 再生量（萬噸） 年增長率（ %） 回收量 /總消費量（ %） 紙品 2770 7 43 玻璃 700 10 40 基于表 1，以紙品回收為例，假設(shè)其再生量、年增長率 (7％ )和回收量占總消費量的比值 (43％ )保持相對均衡，通過統(tǒng)計 分析，可得出 1994— 2022年歐洲紙品的再生量和回收量。并依此統(tǒng)計出10年的總回收量為 ，相當于 1994年年生產(chǎn)量 (2770萬噸 )的 ， 2022年年生產(chǎn)量 (5449萬噸 )的 ，即 10年的總回收量相當于 2022年總生產(chǎn)量的 。 在我國，盡管逆向物流逐漸引起了政府和業(yè)界的關(guān)注，并被認為是中國未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢之一，但逆向物流 (特別是綠色逆向物流 )還只是停留在觀念上，既沒有規(guī)范化、系統(tǒng)化，也沒有工程化、現(xiàn)代化。顯然，和國外相比，我國的逆向物流存在著很大的差別。因此，應加強對我國綠色逆向物流的管理，使資源再生、物料增值和成本節(jié)約，從而實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護和經(jīng)濟效益提高之目的。這一問題是政府、學術(shù)界、企業(yè)界及全社會需要共同關(guān)注的課題。 4． 9． 2 建立舊產(chǎn)品回收體系 （ 1）回收舊產(chǎn)品 廠商必須和負責收集舊產(chǎn)品的批發(fā)商及零售商保持良好的接觸和溝通，以確保舊產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、回收的方式以及產(chǎn)品返回的時間都在廠商的控制之下。 （ 2） )對舊產(chǎn)品檢查與處理 企業(yè)可以通過設(shè)立質(zhì)量標準、使用傳感器、條形碼以及其他技術(shù)使得測試自動化，用以改進回收產(chǎn)品的測試、分類和分級工作。 （ 3）對回收產(chǎn)品進行修理和 復原 首先企業(yè)應對回收產(chǎn)品進行分類，盡量把檔次、質(zhì)量及生產(chǎn)時間類似的產(chǎn)品整合起來。然后主要通過兩種方式在回收中獲取價值：第一是取出其中元件，經(jīng)過修理后重新應用；第二是通過對該產(chǎn)品全部的重新加工、再重新銷售。 （ 4）對再循環(huán)產(chǎn)品進行銷售 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 共 21 頁 第 18 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 企業(yè)計劃銷售再循環(huán)的產(chǎn)品，首先需要進行市場需求分析，從而決定是在現(xiàn)有市場銷售，還是開辟新的市場。在此基礎(chǔ)上企業(yè)就可以制定出再循環(huán)產(chǎn)品的銷售決策，并且進行銷售。 4． 9． 3 實施廢棄物管理 由于垃圾堆場的日益減少，因此廠商尋找減少廢棄物料的方法就顯得越發(fā)重要。一方面廠商要加強進 料和用料的運籌安排；另一方面在產(chǎn)品的設(shè)計階段就要考慮資源的可得性和回收性能，減少生產(chǎn)中的廢棄物料的產(chǎn)生。對產(chǎn)生的廢棄物做到凈化處理，無論是焚化銷毀還是掩埋，都應該符合環(huán)保標準，不污染空氣、水源和土壤，以最大限度地減少廢棄物的流量。 廢棄物管理是一個漸進過程 (不可能一步到位 )，其方法或手段的關(guān)系如表 2所示。 表 2 廢 棄 物管理方法或手段的層次關(guān)系 廢棄物管理過程 具體的實現(xiàn)方法或手段 廢棄物最小化 生產(chǎn)產(chǎn)品中廢棄物更少；生產(chǎn)流程中廢棄物極少；副產(chǎn)品流程的循環(huán)；生產(chǎn)更耐用的產(chǎn)品 再利用 通過修 理、修復等技術(shù)處理，使產(chǎn)品和元器件得到再利用 廢棄物回收 在產(chǎn)品的使用壽命終端循環(huán)物質(zhì)，生產(chǎn)可用的二級物質(zhì)，通過焚燒或沼氣燃燒從廢棄物中獲得能源 廢棄物處置 在未能回收能源的情況下，對物質(zhì)的填埋或其他方式的處置 有兩個途徑可以實現(xiàn)廢棄物的最小化：第一，從廢棄物生成環(huán)節(jié)上預防廢物的產(chǎn)生，這是最積極的方法。第二，對已經(jīng)產(chǎn)生的廢棄物實行“變廢為寶”。其具體方法為減少廢棄物數(shù)量(Reduce)、廢棄物再利用 (Reuse)、廢棄物循環(huán) (Recycle)、廢棄物回收 (Recover)(將以上方法簡稱為 4Rs）。 首先力爭減少使用資源產(chǎn)生的廢棄物，如果廢棄物已經(jīng)產(chǎn)生，必須想盡辦法充分挖掘其內(nèi)涵的用途，如果可行，最好的辦法就是再利用。如果不可行，則回收這些廢棄物。最后，從不能減少、再利用和循環(huán)的廢棄物中回收能源，實現(xiàn)“使資源得到最充分利用”的目標，為實現(xiàn)自然資源持續(xù)利用，促進可持續(xù)發(fā)展這一戰(zhàn)略目標奠定堅實的基礎(chǔ)。 4． 9． 