多址技術(shù)通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)-資料下載頁
2025-05-15 01:54本頁面
【正文】 以等到信道空閑后再傳輸。 ? 這樣可以減少要發(fā)送的分組與正在傳輸?shù)姆纸M之間的碰撞，提高系統(tǒng)的利用率。 2021/6/14 38 載波偵聽型多址協(xié)議 (2) ? CSMA 協(xié)議分為三類： * 非堅持型（ Nonpersistent） CSMA：① 先監(jiān)聽信道，信道忙則退避一段時間 ②退避時間內(nèi)放棄監(jiān)測信道。 * 1堅持型 CSMA： ①先監(jiān)聽信道，信道忙則退避一段時間 ②退避時間內(nèi)一直堅持檢測信道狀態(tài)，直到信道空閑為止，再發(fā)送分組。 * p堅持型 CSMA ： ①先監(jiān)聽信道，信道忙則退避一段時間 ②退避時間內(nèi)一直監(jiān)測信道 ③ 信道空閑之后，以概率 p發(fā)送分組。 2021/6/14 39 載波偵聽型多址協(xié)議 (3) ? 有 碰撞檢測 的 載波偵聽型多址協(xié)議 （ CSMA/CD ） * 前面討論的 CSMA 協(xié)議由于在發(fā)送之前進行載波監(jiān)聽，所以減少了沖突的機會。但由于 傳播時延 的存在，沖突還是不可避免的。只要發(fā)生沖突，信道就被浪費一段時間。 * CSMA/CD比 CSMA又增加了一個功能，這就是 邊發(fā)送邊監(jiān)聽 。只要監(jiān)聽到信道上發(fā)生了沖突，則沖突的節(jié)點就必須停止發(fā)送。這樣，信道就很快空閑下來，因而提高了信道的利用率。這種邊發(fā)送邊監(jiān)聽的功能稱為 沖突檢測 。 2021/6/14 40 載波偵聽型多址協(xié)議 (4) ? 有 碰撞檢測 的 載波偵聽型多址協(xié)議 （ CSMA/CD ） * 強化干擾：如果發(fā)生碰撞，則該節(jié)點停止發(fā)送，隨機時延一段時間后重復(fù)上述過程。在實際應(yīng)用時，發(fā)送節(jié)點在檢測到碰撞以后，還要產(chǎn)生一個 阻塞信號 （ 32比特的 1）來阻塞信道，以防止其它節(jié)點沒有檢測到碰撞而繼續(xù)傳輸。 * 任一發(fā)送節(jié)點若能完整的發(fā)完一個數(shù)據(jù)幀，則停頓一段時間（兩倍的最大傳播時延）并監(jiān)聽信道情況。若在此期間未發(fā)生碰撞，則可認為該數(shù)據(jù)幀已經(jīng)發(fā)送成功。此時間區(qū)間稱為“ 碰撞檢測窗口 ”。提高一個數(shù)據(jù)幀發(fā)送成功的可信度。接收節(jié)點在此窗口內(nèi)發(fā)送應(yīng)答幀（ ACK 或 NAK）。 2021/6/14 41 載波偵聽型多址協(xié)議 (5) ? 有 碰撞避免 功能的 載波偵聽型多址協(xié)議 （ CSMA/CA ） * CSMA/CA是對 CSMA 的另一種改進方法 * 通常在無線系統(tǒng)中， 一臺無線設(shè)備不能 在 相同 的 頻率（信道）上 同時進行接收和發(fā)送 ，因而不能采用碰撞檢測技術(shù)，只能通過沖突避免的方法來減少沖突的可能性。 * 在 （ WLAN）的標準中，就采用了 CSMA/CA協(xié)議。它不僅支持全連通的網(wǎng)絡(luò)拓撲，同時支持部分連通的網(wǎng)絡(luò)拓撲。 2021/6/14 42 載波偵聽型多址協(xié)議 (5) ? 有 碰撞避免 功能的 載波偵聽型多址協(xié)議 （ CSMA/CA ）工作流程 2021/6/14 43 載波偵聽型多址協(xié)議 (5) ? 有 碰撞避免 功能的 載波偵聽型多址協(xié)議 （ CSMA/CA ）工作流程 DIFS：分布式協(xié)調(diào)功能的幀間間隔，約為 50us 2021/6/14 44 載波偵聽型多址協(xié)議 (5) ? 有 碰撞避免 功能的 載波偵聽型多址協(xié)議 （ CSMA/CA ）工作流程 RTS（ Request To Send）：請求發(fā)送幀，預(yù)約信道。 2021/6/14 45 載波偵聽型多址協(xié)議 (5) ? 有 碰撞避免 功能的 載波偵聽型多址協(xié)議 （ CSMA/CA ）工作流程 SIFS：短幀間間隔，典型數(shù)值為 10us。 2021/6/14 46 載波偵聽型多址協(xié)議 (5) ? 有 碰撞避免 功能的 載波偵聽型多址協(xié)議 （ CSMA/CA ）工作流程 CTS（ Clear To Send）：應(yīng)答幀 2021/6/14 47 載波偵聽型多址協(xié)議 (5) ? 有 碰撞避免 功能的 載波偵聽型多址協(xié)議 （ CSMA/CA ）工作流程 RTS/CTS中包括發(fā)送分組的長度，其他節(jié)點就能計算出退避時間 NAV, RTS/CTS相對于數(shù)據(jù)幀的長度而言較小，因而引入的開銷不大。
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