【正文】 礙物等。 第四篇：鐵路交通安全知識 鐵路交通安全知識 一、鐵路交通安全需要注意以下幾點： 候車時要站在安全白線內(nèi)，等火車停穩(wěn)了再排隊上車。因為火車的速度很快，進站時帶起的風(fēng)很容易把人卷入站臺下。 進站上車，應(yīng)該通過天橋或地道，不能穿行鐵道，更不能鉆爬火車。 上火車時不要翻爬車窗進入車廂，以免車窗滑落砸傷自己。 進入車廂后，要趕快找位置坐下，不要在車廂內(nèi)穿行打鬧，同時要聽清楚列車廣播報的站名和時間，避免錯站下車。 當火車開動時，不要跟送行的人握手或遞東西，注意把自己的行李物品放穩(wěn)放好。 不要到車廂連接處玩耍，那里很容易發(fā)生被連接板夾傷、擠傷的事故。 列車行進中，千萬不要把手、腳、頭伸出窗外，以免被車窗卡住或被外面的東西撞傷。 在列車上打開水，不要灌得太滿，以防發(fā)生燙傷。 使用后的廢棄物，不要隨手扔到車窗外，這樣既不講公共道德，又容易砸傷鐵路兩旁的行人。 火車中途停站，在下車購買東西或散步時不要忘了開車時間而發(fā)生漏乘。 二、火車發(fā)生交通事 故的自救常識： 如果火車發(fā)生相撞事故，火車會脫軌翻車，車內(nèi)的人與座位、車壁劇烈撞擊，玻璃、金屬片、行李等會像子彈一樣猛飛出去，往往導(dǎo)致許多人傷亡。因此，乘坐火車時，只要感到有一點異常，就要迅速做好防御準備。 臉朝行車方向坐的人要馬上抱頭曲肘俯到對面的坐墊上，護住臉部 ?；蛘唏R上抱住頭部朝側(cè)面蹲下。 背朝行車方向的人，應(yīng)該馬上用雙手抱住后腦部，同時屈身抬膝護住胸、腹部。 在通道內(nèi)坐著或站著的人，如果車內(nèi)擁擠，要馬上蹲下去，在人群中用雙手抱住后腦部 。如果車內(nèi)不擁擠，應(yīng)該 雙腳朝著行車方向，兩手護住后腦部，屈身躺在地板上，用膝蓋護住腹部，用腳蹬住椅子和車壁。 在廁所里，應(yīng)背靠行車方向的車壁，坐在地板上，雙手抱頭，屈身抬膝護住腹部。 在發(fā)生事故后離車避難時，要避免接觸電線。 火車出軌后仍行駛時，不要跳車，否則身體會以全部沖力撞向路軌。 火車停下后，如果條件允許，要在原地等待救援人員，如果環(huán)境閉塞，要與周圍人共同設(shè)法將遇險的信息傳遞出去。 如果車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，不要亂跑亂擠，要馬上向工作人員報告，積極參與滅火。 第 五篇：鐵路工務(wù)段安全生產(chǎn)工作總結(jié) 工務(wù)段 2021 年工作總結(jié) 2021 年工務(wù)段全體干部職工在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，全面落實上級指示精神，團結(jié)一致、同心給力、心往一處想，勁往一處使，通過不懈努力，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟效益，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。 一、抓安全確保線路暢通 鐵道線路是我公司主要運輸?shù)纳€，線路質(zhì)量的好壞直接影響運輸工作和安全生產(chǎn)。幾年來由于機車改型、大列的開通、機車牽引重量加大、遞增了牽引速度，對線路造成極大傷害 。原有鐵道線路設(shè)計等級低，曲線半徑小運用時間長、部分鐵路設(shè)備老化嚴重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結(jié)，滿足不了現(xiàn)狀要求和運輸條件。受資金短缺的限制，每年只能改造一小部分，雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在，為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證設(shè)備的運用率。 2021 年我們在安全工作中按準軌 1435 求嚴、求實、求細。及時組織職工認真學(xué)習(xí)黨的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和企業(yè)各項規(guī)章制度，組織安全培訓(xùn)，提高了職工的安全思想意識，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，營造了較好的安全氛圍從 源頭抓好安全工作。同時以各項安全活動為載體，利用多種形式對職工進行安全思想教育，使安 1 全工作深入人心，根深蒂固，段每周召開一次安全生產(chǎn)會議，及時分析安全生產(chǎn)形勢，部署安全生產(chǎn)任務(wù)，解決生產(chǎn)中存在的各種問題，處理設(shè)備潛在的各類隱患，每月組織四次安全大檢查，抓重點，確保不放過任何死角及薄弱環(huán)節(jié)，對查出的問題逐一備檔，逐項整治。 二、提高設(shè)備質(zhì)量，改造老化線路 2021 年我段克服人員少，機械化設(shè)備不足，新增人員業(yè)務(wù)不熟練等不利因素，圓滿完成了 45 公里線路、 65 組道岔、 28 座橋涵、 11 處平交道口的綜合維修和養(yǎng)護任務(wù)，除此之外，完成了二井站西岔區(qū) 3組復(fù)試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程，恢復(fù)雁礦站軌道衡線路，更換二井站 9單開道岔枕木 5 組，砼枕錨固 700 根，更換區(qū)間線路部分損壞軌枕。 三、重點防范，強化治理 幾年來雁南礦采煤鐵路沉陷區(qū)給我段工作帶來較大壓力，花費了大量的人力物力。采煤沉陷區(qū)波及鐵道線路 ，最大下沉量 ，為了確保 雁南礦原煤外運不受影響，我段把沉陷區(qū)工作列入重點，納入重要議事議程，制定了治理方案、安全技術(shù)措施，成立了專門治理搶修隊，設(shè)置了專職防護員和夜間巡視人員，按《煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定落實安全防護及行車工作。