汽車售票管理系統(tǒng)設計報告-資料下載頁
2025-09-01 03:30本頁面
【導讀】當今社會，汽車是很常用的交通工具。傳統(tǒng)的售票方式已經(jīng)不能適應。當今的客戶需求。如果汽車的售票管理可以更加自動化的話，我想會有利。于乘客，同時有利于車站效益的提高。為此，我們開發(fā)出了這套管理信息。系統(tǒng)，我們用vf作為開發(fā)工具。系統(tǒng)界面友好，操作方便。
【正文】 平 = rele y else messagebox(該乘客未退票，請查證 ) endif else messagebox(無此座位號，請查證 ) endif “結(jié)束 ”命令按鈕的過程代碼： 售票收入統(tǒng)計 表單： 售票收入表單窗口設計如下： 相關代碼如下所示： “執(zhí)行統(tǒng)計 ”命令按鈕的過程代碼： sele customer set talk off do case case =1 set filt to 車次 =allt() 汽車售票系統(tǒng)課程設計 第 16 頁 作者：樊曉博、曾建平 sum 票價 to x =統(tǒng)計車次為： +allt()+總收入為： =x case =2 set filt to 發(fā)車日期 =allt() sum 票價 to x =統(tǒng)計日期為： +allt()+總收入為： =x endcase “取消統(tǒng)計 ”命令按鈕的過程代碼： sele customer set talk on set filter to “結(jié)束統(tǒng)計 ”命令按鈕的過程代碼： 5．數(shù)據(jù)庫設計 汽車售票系統(tǒng)主要用于車站售票信息管理，車站售票信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫包含車次信息數(shù)據(jù)表、訂票數(shù)據(jù)表、 用戶信息表。其中車次信息數(shù)據(jù)表用于描述車次編 號、始發(fā)站、終點站、發(fā)車時間、到達時間等，訂票數(shù)據(jù)表用于描述車次編號、始發(fā)站、發(fā)車時間、發(fā)車日期等，用戶信息表用于設定及管理系統(tǒng)用戶。下面通過表格形式來說明相關數(shù)據(jù)表的結(jié)構(gòu)，如下圖所示： 汽車售票系統(tǒng)課程設計 第 17 頁 作者：樊曉博、曾建平 車次信息數(shù)據(jù)表（ ） 字段名字 字段類型 字段寬度 小數(shù)位數(shù) 備注 車次 字符型 16 始發(fā)站 字符型 16 終點站 字符型 16 發(fā)車時間 字符型 16 到達時間 字符型 16 訂票信息數(shù)據(jù)表（ ） 字段名字 字段類型 字段寬度 小數(shù)位數(shù) 備注 車次 字符型 16 座位號 字符型 8 終點站 字符型 12 發(fā)車時間 字符型 12 票價 數(shù)字型 9 用戶信息表（ ） 字段名稱 字段類型 字段寬度 小數(shù)位數(shù) 備注 用戶名 字符型 8 密碼 字符型 7 用戶標志 邏輯型 1 三 個表中的主鍵如下： :車次和發(fā)車時間 :車次、座位號和發(fā)車時間 :用戶名和密碼 其中兩個表的外鍵如下： :車次和發(fā)車時間 :車次和發(fā)車時間 用戶信息表為一個自由表。訂票信息表和車次信息表同過外鍵建立自然連接，放在汽車售票數(shù)據(jù)庫里面。 汽車售票系統(tǒng)課程設計 第 18 頁 作者：樊曉博、曾建平 6． 調(diào)試運行打包： 最后，通過輸入數(shù)據(jù)進行調(diào)試后，完成了汽車售票系統(tǒng)的開發(fā)。然后通過 vf 里面的離岸邊工具， 將其連編成可執(zhí)行文件（ .exe）。最后，為了是系統(tǒng)可以在任何一臺計算機上都可以運行。要運用 vf 里面的打包工具，將各種需要用到的文件放到一個文件夾中對其進行打包，制作軟件安裝盤。這樣，通過安裝盤里面的安裝文件，本系統(tǒng)就可以在任何一臺計算機上運行了。 參考文獻： 《 Visual FoxPro 應用與開發(fā)案例教程》 主編：徐謖 清華大學出版社 《數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理》 主編：趙文濤 中國礦業(yè)大學出版社 《軟件工程》 主編：安茂鵬 中國礦業(yè)大學出版社 《管理信息系統(tǒng)》 主編 ：黃梯云 高等教育出版社 《 Visusl FoxPro 數(shù)據(jù)庫程序設計》 主編：李有才 中國電力出版社 《 Visual FoxPro 數(shù)據(jù)庫程序設計》 主編：黃明 大連理工出版社 汽車售票系統(tǒng)課程設計 第 19 頁 作者：樊曉博、曾建平
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