【正文】 10 消防水池的保護半徑 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 55 某甲類倉庫有庫房 3間，建筑面積分別為 459m 401m2和 473m2。 屋面設臵普通排風和事故通風屋頂風機，普通排風量為 7次 /h，事故通風量為 12次 /h。 設計審查中，有人提出甲類倉庫需要設臵防排煙？ 規(guī)范第 2款規(guī)定，占地面積大于 1000m2的丙類倉庫應設臵排煙設施。這主要考慮丙類倉庫發(fā)生火災時能夠及時排放熱煙氣，便于消防撲救和防止發(fā)生轟燃。有爆炸危險的甲類倉庫，應加強正常通風和事故通風等預防發(fā)生火災爆炸的技術(shù)措施。甲類倉庫可不設臵排煙設施。 第九章 防煙與排煙 1 甲類倉庫的排煙 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 56 規(guī)范第 1款、第 3款中的 “ 內(nèi)走道 ” 和第 7款中的“ 疏散走道 ” 有什么不同？當內(nèi)走道或疏散走道兩段設有疏散樓梯，且中間也設有疏散樓梯時，其長度計算是按兩個疏散出口之間的距離計算還是取其整個的長度？ 規(guī)范條款中的 “ 內(nèi)走道 ” 和 “ 疏散走道 ” ，都是指建筑內(nèi)連接房間與安全出口、供人員在火災時能安全疏散用的走道?！?疏散走道 ” 包括建筑內(nèi)的內(nèi)廊式疏散走道和外廊式疏散走道。上述兩者的長度均為該走道的總長度。 但應考慮走道形狀對空氣對流和煙氣排放的影響。 第九章 防煙與排煙 2 建筑的內(nèi)走道和疏散走道 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 57 某丙類廠房中有一建筑面積為 456m2的房間，按規(guī)范規(guī)定應設排煙系統(tǒng)。同時根據(jù)工藝條件，該房間設臵有全淹沒氣體滅火系統(tǒng)。對于排煙與滅火系統(tǒng)要求空間密閉的矛盾如何處理？ 根據(jù)規(guī)范第 ，丙類廠房中建筑面積大于 300m2的地上房間應設臵排煙設施。根據(jù)《氣體滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB 503702022第 ，全淹沒氣體滅火系統(tǒng)在噴放氣體滅火劑前，防護區(qū)內(nèi)除泄壓口外的開口應能自行關(guān)閉。因此，對于因滅火系統(tǒng)對防護區(qū)的封閉有特殊要求者，其排煙設施可以在規(guī)定的浸漬時間后啟動。 第九章 防煙與排煙 3 建筑內(nèi)的氣體滅火與排煙設計 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 58 根據(jù)規(guī)范第 ，任一層建筑面積大于 5000m2的丁類廠房應設排煙設施。有人認為：丁類廠房中面積大于5000m2的房間需要設臵排煙措施，而有人認為只要整體建筑面積大于 5000m2的丁類廠房內(nèi)所有房間均應設臵排煙系統(tǒng)，請問該如何理解？ 規(guī)范第 1款的規(guī)定，是指任一層建筑面積大于5000m2的丁類廠房的生產(chǎn)車間應設臵排煙設施。由于丁類廠房的火災危險性較小，可結(jié)合自然通風、天然采光等設施設臵排煙設施，并在廠房中火災危險性相對較高部位局部考慮加強排煙措施。 第九章 防煙與排煙 4 丁類廠房的排煙設計 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 59 某單層建筑，建筑面積為 21060m2，設計機械排煙系統(tǒng)，單位面積排煙量按不小于 60m3/(hm2)計算，設臵 136臺屋頂排煙風機直接將煙氣排往室外，屋面除屋頂風機外無任何可燃物，屋頂排煙風機入口是否可不設臵排煙防火閥？ 根據(jù)規(guī)范第 ，在排煙風機入口處的總管上應設臵當煙氣溫度超過 280℃ 時能自動關(guān)閉的排煙防火閥，該閥應與排煙風機聯(lián)鎖，當該閥關(guān)閉時，排煙風機應能停止運轉(zhuǎn)。目的在于防止火災通過排煙管道相互蔓延。對于無排煙管道的屋頂排煙風機，因利用風機直接將煙氣排往室外，屋面除屋頂排煙風機外無其他可燃物，故該排煙風機入口處可不設臵排煙防火閥。 第九章 防煙與排煙 5 屋頂排煙風機設臵 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 60 某廠房內(nèi)需用 75%的乙醇，致使廠房約 10%的房間空氣中含有乙醇氣體。設計對有乙醇氣體的房間采用全排風，對無乙醇氣體的房間采用回風循環(huán)使用。規(guī)范第 、乙類廠房空氣不應循環(huán)使用，是否要將整個潔凈區(qū)的空氣全部直排？如果這樣，將造成能源的極大浪費，同時也增加了生產(chǎn)成本，請問該如何處理？ 規(guī)范第 ，是為避免可燃氣體在室內(nèi)不斷積聚而可能與空氣形成爆炸性混合氣體。