【導(dǎo)讀】錐齒輪比較貴，但此方案是最合理的。其減速器的傳動(dòng)比為8-15，用于輸入軸于輸出軸相交而傳動(dòng)比較大的傳動(dòng)。機(jī)全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)。式中為卷筒效率w?圓錐齒輪傳動(dòng)效率取。由于二級(jí)圓錐-圓柱齒輪減速器推薦傳動(dòng)比8~20i?符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1000r／min，1500r／min，滿載時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速960mn?高速級(jí)為圓錐齒輪其傳動(dòng)比應(yīng)小些約301?，低速級(jí)為圓柱齒輪

　　

【正文】 NFa N?? 1 ? 2 ? 10 1066085hLh?39。 19200hLh? 燕山大學(xué)課設(shè)說(shuō)明書 26 校核圓錐齒輪處的鍵連接 該 處 選 用 普 通 平 鍵 尺 寸 為 6 6 3 3b h l m m m m m m? ? ? ? ?， 接 觸 長(zhǎng) 度39。 33 6 27l mm? ? ? ，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 0 .5 0 .5 6 3k h m m? ? ? ? 則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 33 []12 1 0 39。 2 2 4 . 7 2 1 0 3 2 7 2 0 3 0 . 5 1 0 0ppT k l d m p a m p a??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 故合格。 校核圓錐齒輪處的鍵連接 該 處 選 用 普 通 平 鍵 尺 寸 為 8 7 3 2b h l m m m m m m? ? ? ? ?， 接 觸 長(zhǎng) 度39。 32 8 24l mm? ? ? ，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 0 .5 0 .5 7 3 .5k h m m? ? ? ? 則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 33 []22 1 0 39。 2 6 3 . 7 6 1 0 3 . 5 2 4 3 0 5 0 . 6 1 0 0ppT k l d m p a m p a??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 故合格。 校核圓柱齒輪處的鍵連接 該處選用普通平鍵尺寸為 8 7 6 0b h l m m m m m m? ? ? ? ?， 接觸長(zhǎng)度 39。 52l mm? ， 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 mm? 。 則鍵聯(lián)接的 強(qiáng) 強(qiáng)度 為： 33 []22 1 0 39。 2 6 3 . 7 6 1 0 3 . 5 5 2 3 0 2 3 . 3 6 1 0 0ppT k l d m p a m p a??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 故合格。 燕山大學(xué)課設(shè)說(shuō)明書 27 校核聯(lián)軸器處的鍵連接 該處選用普通平鍵尺寸為 1 0 8 5 0b h l m m m m m m? ? ? ? ?， 接觸長(zhǎng)度 39。 40l mm? ，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 4k h mm??。 則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 33 []32 1 0 39。 2 1 9 3 . 8 5 1 0 4 5 8 3 5 4 7 . 7 5 1 0 0ppT k l d m p a m p a??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 故合格。 校核圓柱齒輪處的鍵連接 該處選用普 通 平 鍵 尺 寸 為 1 8 1 1 5 4b h l m m m m m m? ? ? ? ?，接觸長(zhǎng)度39。 54 18 36l mm? ? ? ，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 h mm??。 則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 33 []32 1 0 39。 2 1 9 3 . 8 5 1 0 5 . 5 3 6 5 4 3 6 . 