在治理過程中 24 小時不間斷領(lǐng)導(dǎo)班子輪流堅守節(jié)假日不休息，不管是炎熱 2 酷暑，風(fēng)雪交加、寒雪冰霜，在 20 多米來高的路基上一干就是十幾個小時，干部帶好頭，職工有勁頭，施工中不管多累多苦毫無怨言 1 千米線路鋪壘了數(shù)萬層腳印夯實，不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固，完成了沉陷治理及沉后維護工作 2021 年回填碴石 2021M3。 四、其他工作 經(jīng)營管理工作 我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來用的原則，精打細算“跟蹤寫實”，嚴格控制各項費用支出領(lǐng)導(dǎo)班子每月召開一次經(jīng)濟活動分析會，落實各項責任指標。同時充分調(diào)動廣大職工的積極性，大力開展合理化建議小改小革、技術(shù)創(chuàng) 新活動，保證了指標的完成。 質(zhì)量標準化工作 結(jié)合本段實際一方面制定了可行性的方針目標和計劃，組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程，開展崗位練兵，通過學(xué)習(xí)練兵增強全員標準化意識，職工養(yǎng)成了運用所學(xué)的知識進行正規(guī)操作和標準化作業(yè)的習(xí)慣，完善了安全質(zhì)量標準化各項標準和制度，從而使標準化工作得到鞏固和發(fā)展。 班組建設(shè)工作 按照班組建設(shè)細則認真組織落實班組建設(shè)工作，積極發(fā)揮班組的功能作用，及時做好危險源的辨識工作，把握了第一手安全信息資料，堵塞了各種安全漏洞，促進了各項工作。 計劃 生育信訪工作 加強國策教育，落實措施，完成上級下達的各項指標，被公司授予計生工作先進單位榮譽稱號。 回顧 2021 年的工作，也有不足之處，安全工作存在薄弱環(huán)節(jié)，對線路老化設(shè)備潛在的隱患消除的不夠徹底， 2021 年，我們要抓住重點，加大整治力度，對老化設(shè)備進行全面整治改造，盡最大努力，確保線路通暢，實現(xiàn)安全運輸。 展望 2021 年工作我們更加信心百倍，我們將以 2021 年的工作為基礎(chǔ)，取長補短、積極發(fā)揚團結(jié)務(wù)實，不畏艱難、勇于拼搏的精神，全力做好每一件事，干好每一項工作，為確保自營鐵路運輸暢通 做出應(yīng)有的貢獻！ 工務(wù)段 2021 年安全生產(chǎn)工作安排 為加強安全生產(chǎn)管理，保障安全生產(chǎn)，實現(xiàn)公司提出的安全生產(chǎn)奮斗目標，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)年，結(jié)合本單位工作實際，特對 2021 年安全生產(chǎn)工作作如下安排： 一、指導(dǎo)思想 以公司 2021 年安全工作的指導(dǎo)思想為指導(dǎo)，認真學(xué)習(xí)貫徹兩級安全生產(chǎn)動員大會講話精神、《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)方針、政策，全面落實安全生產(chǎn)責任制，樹立高度的安全思想意識，把安全工作真正落實到實處。 二、奮斗目標 全面提高線路質(zhì)量，確保線路安全暢通，安全生產(chǎn)無 事故，事故率為零，實現(xiàn)安全生產(chǎn)年。 三、保障措施 （一）打好基礎(chǔ)全面提高職工安全生產(chǎn)意識 組織職工學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》《煤炭法》《煤礦安全監(jiān)察條例》《煤炭工業(yè)鐵路安全規(guī)程》及安全知識，打好理論基礎(chǔ)。 加大宣傳力度，利用多種形式廣泛進行宣傳教育，進一步提高職工的安全思想意識，樹立安全理念，實現(xiàn)自主保安。 抓好安全技術(shù)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，努力提高職工整體素質(zhì)，為安全生產(chǎn)提供可靠保證。 （二）強化指導(dǎo)使活動具有實效性 堅持每周安全例會制度，充分利用好班前班后會，發(fā)揮指導(dǎo)作用。 發(fā)揮各級組織的積極作用，堅持安全檢查制度，每月進行兩次安全質(zhì)量大檢查，對查出的問題及時整改或上報。 超前預(yù)防，及早防范，堅持隱患排查制度，消除事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。 （三）抓好設(shè)備質(zhì)量管理，保證線路安全暢通 結(jié)合生產(chǎn)實際，重點抓好設(shè)備維修，使設(shè)備質(zhì)量達到完好標準。 “遵三程”嚴格標準化作業(yè)程序，使職工的標準化作業(yè)程度不斷提高。 整治鐵道線路、道岔的疑難問題，（特別是 沉陷區(qū)）消除事故隱患，提高線路質(zhì)量。 每月進行一次設(shè)備質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，達到檢查一次有改觀、有效果。 加強扎尼河線路管理，保證行車安全。 大修工作， 2021 年大修正線線路（雁礦站 二井站區(qū)間） 1km，重點整治區(qū)間及各站設(shè)備老化線路 （四）嚴肅紀律整章健制 切實堅強安全監(jiān)督、檢查、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，安全工作做到檢查、執(zhí)行、落實、考核、總結(jié)“五到位” 狠抓勞動紀律，嚴格執(zhí)行《運銷公司職工勞動紀律獎懲細則》“三違”現(xiàn)象降到最低限度。 （五）質(zhì)量標準化工作再上新臺階 鞏固發(fā)展質(zhì)量標準化成果，抓好質(zhì)量標準化工作的各項管理，使質(zhì)量標準化工作再上新臺階 6 2021年工作總結(jié)暨 2021 年工作安排 工務(wù)段