電感式傳感器gjppt課件-資料下載頁
2025-01-15 05:07本頁面
【正文】 ，磨床的精密定位等。 軸向式電感測微器的外形 航空插頭 紅寶石測頭 其他電感測微頭 軸向式電感測微器的內部結構 1— 引線電纜 2— 固定磁筒 3— 銜鐵 4— 線圈 5— 測力彈簧 6— 防轉銷 7— 鋼球導軌（直線軸承） 8— 測桿 9— 密封套 10— 測端 11— 被測工件 12— 基準面 測微儀 圓柱滾子 電感式輪廓儀 旁向式電感測微頭 大直徑電渦流探雷器 用掌上型電渦流探傷儀檢測飛機裂紋 電渦流振動測量儀 汽輪機葉片測試 測量懸臂梁的振幅及頻率 在電感式傳感器中，被測對象也是磁路一部分的是 電渦流式 傳感器。 在差動自感式傳感器的測量電路中能分辨出銜鐵位移方向和大小的是（ C ）。 Ａ、電阻平衡臂電橋 B．變壓器交流電橋 C．帶相敏整流器的交流電橋 D．雙 T二極管橋 差動變壓器式傳感器其次級繞組都用 差動 形式連接 ,其輸出特性由于制作上的不對稱以及鐵心位置等因素在零點存在 零位輸出 電壓。 在電感式傳感器中，線圈之間的沒有耦合的是 式傳感器，被測對象也是磁路一部分的是 傳感器。（ D ） A．電渦流、互感式 B．互感式、自感式 C．電渦流、自感式 D．自感式、電渦流 除電渦流式傳感器外，電感式傳感器按轉換原理不同還可分為 自感 式和 互感 式兩大類。 自感式電感傳感器通常有 變間隙 型、 螺線管 型和變面積型。 螺線管式自感傳感器采用差動結構是為了（ C ）。 A．增加線圈對銜鐵的吸引力； ； ，減小溫漂； 差動變壓器式傳感器理論上講，銜鐵位于中心位置時輸出電壓為零，而實際上差動變壓器輸出電壓不為零，我們把這個不為零的電壓稱為 零位輸出 電壓；利用差動變壓器測量位移時如果要求區(qū)別位移方向（或正負）可采用 相敏檢波 電路。 某自感式傳感器線圈的匝數為 N，磁路的磁阻為 Rm，則其自感為（ B ） 變氣隙式自感傳感器，當街鐵移動靠近鐵芯時，鐵芯上的線圈電感量（ A ） D 先增加后減小 1電感式傳感器測量電路一般不采用直流電橋。（ 對的 ） 1螺線管式差動變壓器傳感器在活動銜鐵位于中間位置時，輸出電壓應該為零。實際不為零，稱它為 零位輸出電壓 。 1渦流式壓力傳感器利用渦流效應將壓力的變化變換成線圈的（ D ） 1自感式傳感器或差動變壓器采用相敏檢波電路最重要的目的是為了（ D ）。 ； ； ； 以下為用于某金屬零件廠流水線上的渦流傳感器計件工作示意圖 （其中右圖為渦流傳感器輸出的 U/t圖），請依次分析： 高頻反射式渦流傳感器的工作原理；計件原理。 高頻反射式渦流傳感器工作原理 —— 傳感器中通以高頻激勵電流，產生的高頻磁場作用于被測金屬材料的表面，在金屬表面將形成渦電流；與此同時，該渦流又產生交變磁場反作用于線圈，引起線圈自感或阻抗的變化，其變化與距離 δ、金屬的電阻率 ρ、磁導率 μ和激勵頻率 ω有關，即 Z=f(δ,ρ,μ,ω)或 L=f(δ,ρ,μ,ω)。若只改變其中某一個參數或多個參數而保持其他參數不變，則可將參數的變化轉換為線圈自感或阻抗的變化，通過測量電路轉換為電壓輸出。 以上裝置，當金屬零件對準傳感器時，距離 δ、金屬電阻率 ρ和磁導率 μ參數突變，此時測量電路輸出電壓幅值發(fā)生突變，為脈沖型，脈沖個數即為總零件數。
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