路基受力與變形ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-15 13:13本頁(yè)面
【正文】 為過(guò)渡段的力學(xué)不平順。 影響 鐵路路橋過(guò)渡段的病害廣泛存在，縱向延伸較長(zhǎng)。 公路橋頭跳車。 解決方案 設(shè)置過(guò)渡段解決：線路綜合模量（剛度）的平順過(guò)渡；剛性橋臺(tái)與柔性路基面工后沉降差。 第 3章 路基受力與變形 路基與其它建筑物的連接 —— 縱向不平順性 過(guò)渡段的受力特點(diǎn)與變形規(guī)律 第 3章 路基受力與變形 路基與其它建筑物的連接 —— 縱向不平順性 過(guò)渡段設(shè)置方法 碎石類優(yōu)質(zhì)材料填筑法 加筋土法 輕型材料法 過(guò)渡板法 輕質(zhì)材料 第 3章 路基受力與變形 以 200公里高速鐵路為例： 路堤與橋臺(tái)連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段，并符合下列規(guī)定： 1 過(guò)渡段的長(zhǎng)度按下式確定： L=2h+A （ ） 式中 L—— 過(guò)渡段長(zhǎng)度， m。 h—— 路堤高度， m。 A—— 常數(shù)，可取 3~5m。 2 在軟土地基上，可在臺(tái)后設(shè)置鋼筋混凝土搭板。 3 臺(tái)后過(guò)渡段可按圖 。過(guò)渡段的基床表層應(yīng)符合表 。表層以下可用級(jí)配碎石分層填筑，其壓實(shí)度應(yīng)符合地基系數(shù)（ k30）不小于 150MPa/m和孔隙率（ n）不大于 28%的要求。碎石的級(jí)配范圍應(yīng)符合表 。 路基與其它建筑物的連接 —— 縱向不平順性 過(guò)渡段設(shè)置方法 第 3章 路基受力與變形 第 3章 路基受力與變形 210 1030 2050 3065 5080 95100 100 3 210 1030 2050 3065 6090 95100 100 2 210 1030 2050 3065 6090 95100 100 1 5 10 20 25 30 40 50 通過(guò)篩孔（ mm）重量百分率（ %） 級(jí)配編號(hào) 碎 石 級(jí) 配 范 圍 注：顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于 20%；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過(guò) 10%； 黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不得超過(guò) 2%。 路基與其它建筑物的連接 —— 縱向不平順性 過(guò)渡段設(shè)置方法 第 3章 路基受力與變形 4 臺(tái)后基坑應(yīng)以混凝土回填或以碎石分層填筑壓實(shí)，并做好橫向排水。 5 過(guò)渡段應(yīng)與其相連的路堤按一體同時(shí)施工。 6 在臺(tái)背不易碾壓的 2m范圍內(nèi)應(yīng)摻 3~5%的水泥。 路基與其它建筑物的連接 —— 縱向不平順性 過(guò)渡段設(shè)置方法 第 3章 路基受力與變形 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段可按圖 。但當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂面距地面高度小于 ，且不足路堤高度 1/2時(shí)，可不設(shè)過(guò)渡段。 過(guò)渡段在基床表層以下可用級(jí)配碎石填筑，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合地基系數(shù)（ k30）不小于 150MPa/m和孔隙率（ n）不大于 28%的要求。 路基與其它建筑物的連接 —— 縱向不平順性 過(guò)渡段設(shè)置方法 第 3章 路基受力與變形 第 3章 路基受力與變形 在路堤與路塹的連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段： 第 3章 結(jié)束 作業(yè)： 4
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