輪復(fù)習(xí)地理環(huán)境的整體性和差異性復(fù)習(xí)(1)-資料下載頁
2025-01-08 12:52本頁面
【正文】 風(fēng)漂流 ? 南極洲成為 “ 世界寒極 ” 的原因 ? 氣候特征 ? 南極科考（ 11月到次年 3月） 泛亞鐵路 (新加坡至昆明 )將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道 ， 其中 ，新加坡 — 吉隆坡 —曼谷的已有鐵路為共用段 ，自曼谷至昆明的待建鐵路有東 、中 、 西三個方案 ，如表 1和下圖所示 。 表 1泛亞鐵路待建線路三個方案的比較 (單位：千米 ) 方案 東線 經(jīng)過主要城市 曼谷 — 金邊 — 胡志明市 — 河內(nèi) — 昆明 鐵路總長度 5 520 需新建鐵路 433 方案 中線 經(jīng)過主要城市 方案曼谷 — 萬象 — 昆明 鐵路總長度 4 180 需新建鐵路 1245 方案 西線 經(jīng)過主要城市 曼谷 — 仰光 — 昆明 鐵路總長度 4 321 需新建鐵路 1017 (5)東盟國家首選東線方案，分析其有利因素。 (12分 ) (6)新加坡是新興的工業(yè)化國家，分析其電子工業(yè)布局的有利因素。（ 12分） 答案： (5)運營里程長；利用現(xiàn)有鐵路長 ， 需新建鐵路短的優(yōu)勢；鐵路主要經(jīng)過平原；所經(jīng)地區(qū)人口較稠密 ， 城市多 ， 經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá) 。 (6)科技發(fā)達(dá)；環(huán)境整潔；位置優(yōu)越；交通便利 。 “湖海之爭 ” 說到底就是能源財富的分?jǐn)偡绞絾栴}。里海五國對此各持一說，無非是想少吃虧多占便宜。假如視里海為海，則五國均可在離其海岸數(shù)里以內(nèi)的水域開采石油，而剩余的中心海域則按國際海底方式處理。已經(jīng)在接近本國陸地的海域發(fā)現(xiàn)海上大油田的阿塞拜疆和哈薩克斯坦，自然對 “ 里海是海 ” 一說如獲至寶。假如認(rèn)定里海是湖，則里海及其資源就可由沿岸五國共同享用，在靠近本國陸地的里海水域尚未發(fā)現(xiàn)油田的伊朗和俄羅斯，當(dāng)然對 “ 里湖是湖 ” 一說情有獨鐘。
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