專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)20xx62-資料下載頁(yè)
2025-04-06 07:11本頁(yè)面
【正文】 常發(fā)出。因發(fā)電機(jī)上部導(dǎo)軸承為鎢金瓦，當(dāng)發(fā)電機(jī)軸電流過(guò)大時(shí)，易燒損發(fā)電機(jī)上導(dǎo)瓦，從而嚴(yán)重威脅機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。 經(jīng)過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、發(fā)電機(jī)的安裝圖紙及運(yùn)行情況全面分析，認(rèn)為引起發(fā)電機(jī)軸電流長(zhǎng)期超標(biāo)的主要原因是： 上導(dǎo)軸承處絕緣底。此處有兩個(gè)地方可能：一為上導(dǎo)油槽擋油桶和主軸有連接部分；二為上導(dǎo)軸領(lǐng)和主軸 絕緣低。 補(bǔ)氣筒和主軸絕緣不好。電容電流過(guò)大。此處也是最有可能引起軸電流偏大的原因。 補(bǔ)氣室絕緣不好。 永磁機(jī)絕緣不好。 我們對(duì)可能產(chǎn)生軸電流的逐一排除 拆除所有上導(dǎo)瓦，用 1000V 搖表?yè)u上導(dǎo)軸領(lǐng)對(duì)軸絕緣數(shù)值為500MΩ，上導(dǎo)絕緣的影響可排除。上導(dǎo)油槽擋油桶經(jīng)檢查無(wú)可能和主 分解永磁機(jī)后，檢查了絕緣墊無(wú)異常，回裝后用 1000V 搖表?yè)u其絕 1 緣數(shù)值為 70MΩ。 分解補(bǔ)氣室后，檢查絕緣墊無(wú)異常，回裝后 用 1000V 搖表?yè)u其補(bǔ)氣室對(duì)軸絕緣數(shù)值為 50MΩ。 補(bǔ)氣室分解后，發(fā)現(xiàn)補(bǔ)氣筒的上端部有潮濕的泥污，清掃后，將補(bǔ)氣筒上端的兩層環(huán)氧樹(shù)脂絕緣墊挪一層到補(bǔ)氣筒和主軸之間，經(jīng)檢查兩層絕緣墊周?chē)鸁o(wú)相連物。 為了減小發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中軸電流超標(biāo)問(wèn)題，根據(jù)分析結(jié)果需要降低發(fā)電機(jī)主軸的電容電流，為了不增加主軸的高度，將原安裝在發(fā)電機(jī)頂軸與補(bǔ)氣筒法蘭間的雙層絕緣墊分隔開(kāi)來(lái)，即將其中一層移至補(bǔ)氣筒法蘭與補(bǔ)氣閥之間，以便減小發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的電容電流，進(jìn)而減少發(fā)電機(jī)的軸電流。后來(lái)的結(jié)果是令人滿(mǎn)意 的，解決了問(wèn)題。 二、三號(hào)機(jī)推力軸承油槽蓋改造 三號(hào)機(jī)組多年來(lái)一直存在推力軸承油槽甩油嚴(yán)重的問(wèn)題，由于推力油槽經(jīng)過(guò)多次的內(nèi)部部件的改造和改變，使得原設(shè)計(jì)的油槽容積不夠大，造成嚴(yán)重的甩油現(xiàn)象，所以和廠(chǎng)里研究決定改造油槽，使之容積增大，具體內(nèi)容如下。 增高推力油槽缸體 在原推力油槽缸體上設(shè)計(jì)并由修造分廠(chǎng)制作一圓環(huán)型加工件（見(jiàn)后面附圖），加工件由三個(gè)部分焊接而成。 1）加工件件 1 上部有 48 個(gè) M16 的沉孔，用于固定油槽蓋，和油槽蓋結(jié)合面用圓盤(pán)根密封。 2）加工件件 2 上有 48 個(gè)Φ 19 的通孔，用于固定整個(gè)加工件，固定利用原推力油槽缸體上的螺絲底扣，結(jié)合面用 8mm 圓盤(pán)根密封。 3）件 1 和件 2 之間用一 12mm 厚鐵板連接（焊接）。 此加工件使推力油槽缸體增高 90mm，也使推力油槽的容積增加了。 