【正文】 人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。 學(xué)會(huì)了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來(lái)，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。 生活的美好，社會(huì)的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史，因?yàn)樗T造了我的能力，因?yàn)樗峋毩宋业木A，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度，因?yàn)橹敢易呱险_的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀，為我步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。 經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短。確立好目標(biāo)，繼續(xù)前進(jìn)。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí)，比如人體的結(jié)構(gòu)，病源的分析，健康養(yǎng)生 等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí)。從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論，我們都要努力學(xué)習(xí)，做什么都要學(xué)會(huì)從零開(kāi)始，一直到享受滿載而歸的快樂(lè)。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我。 第五篇：鐵路物流實(shí)習(xí)心得體會(huì) 物流實(shí)習(xí)心得體會(huì) 陸瑞 4 月 24日參加浙江倉(cāng)前物流有限公司參加物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)與交流，重點(diǎn)學(xué)習(xí)倉(cāng)前物流 WMS 系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)及管理。通過(guò)一個(gè)多月的學(xué)習(xí)，我受益匪淺， 現(xiàn)將所看、所感、所想?yún)R報(bào)如下： 一、百年八達(dá)，文化先行。倉(cāng)前物流傳承先行，作為鐵路物流企業(yè)，倉(cāng)前公司在企業(yè)文化建設(shè)方面取得一定成效。公司確立以“正德、利用、厚生、惟和”的企業(yè)精神，從素養(yǎng)、責(zé)任、目標(biāo)和誠(chéng)信方面對(duì)職工就行教育和改造，提升職工素養(yǎng)，提高企業(yè)生命力。公司從服務(wù)觀、誠(chéng)信觀、團(tuán)隊(duì)觀、市場(chǎng)觀、危機(jī)觀、安全文化、質(zhì)量文化和經(jīng)營(yíng)理念對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)教育培訓(xùn)及絕不對(duì)客戶(hù)說(shuō)不的服務(wù)理念，讓職工與企業(yè)共成長(zhǎng)，增強(qiáng)職工的歸屬感，使職工更好融入到企業(yè)中去。 二、走專(zhuān)業(yè)化道路，做專(zhuān)業(yè)化物流。作為倉(cāng)儲(chǔ)物流企 業(yè)，企業(yè)秉承合作共贏原則，開(kāi)發(fā) WMS(倉(cāng)庫(kù)管理管理系統(tǒng) )系統(tǒng)，通過(guò)物流技術(shù)信息化對(duì)火車(chē)出入庫(kù)、汽車(chē)出入庫(kù)、在庫(kù)管理、交付管理以及人員工資等環(huán)節(jié)進(jìn)行管理盯控，減少工作中出現(xiàn)的誤差，提升工作質(zhì)量和工作效率。公司堅(jiān)持物流標(biāo)準(zhǔn)化，一是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的優(yōu)勢(shì)是便于 WMS 管理，公司規(guī)范倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、庫(kù)位編碼、貨物堆碼、叉車(chē)使用管理等標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)作業(yè)。二是物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化 ,公司定制 標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，采用手持終端、條碼技術(shù)管理，提高倉(cāng)庫(kù)、托盤(pán)使用效率。三是物流信息技術(shù)標(biāo)注化，公司通過(guò) WMS 與客戶(hù)信息共享，搭 建合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)共贏。通過(guò) PDCA 法不斷進(jìn)行流程改造和優(yōu)化，提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率 三、倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)與管理。倉(cāng)前物流共計(jì) 7 個(gè)倉(cāng)庫(kù)， 15 號(hào)倉(cāng)庫(kù)建筑面積 180m*26m*， 67 號(hào)倉(cāng)庫(kù)建筑面積 180m*26m*，倉(cāng)庫(kù)兩側(cè)分別為鐵路裝卸端和汽車(chē)裝卸端，兩側(cè)門(mén)之間共計(jì) 30 個(gè)庫(kù)位，能夠滿足 2030節(jié)車(chē)皮，庫(kù)位使用由公司值班經(jīng)理根據(jù) WMS 系統(tǒng)統(tǒng)籌安排，按照“先進(jìn)先出”原則分派到具體倉(cāng)管員及叉車(chē)工組。貨位堆碼規(guī)范整齊，以托盤(pán)為單位，每個(gè)托盤(pán)擺放 40 袋 PVC 共計(jì) 1 噸。采用條碼技術(shù)識(shí)別貨物單位，原則上是 庫(kù)位最外側(cè)堆碼 3 個(gè)貨位高，其他部位堆碼 4 個(gè)貨位高。