【正文】 ；用于小橫桿的鋼管長度為 ， 以適應腳手架寬度的需要。 鋼管件禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重銹蝕的鋼管。使用普通焊管時，應外涂防銹層并定期復涂以保持其完好。 應使用與鋼管管徑相配合的符合我國現(xiàn)行標準的可鍛鑄鐵扣件。嚴禁使用加工不合格、銹蝕和有裂紋的扣件。 腳手板采用 23mm 厚一級鋼制腳手板 ， 長 34m， 自重不超過 ， 且表面應具有防滑、防積水構(gòu)造。 腳手架結(jié)構(gòu)形式 針對本工程施 工特點，對原砼結(jié)構(gòu)進行大面積的切割拆除，則在施工過程中需要對原梁及局部板搭設扣件式腳手架進行卸荷支撐，對于粘鋼和植筋的位置只需進行搭設操作平臺即可。 腳手架施工一般規(guī)定 （ 1） 腳手架的搭設 在現(xiàn)場實際搭設腳手架過程中，應遵循以下規(guī)定： ⑴搭設場地應平整并設排水設施，在奧體中心體育場結(jié)構(gòu)加固工程一標施工現(xiàn)場，現(xiàn)場為硬化路面且排水系統(tǒng)正常運行能滿足施工要求。 ⑵立于地面之上的立桿底部應加設寬度 ≥200mm、厚度 ≥50mm的墊木、墊板或其他剛性墊塊，每根立桿的支撐面積應符合設計要求且不得小于 。 ⑶ 腳手架的搭設作業(yè)必須在統(tǒng)一指揮下，嚴格按照以下規(guī)定程序進行。 ⑷應按定位依次豎起立桿，將立桿與縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設第1 步縱向和橫向平桿，隨校正立桿垂直后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設。 粘鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 36 （ 2） 腳手板的鋪設應符合以下規(guī)定： ⑴腳手板應鋪平鋪穩(wěn)，必要時應予以綁扎。 ⑵腳手板采用對接平鋪時，在對接處，與其下兩側(cè)支撐橫桿的距離應控制在100~200mm 之間。 ⑶腳手板采用搭接鋪放時，其搭接長度不得小于 200mm，且應在搭接段的中部設有支撐橫桿。鋪板嚴禁出現(xiàn)端頭超出支撐橫桿 250mm 以上未做固定探頭板。 腳手架施工工序流程 （ 1） 加固用腳手架 為了保證加固工作能快速進行， JGL1 開洞粘鋼加固、耗能支撐粘鋼位置，采用移動式腳手架便于移動提高工作效率。見圖 551。 粘鋼加固用腳手架示意圖 腳手架施工安全注意事項 粘鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 37 （ 1） 腳手架的搭設作業(yè)規(guī)定 搭設場地應平整，在搭設之前，必須對進場的腳手架桿配件進行嚴格的檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件，腳手架的搭設作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，嚴格按照施工設計放線、鋪墊板、設置底座或標定立桿位置，應按定位依 次豎起立桿，將立桿與縱、橫掃地桿連接固定，然后裝設第 1 步的縱向和橫向平桿，隨校正力桿垂直之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設。 （ 2） 腳手架搭設質(zhì)量的檢查驗收 ⑴構(gòu)架結(jié)構(gòu)符合前述的規(guī)定和設計要求 ， 個別部位的尺寸變化應在允許的調(diào)整范圍之內(nèi)。 ⑵節(jié)點的連接可靠 ， 其中扣件的擰緊程度應控制在扭力矩達到 4060N m。 ⑶鋼管腳手架立桿垂直度應＜ 1/300，且應同時控制其最大垂偏差值。當架高＜ 20m 時為不大于 50mm；當架高＞ 20m 時為不大于 75mm。 ⑷縱向鋼管平桿的水平偏差應≤ 1/250，且全架長的水平偏差值不 大于50mm。 （ 3） 腳手架的使用規(guī)定 ⑴作業(yè)層每 1m2 架面上實際的施工荷載 （ 人員、材料和機具重量 ） 不得超過3KN/m2。 ⑵作業(yè)人員在架上的最大作業(yè)高度應以可進行正常操作為度，禁止在架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度。 ⑶在作業(yè)中禁止隨意拆除腳手架的基本件構(gòu)桿件、整體性桿件、連接緊固件，確因操作要求需要拆除時，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應彌補措施。 ⑶每班工人上架作業(yè)時，應先檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在，在排除和粘鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 38 解決后方許可作業(yè)，在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業(yè)進行檢查，解決以后 才能恢復正常工作，發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時，應立即通知所有架上人員撤離。 （ 4） 腳手架的拆除規(guī)定 腳手架的拆除作業(yè)應按確定的拆除程序進行，應在位于其上的全部可拆桿件都拆除。在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿配件應以安全檢查的方式運出和吊下，嚴禁向下拋擲。在拆除過程中，應作好配合、協(xié)調(diào)動作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業(yè)。 安全防護 與 質(zhì)量工作技術(shù)措施 安全防護措施 （ 1） 高處作業(yè)安全技術(shù)措施 施工負責人應對工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負責并建立 相應的責任制。施工前，應逐級進行安全技術(shù)教育及交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品。 對高空作業(yè)的腳手架、平臺、斜道、靠梯、跳板等設施進行每天定期檢查，及時更換和補強使其堅固和穩(wěn)定。高空作業(yè)時搭設的工作平臺須牢固可靠，并設置攔桿、掛安全防護網(wǎng)，在醒目處設立安全警示標志。 高處作業(yè)中的安全帶、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。 攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全架子的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。 施工中對 高處作業(yè)的安全設施，包括照明設備和避雷設施等，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)；高處作業(yè)中所用的物粘鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 39 料，均應堆放平穩(wěn)。工具應隨手放入工具袋；在架上傳遞、放置桿件時，應注意防止失衡閃失；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲；不得集中 （ 超載 ） 堆置材料。 六級以上大風、大雨、大雪、濃霧，禁止從事露天高空作業(yè)；雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。 因作業(yè)必須，臨時拆除或 變動安全防護設施時，必須經(jīng)施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業(yè)后應立即恢復。 安拆較重的桿部件或作業(yè)條件較差時，應避免單人單獨操作；防護棚搭設與拆除時，應設警戒區(qū)和派專人監(jiān)護，嚴禁上下同時拆除。 首層設一道水平安全網(wǎng)或懸空作業(yè)下方必須張掛安全網(wǎng)。 （ 2） 垂直運輸安全技術(shù)措施 吊裝工程安全技術(shù)措施 吊裝工程施工方案必須經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門審核、批準后方可進行施工。 所有索具、吊環(huán)、夾具、卡具、纜風繩等的規(guī)格技術(shù)性能必須符合設計要求，所有自制加工的機具原材料必須進行理化試驗，吊車定位后由于吊桿高度較高必須做好防 雷接地。 