【導(dǎo)讀】施工期間的荷載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)活荷載,需對布置鋼筋加工房及材料。此方案應(yīng)經(jīng)上級技術(shù)部門審核批準(zhǔn)后生效。職業(yè)健康健康安全管理手冊。都市關(guān)于建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。按20T吊車考慮,自重28噸,吊運(yùn)鋼筋每捆按5噸計(jì),合計(jì)33×,按裝15立方米車考慮,砂車自重約20噸,砂25噸,合計(jì)45×,凝土按22噸計(jì),合計(jì)37×,總計(jì)41噸。因砂車最重,以下按砂車作用下驗(yàn)算樓面等效均布活荷載。板的等效均布活荷載,可按單跨簡支計(jì)算。但計(jì)算內(nèi)力時(shí),仍應(yīng)按連。式中L——板的跨度,取最大軸線間距7700mm;b——板上荷載的有效分布寬度,按本附錄確定;現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況頂撐架體的立桿縱、橫。σ=21600/×424=<205N/mm2滿足要求。剛性層上鋪設(shè)150厚石粉砂再滿鋪12厚鋼板。地下室頂完全可以承。受此荷載,在進(jìn)行荷載計(jì)算時(shí)未考慮這一部分荷載。