【正文】 .適用范圍 冬季施工：當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)天 6 時、 14 時及 21 時室外氣溫的平均值）連續(xù) 3 天低于 5℃或最低氣溫低于－ 3℃時，應(yīng)按冬季施工處理。 本細(xì)則適用大西鐵路客運(yùn)專線站前十四標(biāo)橋梁冬季施工。 三、 原材料質(zhì)量控制 ：水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，應(yīng)注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗?jié)B性能的影響。 ：粗細(xì)骨料必須臵于防風(fēng)、防雨的棚內(nèi)，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物物質(zhì)，其他指標(biāo)滿足《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的要求。粗細(xì)骨料拌合前必須臵于暖棚內(nèi)，暖棚內(nèi)不低于 5℃。 ：在冬期施工期間，選用具有防凍性能復(fù)合減水劑，其各項品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)滿足《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的要求。嚴(yán)禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴(yán)禁施工單位在施工現(xiàn)場自行 將減水劑與防凍劑混合使用。 ：鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)存放于室內(nèi)或進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋，選擇低溫韌性良好的焊條。鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋加工在棚內(nèi)進(jìn)行，加工棚三面用墻板封閉擋風(fēng)（迎風(fēng)面必須封閉）。鋼筋閃光對接焊宜在室內(nèi)進(jìn)行，環(huán)境溫度不低于 0℃，焊畢后的鋼筋應(yīng)待 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段冬期施工安全專項方案 完全冷卻后才能運(yùn)往室外。鋼筋采用電弧焊焊接時，應(yīng)有防雪防風(fēng)及保溫措施，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪。 材料：必須符合《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定。 四、冬期施工混凝土配合比 冬期施工期間，由于環(huán)境溫度較低，根據(jù)施工環(huán)境條件選擇合理的冬期施工配合比，可采取適當(dāng)降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強(qiáng)度發(fā)展的摻合料（如適當(dāng)降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用復(fù)合型防凍減水劑等技術(shù)措施。當(dāng)選用具有防凍性能復(fù)合減水劑時，應(yīng)控制混凝土單方總堿含量滿足有關(guān)規(guī)定。 五、混凝土拌合和運(yùn)輸 ，棚內(nèi)設(shè)取暖措施，棚內(nèi)溫度不低于 10℃。 ，確?；炷寥肽囟葷M足相關(guān)要求且不低于 5℃。主要措施應(yīng)以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高于 80℃。 、水，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胨?、礦物摻合料、外加劑等。攪拌時間以最后一種材料投入攪拌機(jī)內(nèi)開始計算。攪拌時間不小于 分鐘。 、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，盡量減少中間倒運(yùn)環(huán)節(jié)縮短運(yùn)輸時間，減少混凝土施工過程中的熱量散失。 凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整拌合料的加熱溫度。 ，應(yīng)采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合設(shè)計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑?；炷涟韬臀锶肽? 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段冬期施工安全專項方案 度不得低于 5℃。預(yù)制梁采用蒸汽養(yǎng)護(hù)方式時，混凝土含氣量不得超過 4%。 六、混凝土澆筑 10℃時，必須搭設(shè)暖棚，不得在低于 10℃的環(huán)境中進(jìn)行混凝土施工。 ，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。 、舊混凝土施工縫的清理工作應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋（預(yù)埋件）暴露在冷空氣中時，應(yīng)對距離新、舊混凝土施工縫 范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在 范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件）進(jìn)行防寒保溫。 當(dāng)混凝土不需加熱養(yǎng)護(hù)且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。 ，分層厚度不得 小于 20cm。并盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。 七、橋梁工程冬季施工 （ 1）混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即進(jìn)行防寒保溫，防寒保溫措施分為蓄熱法和外部熱源加熱法。