汽車復(fù)合材料ppt課件-資料下載頁
2025-01-08 00:36本頁面
【正文】 GMT材料用作車頂棚，是 GMT片材近年來的重要發(fā)展， GMT一種新品種低密度片材。 LDGMT出現(xiàn)后，應(yīng)用范圍擴(kuò)大。這種材料用作車頂棚，除具備剛性好，成型方便，尺寸穩(wěn)定，可回收等優(yōu)良特性外，還具有優(yōu)異的聲學(xué)特性和美學(xué)效果。 四 . 近期國內(nèi)汽車塑料及零部件 新材料、新技術(shù)發(fā)展目標(biāo) (1)無縫氣囊儀表板、雙色保險杠等制造技術(shù)； (2)用于吸能塊的可發(fā)性 PP原材料技術(shù)和聚丙烯 CO2氣相板材發(fā)泡技術(shù)； (3)塑料進(jìn)氣岐管、塑料油箱、夾層玻璃粘接層等關(guān)鍵材料國產(chǎn)化： – 進(jìn)氣岐管用玻纖增強(qiáng) PA(適用于激光焊接的尼龍牌號 )； – 油箱專用粘接劑、阻隔料（ EVOH）和超高分子量 HDPE； – 燃油管、剎車管用尼龍 11尼龍 12； – 夾層玻璃粘接層用聚乙烯醇縮丁醛 PVB樹脂； （ 4）輕量化隔音降噪功能 NVH高分子材料及其應(yīng)用技術(shù)； 輕量化是當(dāng)今汽車材料發(fā)展的主要方向。據(jù)分析，汽車一般部件重量每減輕 1％，可節(jié)油 1％；運動部件每減輕 1％，可節(jié)油 2％。根據(jù)最新資料介紹，國外汽車自身質(zhì)量同過去相比已減輕了 20％ 26％。預(yù)計在未來的 10年內(nèi)，轎車自身的重量還將繼續(xù)減輕 20％。 塑料及其復(fù)合材料是重要的汽車輕質(zhì)材料．不僅可減輕零部件約 40％的質(zhì)量，而且還可使成本降低 40％左右。據(jù)統(tǒng)計，世界上平均每輛汽車對塑料的用量在 2022年就已達(dá)到 105kg，約占汽車總質(zhì)量的 8％ 12％。發(fā)達(dá)國家車用塑料現(xiàn)已占塑料總消耗量的 7％ 11％，預(yù)計不久將達(dá)到 10％一 1 1％。 位于加州的特斯拉汽車公司生產(chǎn)的 雙人座純電動汽車特斯拉 Roadster 跑車（ Tesla Roadster Sport）在 底特律車展上大放異彩。特斯拉 Roadster最大的特點就是高功率和 輕重量。當(dāng)然，如此輕的車身重量 ，還是由于制造過程中，使用了碳 纖維 /環(huán)氧輕質(zhì)復(fù)合材料。 車身面板 采用三明治結(jié)構(gòu)，面板為碳纖維復(fù) 合材料，芯材為玻璃纖維和聚合物。 （ 5）圍繞節(jié)能、輕量化加快開發(fā)諸如塑料車身覆蓋件、塑料擋風(fēng)玻璃、功能件、行人保護(hù)系統(tǒng)等塑料新材料及零部件應(yīng)用技術(shù)的研究工作。 （ 6）完善標(biāo)準(zhǔn)體系 完善各類飾件產(chǎn)品的試驗方法，如 :吸水率、熱穩(wěn)定性能、反復(fù)壓縮、 涂層耐磨性能以及摩擦系數(shù)等。制訂出在實驗室條件下所采用的具體實驗方法和要達(dá)到的目標(biāo)值。
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