高空作業(yè)必須佩戴安全帶，沒有安全防護設施嚴禁在屋、支撐、檁條或未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè)。 （ 3） 臨時用電安全技術(shù)措施 配電線路安全技術(shù)要求 施工工地現(xiàn)場臨時配電線路，必須采用三相五線制。 粘鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 40 電纜三相供電時必須采用五芯電纜，禁止電纜供電外加一根線作接地保護線 線路過道必須套管保護。 嚴禁使用老化電線。 架空配電線路及電纜線路敷設，均應參照國標《電氣裝置安裝工程及施工驗收規(guī)范》進行敷設，不能滿足要求時，應有可靠的安全補救措施： 配電箱和開關(guān)箱安全技術(shù)要求： 端配電箱開關(guān)箱的安裝，必須符合“三級配電箱，二 級保護”要求。 動力配電與照明配電宜分箱設置，合置同一電箱時應動力、照明必須分路設置并作明顯標識。 動式配電箱、開關(guān)箱必須裝設在穩(wěn)固的支架上，高度在 ～ 范圍，箱體必須作電氣連接。 開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器必須能在任何情況下都可以使用，對電氣設備實行電源隔離。 配電箱內(nèi)的供電電器，必須滿足用電設備一機一閘一漏電保護的要求。 配電箱內(nèi)閘具必須完好無損壞，漏電保護器動作靈敏。 配電箱末端漏電開關(guān)閉合動作電流值必須 I≤ 30mA。 配電箱內(nèi)多路配電必須有標識，引出線不得混亂。 配電箱露天設置必須有防雨措施，門 要上鎖。 配電箱、開關(guān)箱的引入，輸出線口應設在箱體的底部。 開關(guān)箱、熔斷器的熔體更換，嚴禁用不符合原規(guī)格的熔體代替或其它金屬絲粘鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 41 代替。 臨電接地安全技術(shù)措施 施工現(xiàn)場變壓器低壓側(cè)供電必須采用 TNS 接地保護零線。 保護零線不準與工作零線混接。 保護地線或保護地線應采用焊接、壓接、螺栓連接或其它可靠方法連接，嚴禁纏繞或鉤掛。 用電設備的保護地線或保護零線應并聯(lián)接地，嚴禁串聯(lián)接地或接零。 架空線路終端，總配電盤及區(qū)域配電箱與電源變壓器的水平距離超過 50m以上時，垂直距離超過 30m 時，其保護零線 （ PE 線 ） 應作重復接 地，接地電阻不應大于 10Ω。 每一接地裝置的接地線應用二根以上導體，在不同點與接地裝置做電氣連接。 所有接地導線必須采用綠 /黃雙色線。 質(zhì)量工作技術(shù)措施 建立健全質(zhì)量例會制度，每周末由各級質(zhì)量、技術(shù)部門組織召開質(zhì)量月例會，對本周的施工質(zhì)量進行分析總結(jié)，從技術(shù)措施和質(zhì)量控制兩個方面，制訂改進措施。 項目技術(shù)部、質(zhì)檢部門對施工方案、施工措施中的質(zhì)量控制難點進行分析，對在現(xiàn)有施工條件下施工質(zhì)量難以保證的施工方案提出改進意見，與技術(shù)部門一起對施工方案、措施進行改進、完善。 本分項施工方案，在確保能夠滿足項目的進 度和質(zhì)量要求時，盡量減少施工工序、降低現(xiàn)場質(zhì)量控制難度，減少施工過程中人為因素對施工質(zhì)量的影響，充粘鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 42 分發(fā)揮技術(shù)對質(zhì)量的保障作用。 制訂、完善施工質(zhì)量預防措施，對施工過程中質(zhì)量控制難點和重點以及容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在技術(shù)交底過程中進行明確，施工前采取預控措施，防止發(fā)生質(zhì)量問題。 采用先進、快捷的檢測手段和設備，對粘鋼加固、無損性拆除等各項工程施工過程中的質(zhì)量情況及時進行檢查，對存在的問題做到早發(fā)現(xiàn)、早處理。 關(guān)鍵技術(shù) 鋼板預貼 鋼板及混凝土面處理經(jīng)驗收合格后須進行預貼，預貼時鋼板與混凝土面應吻合，并與 粘貼線吻合。對設有螺栓處，若預貼不合格（不完全吻合）可進行人工處理。