【導(dǎo)讀】多層與地下停車庫2020-4-1810:41:25瀏覽次數(shù)：5450停車場可向空間或向地下發(fā)展，尤第條在城市用地緊張的大城市，條其是出租汽車可以采取這種形式。同時(shí)，還必須根據(jù)GBJ67—84《汽車庫建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。地下停車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬。出租汽車的多層及地下停車庫的建筑面積參照標(biāo)準(zhǔn)。車行道必須有足夠的寬度和保證車。第條停車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，條輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎。次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。當(dāng)車位和車行道所需跨度尺寸無法統(tǒng)一時(shí)，柱網(wǎng)可分別采用不同尺寸，但不應(yīng)。其長度，標(biāo)準(zhǔn)車為6m左右、鉸接車為10m、出租汽車為4m。應(yīng)不小于2ｌx，庫內(nèi)上下坡道的平均照度應(yīng)不小于1ｌx。應(yīng)執(zhí)行《汽車庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。的有關(guān)規(guī)定，完善消防設(shè)施。應(yīng)有排除庫內(nèi)有毒氣體的措施。體現(xiàn)其公交特點(diǎn)。

　　

【正文】 標(biāo) ) 項(xiàng)目 機(jī)動車 自行車 停車位指標(biāo) (車位 /100 平方米營業(yè)面積 ) 注：以接待外國人、港澳同胞和華僑為主的商業(yè)場所機(jī)動車停車位指標(biāo)應(yīng)適當(dāng)增加。 表十一：體育館停車位指標(biāo) (建議指標(biāo) ) 類別 停車位指標(biāo) (車位 /百座 ) 機(jī)動車 自行車 一類 二類 注： 。 ：一類座位數(shù) ≥4000；二類座位數(shù)＜ 4000。 3.體育場：一類座位數(shù) ≥15000；二類座位＜ 15000。 表十 二：影 (劇 )院停車位指標(biāo) 類別 停車位指標(biāo) (車位 /百座 ) 機(jī)動車 自行車 一類 二類 注：一類：省、市級和相當(dāng)于省、市級的影（?。┰?。 二類：一般影（?。┰骸? 表十三：展覽館停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動車 自行車 停車位指標(biāo) (車位 /100 平方米營業(yè)面積 ) 表十四：醫(yī)院停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動車 自行車 停車位指標(biāo) (車位 /100 平方米營業(yè)面積 ) 注：表中所稱建筑面積為門診和住院部建筑面積之和。 表十五：游覽場所停 車位指標(biāo) 類別 停車位指標(biāo) (車位 /100 平方米游覽面積 ) 機(jī)動車 自行車 一類 市區(qū) 郊區(qū) 二類 注：一類：古典園林、風(fēng)景名勝。 二類：一般性城市公園。 表十六：火車站停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動車 自行車 停車位指標(biāo) (車位 /高峰日每千旅客 ) 表十七：碼頭停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動車 自行車 停車位指標(biāo) (車位 /高峰日每百旅客 ) 表十八：住宅停車位指標(biāo) 類別 停車位指標(biāo) (車位 /戶 ) 機(jī)動車 自 行車 一類 二類 注：一類：國內(nèi)高級住宅以及外國人、華僑、港澳同胞等使用的住宅。 二類：普通住宅 二 停車庫要求 按規(guī)范停放小型汽車的車庫若全部按最小考慮。 ：車庫內(nèi)的通車道凈距 6000，柱子按 600 考慮。庫內(nèi)通車道軸線間柱距 6600。 通車道凈 距要求 6000，這條主要是汽車庫消防規(guī)范 條的條文說明上要求的。 按汽車庫規(guī)范則通車道凈距 5500 即可。 汽車庫的車道應(yīng)滿足一次出車的要求。 以前設(shè)計(jì)我都按軸線間柱距 6000，柱子 500，這樣通車道凈距就是 5500。這樣更經(jīng)濟(jì)。有個(gè)工程最后改成凈距 6000。從此以后就都按凈距 6000 設(shè)計(jì)。