火電廠氫氣安全知識講座-資料下載頁
2025-01-08 22:46本頁面
【正文】 成機組被迫停運。 事故案例二： 1984年 6月 28日，荊門熱電廠發(fā)生氫氣爆炸造成 2人死亡、 1人受傷的事故。 1984年 6月 25日，荊門熱電廠 5號機組因主油泵推力瓦磨損被迫停機檢修，因需要明火作業(yè)，發(fā)電機退氫。 6月27日，在檢修人員對 5號發(fā)電機內(nèi)部接線套管是否流膠進行檢查，并清擦發(fā)電機內(nèi)部滲油時， 感覺在發(fā)電機內(nèi)發(fā)悶，因未找到軸流風(fēng)機通風(fēng)，改用家用臺式電風(fēng)扇通風(fēng)。 6月 28日，當(dāng)檢修人員將電風(fēng)扇放人發(fā)電機人孔門內(nèi)并開停幾次尋找合適放置位置時， 發(fā)生氫氣爆炸。 事故原因：由于在發(fā)電機檢修時，制氫站到發(fā)電機內(nèi)部的氫管道未采取徹底的隔離措施，而該管道兩道閥門又不嚴(yán)密，使發(fā)電機內(nèi)氫氣達到爆炸濃度，而檢修工作中使用的日用電風(fēng)扇的按鍵，在啟停特別是換檔時，產(chǎn)生電火花，從而造成了發(fā)電機內(nèi)發(fā)生氫氣爆炸。 事故案例三： 某廠 1臺 200 MW汽輪發(fā)電機組大修結(jié)束，氫氣系統(tǒng)嚴(yán)密性檢查合格后充氫，鍋爐點火啟動，汽輪機轉(zhuǎn)速已升至 3000 r／ min，大修后各項機、電、爐專業(yè)動態(tài)試驗也已全部結(jié)束，正準(zhǔn)備并網(wǎng)的過程中，發(fā)電機內(nèi)部突然發(fā)出劇烈沉悶的爆炸聲，同時汽輪機組各主汽門、調(diào)汽門因發(fā)電機后支持軸承溫度高導(dǎo)致主機保護動作而關(guān)閉，發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力迅速下降，由 200kPa降至 50kPa?，F(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)，由 3部分組成的發(fā)電機靜子殼體，其兩兩結(jié)合面間發(fā)生嚴(yán)重的漏氣現(xiàn)象，在確證發(fā)電機漏氣后，立即將周圍的照明、電線等可能產(chǎn)生火花的物械全部進行隔離，同時對發(fā)電機進行緊急排氫。在機組惰走至零后，啟動盤車，未能轉(zhuǎn)動，人為手動盤車也無法盤動。對發(fā)電機解體，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機內(nèi) 3塊鋁端蓋全部損壞 ，且重重地塌落在轉(zhuǎn)子上，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不能盤動，且發(fā)電機內(nèi)所有的擋風(fēng)板全部變形損壞，氫氣冷卻器密封橡膠墊撕裂，兩側(cè)冷卻器本體中部均嚴(yán)重變形，在發(fā)電機三相出線端處 (在發(fā)電機氣體系統(tǒng)中位置為最底部 )，有明顯的爆炸痕跡。搶修中將發(fā)電機靜子殼體重新頂起定位，兩兩部分間加入了襯墊；對所有的擋風(fēng)板進行了修整；對所有的靜子線圈也逐一試驗檢查，確證無損壞現(xiàn)象；對 3塊破裂損壞的鋁制端蓋重新鑄造；對變形的氫冷器本體及襯墊重新進行了修整及更換。全部搶修工作持續(xù)了 18d。這次事故損失相當(dāng)慘重。 事故案例三： 全面分析事故原因后認(rèn)為：首先是發(fā)電機內(nèi)局部氫氣純度不合格，其局部氫氣濃度已落入氫氣爆炸限度范圍內(nèi)，氫純度儀表所監(jiān)測到的純度值雖已合格 ，但其畢竟是局部范圍內(nèi)的氫樣，而在發(fā)電機充氫置換過程中速度過快，少量的空氣未能徹底排出并在局部混雜于氫氣中，且該混合氣體比重相對較大，沉落在氣體總空間底部 —— 發(fā)電機出線端，形成了爆炸的主因。之后在發(fā)電機并網(wǎng)時，勵磁系統(tǒng)加勵，在其轉(zhuǎn)子表面必然產(chǎn)生電暈火花，形成引爆條件。最終導(dǎo)致發(fā)電機內(nèi)氫氣發(fā)生爆炸。
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