【正文】 中的危險(xiǎn)因素評(píng)估 在危險(xiǎn)因素辨識(shí)結(jié)果中，模板鋼筋工程作業(yè)中的危險(xiǎn)因素主要有物體打擊、高處墜落、坍塌、觸電、機(jī)械傷害等五類(lèi)。以機(jī)械傷害為例進(jìn)行危險(xiǎn)度分析： 事故發(fā)生的可能性（ L） :鋼筋模板工程中，使用了大量的機(jī)械加工設(shè)備，有鋼筋彎折機(jī)，鋼筋截?cái)鄼C(jī)，鋼筋調(diào)直 機(jī)，刨鋸等機(jī)械。有些設(shè)備缺乏防護(hù)，或者防護(hù)失效。很容易發(fā)生傷害事故，故取 L=10。 人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（ E） :木工和鋼筋工在現(xiàn)場(chǎng)工作超過(guò) 8小時(shí)，暴露在危險(xiǎn)中的環(huán)境比較長(zhǎng)。因此取 E=8。 危險(xiǎn)嚴(yán)重因素 (C): 機(jī)械傷害一般是輕傷，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致重傷。 取值 C=4. 管理抵消因子（ M）取值：項(xiàng)目部安全機(jī)構(gòu)制定了應(yīng)急預(yù)案，但是沒(méi)有演練，現(xiàn)場(chǎng)工人全憑實(shí)際安全經(jīng)驗(yàn)操作，安全效果大打折扣。 M=5 D=LECM=10 8 4 4=1600 危險(xiǎn)性分值 D=1600，處在 1500≤ D＜ 3000 范圍中 ，屬于三級(jí)危險(xiǎn)源， 顯著危險(xiǎn)，需要整改。 模板鋼筋工程作業(yè)施工單元中的其他危險(xiǎn)因素的分析見(jiàn)表 12。 表 12 模板鋼筋工程作業(yè)單元危險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)表 編號(hào) 評(píng)價(jià)對(duì)象 危險(xiǎn)源及潛 在風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)值 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) 備注 D=LECM D L E C M 3 模板鋼筋工 程作業(yè) 高處墜落 1728 8 6 6 6 三級(jí) 坍塌 1680 6 8 5 7 三級(jí) 物體打擊 2688 8 8 7 6 三級(jí) 觸電 2352 6 7 8 7 三級(jí) 機(jī)械傷害 1600 10 8 4 5 三級(jí) 模板 鋼筋工程作業(yè)單元中需要對(duì)物體打擊，高處墜落，坍塌，觸電，機(jī)械傷害等危害因素進(jìn)行整改。模板鋼筋工程作業(yè)整體危險(xiǎn)性較大，需要采取有效措施控制危險(xiǎn)。 25 4）滿(mǎn)堂鋼管貝雷支架現(xiàn)澆法作業(yè) 危險(xiǎn)性分析 在危險(xiǎn)因素辨識(shí)結(jié)果中，模板鋼筋工程作業(yè)中的危險(xiǎn)因素主要有物體打擊、高處墜落、起重傷害、坍塌、機(jī)械傷害和觸電等六類(lèi)。以起重傷害為例進(jìn)行危險(xiǎn)度分析： 事故發(fā)生的可能性 （ L） :貝雷片安裝的時(shí)候需要使用起重機(jī)械和設(shè)備，安全檢查重點(diǎn)在于吊索和吊具等關(guān)鍵部位和，滿(mǎn)堂鋼管安裝的時(shí)候需要使用大型汽車(chē)吊。事故發(fā)生的可能性有點(diǎn)偏大，故取 L=7。 人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 （ E） : 施工工人每天在施工現(xiàn)場(chǎng)工作大于個(gè)小時(shí)以上，作業(yè)區(qū)有 10 人左右，取 E=5。 危險(xiǎn)嚴(yán)重因素 (C):如果發(fā)生起重事故，損失比較大，對(duì)社會(huì)有些影響。取值C=8。 管理抵消因子（ M）取值：項(xiàng)目部安全機(jī)構(gòu)制定了嚴(yán)格的措施，但是施工隊(duì)執(zhí)行不力，或者不按規(guī)范和要求執(zhí)行，安全效果大打折扣， M=7。 D=LECM=7 5 8 7=1960 危險(xiǎn)性分值 D=1960，處于 1500≤ D＜ 3000 的范圍中 ，屬于顯著危險(xiǎn)，需要整改。 滿(mǎn)堂鋼管貝雷支架現(xiàn)澆法作業(yè)施工單元中的其他危險(xiǎn)因素的分析見(jiàn)表 13。 表 13 滿(mǎn)堂鋼管貝雷支架現(xiàn)澆法作業(yè) 危險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)表 編號(hào) 評(píng)價(jià)對(duì)象 危險(xiǎn)源及潛 在風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)值 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) 備注 D=LECM D L E C M 4 滿(mǎn)堂鋼管貝雷支架現(xiàn)澆法作業(yè) 物體打擊 525 5 7 5 3 五級(jí) 高處墜落 3528 9 7 8 7 二級(jí) 觸電 1176 4 7 6 7 四級(jí) 起重傷害 1960 7 5 8 7 三級(jí) 機(jī)械傷害 960 8 8 5 3 四級(jí) 坍塌 900 5 6 10 3 四級(jí) 滿(mǎn)堂鋼管貝雷支架現(xiàn) 澆法作業(yè)單元中高處墜落屬于非常危險(xiǎn)級(jí)別，需要立即整改，另外起重傷害屬于三級(jí)危險(xiǎn)，需要采取措施控制；物體打擊，高處墜落，坍塌，觸電，機(jī)械傷害等危害因素屬于四級(jí)和五級(jí)危險(xiǎn)，只需要提高警惕。 