最近做了一個(gè)工程跟廈門院配合也請教他們這個(gè)問題。他們也是一直按 5500 考慮， 那么大的設(shè)計(jì)院也從來沒有人提過或者被審查提過此問題。跟他們討論后，一致認(rèn)為今后盡量按凈距 6000 設(shè)計(jì)。 ：小型汽車 1800X4800，加汽車與旁邊的距離，車位最小 2400X5300。 車位有靠墻的那邊另加 300，即一邊靠墻車位 2700X5300。兩邊靠墻的加 600，即 3000X5300。 這條往往被設(shè)計(jì)人員所忽略。應(yīng)該引起足夠的重視，否則車位統(tǒng)計(jì)會出錯(cuò)。 一邊靠墻車位： 兩邊靠墻 車位： 有時(shí)候確實(shí)沒辦法就停放微型車。 微型車位 2200X4000. ： 3X2400=7200 再加柱子 600，則柱距 7800 最經(jīng)濟(jì)。另一個(gè)方向的柱距只要滿足車位 5300即可。 其實(shí)柱距的確定有好幾個(gè)方向。文字不好表達(dá)清楚，下面發(fā)幾張圖紙供參考。 發(fā)一最近做的工程做參考。 （關(guān)于門：平時(shí)用途為汽車庫，戰(zhàn)時(shí)用途為人防地下室，其人員疏散樓梯設(shè)人防門（雙道密閉門），自然會形成前室。對消防而言，此時(shí)應(yīng)設(shè)置常閉的防 火門（如果是常開的防火門，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)具有自行關(guān)閉和信號反饋的功能）。） 有些地區(qū)對車位的要求比規(guī)范高，比如 2500X5500 比較常見。柱距 8400 的也有。也發(fā)一個(gè)參考圖。 對于個(gè)別地方是否可以擺放車位，可以畫出汽車運(yùn)動軌跡。也發(fā)一個(gè)上來。 圖上畫的設(shè)計(jì)車輛各個(gè)尺寸是參考《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ 3790》第２ .３ .１條。長 X 寬為， 《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ 10098》的汽車是 ，因此我把前懸與后懸尺寸各減去 100 畫的。 第二個(gè)人觀點(diǎn)： 米是比較經(jīng)濟(jì)的 ,做過幾個(gè)地下車庫 ,都是 的柱網(wǎng) ,能擺下三輛車 第三個(gè)人觀點(diǎn)： 目前最大的問題就是 開發(fā)商為了節(jié)約成本，往往盡量減小地下室的開挖！ 我最大的困難就是地下室的車位數(shù)要滿足規(guī)劃局的控制指標(biāo)，所以我非常同意按照最小值2400*5300 的布置，我認(rèn)為同一柱間布置的車位數(shù)越多，越有利于大小車輛之間的協(xié)調(diào)，（類同城市道路寬度設(shè)計(jì)的原則） 第四種觀點(diǎn)： 從原理上來講，停車看的是凈距，柱網(wǎng)大小還要考慮柱子的大小才能確定到底能停幾輛車。 規(guī)范規(guī)定 2400 一輛車、 7200 凈距就可以停三輛車了， 但一般交通部門會要求做到 2500 左 右，但如果柱子需要 1000，那即使 8400 都不夠。 如果只有一層地下室，上面沒有建筑，只有覆土的話，柱子只需要 350450，那 2500*3+450=7950，做到 8100 還是比較合適。 停車這東西，也沒個(gè)定數(shù)，全看交通部門確定，但一般做到 81008400，還是不會被返工。呵呵，我就因?yàn)?7800 而返工了一次。 三 基本知識 [知識要點(diǎn) ] 站址選擇 出入口數(shù)量、位置及間距 引入坡道設(shè)計(jì) 車流路線與通道布置 車位尺寸與數(shù)量 殘疾人停車位布置 綠化帶及附屬用房的布置 場地坡度及雨水的排除 場地剖面設(shè)計(jì)及土方平衡 臨街用地寬度 一、停車場的組成部分 出入口 是停車場與外部道路連接點(diǎn)、車輛出入的通道，應(yīng)方便車輛到達(dá)停車泊位，停車場出入口處應(yīng)做到視線通暢。 （ 1）出入口的數(shù)量： 停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。 50 輛機(jī)動車停車場，可設(shè)置 1 個(gè)出入口。 50— 300 個(gè)停車位的停車場，應(yīng)設(shè) 2 個(gè)出入口。 大于 300 個(gè)停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。 大于 500 個(gè)停車位的停車場，出入口不得少于 3 個(gè)。 