2 6 1 0 0ppT k l d m p a m p a??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 故合格。 九 ． 聯(lián)軸器的選擇 （ 1） 選取聯(lián)軸器 在軸的計(jì)算中已選定了聯(lián)軸器型號(hào)。 （ 2） 聯(lián)軸器的主要參數(shù) 根據(jù)計(jì)算轉(zhuǎn)距 輸入軸 與輸出軸都 選擇撓性聯(lián)軸器 HL3型 聯(lián)軸 器， 主要參數(shù)如下： 輸入軸上 公稱扭距 630nT N m??（滿足要求） 燕山大學(xué)課設(shè)說(shuō)明書 28 許用轉(zhuǎn)速 [ ] 5000 / minnr? （滿足要求） 軸孔直徑 m i n m i n1 8 d 3 5d m m m m??輸 入 軸 ， 輸 出 軸 軸孔長(zhǎng)度 1 60L mm? 半聯(lián)軸器長(zhǎng)度 82L mm? 軸孔形狀 Z 形軸孔 十 ．潤(rùn)滑和密封說(shuō)明 （ 1） 潤(rùn)滑說(shuō)明 因?yàn)?中間 軸上浸油齒輪分度圓圓周速度 為： V= 260 1000nd?? 2m/s 故取潤(rùn)滑油潤(rùn)滑 。 取浸油深度 h=85mm；小斜齒圓柱齒輪 與小錐齒輪 采用飛濺潤(rùn)滑； 潤(rùn)滑油使用 普通工業(yè)齒輪油 SH150 滑油。 軸承采用潤(rùn)滑 油飛濺潤(rùn)滑，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)油溝。 （ 2） 密封說(shuō)明 在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，所有聯(lián)接面及軸伸密封處都不允許漏油。剖分面允許涂以密封膠或 水玻璃 。軸伸處密封應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂。 十 一 ．減速箱體的附件說(shuō)明 機(jī)座和箱體等零件工作能力 的主要指標(biāo)是剛度，箱體的一些結(jié)構(gòu)尺寸，如壁厚、凸緣寬度、肋板厚度等，對(duì)機(jī)座和箱體的工作能力、材料消耗、質(zhì)量和成本，均有重大影響，但由于其形狀的不規(guī)則和應(yīng)力分布的復(fù)雜性，未能進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的分析計(jì)算。但是可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式大概計(jì)算出尺寸，加上一個(gè)安全系數(shù)也可以保證箱體的剛度和強(qiáng)度。箱體 的大小是根據(jù)內(nèi)部傳動(dòng)件的尺寸大小及考慮散熱、潤(rùn)滑等因素后確定的； 630nT N m?? [ ] 5000 / minnr? 輸入軸上 min 18d mm? 輸出軸上 mind 35mm? 1 60L mm? 82L mm? 燕山大學(xué)課設(shè)說(shuō)明書 29 窺視孔蓋尺寸是以保證可以看到傳動(dòng)件嚙合取位置，并有足夠大小保證能伸手操作，原則上孔蓋長(zhǎng)度 L140mm，取 150mm，寬 b =120； 放油螺塞安排在油池最低處并且 不予其他零件干涉的區(qū)域，以便放油，加密封圈加強(qiáng)密封，尺寸 M20? ； 油標(biāo)尺高度及角度保證油孔位置在油面上，同時(shí)油標(biāo)尺應(yīng)足夠長(zhǎng)深入油液中，油液高度對(duì)低速齒輪可淹沒(méi)至大齒輪 2 個(gè)齒高到 1/3齒輪半徑處，尺寸 為 M16； 通氣器結(jié)合 煤廠 環(huán)境選擇螺紋聯(lián)接 小 尺寸通氣器 M24? ； 啟蓋螺栓螺紋長(zhǎng)度大于機(jī)蓋凸緣厚度，頭部做成圓柱形，尺寸 為M10? 40； 定位銷 配置在箱體聯(lián)接凸緣對(duì)角 線方向，尺寸 8? 40； 箱蓋上 鑄造吊耳，內(nèi)徑 d=20。 十 二 ．拆裝和調(diào)整的說(shuō)明 在安裝調(diào)整 角接觸球 軸承時(shí)，必須保證一定的軸向游隙，因?yàn)橛蜗洞笮⒂绊戄S承的正常工作。 對(duì) Ⅰ 軸和 Ⅱ 軸 （ 高速 級(jí)和 中間 級(jí)）軸直徑 分別為 18mm 和 25mm 時(shí)， 選取軸承型號(hào)均為 7205C， 可取 軸向 游隙為 ~；對(duì) Ⅲ軸（低速級(jí)） 的角接觸 球 軸承 7209C，軸直徑為 35mm， 可取 軸向 游隙為 ~。 在安裝齒輪后，必須保證需要的側(cè)隙及齒面接 觸斑點(diǎn)，側(cè)隙和接觸斑點(diǎn)是由傳動(dòng)精度確定的， 可查手冊(cè)。當(dāng)傳動(dòng)側(cè)隙及接觸斑點(diǎn)不符合精度要求時(shí)，可以對(duì)齒面進(jìn)行刮研、跑合或調(diào)整傳動(dòng)件的嚙合位置 。 