【正文】 能要求等及時提出施工配合比，使混凝土配合比和水膠比符合配合比設(shè)計的要求，有見證要求時，需經(jīng)監(jiān)理工程師 確認后交拌和站司機。攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻合料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止，上述每一階段的攪拌時間不宜少于 30s，總攪拌時間不宜少于 2min，也不宜超過 3min。 不按上述規(guī)定操作，致使混凝土水膠比超限，每發(fā)現(xiàn)一次由拌和站站長對試驗員處以 200 元罰款。 拌制混凝土?xí)r，拌和站司機必須嚴格按照試驗員下達的施工配料單以及拌和時間、技術(shù)交底進行數(shù)據(jù)輸入、控制，對電腦數(shù)據(jù)的真實性和可靠性負責(zé)。對拌和中發(fā)現(xiàn)的異常現(xiàn)象，應(yīng)及時向試驗員、調(diào) 度、站長反映，通過合法程序進行糾正，不得擅自改變參數(shù)和程序。拌和機司機應(yīng)密切注意所生產(chǎn)混凝土的配料誤差情況，確保各種材料計量誤差，不超過水泥、礦物摻合料、外加劑和拌和用水 1%，粗細骨料2%的規(guī)定。 拌和司機不按技術(shù)交底參數(shù)操作或拌和中發(fā)現(xiàn)異常情況不解決、中國 *****鐵路工程第 ***項目分部 11灰土拌合站建站方案 ****項目指揮部 31 不匯報，由站長對其處以 50～ 200 元罰款。 在每次開拌之始，試驗員和拌和站司機應(yīng)注意監(jiān)視和檢測前 3 盤混凝土的和易性。如有異常，應(yīng)立即分析情況并處置，直至拌和物的和易性符合要求，方可持續(xù)生產(chǎn)。當施工配合比調(diào)整后，亦應(yīng)注意開拌時的監(jiān)視與檢測工作。 試驗員負責(zé)拌和 站混凝土的和易性檢測并作好記錄，和易性包括坍落度、坍落流動度、含氣量和溫度。發(fā)現(xiàn)失控將由站長對試驗員處以 200 元以內(nèi)罰款。 、 攪拌質(zhì)量控制措施 拌混凝土前，應(yīng)嚴格控制測定粗細集料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細集料含水量變化。按實測計算每盤混凝土實際需要的各種材料量。水、水泥、外加劑的用量應(yīng)準確到177。 1%，粗細集料的用量應(yīng)準確到177。 2%（均以質(zhì)量計）。 混凝土攪拌前，應(yīng)檢查混凝土拌和站的配料系統(tǒng)，保證能夠嚴格按照施工配料單進行配料。并在控制臺旁以文字形式標明所攪拌混凝土采用的水泥品種和標 號、混凝土配合比以及每盤混凝土各組成材料的數(shù)量。 在每次攪拌機拌和第一盤混凝土前，應(yīng)先開動攪拌機空機運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)正常后，再加料攪拌。 在每次攪拌機開拌時，應(yīng)注意檢測開拌時的前三盤混凝土的和易性及其它各項指標，如不符合要求時，應(yīng)立即分析情況并處理，直至拌和物符合要求，方可持續(xù)生產(chǎn)。 攪拌過程中，應(yīng)按照規(guī)定頻次對混凝土進行坍落度、坍落流動度及含氣量試驗和溫度檢查，由拌和站試驗員在攪拌地點檢測，每班不得少于一次，檢測結(jié)果要符合表中對混凝土和易性的要求，并做好記錄。 拌和站相關(guān)工作人員要主動配合試驗員 的工作。 中國 *****鐵路工程第 ***項目分部 11灰土拌合站建站方案 ****項目指揮部 32 、 工序質(zhì)量控制 原材料進場的質(zhì)量控制要按照試驗室具體的操作規(guī)程和規(guī)范來運作，嚴格控制材料的質(zhì)量，保證混凝土的質(zhì)量。 原材料要分類堆放，避免混雜。在材料庫上要有明顯的標識標牌，注明材料的產(chǎn)地、數(shù)量、規(guī)格和檢驗情況。 原材料從材料堆放場地運輸至拌和機的材料倉內(nèi)，要用固定的裝載機和司機，應(yīng)注意避免材料的灑落造成的浪費，灑落在路上的材料要有專人清理。材料要運至指定的材料倉。 混凝土的配合比應(yīng)嚴格按照《配合比通知單》進行配料，輸入拌和站操作室內(nèi)的控制電腦上，用于攪拌混凝土的原材料比例 。 拌和站的控制室操作人員要定人，其他非操作人員在沒有得到同意的情況下不得擅自進入。操作員要經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)并持證上崗，了解混凝土拌和機的工作原理和基本性能，能夠熟練的操作機器并能夠處理簡單的故障。 拌和出來的混凝土的各項性能指標要符合設(shè)計和規(guī)范要求，否則不能出場。試驗室要在拌和站和施工現(xiàn)場分別取樣檢驗，充分保證混凝土的質(zhì)量。 混凝土在運輸工程中司機要保證混凝土罐處于低速攪拌狀態(tài)，當運至現(xiàn)場后視混凝土情況確定灌注速度。 十一、施工措施 夏季施工措施 原材料貯存、降溫要求： （ 1）應(yīng)對水 泥、砂石的貯存?zhèn)}、料堆等進行遮陽防曬處理，或在砂石料堆上噴水降溫，以便降低原材料進入攪拌機的溫度。 （ 2）采用冷卻裝置冷卻拌合水，并對水管及水箱加遮陽和隔熱設(shè)施，也可在拌合機中加碎冰作為拌合水的一部分。 （ 3）水泥進入攪拌機的溫度不宜大于 40℃。 中國 *****鐵路工程第 ***項目分部 11灰土拌合站建站方案 ****項目指揮部 33 混凝土配合比設(shè)計應(yīng)考慮坍落度損失?；炷林锌蓳郊訙p水劑以減少水泥用量，摻用粉煤灰取代部分水泥，減少水泥用量。 攪拌站料斗、儲水器、皮帶運輸機、攪拌樓都要盡可能取遮陽措施，盡量縮短攪拌時間，經(jīng)常測定混凝土的坍落度，調(diào)整混凝土的配合比，以滿足施工所必的坍落度要 求。 混凝土宜選用水化熱較低的水泥。當摻用緩凝型減水劑時，可根據(jù)氣溫適當增加坍落度。 宜盡可能在棚內(nèi)或氣溫較低的晚上或夜間拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度滿足施工工藝設(shè)計要求。一般混凝土的入模溫度不宜高于 30℃。 宜用混凝土運輸攪拌車運輸混凝土，混凝土運輸容器設(shè)防曬設(shè)施，盡量縮短運輸時間。運輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土，不得在運輸過程中加水攪拌。 冬季施工方案 當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6 時、 14 時及 21 時室外氣溫的平均值）連續(xù) 3d 低于 5℃或最低氣溫低于－ 3℃時，混凝土施工采取冬季施工措施。 冬期混凝土施工質(zhì)量保證措施： （ 1）混凝土宜選用較小的水灰比和較小的坍落度。當混凝土摻用防凍劑時，其試配強度應(yīng)較設(shè)計強度提高一個等級。 （ 2）水及骨料應(yīng)按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆筑需要的加熱溫度。 首先應(yīng)將水加熱（暖氣方法），其加熱溫度不宜高于 80℃。當骨料不加熱時，水可加熱至 80℃以上，但應(yīng)先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。當加熱水尚不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱（生爐子），其加熱溫度不應(yīng)高于 60℃。 當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn) 象時，應(yīng)重新調(diào)整中國 *****鐵路工程第 ***項目分部 11灰土拌合站建站方案 ****項目指揮部 34 拌和料的加熱溫度。 混凝土攪拌時間宜較常溫施工延長 50%。 （ 3）骨料不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)。 （ 4）拌制混凝土前及停止拌制后，應(yīng)用熱水沖洗攪拌機鼓筒。 （ 5）混凝土輸送車外面包裹棉氈。運輸時間應(yīng)盡量縮短。 （ 6） 合格區(qū)的砂、石等原材料蓋棚子封閉，生鍋爐進行保溫。 十 二 、 拌和站安全措施和制度 拌和站安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組： 現(xiàn)場管理人員配置表 序號 崗位 人數(shù) 負責(zé)人 聯(lián)系方式 1 施工現(xiàn)場負責(zé)人 1 2 現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人 1 3 質(zhì)檢工程師 1 4 安 全工程師 2 5 試驗工程師 2 6 測量工程師 4 7 橋梁工程師 2 8 施工員 3 合 計 17 安全標識 混凝土拌和站，安全標識設(shè)置應(yīng)按方案執(zhí)行，保證其設(shè)置牢固、醒目、位置正確，并指定專人認真管理。檢查發(fā)現(xiàn)損壞、丟失后及時修復(fù)、補充，發(fā)現(xiàn)設(shè)置方案有缺陷時應(yīng)及時修正。 設(shè)置安全告示牌，明示需注意的安全事項，張掛宣傳標語、條幅等以不斷提高職工安全防范意識。 工區(qū)專職安全員每季度至少一次對安全標識進行檢查并形成記錄。 安全用電制度 用 電設(shè)備與高壓線路的水平距離不少于 10 米。 開關(guān)、配電箱應(yīng)有漏電保護門、鎖及防雨設(shè)施，電箱進出線，電源開關(guān)，保險裝置要符合要求，老化破皮不合要求的電線不許使用。中國 *****鐵路工程第 ***項目分部 11灰土拌合站建站方案 ****項目指揮部 35 線路必須架設(shè)在絕緣材料上。 拌和站的用電線路設(shè)計、安裝必須經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員審定驗收合格后方能使用。 電器設(shè)備必須有接零接地和防雷設(shè)施。 電工、設(shè)備操作人員必須持證上崗。 