一、停車場的組成部分 （ 2）出入口的位置： 停車場的出入口不宜設(shè)在主干路上，可設(shè)在次干路或支路上并遠(yuǎn)離交叉口；不得設(shè)在人行橫道，公共交通停靠站以及橋隧引道處。出入口的緣石轉(zhuǎn)彎曲線切點(diǎn)距鐵路道口的最外側(cè)鋼軌外緣應(yīng)大于或等于３０ｍ。 距人行天橋應(yīng)大于或等于５０ｍ。 當(dāng)機(jī)動車停車場設(shè)置兩個(gè)以上出入口時(shí)，其出入口之間的凈距須大于 10m；大于 300 個(gè)停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于 20m。 一、停車場的組成部分 （ 3）出入口寬度： 停車場出入 口不應(yīng)少于兩個(gè)，其凈距宜大于１０ｍ；條件困難或停車容量小于５０個(gè)時(shí)，可設(shè)一個(gè)出入口，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用９～１０ｍ。 汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 （目 錄） 1 總 則 2 術(shù) 語 3 庫址和總平面 庫 址 總平面 4 坡道式汽車庫 一般規(guī)定 坡道式汽車庫設(shè)計(jì) 5 機(jī)械式汽車庫 一般規(guī)定 機(jī)械式汽車庫設(shè)計(jì) 6 建筑設(shè)備 一般規(guī)定 給水排水 采暖通風(fēng) 電 氣 附錄 A 本規(guī)范用詞說明 1 總 則 為了適應(yīng)城市建設(shè)發(fā)展需要，使汽車庫建筑設(shè)計(jì)符 合使用、安全、衛(wèi)生等基本要求，制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建汽車庫建筑設(shè)計(jì)。 汽車庫建筑設(shè)計(jì)應(yīng)使用方便、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理并符合城市交通現(xiàn)代化管理和符合城市環(huán)境保護(hù)的要求。 汽車庫建筑規(guī)模宜按汽車類型和容量分為四類并應(yīng)符合表 的規(guī)定。 汽車庫建筑分類 表１．０．４ 規(guī)模 特大型 大型 中型 小型 停車數(shù)（輛） ＞ 500 301～ 500 51～ 300 ＜ 50 注：此分類適用于中、小型車輛的坡道式汽車庫及 升降機(jī)式汽車庫，并不適用其他機(jī)械式汽車庫。 汽車庫建筑設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2 術(shù) 語 汽車庫 (Garage) 停放和儲存汽車的建筑物。 汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑 (Minimum turn radius of car) 汽車回轉(zhuǎn)時(shí)汽車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。 地下汽車庫 (Underground garage) 停車間室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。 坡道式汽車庫 (Ramp garage) 汽車庫停車樓層之間，汽車沿坡道上、下行駛者為坡道式汽車庫。坡道可以是直線型、曲線型或兩者的組合。 敞開式汽車庫 (Open garage) 汽車庫內(nèi)停車樓層每層外墻敞開面積超過該層四周墻體總面積 25%的汽車庫。 緩坡段 (Transition slope) 當(dāng)坡道坡度大時(shí)，為了避免汽車在坡道兩端擦地面設(shè)的緩和線段。 彎道超高 (Ramp turn supperelcvation) 為了平衡汽車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力所設(shè)置的彎道橫向坡度而形成的高差稱彎 道超高。 機(jī)械式汽車庫 (Mechanical garage) 使用機(jī)械設(shè)備作為運(yùn)送或運(yùn)送且停放汽車的汽車庫。 機(jī)械停車設(shè)備 (Mechanical equipment for parking auto/mobile) 機(jī)械式汽車庫中運(yùn)送和停放汽車設(shè)備的總稱。 運(yùn)送器 (Conveyer) 機(jī)械停車設(shè)備中承托和運(yùn)送汽車的部件的總稱，它包括托架、托板、臺車等。 停車位 (Parking space) 汽車庫中為停放汽車而劃分的停車空間或機(jī)械停車設(shè)備中停放汽車 的部位，它由車輛本身的尺寸加四周必須的距離組成。 