5） 臨時(shí)設(shè)施（棧橋、平臺(tái)、塔吊、龍門(mén)架等）作業(yè)中的危險(xiǎn)因素評(píng)估 在危險(xiǎn)因素辨識(shí)結(jié)果中，臨時(shí)設(shè)施（棧橋、平臺(tái)、塔吊、龍門(mén)架等）作業(yè)中的危險(xiǎn)因素主要有觸電、機(jī)械傷害、車(chē)輛傷害、坍塌、物體打擊和高處墜落 26 等六類(lèi)。以車(chē)輛傷害為例進(jìn)行危險(xiǎn)度分析： 事故發(fā)生的可能性 （ L） : 臨時(shí)設(shè)施作業(yè)過(guò)程中，有地泵車(chē)，吊車(chē)、罐車(chē)等車(chē)輛，駕駛或者操作人員 都需要持有駕駛證或者是操作證，因此人員的操作技能可靠，有專(zhuān)用施工便道經(jīng)過(guò)硬化，事故發(fā)生的可能性較小。取 L=5。 人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 （ E） :在打灰施工工藝流程中，罐車(chē)需要24 小時(shí)作業(yè)。暴露在危險(xiǎn)的環(huán)境中時(shí)間比較長(zhǎng)，取 E=10。 危險(xiǎn)嚴(yán)重因素 (C): 發(fā)生車(chē)輛傷害事故的經(jīng)濟(jì)損失很大，造成設(shè)備損傷或者是報(bào)廢，人員傷亡， 對(duì)社會(huì)有嚴(yán)重的影響。取值 C=8. 管理抵消因子 （ M） 取值：項(xiàng)目部安全機(jī)構(gòu)制定了嚴(yán)格的措施，嚴(yán)格按照管理制度執(zhí)行，人員證件齊全，均做到持證上崗。 M=3 D=LECM=5 10 8 3=1200 危險(xiǎn)性分值 D=1200，處在 750≤ D＜ 1500 范圍中 ，屬于四級(jí)危險(xiǎn)源，一般危險(xiǎn)，需要引起注意。 臨時(shí)設(shè)施作業(yè)施工單元中的其他危險(xiǎn)因素的分析見(jiàn)表 14。 表 14 臨時(shí)設(shè)施作業(yè)施工單元 作業(yè)危險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)表 編號(hào) 評(píng)價(jià)對(duì)象 危險(xiǎn)源及潛 在風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)值 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) 備注 D=LECM D L E C M 5 臨時(shí)設(shè)施（棧橋、平臺(tái)、塔吊、龍門(mén)架）作業(yè) 觸電 960 4 6 8 5 四級(jí) 機(jī)械傷害 1920 8 6 8 5 三級(jí) 車(chē)輛傷害 1200 5 10 8 3 四級(jí) 坍塌 2160 9 8 5 6 三級(jí) 物體打擊 1920 10 8 8 3 三級(jí) 高處墜落 2800 10 8 7 5 三級(jí) 臨時(shí)設(shè)施作業(yè)單元中機(jī)械傷害，坍塌，物體打擊，高處墜落屬于顯著危險(xiǎn)級(jí)別，需要整改。觸電和車(chē)輛傷害等危害因素屬于四級(jí)和五級(jí)危險(xiǎn)，只需要提高警惕。 6） 架橋機(jī)安裝作業(yè)中的危險(xiǎn)因素評(píng)估 在危險(xiǎn)因素辨識(shí)結(jié)果中，架橋機(jī)安裝作業(yè)中的危險(xiǎn)因素主要有高處墜落和坍塌兩類(lèi)。以坍塌為例進(jìn)行危險(xiǎn)度分析： 事故發(fā)生的可能性 （ L） :架橋機(jī)以零件上的形式運(yùn)到施工地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，一些立桿， 架子有可能存在倒塌的可能性。取 L=6。 人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 （ E） :架橋施工人員不是每天都進(jìn)行施工， 27 每次工作 8 小時(shí)左右，暴露在危險(xiǎn)的環(huán)境中的頻率不大。取 E=6。 危險(xiǎn)嚴(yán)重因素 (C): 架橋機(jī)安裝作業(yè)的內(nèi)容是安裝 T梁，一旦發(fā)生坍塌，后果非常嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)損失巨大，人員傷亡，材料報(bào)廢，社會(huì)影響很大。 取值 C=10. 管理抵消因子 （ M） 取值：項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)制定了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，有相應(yīng)的安全保障措施。但是施工隊(duì)執(zhí)行不力，或者不按規(guī)范和要求執(zhí)行，安全效果大打折扣。 M=3 D=LECM=6 6 10 3=1080 危險(xiǎn)性分值 D=1080，處在 750≤ D＜ 1500 范圍中 ，屬于四級(jí)危險(xiǎn)源，需要引起注意。 