當(dāng)室外最低氣溫高于 15℃時，混凝土結(jié)構(gòu)表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于 15m 的工程應(yīng)優(yōu)先采用蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)所處的“小環(huán)境”溫度不得低于 5℃。 （ 2）采用蓄熱法時 ,可采取對模板用保溫材料包裹，頂面用保溫材料覆蓋的方法 ,應(yīng)對結(jié)構(gòu)的邊棱角加強(qiáng)覆蓋保溫 ,迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。 （ 3）當(dāng)蓄熱法不能滿足要求時 ,可采用暖棚法。暖棚應(yīng)在澆注混凝土前預(yù)先搭設(shè)。暖棚由雙層腳手架做骨架，外側(cè)使用篷布或草簾 +彩條布或其他保溫材料構(gòu)成，待混凝土澆注完成后頂部使用同樣方法覆蓋。在暖棚內(nèi)設(shè)臵加熱設(shè)施 ,棚底溫度不得低于 5℃，應(yīng)使混凝土全部外表面受熱均勻，提倡采用 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 1新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段冬期施工安全專項方案 移動式小型鍋爐進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)；除非有避免使混凝土集中受熱的措施，否則，不提倡用火爐加熱。 （ 4）當(dāng)混 凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 30%，且高于 5MPa 后方可拆除模板，浸水凍融條件下混凝土強(qiáng)度不得小于設(shè)計強(qiáng)度的 75%。 （ 5）安排專人對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不得大于 15℃。當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境溫度仍在 0℃以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至 5℃以下且混凝土與環(huán)境溫之間的溫差不大于 15℃后，放可拆除模板。 （ 6）拆除模板時，應(yīng)邊拆除模板，邊用塑料布外加棉被對拆除部分包裹，包裹時間自拆除模板時計不得小于 21 天。模板拆除完畢后，暖棚即可拆除。 （ 7）冬期施工不得直接灑 水養(yǎng)護(hù)，宜采用噴涂養(yǎng)護(hù)劑的保濕方法。 （ 8）模板拉桿孔道應(yīng)在冬季進(jìn)行封堵，防止水進(jìn)入產(chǎn)生凍脹。 2．預(yù)制梁蒸汽養(yǎng)護(hù)及后期養(yǎng)生 （ 1）冬期預(yù)制梁混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。在施工前應(yīng)預(yù)設(shè)保溫養(yǎng)護(hù)棚，保溫養(yǎng)護(hù)棚保溫材料可采用雙層蓬布或內(nèi)棉被外加蓬布的方式。保溫棚應(yīng)包裹嚴(yán)密不透風(fēng)，保溫棚與梁體頂板間應(yīng)保留一定凈空，四周均應(yīng)有富余量。 （ 2）在預(yù)制廠內(nèi)設(shè)臵鍋爐房，安裝全自動鍋爐及其配套設(shè)備，鋪設(shè)蒸汽管道到每個生產(chǎn)臺座，并在其旁邊設(shè)臵蒸汽管道出汽口，安裝專用的供氣閥 ，以控制蒸汽的輸送速度。鍋爐的噸位應(yīng)選擇合理，滿足使用要求。 （ 3）養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)蒸汽管道的布臵要合理，要能使棚內(nèi)的蒸汽充分對流，溫度均衡，又不至于產(chǎn)生很大的浪費。 （ 4）在梁體混凝土澆注完畢后應(yīng)立即用養(yǎng)護(hù)棚將其封 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段冬期施工安全專項方案 閉，通過預(yù)通蒸汽的方法保證靜停期間棚溫不低于 5℃，灌筑完4h 后方可升溫，靜停時在棚內(nèi)溫度較低情況下可適當(dāng)延長靜停時間至6 個小時。升溫速度不得大于 10℃ /h，恒溫養(yǎng)護(hù)期間蒸汽溫度不宜超過 45℃，混凝土芯部溫度不宜超過 60℃，個別最大不得超過 65℃；降溫速度不得大于 10℃ /h。恒溫養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)梁體拆模（放張）強(qiáng)度要求、混凝土配合比及環(huán)境等通過試驗確定。要做到“三嚴(yán)格”即：嚴(yán)格控制梁體養(yǎng)護(hù)溫度，嚴(yán)格控制升、降溫速率，嚴(yán)格控制靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段時間。 （ 5）施工單位試驗室應(yīng)按照現(xiàn)場實際達(dá)到的養(yǎng)護(hù)條件進(jìn)行模擬試驗，必要時需調(diào)整混凝土配合比，使混凝土的力學(xué)及耐久性能滿足要求，避免出現(xiàn)溫差過大、溫度過高，而導(dǎo)致混凝土開裂。 （ 6）合理布臵溫度測量點，以能測量出梁體各部位的溫度為宜。具體做法是箱梁兩外側(cè)蓬內(nèi)、內(nèi)箱、混凝土芯部、混凝土表層各布臵兩個點。安排專人連續(xù)觀測記錄，升溫階段每 觀測一次、恒溫階段每 1 小時觀測一次并填寫記錄表。及時繪制溫度曲線圖，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土澆筑溫度、內(nèi)外溫差或升降溫速率出現(xiàn)異常時，立即報告，分析原因，采取措施。 （ 7）蒸養(yǎng)期間保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過 15℃。 （ 8）為了降低溫差裂紋產(chǎn)生的可能性，應(yīng)按規(guī)定及時進(jìn)行預(yù)張拉。 （ 9）模板拆除后，應(yīng)立即噴灑 養(yǎng)護(hù)劑。內(nèi)包塑料薄膜外覆蓋棉被進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)齡期自拆除模板時開始計算不小于 14d。 3．