兩層式機(jī)械汽車庫 (Two storey mechanical garage) 停車位按兩層設(shè)置的機(jī)械汽車庫，有兩層升降橫移式，兩層循環(huán)式和兩層坑下式等。 豎直循環(huán)式機(jī)械汽車庫 (Vertical circular garage) 停車位垂直布置且兼作運(yùn)送器，作整體垂直循環(huán)運(yùn)動的機(jī)械式汽車庫。 3 庫址和總平面 庫 址 汽車庫庫址選擇應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)及防火等要求。 特大、大、中型汽車庫庫址，應(yīng)臨近城市道路。 城市公共設(shè)施集中地段，公用汽車庫庫址距主要服務(wù)對象不宜超過 500m。 專用汽車庫庫址宜設(shè)在專用單位用地范圍內(nèi)。 地下汽車庫庫址宜結(jié)合城市人防工程設(shè)施選擇，并與城市地下空間開發(fā)相結(jié)合。 汽車庫庫址，應(yīng)避開地質(zhì)斷層及可能產(chǎn)生滑坡等不良地質(zhì)地帶。 總平面 特大、大、中型汽車庫總平面應(yīng)按功能分區(qū)，由管理區(qū)、車庫區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)及道路、綠化等組成，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 管理 區(qū)應(yīng)有行政管理室、調(diào)度室、門衛(wèi)室及回車場。 車庫區(qū)應(yīng)有室外停車場及車輪清洗處等設(shè)施。 輔助設(shè)施區(qū)應(yīng)有保養(yǎng)、洗車、配電、水泵等設(shè)施。 庫址內(nèi)車行道與人行道應(yīng)嚴(yán)格分離，消防車道必須暢通。 庫址綠化率不應(yīng)低于 30%,庫址內(nèi)噪聲源周圍應(yīng)設(shè)隔聲綠化帶等綠化設(shè)施。 總平面布局的功能分區(qū)應(yīng)合理，交通組織應(yīng)安全短捷，環(huán)境應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市容貌標(biāo)準(zhǔn)》 CJ16 的規(guī)定。 總平面布局、防火間距、消防車道、安全疏散、安全照 明、消防給水及電氣等規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 (GB50067)的規(guī)定。 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于 2 個(gè)；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于 3 個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于 15m。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于 7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于 5m。 公用汽車庫的庫址，當(dāng)需設(shè)置辦理車輛出入手續(xù)的出入口時(shí)應(yīng)設(shè)候車道。候車道的寬度不應(yīng)小于 3m，長度可按辦理出入手續(xù)時(shí)需停留車輛的數(shù)量確定。但不應(yīng)小于 2 輛，每輛車候車 道長度應(yīng)按 5m 計(jì)算。 附設(shè)于專用單位用地范圍內(nèi)的專用汽車庫，其停車位數(shù)大于 10 個(gè)，且車輛出入必須通過主體建筑人流的主出入口時(shí)，該處應(yīng)設(shè)置候車道，候車數(shù)量可按停車車位數(shù)的 1/10計(jì)算。 特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應(yīng)設(shè)于城市次干道，不應(yīng)直接與主干道連接。 汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于 ，并在距出入口邊線內(nèi) 2m 處作視點(diǎn)的 120176。范圍內(nèi)至邊線外 以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物（圖 ）。 圖 汽車庫庫址車輛出入口通視要求 ａ —為視點(diǎn)至出口兩側(cè)的距離 庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于 80m。 汽車庫周圍的道路、廣場地坪應(yīng)采用剛