4 實現(xiàn)物流循環(huán)系統(tǒng) 廢棄物回收再利用過程的物流與正向物流相對應，二者結(jié)合即形成了物流系統(tǒng)的循環(huán)運作(如圖 2所示 )。 實物流 信息流 供應商 制造商 批發(fā) / 零售商 最終用戶 材 料 副產(chǎn)品再循環(huán) 邊 角 余料再循環(huán) 包 裝 材料再循環(huán) 廢物垃圾的收集 可再生資源 回 收 處 理 再 資 源 化（ 再 循 環(huán) 過 程 ） 資源 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 共 21 頁 第 19 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 2 再循環(huán)物流系統(tǒng)圖 可見，綠色物流建設(shè)正是在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制傳統(tǒng)直線型的物流對環(huán)境造成危害的同時，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設(shè)計和建設(shè)一個環(huán)境共生型的能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的物流管理系統(tǒng)。 5 總結(jié) 本文對綠色物流概念進行了闡述，并對如何實現(xiàn)綠色物流闡明了自己的觀點?，F(xiàn)總結(jié)如下， 第一，政府方面， 對于發(fā)展綠色物流，政府可以借鑒發(fā)達國家的實踐經(jīng)驗來制定政策法規(guī)，加強 立法工作，從交通、庫存保管、裝卸搬運、包裝、流通加工和企業(yè)綠色管理等具體環(huán)節(jié)上人手。另外。政府必須加強綠色物流的倡導，鼓勵開發(fā)環(huán)保技術(shù)的發(fā)展。還要通過教育，讓全社會的人們建立環(huán)境保護的觀點，從而為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。 第二，企業(yè)方面，要從保護環(huán)境的角度制定其經(jīng)營管理戰(zhàn)略。通過選擇綠色運輸策略、改變運輸方式、使用“綠色”運輸工具、提倡綠色包裝、開展綠色流通加工、處理好回收物流和廢棄物流等具體措施實現(xiàn)綠色物流。 第三，消費者方面，要積極倡導綠色需要、綠色消費。通過綠色消費方式倡導企業(yè)實施綠色物流管 理；通過綠色消費行為迫使企業(yè)自律綠色物流管理；通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。 總之，綠色物流是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高具有重要意義。構(gòu)筑綠色物流的發(fā)展體系，離不開政府、企業(yè)和消費者三者共同努力。實施綠色物流體系勢在必行，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益與生態(tài)效益的三態(tài)合一的三贏目標，也必將成為物流的發(fā)展趨勢。 致 謝 又到了畢業(yè)的時刻，我首先要向?qū)熗趺髡战淌谥乱宰钫\摯的謝意。幾個月來，導師的悉心指導使我克服了研究中遇到的種種困難，順利地完成了論文的寫作； 同時，王老師求真務實的工作作風、嚴謹?shù)闹螌W風范都給我留下了深刻的印象，使我受益良多。 感謝母校給予我的培育之恩，是老師們的諄諄教導使我逐漸從無知走向智慧；感謝和我朝夕相處的同學們，彼此間的自由討論使我受益非淺。 就要離開校園，我永遠不會忘記那些曾經(jīng)給予我?guī)椭膸熼L和同學！ 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 共 21 頁 第 20 頁 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 參考文獻 [1] 王長瓊．綠色物流．北京化學工業(yè)出版社， 2022 [2] 王長瓊．綠色物流的產(chǎn)生背景及發(fā)展對策初探 .物流技術(shù)， 2022(5) [3] 宋華，胡左浩．現(xiàn)代物流與供應鏈管理．北京經(jīng)濟管理出 版社， 2022 [4] 劉志學．現(xiàn)代物流手冊．中國物資出版社， 2022 [5] 丁俊發(fā)．中國物流．中國物資出版社， 2022(3) [6] 王之泰．現(xiàn)代物流學．中國物資出版社， 1995 [7] 林敬松，鐘唯希．對發(fā)展綠色物流的思考．物流， 2022(8) [8] 陳柳欽．有關(guān)綠色物流的理論探討．科技導報， 2022(2) [9] 高本河，魏際剛．綠色物流在國外的發(fā)展及我國的差距．中國物流與采購， 2022(12) [10] 烏英格．對“綠色包裝”問題的思考．科學管理研究， 1999(1) [11] 羅媛．現(xiàn)代綠色物流 問題初探．現(xiàn)代物流， 2022（ 5） [12] Ｒ .Ｆ .Ｐ oist. 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