【正文】 一份自己的見解，工區(qū)成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續(xù)堅持努力工作的同時，不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊，充實自己的技術(shù)知識，也樂于對生產(chǎn)和工作提出自己的見解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時，他主動提出參加到檢查小組，結(jié)合自己的專業(yè)測量知識，和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法，首先開始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又 主動的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè)，以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機會，他就告訴大家：機會是自己創(chuàng)造的，我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭做學(xué)習(xí)型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。 三，積極工作，踏實做人 平常別人休息的時候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區(qū) 職工多是來自外地，到加班的時候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績。 2021 年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專 250 線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結(jié)，學(xué)習(xí)安博格小車的作業(yè)方式和難點，在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時候，又回到工作指導(dǎo) 2021 新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領(lǐng)導(dǎo)，他笑笑說：做不做領(lǐng)導(dǎo)我 從未想過，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區(qū)是因為這里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力，一種新時代的路人的精神。 第四篇：鐵路職工黨員個人總結(jié)鐵路職工黨員個人總結(jié) 時光飛逝，一年轉(zhuǎn)眼過去，現(xiàn)將自己思想、工作等方面的狀況總結(jié)如下： 一、思想方面 加強理論學(xué)習(xí)，理論源于實踐，又高于實踐。我主動加強對政治理論知識的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時代中 國特色社會主義思想，學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，切實地提高了自己的思想認識，同時注重加強對外界時政的了解，透過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別潛力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終持續(xù)清醒的頭腦。 我深知作為一名共產(chǎn)黨員更應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，要踏實工作，兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守。我用心參加黨支部組織的各種學(xué)習(xí)，以此主動提高自己的思想覺悟，始終以飽滿的熱情投入到工作中來。 加強理論學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項主要的資料。不斷加強學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應(yīng)社 會發(fā)展的需要。 二、工作方面 我時刻牢記自己是一名光榮的共產(chǎn)黨員，認真謹(jǐn)慎，忠于職守、盡職盡責(zé)，以對自己負責(zé)、對單位負責(zé)的態(tài)度對待每一項工作。 作為新世紀(jì)的鐵路職工，我很驕傲，當(dāng)然壓力也從來沒有離開過。鐵路事業(yè)的發(fā)展日新月異，新技術(shù)、新應(yīng)用層出不窮，只有通過不斷的學(xué)習(xí)，加之鍥而不舍的追求精神，才能跟得上時代的步伐，我會繼續(xù)努力，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做貢獻！ 三、自己的缺點和不足 自己還有一些缺點和不足，首先，學(xué)習(xí)不夠深入。社會的不斷發(fā)展給我們的綜合素質(zhì)提出了更高要求，學(xué)習(xí)是刻不容緩的事情，但是自己在政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上都不夠深入細致，對于一些新知識、新理論，只是一知半解，缺乏刻苦鉆研的精神，尤其是在工作繁忙的時候，忙于一般性的事務(wù)工作，學(xué)習(xí)還不夠深入。今后要進一步加強學(xué)習(xí)，探索學(xué)習(xí)方法，在理論深度上下工夫。 其次，工作方法有時比較簡單，工作中有時情緒急躁、愛發(fā)脾氣，今后要不斷向身邊的同志學(xué)習(xí)，改進工作方法。 在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我將不斷改進自己的缺點和 不足，時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，進一步加強思想政治學(xué)習(xí)，并堅持作到身體力行，以更加飽滿的學(xué)習(xí)熱情，以更加用心的精神面貌開展工作，爭取成為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。 總結(jié)人： 年月日 第五篇：鐵路職工鐵路事故反思演講稿 鐵路職工鐵路事故反思演講稿 “ ”特別重大鐵路交通事故，造成 72 人死亡， 416 人受傷，中斷行車近 22 個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴(yán)重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著 狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場??作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！ 我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業(yè)、思想漏洞的時候。我們不禁要思考這樣一個問題： 事故離我們到底有多遠？我們的身邊會不會再發(fā)生類似的慘??？ 鐵路連續(xù)的大范圍提速，動車組、“直”字列車的大范圍開行，無疑給我們帶來了更大的挑戰(zhàn)。對于高速運行的列車，小小的一點問題都可能導(dǎo)致巨大的事故，我們捫心自問我們都準(zhǔn)備好了嗎？ 的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？僅與 事故發(fā)生相隔 6 天之后，某站又發(fā)生了錯傳限速里程數(shù)的險性事件，將調(diào)度命令限速公里數(shù) 312km下成 372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時發(fā)現(xiàn)更改，那么又一個 就再次發(fā)生了！難道這就是安全了嗎？ 離我們很近，近到可以觸手可及！ 對于鐵路系統(tǒng)來說，安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標(biāo)語、口號、保險帶、提示卡、大檢查??更意味著要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué)，不能蠻干，不能想當(dāng)然、憑感 覺。我們鐵路的規(guī)章，沒有幾條是可有可無的，太多的規(guī)章卻是用鮮血書寫的！ 安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規(guī)范。美國杜邦公司是一個生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)，只要是一個小小的失誤就有可能把整個城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業(yè)安全運轉(zhuǎn)的規(guī)則，并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi)，甚至工作中的每一個動作都有專門的規(guī)定?？梢哉f，只要嚴(yán)格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做，再危險的工作也會變成安全的。