窺視孔蓋 150? 120 放油螺塞 M20? 油標(biāo)尺 M16 啟蓋螺栓 M10? 40 定位銷 8? 40 燕山大學(xué)課設(shè)說(shuō)明書 30 十 三 ．設(shè)計(jì)小 結(jié) 經(jīng)過(guò)三周的努力 ,我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了 .在這次作業(yè)過(guò)程中 ,我遇到了許多困難 ,一遍又一遍的計(jì)算 ,一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，接受了盲目計(jì)算的教訓(xùn)。至于畫裝配圖和零件圖 ,由于前期計(jì)算比較充分 ,整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到三天 ,在此期間 ,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助 .在此我要向他們表示最誠(chéng)摯的謝意 . 盡 管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的 ,過(guò)程是曲折的 ,但對(duì)我來(lái)說(shuō) ,收獲最大的是方法和能力 .那些分析和解決問(wèn)題的方法與能力 .在整個(gè)過(guò)程中 ,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn) ,沒(méi)有感性的認(rèn)識(shí) ,空有理論知識(shí) ,有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié) .總體來(lái)說(shuō) ,我覺(jué)得做這種類型的作業(yè)對(duì)我們的幫助還是很大的 ,它需要我們將學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來(lái) ,從中暴露出自身的不足 ,以待改進(jìn) .有時(shí)候 ,一個(gè)人的力量是有限的 ,合眾人智慧 ,我相信我們的作品會(huì)更完美 ! 由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說(shuō)箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確等 等缺陷，我相信，通過(guò)這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。 燕山大學(xué)課設(shè)說(shuō)明書 31 十 四 ． 參考資料 1．《機(jī)械設(shè)計(jì)》 許立忠 周玉林 主編， 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 出版社， 2020年 。 2．《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo) 手冊(cè) 》 韓曉娟 主編， 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 出版社，2020 年 。 3. 《 機(jī)械原理》 安子君 主編 北京國(guó)防工業(yè)出版社 2020。 4．《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊(cè)》 龔 溎 義 主編，高等教育出版社， 2020年。 5.《 畫法幾何與機(jī)械制圖 》 賈春玉 主編，中國(guó) 標(biāo)準(zhǔn)出版社， 2020年。 6．《互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)》 邵曉榮 主編 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社， 2020。 燕山大學(xué)課設(shè)說(shuō)明書 32 燕山大學(xué) 《機(jī)械設(shè)計(jì)》 課程設(shè)計(jì)綜評(píng) 項(xiàng)目 細(xì)則 成績(jī) 平時(shí)成績(jī) (30 分 ) 出勤 (15 分 ) (A)全勤 (B)缺勤不多于 2 次 (C)缺勤不多于 5 次 (D)缺勤 5 次以上的 態(tài)度 (15 分 ) (A)積極 (B)比較積極 (C)一般 (D)不積極 圖面成績(jī) (50 分 ) 結(jié)構(gòu) (10 分 ) 合理 比較合理 圖面 質(zhì)量 (40 分 ) 優(yōu) 良 中 及格 不及格 答辯成績(jī) (20 分 ) 優(yōu) 良 中 及格 不及格 總成績(jī) 答辯小組成員簽字 年 月 日 燕山大學(xué)課設(shè)說(shuō)明書 33