級配碎石和改良土 攪拌機安全操作規(guī)程 上崗前必須熟悉并掌握拌和站使用說明書，經(jīng)考核合格后方可進行操作。操作者必須遵守有關(guān)安全、交 接班等制度。 工作前檢查設(shè)備是否處于良好的保養(yǎng)狀態(tài)、電氣裝置是否安全可靠、各卸料門開關(guān)是否靈活可靠，檢查各運轉(zhuǎn)部分運轉(zhuǎn)是否正常，空壓機氣壓是否穩(wěn)定在 左右。 在攪拌過程中因故停機， 級配碎石和改良土 在停拌 45min 內(nèi)應(yīng)將拌和物全部卸出，使用過程中有長時間停機現(xiàn)象超過 30min 應(yīng)對攪拌筒進行簡單的清洗。 在進行攪拌機內(nèi)部維修、加注潤滑脂及其他維護保養(yǎng)工作前，必須切斷拌和站的動力電源、氣源，排空所有氣動元件及管路中的壓縮空氣，并掛上警示牌。 皮帶機必須空載啟動，皮帶機運行期間禁止人員靠近 。 水泥倉在螺旋輸送機不工作期間，請勿開啟助流、破拱電磁閥使壓縮空氣進入料倉。 停機時清理攪拌機內(nèi)殘料，洗機后將機內(nèi)物料全部清除，機內(nèi)不得積水；放盡空壓機儲氣筒內(nèi)的氣體及積水。 冬季應(yīng)放凈外加劑及供水系統(tǒng)管路內(nèi)的液體，以防凍裂。 停機后斷開總電源和微機電源。 裝載機安全操作規(guī)程 經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者，方準進行操作。操作者必須嚴格遵守有關(guān)安全交接班等制度。 中國 *****鐵路工程第 ***項目分部 11灰土拌合站建站方案 ****項目指揮部 36 工作前嚴格按規(guī)定對轉(zhuǎn)向、走行、制動等部位認真檢查，調(diào)整、緊固、潤滑，確認良好，才能工作。 操作者要了解施工條件 及障礙物情況和位置，服從現(xiàn)場指揮人員的指揮。了解裝載物比重，以免鏟斗負荷過大，造成傾倒。 禁止鏟斗當抓斗、推土機使用。 禁止在前后車體形成角度時鏟裝貨物，取貨前，應(yīng)使前后車體形成直線，對正并靠近貨堆，同時使鏟斗平行接觸地面，然后取貨。 除散糧外，不準用高速檔取貨。 不準邊行走，邊起升鏟斗。 裝載機是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的罐車，禁止用鏟斗進行挖掘作業(yè)。 駕駛員離車前，應(yīng)將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。 禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。 1滿載后不得過份舉 臂以防裝載物傾出砸壞機器。 1用液壓缸頂車體時吊桿和大臂之間角度應(yīng)在 90～ 110 之間，不得過大或過小。 1行走時盡量選平坦路面，禁止轉(zhuǎn)急彎。 1機械限入泥坑，應(yīng)將大臂落地頂起機身，剔除泥石再前進，注意大臂頂起車身后，人絕對不能進入車身下部。 1在架空管線下面作業(yè)，鏟斗起升時應(yīng)注意到不要碰到上方的障礙物，在高壓輸電線路下面作業(yè)時，鏟斗還應(yīng)與輸電線保持足夠的安全距離。 1發(fā)動機的水溫及潤滑油溫度達到規(guī)定值時，方可進行全負荷作業(yè)，當水溫、油溫超過 363K（ 90℃）時應(yīng)停車，查找原因，待水溫低于 363K（ 90℃）時方可作業(yè)，否則會損壞發(fā)動機。 中國 *****鐵路工程第 ***項目分部 11灰土拌合站建站方案 ****項目指揮部 37 1在坡地短時停車，要車斗落地，并將剎車制動器移入接合位置，拉起制動桿，在輪胎或履帶下塞上障礙物。 1工作后將裝載機駛?cè)胪＼噲?，落下鏟斗，清除污泥，并進行保養(yǎng)。 十三 、 環(huán)保、水保管理體系 拌和站環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長： 陳良浩 組員： 王首濱 孫長城 于勇 夏祖學(xué) 楊夕福 錢紅生 環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 做好環(huán)境保護宣傳教育工作，加強拌和站內(nèi)施工人員對有關(guān)法律、法規(guī)的教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識。 環(huán)境保護小組每 天組織專職環(huán)保人員，共同搞好環(huán)保工作。 采取各種有效措施，對容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴格控制。站內(nèi)生活垃圾定點堆方，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔，杜絕焚燒有毒廢料（廢機油、廢塑料等），經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，保持場地清潔。 對拌和站生活產(chǎn)生的污水進行沉淀處理，方可排放。從當?shù)氐乇砑暗叵滤槿∷磿r，盛水及抽水器具保持清潔，避免污染水源，并注意節(jié)約用水。