【正文】 行，壓路機(jī)碾壓應(yīng)慢而均勻，并符合 下列要求 。 壓路機(jī)碾壓速度 (km/h) 壓路機(jī)類型 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 雙鋼輪壓路機(jī) 23 4 35 5 36 6 去靜壓 回小振 大 振 靜 壓 去靜壓 回小振 大 振 膠輪壓路機(jī) 35 6 46 8 A、 初壓時 普通瀝青 混合料溫度控制在 130℃以上， 改性瀝青混合料溫度控制在 150℃ 以上， 并且碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，振動壓路機(jī)壓實時，壓路機(jī)輪跡的重疊 10～ 20cm，膠輪碾壓時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓 2 遍，初壓后立即檢查平整度，必要 時進(jìn)行修整。 B、復(fù)壓要在初壓的作業(yè)面上進(jìn)行，復(fù)壓溫度應(yīng)控制在 125~135℃但不得低于120℃，復(fù)壓時先采用振動壓路機(jī)，振動碾壓 2 遍后，再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓。 21 具體碾壓遍數(shù)由試驗確定，但不宜少于 4~6 遍，復(fù)壓路面達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 C、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行其溫度應(yīng)在 90~125℃但不得低于 90℃，選用雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規(guī)范要求。 碾壓時注意以下幾點 ： ①壓實中嚴(yán)格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區(qū)段長度等“五度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 ②攤鋪 后立即碾壓（碾壓段長度 30～ 50m，壓路機(jī)械與攤鋪機(jī)之間距離盡量短，最短可為 4～ 5ｍ），除初壓時速度保持 ～ ，以免發(fā)生推移外，可適當(dāng)提高復(fù)壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內(nèi)完成三個階段內(nèi)必須達(dá)到的碾壓總遍數(shù)。 ③壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留；壓路機(jī)起動、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行；壓路機(jī)在一碾壓段內(nèi)的終壓點上成臺階狀延伸，相鄰碾壓帶應(yīng)相錯 ，使壓實接頭成 45176。 角，保證壓實接頭不在同一橫斷面上。 ④碾壓時劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。碾 壓完成后的停駛壓路機(jī)只能停放在終壓已完成且溫度低于 50℃ 的路段上。 ⑤當(dāng)鋼輪壓路機(jī)有沾輪現(xiàn)象時，應(yīng)涂灑油水混合物于鋼輪上，并防止油水混合物滴在路面上。 ⑥壓路機(jī)無法壓實的邊拐等局部地點，應(yīng)采用振動夯板壓實。壓實機(jī)械或運輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢修，以防漏油。 ⑦當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 （ 4）接縫的處理 接縫處理應(yīng)操作仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密平順。 A、縱縫接縫部位施工 一般不得采用縱縫施工，不得不采用時應(yīng)滿足以下要求： ①接縫方式為平接縫或自然縫； ②施工前 要將施工縫清理干凈并適量灑粘層油，攤鋪時搭接寬度不宜超過10CM，新鋪筑的厚度應(yīng)通過松鋪系數(shù)計算求得； 22 ③當(dāng)搭接寬度合適時，將搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料過多，用平口鍬刮平，將多余料運走。 ④縱縫采用熱接縫，縫邊成直線，設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與下層接縫的錯位至少為 15cm，在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一臺鋼輪靜力壓路機(jī)重疊15~20cm 碾壓，慢慢推進(jìn)，直至接縫平順、密實。 B、橫接縫接縫部位施工 相鄰兩層的橫向接縫均應(yīng)錯位５ m 以上，鋪筑接縫前，應(yīng)清理干凈，并灑粘層油，把熨平板放置于已壓 實端部的墊板上并加熱熨平板，墊板高度由松鋪系數(shù)求得，再開始攤鋪。 本工程必須采用平接縫施工。在一攤鋪段施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1m 處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足，平整度不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。 橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)重心位于已壓實的混合料層，伸入新鋪層的寬度宜為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 1520cm，直至全部 在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 （ 5） 開放交通 攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通，并注意搞好養(yǎng)護(hù)，不得污染路面，同時要限制重車行駛，以免破壞路面。面層碾壓成型后，派專人負(fù)責(zé)維護(hù)。 施工過程中瀝青面層外形尺寸的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 路面 類型 檢查 項目 檢查頻率 質(zhì)量要求或允許偏差 (單點檢驗 ) 試 驗 方 法 一級公路 其他等級公路 23 熱拌瀝 青混合 料路面 厚度①總厚度上面層 不少于每2021 ㎡一點 不少于每2021 ㎡一點 8 ㎜ 4 ㎜ 8 ㎜或 5 ㎜② 4 ㎜ 鋪筑時隨時插入量取 ,每日用混合料數(shù)量及實鋪面積校核 ,成型后鉆孔或挖坑檢測 2 、 施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容和頻率 材 料 檢 查 項 目 檢查頻率 高速公路 一級公路 粗集料 外觀 (石料品種、扁、平細(xì)長顆料、含泥量等 ) 隨時 顆料組成 必要時 壓碎值 必要時 磨光值 必要時 洛杉磯磨耗值 必要時 含水量 施工需要時 松方單位重 施工需要時 細(xì)集料 顆料組成 必要時 含水量 施工需要時 松方單位重 施工需要時 礦 粉 外觀 隨時 ㎜含量 必要時 含水量 必要時 石油瀝青 針入度 每 100t 一次 軟化點 每 100t 一次 延度 每 100t 一次 含蠟量 必要時 24 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 實測項目：瀝青砼面層的允許偏差及檢查方法應(yīng)符合下表的規(guī)定 。 外觀鑒定 A、表面平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。 B、接茬應(yīng)緊密平順，燙縫不得枯焦。 C、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。 D、表面無明顯碾壓輪跡。 E、瀝青面層內(nèi)部及表面層的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。 25 瀝青混 凝土面層實測項目 表 30815 項次 檢查項目 規(guī)定值或規(guī)定偏差 檢查方法 (每幅車道 ) 1 壓實度 (%) 96(98*)① 按 JTG F80/12021 附錄 B檢查 ,每 200M 測 1 處 2 平整度 σ (㎜ ) 上、中面層 。 下面層 2 平整度儀 :全線每車道連續(xù)按每 100M計算 IRI或σ ② 3 彎沉值 ( ㎜ ) ≤竣工驗收彎沉值 按 JTG F80/12021 附錄 I檢查 4 滲水系數(shù) 符合圖紙規(guī)定 每 200 米測 1 處 5 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計 擺式儀 :每 200M 測 1 處 構(gòu)造深度 橫向力系數(shù)車 :全線連續(xù) 6 厚度 (㎜ ) 代表值 總厚度設(shè)計值的 5% 上面層設(shè)計值的10% 按 JTG F80/12021 附錄 H檢查 ,雙車道每 200M 每車道 1 點 合格值 總厚度設(shè)計值的10% 上面層設(shè)計值的20% 7 中線平面偏位 (㎜ ) 20 經(jīng)緯儀 :每 200M4 點 8 縱斷面高程 (㎜ ) 177。 15 水準(zhǔn)儀 :每 200M4 斷面 9 寬度 (㎜ ) 有側(cè)石 177。 20 尺量 :每 200M4 處 無側(cè)石 不小于設(shè)計值 10 橫坡 (%) 177。 水準(zhǔn)儀 :每 200M4 斷面 注：彎沉值、抗滑檢測項目僅限于表面層。