物聯(lián)網組網技術論文-基于物聯(lián)網的智能交通系統(tǒng)分析-資料下載頁
2025-06-06 23:08本頁面
【正文】 它實質是上交通原始信息的記錄。具體而言，它記錄的信息可以分為四類：車輛信息、基礎設施信息、實時路況信息以及系統(tǒng)共享信息。其中，車輛信息包括車輛靜態(tài)的特征信息和動態(tài)的運行信息。 交通綜合管理系統(tǒng) 交通綜合管理系統(tǒng)掛歷的對象是運行的車輛，依據綜合信息系統(tǒng)提供的相關信息對交通進行宏觀調控借助信息處理軟件，實現(xiàn) 交通的科學疏導。綜合管理系統(tǒng)功能模塊有：一、運行車輛行為監(jiān)管功能，以“行車速度閾值、行駛時空權限”為約束條件，對違章車輛進行管理，為執(zhí)法提供信息憑證；二、交通疏導功能，通過綜合信息系統(tǒng)提供的全局交通信息，為出行者提高路網車流信息，為出行者提供出行方案；三、智能信控功能，依據路網車流信息，對特殊路口實行信號配時優(yōu)化，實現(xiàn)信號控制智能化；四、停車管理功能，借助綜合信息系統(tǒng)提供的場站泊位數(shù)據，對停車進行指導于收費管理。 交通綜合收費系統(tǒng) 現(xiàn)代化城市為公眾提供了智能的一卡通交通支付服務， 尤其是公交 ic 卡已經進入了我國的絕大部分城市。伴隨著城市智能化的步伐，公交 ic 卡已由原來只能由于公共汽車支付擴展到了輕軌、地鐵甚至是出租車等領域。值得注意的是，公交 ic 卡還延伸為市民卡，可用于支付更多的付費項目，甚至已經擴展為某個地區(qū)的綜合支付卡。交通綜合收費系統(tǒng)結合物聯(lián)網技術將為公眾甙類更多便利。 4 參考文獻 [1]馬強 .走向 精明增長 從小汽車城市到公共交通城市 [m].北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2021， 2930. [2]王曉寧 .城市交通一卡通系統(tǒng)設計方案 [d].天津：天津大學， 2021.
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