由于部分螺栓預埋件有傾斜現(xiàn)象而導致鋼板對孔時無法就位，可在螺栓上套螺母，用小錘敲擊至恢復垂直。預貼時應考慮膠層厚度的影響。 支撐卸荷 為減輕和消除粘貼鋼板后應力、應變滯后的現(xiàn)象，粘貼前宜對構(gòu)件適量卸荷，以保證鋼板可與加固構(gòu)件有效協(xié)同受力。根據(jù)本工程實際情況，采用可調(diào)絲杠多點頂升的支撐卸荷方式，頂升處離洞口邊距離為 1m，每點之間亦相隔 1m。洞口每邊由一條鋼板與工字鋼接觸，由可調(diào)節(jié)器支撐傳力給工字鋼。實際工程施工過程中，可根據(jù)樓板洞口的大小 和附近的荷載情況確定可調(diào)絲桿數(shù)量，繪制支撐平面布置圖，報設計單位和監(jiān)理單位審批。為保證支撐反向力不損壞樓板結(jié)構(gòu)，采用隔層施工的方式，在上一層加固未完成、支撐撤除前，不得進行下一層樓板的開洞工作。 配制結(jié)構(gòu)膠 （ 1）測定粘貼面積，厚度按 4～ 5mm 計算，粘鋼所用結(jié)構(gòu)膠的重量為 78kg粘鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 43 ／ m。 （ 2）算出各組分的用量，每次配膠量不超過 10kg。若需要量更大則需分開配制，以保證攪拌均勻。 （ 3）結(jié)構(gòu)膠使用前須先將各組分分別在包裝桶內(nèi)攪拌至均勻（因結(jié)構(gòu)膠在停放及運輸過程中易分層離析）。 （ 4）另取一個容器，將用量 較多的組分（主要成分）按比例稱量倒入容器，再把其他組分分別稱量后混合在一起，用轉(zhuǎn)速為 100～ 300r/min 的軸式攪拌器攪拌，每臺攪拌器至少配備 3～ 4 個攪拌葉片。應同一方向攪拌，防止產(chǎn)生氣泡。攪拌后的膠內(nèi)要無硬塊且顏色均勻， 10～ 15min 后觀察無單組分條塊，呈現(xiàn)粘稠狀即可。 涂膠、粘貼和加壓 （ 1）結(jié)構(gòu)膠配制后用專用抹刀涂抹在處理過的混凝土表面，用力抹一薄層后反復刮抹，使結(jié)構(gòu)膠與混凝土基層充分接觸，部分粘滯在混凝土表面的灰塵可與結(jié)構(gòu)膠充分混合。 （ 2）在鋼板表面涂抹厚度為 1～ 3mm 的結(jié)構(gòu)膠，以中間厚邊 緣薄為宜。 （ 3）將鋼板貼于預定位置。先將鋼板水平用 2 個螺栓臨時固定，然后從中間向兩邊依次擰緊螺栓，螺栓不可一次擰死，鋼板離混凝土面 20mm 左右。待所有螺栓均就位后，再從中間向兩邊依次擰死螺栓，使鋼板與混凝土面保持 35min空隙，此時結(jié)構(gòu)膠從鋼板兩側(cè)均勻流出，表明鋼板已經(jīng)粘貼密實。 固化養(yǎng)護 結(jié)構(gòu)膠在不同環(huán)境溫度下的固化時間不同，若在常溫下固化（ 20℃以上），24h 即可拆除支撐， 3d 后可受力使用。固化期中不得對鋼板有任何擾動。 粘鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 44 三、市場需求與風險分析 市場需求分析 世界城市的發(fā)展已有 5 千多年，在 今天的發(fā)達國家中，城市化的程度大多在70%80%以上。據(jù)聯(lián)合國人居中心預測，到 2050 年，世界城市化水平將達到 61%，21 世紀將成為真正的城市化世紀。我國目前的城市化進程也已步入快速發(fā)展期，預計到 2020 年，我國的城市化水平將由現(xiàn)在的 %達到 45%。建筑物 擴大，人口的急劇增長，環(huán)境的破壞變得日益嚴重，自然恩賜給人類的資源日益匱乏，人們的生活條件和質(zhì)量不斷惡化。與此同時，建筑的過度集中和無序建設，使建筑與環(huán)境的矛盾日益突出。控制建筑物的建設數(shù)量與合理規(guī)劃成為現(xiàn)代建設者必須重視的問題，同時，提高現(xiàn)存建筑 物的使用壽命及功能則成為當務之急的使命，完成這一使命的方法，便是對現(xiàn)存建筑物進行的修復與加固。 在歐美發(fā)達國家中，目前用于建筑加固改造的投資已占國家建筑業(yè)總投資的1/2 以上，美國勞工部門在 20 世紀末的一項產(chǎn)業(yè)預測報告中曾經(jīng)預言：建筑維修加固業(yè)將是 21 世紀最為熱門的行業(yè)之一。 我國自建國以來 開始建造了大批鋼筋混凝土廠房和公建、辦