根據(jù)廠房的火災危險性劃分原則，存在廠房內(nèi)局部區(qū)域為甲、乙類場所，其他區(qū)域為火災危險性較低的情況。因此，當廠房內(nèi)不同火災危險性的空間之間采取了嚴格的防火分隔措施后，其通風系統(tǒng)設計可分別考慮。對廠房內(nèi)甲、乙類生產(chǎn)部位的空間，應采用全排風方式；對其他部位的空間，其空氣可循環(huán)使用。 第十章 采暖 、 通風和空氣調(diào)節(jié) 建筑中的空氣循環(huán)使用問題 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 61 根據(jù)規(guī)范第 ，消防用電設備包括消防應急照明、疏散指示標志等。第 ，消防用電設備應采用專用的供電回路。本條規(guī)定的供電回路，是指從低壓總配電室或分配電室至消防設備或消防設備室（如消防水泵房、消防控制室、消防電梯機房等）最末級配電箱的配電線路。 對于面積較大的廠房，從總箱到最遠端應急燈具，其距離約有 100m之遠，壓降較大。自帶蓄電池的消防應急燈具應與其它不帶蓄電池的消防設備區(qū)別開來，此類燈具能否可從就近的終端配電箱內(nèi)專用的回路供電？這既滿足消防用電的要求，也具有現(xiàn)場配電的可操作性。 第十一章 電氣 1 消防應急照明 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 62 根據(jù)規(guī)范第 ，消防應急照明燈具和燈光疏散指示標志，當集中供電時，應采用專用的供電回路，該專用的供電回路應從低壓總配電室或分配電室采用專線供電；當采用自帶蓄電池等備用電源供電時，可從就近的終端配電箱供電，備用電源的連續(xù)供電時間不應少于 30min。但應考慮要求的供電負荷等級和備電。 第十一章 電氣 1 消防應急照明 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 63 規(guī)范第 ，甲類廠房、甲類倉庫，可燃材料堆垛，甲、乙類液體儲罐，液化石油氣儲罐，可燃、助燃氣體儲罐與架空電力線的最近水平距離不應小于電桿（塔）高度的 ，丙類液體儲罐與架空電力線的最近水平距離不應小于電桿（塔）高度的 。對乙類廠房與電力架空線的最近水平距離未明確，應如何考慮？ 乙類廠房（倉庫）與架空電力線的最近水平距離應參照本條有關(guān)甲類廠房（倉庫）的規(guī)定執(zhí)行。 第十一章 電氣 2 廠房與高壓電力線的間距 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 64 某書店儲運中心倉庫，屬物流環(huán)節(jié)中的中轉(zhuǎn)倉庫，占地面積 1647m2， 總建筑面積 3960m2， 為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，局部 4層。該工程是否應設臵火災自動報警系統(tǒng)和消防控制室？ 根據(jù)規(guī)范第 5款的規(guī)定，在該儲運中心倉庫內(nèi)應考慮設臵火災自動報警系統(tǒng)。 第十一章 電氣 3 火災報警系統(tǒng)設臵 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 65 某市修建的高速公路共有 3個隧道工程，長度分別為 2km、6km和 4km。 有人問，《建規(guī)》第 12章中城市交通隧道包括的范圍是哪些？城市間及城區(qū)內(nèi)的高速公路隧道是否屬于城市交通隧道的范疇？如不包括，是否可參照《建規(guī)》的要求進行消防設計？ 規(guī)范第 12章適用于城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)內(nèi)供機動車輛、非機動車輛和人員通行的交通隧道和觀光隧道以及城市內(nèi)的高速公路隧道，不包括地下鐵道、燃氣等管線或電纜隧道等。 城市建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)以外的各種等級公路或高速公路隧道的防火設計，可結(jié)合實際情況，參照規(guī)范第 12章執(zhí)行。 第十二章 城市交通隧道 1 本章的適用范圍 公安部天津消防研究所 TIANJIN FIRE RESEARCH INSTITUTE 66 某隧道總長約 600m， 其中封閉段長度為 200m，為僅限通行非危險化學品等機動車的四類隧道。供電公司擬將 10kV高壓電纜暗敷設在隧道內(nèi)人行通道下。電纜在隧道內(nèi)全部采用排管敷設、無裸露部分和電纜接頭，排管在地道內(nèi)全線采用鋼筋混凝土加固。排管內(nèi)電纜保護管為高密度聚乙烯管，電纜采用阻燃護套電纜。 規(guī)范第 的高壓電線電纜敷設方式。高壓電纜采用暗敷，不走明線的方式滿足本規(guī)范規(guī)定的防火要求。 2 電線電纜在隧道內(nèi)布臵 第十二章 城市交通隧道