預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 （ 1）應(yīng)搭設(shè)暖棚，保證棚內(nèi)溫度在 5℃以上，確保預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工在正溫下進(jìn)行。 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段冬期施工安全專項方案 （ 2）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿漿體要求不泌水，可增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）減少泌水；可添加高效減水劑降低水灰至 以下；，并適當(dāng)摻加引氣劑；應(yīng)采用毛細(xì)水泌水試驗，檢驗漿體的泌水性能。要控制水預(yù)熱溫度不能影響到漿體稠度以及其他性能。水泥應(yīng)保溫，不得露天存放。漿體應(yīng)采用 700 轉(zhuǎn) /分鐘的高速攪拌裝臵進(jìn)行攪拌。 （ 3）壓漿前，孔道用高壓水或高壓風(fēng)將管段內(nèi)吹凈，管道內(nèi)不得存水，然后進(jìn)行壓漿。 （ 4）壓漿后三天內(nèi)梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的漿液強(qiáng)度達(dá)到 25MPa 前不得受凍。 4．節(jié)段梁濕接縫施工 48m 節(jié)段箱梁每跨共有 10 道濕接縫，濕接縫模板外側(cè)利用彩鋼板（內(nèi)夾保溫材料）整體包裹或用雙層模板作為保溫層，在保溫層與模板間預(yù)設(shè)蒸汽管道，管道接口設(shè)在濕接縫端頭。濕接縫施工前將梁端用蒸汽提前預(yù)熱，當(dāng)溫度滿足要求后才能澆筑混凝土，箱梁節(jié)段拼裝現(xiàn)澆濕接縫具體養(yǎng)護(hù)措施如下： （ 1）將蒸汽管道布臵于濕接縫模板上，在模板兩端頭各設(shè)臵一道環(huán)向蒸汽管道，環(huán)向管道與縱向的主蒸汽管道相連，主蒸汽管道穿過外層保溫層模板與移動式鍋爐管道相連接，引導(dǎo)蒸汽輸入。蒸汽主管采用 80mm 鋼管，支管采用 40mm 鋼管。主管沿梁長度方向布臵，支管只在濕接縫兩端頭處布臵。固定在濕接縫模板上的蒸汽管道應(yīng)沿箱梁橫截面輪廓進(jìn)行彎折。由于箱梁長度較長，養(yǎng)護(hù)主管需分節(jié)，便于拆裝，分節(jié)接頭設(shè)臵在濕接縫處。每片箱梁內(nèi)采用蒸汽爐的數(shù)量應(yīng)經(jīng)熱工計算確定。 （ 2）將移動式蒸汽鍋爐安裝到現(xiàn)場 (拼裝首跨時安裝到地面，以后施工時放臵于待架跨的最近一跨梁頂 )。 （ 3）搭設(shè)濕接縫及預(yù)應(yīng)力管道壓漿養(yǎng)護(hù)暖棚?？紤]到濕接縫兩端梁體的保溫，故暖棚長度需兩側(cè)延長 。濕接縫 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段冬期施工安全專項方案 暖棚采用梁頂面安裝屋頂支架，并確保養(yǎng)護(hù)棚至現(xiàn)澆濕接縫頂面有一定的空間，其余地方進(jìn)行利用溫接縫模板、箱梁翼緣上的防護(hù)欄桿作為養(yǎng)護(hù)棚骨架即可，養(yǎng)護(hù)暖棚在濕接縫處設(shè)棚布接縫，便于澆筑混凝土?xí)r揭開及澆筑完成后封閉。 （ 4）濕接縫鋼筋綁扎完畢后，向暖棚內(nèi)先通蒸汽對暖棚進(jìn)行升溫，待棚內(nèi)溫度不低于 5℃后才可澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r，泵管通過棚頂預(yù)留的孔口進(jìn)行澆注。 5．連續(xù)梁施工 連續(xù)梁施工冬期措施參照“節(jié)段梁濕接縫施工” 。梁上篷布搭設(shè)于掛籃上，將整個梁面封閉，防止熱量散失。 八、冬期施工安全措施 冬期氣候寒冷，施工場地內(nèi)的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬期施工除應(yīng)按常溫下安全生產(chǎn)的一般規(guī)定外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下安全保證措施。 ，做好安全技術(shù)交底。 ，做到各崗位安全職責(zé)明確，并配齊冬期施工安全防護(hù)用品以及防寒防凍防滑等勞動保護(hù)用品。 ，防止施工用水和廢水漫流結(jié)冰，形成安全隱 患。 ，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設(shè)臵必要的防滑設(shè)施，防止溜滑發(fā)生安全事故。 ，容器、管道內(nèi)的余水全部放干。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備冬期防寒、防凍、防火、防滑安全管理，機(jī)械設(shè)備要使用與氣溫相適應(yīng)的防凍劑，防止凍脹事故。 、火源的管理，供暖設(shè)備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內(nèi)、工棚內(nèi)禁止用明 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段冬期施工安全專項方案 火取暖?；馂?zāi)危險地區(qū)、人員聚集地區(qū)，配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。 ，壓力計等儀器儀表工作狀態(tài)良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，嚴(yán)防爆炸事故發(fā)生。 ，供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，禁止非專業(yè)人員隨意拆改。經(jīng)常檢查維護(hù)供電線路和電力設(shè)備，根據(jù)最大用電量檢查供電線路和設(shè)備是否有足夠的容量，用電設(shè)備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發(fā)生。 配戴防寒、防凍、防溜、防滑勞動保護(hù)用品，特別是提梁機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁、裝梁作業(yè)人員等，必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。 中國路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部