【正文】 5 0QdvRe ? ?? ? ??? ?2021 64 ? ?? 22 5 .1 3 9 7 mifL vdgH ??? 表 616阻力損失計算數(shù)據(jù) （單位： m） 第四組 第五組 第六組 下卸器 集油管 吸入管 排出管 h 總 輸送高度及揚程確定 ① 槽車與油罐之間的液位差 1) 鐵路油槽車液位標高 鐵路地坪高為 0m，路基 ，罐體半徑 R=，罐體的中心線距軌面高度為。 中液位標高： H 中 =+= 2) 油罐液位標高 以第四組為例，其中 500m3 浮頂罐 ,罐體高 ,罐底與地坪之間距離為 ，死藏位,所以油罐液位標高為 : 中液位標高： H`中 =+油氣儲存技術(shù)課程設(shè)計 泵的計算與選型 20 617油品的液位差（油罐 槽車） 油品 第四組 第五組 第六組 中 — 中 阻力損失與輸送高度之和，就是管路所需要的揚程； 表 618所需泵的揚程 H=⊿ Z+ h 總 （單位： m） 油品 第四組 第五組 第六組 總揚程 ② 選泵： 表 619 各種油品所選擇的泵型 號及參數(shù)表 油品名稱 泵的 型號 流量 m3/h 揚程 m 泵汽蝕余量 m 進出口徑 mm 電 機 型 號 電 機 功率 kw 第四組 100CYZ40 100 40 4 100 YB280M4 22 第五組 100CYZ40 100 40 4 100 YB280M4 22 第六組 100CYZ40 100 40 4 100 YB280M4 22 油氣儲存技術(shù)課程設(shè)計 油庫的裝卸能力 21 7 油庫的裝卸能力 表 71 同時裝卸罐車數(shù)及裝卸時間、流量見下表： 油庫容量（ 3m ） 同時進行作業(yè)的 罐車數(shù) 鐵路裝卸流量（ 3m /h） 裝車時間（ h） 輕油 黏油 輕油 黏油 一般情況 日到車超過 一列龍車時 1500以下 1 1 120～ 280 30～ 50 4～ 8 （每日裝卸1次） 8～ 16 （每日裝卸 1～ 2次） 1500～6000 2～ 4 1 6000～30000 5～ 8 2 30000以上 油罐車的冷卻數(shù)或一半的罐車數(shù) 由上表可知該油庫同時進行作業(yè)的鶴管數(shù)為 16， 下卸器為 7。同時進行裝卸時該油庫的鐵路最大裝卸流量為， 200+50=250（ 3m /h）。故油庫最大裝卸能力為 250（ 3m /h）。 油氣儲存技術(shù)課程設(shè)計 計量系統(tǒng)設(shè)計 22 8 計量系統(tǒng)設(shè)計 我國油品有三種計量方法：重量法，體積重量法和體積法。對于廳裝桶裝油品直接采用重量法，用磅秤稱量其重量。對于大型油罐，油輪及罐車等，因不能直接稱其重量，所以采用體積重量法。即先測定油品體積 Vt，溫度 T 和密度ρ t。然后換算成標準 體積V20和標準密度ρ 20，再考慮空氣浮力作用，按下述公式算出其在空氣中的重量： 20 20( 011 )GV ?? ? ? (101) 此次設(shè)計，對于鐵路來油，管路來油是連續(xù)動態(tài)的。需要在入罐之前單獨設(shè)置計量閥組。對于輕油組，可選用渦輪流量計。這樣可以實現(xiàn)自動化和動態(tài)監(jiān)測，有利于計量的連續(xù)性和精準性。在鶴管處設(shè)置，可滿足散裝業(yè)務(wù)需要和油罐車裝車流量的有效計量。在 — 定范圍內(nèi)，渦輪的轉(zhuǎn)速與流體的平均 流速成正比，通過磁電轉(zhuǎn)換裝置將渦輪轉(zhuǎn)速變成電脈沖信號，以推導出被測流體的瞬時流量和累積流量，這是渦輪流量計的原理。 圖 81 渦流流量計結(jié)構(gòu)示意圖 對于油庫區(qū)，若采用高度法進行油罐的計量還必須測定油品溫度和密度，最 后換算成重量。這樣不僅計量麻煩，而且誤差也大。因此采用稱重式油罐計量儀。利用稱重原理，直接稱量罐內(nèi)油柱所產(chǎn)生的靜水壓力，從而得到油品的重量。稱重式計量儀測量系統(tǒng)包括鐘罩，導管，電磁閥，氣源，一次表，二次表等相關(guān)設(shè)備。測量時，先將待測罐的三通電磁閥和氣路上的電磁閥打開，使該油罐將油從鐘罩壓出，一面將該油壓傳至主波紋管，和氣壓分別傳至一次表的主波紋管和補償波紋管。經(jīng)一次稱量后，通過電訊號由二次表顯示?？紤]到空氣浮力的影響，稱量的油品重量比一般計量偏大。 油氣儲存技術(shù)課程設(shè)計 裝卸油泵房工藝流程設(shè)計 23 9 裝卸油泵房工藝流程設(shè)計 泵房工藝流程設(shè) 計原則 油庫泵房流程是油庫工藝流程的一個重要組成部分。泵房流程包括工藝系統(tǒng)、真空系統(tǒng)及放空系統(tǒng)等三個部分。 