【正文】 人自然會被社會淘汰。 學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。 生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。 經(jīng)過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習是學生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到很多知識，比如人體的結(jié)構(gòu)，病源的分析，健康養(yǎng)生 等相關(guān)醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認真思考選出的結(jié)論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。 第五篇：鐵路物流實習心得體會 物流實習心得體會 陸瑞 4 月 24日參加浙江倉前物流有限公司參加物流專業(yè)技術(shù)培訓與交流，重點學習倉前物流 WMS 系統(tǒng)、倉庫設(shè)計及管理。通過一個多月的學習，我受益匪淺， 現(xiàn)將所看、所感、所想?yún)R報如下： 一、百年八達，文化先行。倉前物流傳承先行，作為鐵路物流企業(yè)，倉前公司在企業(yè)文化建設(shè)方面取得一定成效。公司確立以“正德、利用、厚生、惟和”的企業(yè)精神，從素養(yǎng)、責任、目標和誠信方面對職工就行教育和改造，提升職工素養(yǎng)，提高企業(yè)生命力。公司從服務(wù)觀、誠信觀、團隊觀、市場觀、危機觀、安全文化、質(zhì)量文化和經(jīng)營理念對員工進行系統(tǒng)教育培訓及絕不對客戶說不的服務(wù)理念，讓職工與企業(yè)共成長，增強職工的歸屬感，使職工更好融入到企業(yè)中去。 二、走專業(yè)化道路，做專業(yè)化物流。作為倉儲物流企 業(yè)，企業(yè)秉承合作共贏原則，開發(fā) WMS(倉庫管理管理系統(tǒng) )系統(tǒng)，通過物流技術(shù)信息化對火車出入庫、汽車出入庫、在庫管理、交付管理以及人員工資等環(huán)節(jié)進行管理盯控，減少工作中出現(xiàn)的誤差，提升工作質(zhì)量和工作效率。公司堅持物流標準化，一是現(xiàn)場作業(yè)標準化。標準化作業(yè)的優(yōu)勢是便于 WMS 管理，公司規(guī)范倉庫設(shè)計、庫位編碼、貨物堆碼、叉車使用管理等標準，按標作業(yè)。二是物流設(shè)施設(shè)備標準化 ,公司定制 標準托盤，采用手持終端、條碼技術(shù)管理，提高倉庫、托盤使用效率。三是物流信息技術(shù)標注化，公司通過 WMS 與客戶信息共享，搭 建合作平臺，實現(xiàn)共贏。通過 PDCA 法不斷進行流程改造和優(yōu)化，提高倉儲物流效率 三、倉庫設(shè)計與管理。倉前物流共計 7 個倉庫， 15 號倉庫建筑面積 180m*26m*， 67 號倉庫建筑面積 180m*26m*，倉庫兩側(cè)分別為鐵路裝卸端和汽車裝卸端，兩側(cè)門之間共計 30 個庫位，能夠滿足 2030節(jié)車皮，庫位使用由公司值班經(jīng)理根據(jù) WMS 系統(tǒng)統(tǒng)籌安排，按照“先進先出”原則分派到具體倉管員及叉車工組。貨位堆碼規(guī)范整齊，以托盤為單位，每個托盤擺放 40 袋 PVC 共計 1 噸。采用條碼技術(shù)識別貨物單位，原則上是 庫位最外側(cè)堆碼 3 個貨位高，其他部位堆碼 4 個貨位高。倉庫建設(shè)與設(shè)計結(jié)合實際多次改造，目前， 67 號倉基本上一個庫為能夠滿足一節(jié)車廂貨物，倉庫雨棚設(shè)計可以滿足陰雨天氣出入庫作業(yè)，現(xiàn)場庫門旁邊設(shè)置提示標志，提醒職工安全風險點，現(xiàn)場引入 6S 管理，倉庫現(xiàn)場干凈整潔，叉車使用規(guī)范，專人保養(yǎng)整頓，定置擺放，做到整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全。 