架橋機(jī)安裝作業(yè)施工單元中的其他危險(xiǎn)因素的分析見(jiàn)表 15。 表 15 臨時(shí)設(shè)施作業(yè)施工單元 作業(yè)危險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)表 編號(hào) 評(píng)價(jià)對(duì)象 危險(xiǎn)源及潛 在風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)值 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) 備注 D=LECM D L E C M 6 架橋機(jī)安裝作業(yè) 高處墜落 1008 8 6 7 3 四級(jí) 坍塌 1080 6 6 10 3 四級(jí) 架橋機(jī)安裝作業(yè)單元中有高處墜落和坍塌兩種危害因素屬于四級(jí)危險(xiǎn)因素，需 要引起注意。 7） 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工中的危險(xiǎn)因素評(píng)估 在危險(xiǎn)因素辨識(shí)結(jié)果中，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工中的危險(xiǎn)因素主要有物體打擊、高處墜落、起重傷害、機(jī)械傷害和觸電等五類(lèi)。以觸電為例進(jìn)行危險(xiǎn)度分析： 事故發(fā)生的可能性 （ L） :邊跨上部結(jié)構(gòu)施工中大量的鋼筋結(jié)構(gòu)需要焊接，另外，模板的加工需要使用切割機(jī)，混凝土澆筑需要使用震動(dòng)泵，這些機(jī)器設(shè)備都需要使用電能帶動(dòng)。在施工中有很長(zhǎng)的電線，工作面上有水，電線電纜很容易出現(xiàn)絕緣破損的現(xiàn)象。取 L=7。 人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 （ E） :施工工人每天在 施工現(xiàn)場(chǎng)工作，每天人均 8工作小時(shí)以上，人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的因素是比較大的。取 E=10。 危險(xiǎn)嚴(yán)重因素 (C): 一旦發(fā)生漏電事故，極有可能導(dǎo)致人員觸電死亡， 而且引發(fā)火災(zāi)等二次事故。傷亡事故對(duì)社會(huì)有嚴(yán)重的影響。取值 C=8. 管理抵消因子（ M）取值：項(xiàng)目部安全機(jī)構(gòu)制定了嚴(yán)格的措施，但是施工隊(duì)執(zhí)行不力，或者不按規(guī)范和要求執(zhí)行。取 M=6 D=LECM=7 10 8 6=3360 28 危險(xiǎn)性分值 D=3360，處在 7000≤ D＜ 3000 范圍中 ，屬于二級(jí)危險(xiǎn)源，需要立即整改。 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工單元中的其他危 險(xiǎn)因素的分析見(jiàn)表16。 表 16 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工單元 危險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)表 編號(hào) 評(píng)價(jià)對(duì)象 危險(xiǎn)源及潛 在風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)值 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) 備注 D=LECM D L E C M 7 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工 物體打擊 2520 10 6 6 7 三級(jí) 高處墜落 2352 8 6 7 7 三級(jí) 起重傷害 1050 6 5 5 7 四級(jí) 機(jī)械傷害 1680 8 6 5 7 三級(jí) 觸電 3360 7 10 8 6 二級(jí) 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁 式橋上部結(jié)構(gòu)施工單元中的 觸電危險(xiǎn)性很大，需要立即整改，機(jī)械傷害，物體打擊，高處墜落屬于顯著危險(xiǎn)級(jí)別，需要整改。起重危險(xiǎn)因素屬于四級(jí)危險(xiǎn)，只需要提高警惕。 8） 斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工中的危險(xiǎn)因素評(píng)估 在危險(xiǎn)因素辨識(shí)結(jié)果中，斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工中的危險(xiǎn)因素主要有物體打擊、高處墜落、觸電、起重傷害和機(jī)械傷害等五類(lèi)。以物體打擊為例進(jìn)行危險(xiǎn)度分析： 事故發(fā)生的可能性 （ L） :在斜拉橋上部施工主使用絞盤(pán)將繩索牽引到主塔索鞍上，物體打擊發(fā)生的可能性不大，除了一些小件零件，施工工具墜落，故L=4。 