泵房工藝流程的設(shè)計應(yīng)遵循以下原則： ① 應(yīng)首先滿足油庫主要業(yè)務(wù)要求，能保質(zhì)保量地完成收、發(fā)油任務(wù)。 ② 能體現(xiàn)操作方便、調(diào)度靈活。 1）同時裝卸幾種油品，不互相干擾； 2）根據(jù)油品的性質(zhì)，管線互為備用，能把油品調(diào)度到備用管路中去，不致因某一條管路發(fā)生故障而影響操作； 3）泵互為備用，不致因某一臺發(fā)生故障而影響作業(yè)，必要時還可以數(shù)臺泵同時工作； 4）發(fā)生故障時，能迅速切斷油路，并用充分的放空設(shè)施。 ③ 經(jīng)濟節(jié)約，能以少量設(shè)備去完成多種任務(wù)，并能適應(yīng)多種作業(yè)要求。 裝卸油泵房工藝流程圖 見附錄 油氣儲存技術(shù)課程設(shè)計 結(jié)論 24 10 結(jié) 論 在為期兩周的課程設(shè)計中，通過運用所學的油氣儲存技術(shù)與管理知識，以及查閱相關(guān)規(guī)范和參考《油庫設(shè)計實用手冊》圓滿的完成了任務(wù)書上所布置的任 務(wù)。所完成的任務(wù)結(jié)果如下： 表 101 油品所選油罐及參數(shù)表 油 品 名 稱 油 罐 類 型 數(shù)量 /個 名義容量 /m3 直徑 /mm 總高 /mm 溶劑汽油 立式雙盤式內(nèi)浮頂罐 2 700 9200 12852 97車用 汽 油 立式雙盤式內(nèi)浮頂罐 2 10000 30000 18142 93車用 汽 油 立式雙盤式內(nèi)浮頂罐 3 5000 21000 18156 煤 油 立式雙盤式內(nèi)浮頂罐 3 3000 17000 17719 0輕柴油 立式拱頂油罐 2 3000 18992 13851 10輕柴油 立式拱頂油罐 3 1000 11580 11857 10變壓 器 油 立式拱頂油罐 2 200 6220 7197 25變壓 器 油 立式拱頂油罐 3 100 5172 5870 機械油 立式拱頂油罐 10（每種 2個） 500 8983 9794 汽油機油 立式拱頂油罐 6（每種 2個） 400 8288 9148 柴油機油 立式拱頂油罐 6（每種 2個） 300 7750 7920 油氣儲存技術(shù)課程設(shè)計 結(jié)論 25 表 102 輕油油品的管徑規(guī)格表 油品 鶴管 集油管 吸入管 排 出管 第一組 Φ1084 Φ2 19 6 Φ219 8 Φ1946 第二組 Φ1084 Φ2 19 6 Φ219 8 Φ1946 第三組 Φ1084 Φ2737 Φ2738 Φ1946 表 103重油油品的管徑規(guī)格表 油品 下卸器 集油管 吸入管 排出管 第三組 Φ 108 Φ 140 6 Φ 133 6 Φ 133 8 第四組 Φ 108 Φ 140 6 Φ 133 6 Φ 133 8 第五組 Φ 108 Φ 140 6 Φ 133 6 Φ 133 8 表 104輕油油品所選擇的泵型號及參數(shù)表 油品名稱 泵的 型號 流量 m3/h 揚程 m 泵汽蝕余量 m 進出口徑mm 電 機 型 號 電 機 功率 kw 第一組 200CYZ63 280 63 5 200 YB280M4 90 第二組 200CYZ63 280 63 5 200 YB280M4 90 第三組 200CYZ63 280 63 5 200 YB280M4 90 表 105 重油油品所選擇的泵型號及參數(shù)表 油品名稱 泵的 型號 流量 m3/h 揚程 m 泵汽蝕余量 m 進出口徑 mm 電 機 型 號 電 機 功率 kw 第四組 100CYZ40 100 40 4 100 YB280M4 22 第五組 100CYZ40 100 40 4 100 YB280M4 22 第六組 100CYZ40 100 40 4 100 YB280M4 22 油氣儲存技術(shù)課程設(shè)計 結(jié)論 26 油庫最大裝卸能力為 250m3/h， 庫內(nèi)遠送方式為管輸，鐵路油品裝卸方式使用泵或自流從油罐車上部裝卸，發(fā)油方式泵送罐裝。 油氣儲存技術(shù)課程設(shè)計 參考文獻 27 參考文獻 [1] 郭光臣等 .油庫設(shè)計與管理 [M].東營：中國石油 大學出版社， 1994 [2] 中國石油化工集團公司 [M].石油庫設(shè)計規(guī)范 (GB500742021) [3] 馬秀讓 .油庫設(shè)計實用手冊 [M].北京：中國石化出版社， 2021 [4] 樊寶德，朱煥勤 .油庫設(shè)計手冊 [M].北京：中國石化出版社， 2021