四、定期組織職工參觀與學習，增強職工凝聚力。集團公司與倉前公司十分注重對職工的教育，增強職工對企業(yè)的歸宿感及職工內(nèi)部凝聚力。我也有幸參加倉前公司組織的參加企業(yè)一系列參觀 與學習活動，倉前公司定期的企業(yè)人文化學習、五四參加浙江革命烈士紀念館、參加“兩學一做”讀黨章活動、參加良渚登山活動。通過參觀學習，我感受頗多。一是帶著感恩與責任去工作，貢獻企業(yè)，奉獻社會。二是要有吃苦耐勞與頑強拼搏意識，不怕苦、不怕累。三是緬懷革命烈士，愛國愛黨，珍惜工作崗位。四是發(fā)揮團隊力量，注重團隊協(xié)作。同時，集團公司也非常注重專業(yè)知識培訓，邀請地方專家學者。 5 月19 日集團公司組織第六期職工教育培訓，邀請浙江省地稅一處處長詹紅成就“營改增”系統(tǒng)地對職工進行培訓，全面提高企業(yè)管理人員稅務(wù)知識，培養(yǎng)復合型人 才。 五、對鐵路現(xiàn)代物流思考。通過倉前物流一系列的培訓與理論學習，讓我對現(xiàn)代物流有一個感性的認識。現(xiàn)代物流是物品的全程門到門流通，是將貨物及時、準確、安全地送到客戶手中。它整合裝卸、搬運、流通加工、倉儲、分揀、包裝以及信息服務(wù)和金融服務(wù)。以客戶需求為導向，以最低的物流成本獲得客戶的滿意，現(xiàn)代物流強調(diào)專業(yè)化物流采用專業(yè)化運輸設(shè)備與裝卸設(shè)備。如汽車零配件物流、家電物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流等。鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展應(yīng)細分物流市場，規(guī)范中鐵三大公司與鐵路運輸企業(yè)的服務(wù)范圍，使用專業(yè)化車輛，通過建立物流配 送基地壓縮配空時間裝卸車作業(yè)時間，通過SWOT 對鐵路系統(tǒng)詳細分析，掌握優(yōu)勢、劣勢、威脅、機會，走專業(yè)化道路。同時注重同公、水合作共贏，通過合作提高自身市場競爭力，對于鐵路不擅長的業(yè)務(wù)可開展物流外包，節(jié)約鐵路物流服務(wù)成本。發(fā)揮鐵路全天候長距離、運輸量大優(yōu)勢；汽運機動靈活、運輸速度快、可實現(xiàn)門到門運輸服務(wù)；水運單批量運輸量大、價格便宜優(yōu)勢，制定聯(lián)運物流服務(wù)方案。同時注重物流硬件軟件開發(fā)與應(yīng)用，開展物流運輸工具專業(yè)化、集裝化，有利于減少貨損貨差；開展物流信息技術(shù)標準化、網(wǎng)絡(luò)化有利于客戶全程跟蹤，掌握運輸信息。開展 物流作業(yè)流程專業(yè)化、規(guī)范化。尤其是規(guī)范裝卸作業(yè)規(guī)范，可引入 6S 現(xiàn)場管理，細化措施，減少貨損貨差。雖然現(xiàn)在鐵路物流在運輸時效、服務(wù)等方面還有不足之處，但是鐵路改革正在一步步推進。我堅信未來中國鐵路物流必將發(fā)揮物流骨干作用，引領(lǐng)中國物流市場走向標準化、專業(yè)化、國際化。 總之，通過這一個多月的學習，我不僅學到了物流理論知識，還親身體驗倉儲物流業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，為今后工作奠定理論基礎(chǔ)。最后，非常感謝路局人事處能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓平臺，讓我們接觸到現(xiàn)代化的物 流管理理念及物流管理系統(tǒng)及設(shè)施。同時也非常感謝倉前物流公司在這一個多月的時間給予我們生活、工作上的幫助和照顧。