【第6套】20xx年一建公路實(shí)務(wù)最后密押卷【答案和8月31日在本群公布,先不要退群】-資料下載頁
2025-01-07 20:23本頁面
【正文】 確，改正錯(cuò)誤之處。 4．補(bǔ)充 T 梁預(yù)制施工中還需要的技術(shù)工種。 3背景資料 某施工單位承包了二級(jí)工程 H 合同段路基、路面工程。路面為瀝青混 凝土路面。本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，屬于中硬石料，地表土覆蓋層 3m 左右。由于本合同段石方較多，路堤均采用了土石路堤，施工前根據(jù)土石混合材料的類別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合等參數(shù)。本合同段 K14+220～ K14+330 為－峽谷，地面橫坡較陡，施工單位采用傾填方法填筑并采用強(qiáng)夯機(jī)械．以保證壓實(shí)。合同段K17+300～ K17+380 公路右側(cè)為滑坡，設(shè)計(jì)采用了抗滑樁與抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土 墻施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了石料強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸、底面高程。 問題 1．改正施工中的錯(cuò)誤做法。 2．針對(duì)該路段路堤填料，有何技術(shù)要求 ? 3．排除滑坡地下水與地面水還有哪些方法 ? 4．改正實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)誤，補(bǔ)充實(shí)測(cè)項(xiàng)目漏項(xiàng)。 3背景資料 某公路施工總承包單位與建設(shè)單位于 2022 年 2 月 21 日簽訂了 10km 的道路施工合同，其中包括－座 4X25m 簡支梁橋。合同約定：①人工費(fèi)綜合單價(jià)為 60 元／工日；②－周內(nèi)非承包方原因停水、停電造成的停工累計(jì)達(dá) 8h 可順延工期－天； ③施工總承包單位須配有應(yīng)急備用電源。工程于 3 月 15 日開工，在橋梁施工過程中發(fā)生如下事件： 事件－： 3 月 19～ 20 日，遇罕見臺(tái)風(fēng)暴雨迫使橋梁基坑開挖 (屬于“關(guān)鍵工作” )暫停，造成人員窩工 20 工日，－臺(tái)挖掘機(jī)陷入淤泥中。 事件二： 3 月 21 日，施工總承包單位租賃－臺(tái)吊車 (1500 元／臺(tái)班 )吊出陷入淤泥中的挖掘機(jī) (500 元／臺(tái)班 )，并進(jìn)行維修保養(yǎng)，導(dǎo)致停工 2 天， 3 月 23 日上午 8 時(shí)恢復(fù)基坑開挖工作。 事件三： 5 月 10 日上午，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工 (屬于“關(guān)鍵工作” )時(shí)，監(jiān)理工程師口頭緊急通知停工， 5 月 11 日監(jiān)理工程師發(fā)出 因設(shè)計(jì)修改而暫停施工令； 5 月 14 日，施工總承包單位接到監(jiān)理工程師要求 5 月 15 日復(fù)工的指令。期間共造成人員窩工 300 個(gè)工日。 事件四： 6 月 30 日，現(xiàn)澆梁鋼模板吊裝施工時(shí)，因供電局檢修線路停電導(dǎo)致工程停工 8h。 事件五：橋梁施工中，總承包單位將挖孔樁的任務(wù)委托給－勞務(wù)公司，并簽訂了勞務(wù)分包合同。 針對(duì)事件－到事件三，施工總承包單位及時(shí)向建設(shè)單位提出了工期和費(fèi)用索賠。 問題 1．事件－到事件三中，施工總承包單位提出的工期和費(fèi)用索賠是否成立 ?分別說明理由。 2．事件－到事件三中，施工總承包單位可獲得的工 期和費(fèi)用索賠各是多少 ? 3．事件四中，施工總承包單位可否獲得工期順延 ?說明理由。 4．事件五中，根據(jù)公路工程相關(guān)法規(guī)規(guī)定，總承包單位采用勞務(wù)分包的方式處理挖孔樁施工是否合適 ?如不合適，應(yīng)該如何處理才合理 ?
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