倉(cāng)庫(kù)建設(shè)與設(shè)計(jì)結(jié)合實(shí)際多次改造，目前， 67 號(hào)倉(cāng)基本上一個(gè)庫(kù)為能夠滿足一節(jié)車(chē)廂貨物，倉(cāng)庫(kù)雨棚設(shè)計(jì)可以滿足陰雨天氣出入庫(kù)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)門(mén)旁邊設(shè)置提示標(biāo)志，提醒職工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)引入 6S 管理，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，叉車(chē)使用規(guī)范，專(zhuān)人保養(yǎng)整頓，定置擺放，做到整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全。 四、定期組織職工參觀與學(xué)習(xí)，增強(qiáng)職工凝聚力。集團(tuán)公司與倉(cāng)前公司十分注重對(duì)職工的教育，增強(qiáng)職工對(duì)企業(yè)的歸宿感及職工內(nèi)部凝聚力。我也有幸參加倉(cāng)前公司組織的參加企業(yè)一系列參觀 與學(xué)習(xí)活動(dòng)，倉(cāng)前公司定期的企業(yè)人文化學(xué)習(xí)、五四參加浙江革命烈士紀(jì)念館、參加“兩學(xué)一做”讀黨章活動(dòng)、參加良渚登山活動(dòng)。通過(guò)參觀學(xué)習(xí)，我感受頗多。一是帶著感恩與責(zé)任去工作，貢獻(xiàn)企業(yè)，奉獻(xiàn)社會(huì)。二是要有吃苦耐勞與頑強(qiáng)拼搏意識(shí)，不怕苦、不怕累。三是緬懷革命烈士，愛(ài)國(guó)愛(ài)黨，珍惜工作崗位。四是發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作。同時(shí)，集團(tuán)公司也非常注重專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，邀請(qǐng)地方專(zhuān)家學(xué)者。 5 月19 日集團(tuán)公司組織第六期職工教育培訓(xùn)，邀請(qǐng)浙江省地稅一處處長(zhǎng)詹紅成就“營(yíng)改增”系統(tǒng)地對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)，全面提高企業(yè)管理人員稅務(wù)知識(shí)，培養(yǎng)復(fù)合型人 才。 五、對(duì)鐵路現(xiàn)代物流思考。通過(guò)倉(cāng)前物流一系列的培訓(xùn)與理論學(xué)習(xí)，讓我對(duì)現(xiàn)代物流有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)代物流是物品的全程門(mén)到門(mén)流通，是將貨物及時(shí)、準(zhǔn)確、安全地送到客戶(hù)手中。它整合裝卸、搬運(yùn)、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝以及信息服務(wù)和金融服務(wù)。以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，以最低的物流成本獲得客戶(hù)的滿意，現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)化物流采用專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸設(shè)備與裝卸設(shè)備。如汽車(chē)零配件物流、家電物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等。鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展應(yīng)細(xì)分物流市場(chǎng)，規(guī)范中鐵三大公司與鐵路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)范圍，使用專(zhuān)業(yè)化車(chē)輛，通過(guò)建立物流配 送基地壓縮配空時(shí)間裝卸車(chē)作業(yè)時(shí)間，通過(guò)SWOT 對(duì)鐵路系統(tǒng)詳細(xì)分析，掌握優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、威脅、機(jī)會(huì)，走專(zhuān)業(yè)化道路。同時(shí)注重同公、水合作共贏，通過(guò)合作提高自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于鐵路不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)可開(kāi)展物流外包，節(jié)約鐵路物流服務(wù)成本。發(fā)揮鐵路全天候長(zhǎng)距離、運(yùn)輸量大優(yōu)勢(shì)；汽運(yùn)機(jī)動(dòng)靈活、運(yùn)輸速度快、可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)；水運(yùn)單批量運(yùn)輸量大、價(jià)格便宜優(yōu)勢(shì)，制定聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)方案。同時(shí)注重物流硬件軟件開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，開(kāi)展物流運(yùn)輸工具專(zhuān)業(yè)化、集裝化，有利于減少貨損貨差；開(kāi)展物流信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化有利于客戶(hù)全程跟蹤，掌握運(yùn)輸信息。開(kāi)展 物流作業(yè)流程專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化。尤其是規(guī)范裝卸作業(yè)規(guī)范，可引入 6S 現(xiàn)場(chǎng)管理，細(xì)化措施，減少貨損貨差。雖然現(xiàn)在鐵路物流在運(yùn)輸時(shí)效、服務(wù)等方面還有不足之處，但是鐵路改革正在一步步推進(jìn)。我堅(jiān)信未來(lái)中國(guó)鐵路物流必將發(fā)揮物流骨干作用，引領(lǐng)中國(guó)物流市場(chǎng)走向標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化。 總之，通過(guò)這一個(gè)多月的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了物流理論知識(shí)，還親身體驗(yàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解，為今后工作奠定理論基礎(chǔ)。最后，非常感謝路局人事處能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，讓我們接觸到現(xiàn)代化的物 流管理理念及物流管理系統(tǒng)及設(shè)施。同時(shí)也非常感謝倉(cāng)前物流公司在這一個(gè)多月的時(shí)間給予我們生活、工作上的幫助和照顧。