人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度 （ E） :施工工人每天在施工現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)間不長(zhǎng)，大約四小時(shí)左右，人員有 15 人左右。取 E=5。 危險(xiǎn)嚴(yán)重因素 (C):如果發(fā)生物體打擊事故，有可能發(fā)生傷殘事故，財(cái)產(chǎn)損失不大，傷亡事故對(duì)社會(huì)有一定的影響。取值 C=5。 管理抵消因子 （ M） 取值：根據(jù)需要，有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，但是沒(méi)有演練，也沒(méi)有更新。 M=5。 D=LECM=4 5 5 5=500 危險(xiǎn)性分值 D=500，處在 750 以下，屬于稍有危險(xiǎn)，還是可以接受的。 斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工單元中的其他危險(xiǎn)因素的分析見(jiàn)表 17。 29 表 17 斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工單元 危險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)表 編號(hào) 評(píng)價(jià)對(duì)象 危險(xiǎn)源及潛 在風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)值 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí) 備注 D=LECM D L E C M 8 斜拉橋上部 結(jié)構(gòu)施工 物體打擊 500 4 5 5 5 五級(jí) 高處墜落 2048 8 8 8 4 三級(jí) 觸電 1470 6 5 7 7 四級(jí) 起重傷害 1440 8 6 6 5 四級(jí) 機(jī)械傷害 300 5 5 4 3 五級(jí) 斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工 單元中 高處墜落 的 危險(xiǎn)性很大，需要立即整改。起重傷害、觸電危險(xiǎn)因素屬于四級(jí)危險(xiǎn)，只需要提高警惕。機(jī)械傷害，物體打擊等稍有 危險(xiǎn)，可以忽略。 小結(jié) 施工單元中的危險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)僅僅只是針對(duì)建筑施工中常見(jiàn)的事故類(lèi)型，像洪水，地震、臺(tái)風(fēng)自然災(zāi)害這類(lèi)不可抗拒的因素未考慮評(píng)價(jià)之內(nèi)。表 18是對(duì)上文 8個(gè)施工單元中的危險(xiǎn)因素的等級(jí)分布進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。從表格中可以看出觸電和高處危險(xiǎn)因素是最高的，都是二級(jí)危險(xiǎn)，需要立即整改。另外其它的危險(xiǎn)因素主要分布在三級(jí)到四級(jí)的范疇中。 表 18 危險(xiǎn)因素等級(jí)評(píng)定次數(shù)統(tǒng)計(jì) 危險(xiǎn)級(jí)別 危險(xiǎn)因素類(lèi)型 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 五級(jí) 物體打擊 0 0 5 0 2 高處墜落 0 2 4 2 0 中毒窒息 0 0 0 1 0 坍塌 0 0 2 4 0 起重傷害 0 0 2 2 0 觸電 0 1 1 3 0 車(chē)輛傷害 0 0 1 0 0 機(jī)械傷害 0 0 3 1 1 備注：表格中的數(shù)字表示該類(lèi)型的危險(xiǎn)因素被評(píng)為該危險(xiǎn)等級(jí)的次數(shù)。 30 根據(jù) ABC 管理法，將各個(gè)危險(xiǎn)因素進(jìn)行排列，繪制成一個(gè)排列圖。按累計(jì)百分比 0%~80%為 A 級(jí)， 80%~90%為 B 級(jí)， 90%~100%為 C 級(jí)。 A 級(jí)因素相對(duì)數(shù)目較少，但是累世百分比達(dá)到 80%，是“關(guān)鍵的少數(shù)”，管理的重點(diǎn)就是 A級(jí)因素了。反之， C 級(jí)屬于“無(wú)關(guān)緊要的多數(shù)”。可以不必將 C 類(lèi)作為管理重點(diǎn) [14]。圖為危險(xiǎn)因素出現(xiàn)次數(shù)的排列圖。從圖 5 中可以看出，高處墜落，物體打擊，坍塌，機(jī)械傷害，觸電為永川長(zhǎng)江大橋工程項(xiàng)目的事故預(yù)防的工作重點(diǎn)。根據(jù)項(xiàng)目部的實(shí)際情況，出現(xiàn)高空墜落，坍塌，機(jī)械傷害的事故次數(shù)較多，評(píng)價(jià)結(jié)果基本吻合 。 圖 5 危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定次數(shù)排列圖 012345一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 五級(jí)出現(xiàn)次數(shù)危險(xiǎn)等級(jí)物體打擊高處墜落中毒窒息坍塌起重傷害觸電車(chē)輛傷害機(jī)械傷害 （ a）