高壓旋噴樁在高速公路加固中的應(yīng)用論-資料下載頁
2025-01-07 07:26本頁面
【正文】 14 .5 0 .5 180 0 362 .2dk p p psR q u l A q?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ?. 118 0. 64 0 .0 76 0 .8 0 .9 24 600. 2 11 3dks p k s kpRf m m fA?? ? ?? ? ? ?? 4 結(jié)論 高壓旋 噴樁加固 方法， 由于所需鉆孔的尺寸很小，直徑只有 5cm， 能 夠穿越堅(jiān)固的填土層，進(jìn)入天然地基進(jìn)行加固 ，而且施工方便，能夠不擾動(dòng)原有路基結(jié)構(gòu) 。 高壓旋噴 樁能有效的減少 總沉降量，特別是樁身范圍沉降量，沉降量收斂快，有效減少差異沉降 。 由于條件的限制，我們并未對(duì)成樁后的水泥土取芯，因此也未得到其實(shí)際的強(qiáng)度。但在通車一年多時(shí)間來， 加固效果十分理想。 從通車后的使用效果來看，設(shè)置得 一個(gè)比較平緩的過渡段， 沒有 產(chǎn)生新的不均勻沉 降，消除了橋頭跳車的問題。 參考文獻(xiàn) [1] 鄭爾康 . 高速公路的軟基處理 . 高速公路軟弱地基處理理論與實(shí)踐 [2] 王啟銅 . 運(yùn)用復(fù)合地基方法解決橋臺(tái)跳車問題 . 高速公路軟弱地基處理理論與實(shí)踐 [3] 林其超 . 高壓旋噴樁在工程地基處理中的應(yīng)用 . 福建建筑 2022 年第 4 期 [4] 地基及基礎(chǔ) . 中國(guó)建筑工業(yè)出版社 . 搭板旋噴樁橋臺(tái)150200200 平面圖 立面圖
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