改造原油槽蓋 把原來(lái)的油槽蓋外圈割去一圈，使之外徑和上面的加工件上部分相符，按照加工件件 1上的沉孔尺寸在油槽蓋上加工 48個(gè)Φ 19的通孔。 增高推力頭和固定部件結(jié)合部分 由于增加上述“一”項(xiàng)后，原推力頭和上述加工件之間不能密封，所以加工一圓環(huán)型加工件（見(jiàn)后面附圖）坐在推力頭上方，使得機(jī)組在旋轉(zhuǎn)時(shí)油無(wú)法濺出。此加工件和推力頭有 24 個(gè) M16 螺絲固定，結(jié)合面用圓盤(pán)根密封。 對(duì)三號(hào)機(jī)推力油槽改造后，效果很明顯，在機(jī)組試驗(yàn)和試運(yùn)行期間無(wú)甩油現(xiàn)象，只是在做機(jī)組試驗(yàn)時(shí)，油槽蓋內(nèi)側(cè)的牛皮非常熱，分析其原因是：加工件直徑太大，使在吊運(yùn)工程中造成加工件變形，所以造成安裝后旋轉(zhuǎn)時(shí)擺度偏大摩擦牛皮過(guò)熱。所以班組在請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)后取消了兩層牛皮的上層牛皮，再次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)牛皮過(guò)熱現(xiàn)象。 三、三期廠(chǎng)用四號(hào)、五號(hào)機(jī)供油系統(tǒng)改造施工 豐滿(mǎn)發(fā)電廠(chǎng)三期廠(chǎng)用四號(hào)、五號(hào)機(jī)導(dǎo)軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用由液壓泵站供油的外循環(huán)系統(tǒng)。由于原外循環(huán)系統(tǒng)油泵不能達(dá)到一為主、一為備用，備用油泵頻繁啟動(dòng)， 影響油循環(huán)系統(tǒng)暢通的幾點(diǎn)關(guān)鍵： ⑴供油管路直徑偏細(xì)，增大了油流暢通的阻力。⑵供油管路上的閥門(mén)都是截止閥，影響了油流的暢通。⑶液壓泵站的溢油閥無(wú)法調(diào)整壓力。所以我們根據(jù)以上制定以下施工步驟： 1．管路配制 原供油管路內(nèi)徑為Φ 40mm，現(xiàn)改為內(nèi)徑為Φ 60mm。所以新的無(wú)縫鋼管和彎頭均須用鋼絲刷 和抹布清掃干凈，個(gè)別的法蘭和彎頭可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行重新配制。 3 管路配制時(shí)，大部分是高空作業(yè)，必須小吊車(chē)隨時(shí)配合，而且必要時(shí)須在小吊車(chē)上使用梯子和綁設(shè)架子。 2．新配制管路的布設(shè) 舊管路有的埋設(shè)在地下，取消后需配制明管路，配制時(shí)盡量不影響行走，有些可利用主伐的機(jī)坑空間貼墻邊走管。 3．管路連接 將重新配制的法蘭進(jìn)行連接時(shí)，對(duì)結(jié)合面作好清掃工作，做好結(jié)合面的密封。 4．閥門(mén)的更換 把原來(lái)的截止閥更換為閘閥，法蘭結(jié)合面作好密封。更換原來(lái)的溢流閥，閥兩端作好密封。 5．更換管路、閥門(mén)后的試 驗(yàn) 所有的更換、配制工作結(jié)束后，啟動(dòng)一臺(tái)油泵，調(diào)整油泵的出口壓力，以達(dá)到運(yùn)行要求。 在努力中摸索，在摸索中改進(jìn)，在改進(jìn)中成長(zhǎng)，在成長(zhǎng)中完善，在完善中成熟。每一個(gè)成功都是耐力和意志的磨練；每一次進(jìn)步都是汗水和智慧的凝結(jié)；每一次成長(zhǎng)都飽含著對(duì)事業(yè)的熱愛(ài)。 4 專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)
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